MCsiden

simpson skrev:

ArcticTiger skrev:Deler, utstyr og servaise til Skrangle/Riste-Sykkern

Har du en skrue løs?

Kjørte en liten koserunde med ArcticTiger forrige uke. Han først, og jeg etter. Jeg trodde et øyeblikk det var jeg som hadde en skrue løs. Jeg hørte bare Ducati-lyd, og ikke noe av min egen..

Er det forresten noen av dere ducati folk som har drevet om fordrevet fra 15T til 14T?

SuperMorten skrev:

simpson skrev:

ArcticTiger skrev:Deler, utstyr og servaise til Skrangle/Riste-Sykkern

Har du en skrue løs?

Kjørte en liten koserunde med ArcticTiger forrige uke. Han først, og jeg etter. Jeg trodde et øyeblikk det var jeg som hadde en skrue løs. Jeg hørte bare Ducati-lyd, og ikke noe av min egen..

Hærlig, ikke sant?

ega16 skrev:Er det forresten noen av dere ducati folk som har drevet om fordrevet fra 15T til 14T?

Ja, jeg gjorde det på min Monster S2R 800. De er jo enormt høyt giret orginalt. Brukte nesten aldri 6.gir på den, å 1.gir var veldig langt. Ble som natt og dag når jeg byttet til 14T framdrev! Akselrasjonen "føltes" bedre og Dette passer vell kjørestilen til en Hypermotard bedre også vill jeg tro?

Andreas skrev:

SuperMorten skrev:

simpson skrev:

ArcticTiger skrev:Deler, utstyr og servaise til Skrangle/Riste-Sykkern

Har du en skrue løs?

Kjørte en liten koserunde med ArcticTiger forrige uke. Han først, og jeg etter. Jeg trodde et øyeblikk det var jeg som hadde en skrue løs. Jeg hørte bare Ducati-lyd, og ikke noe av min egen..

Hærlig, ikke sant?

Ikke noe galt med den lyden nei.. Må nok bare innrømme at det låt litt mer mandig av Ducatien enn av V-stromen...

Andreas skrev:

ega16 skrev:Er det forresten noen av dere ducati folk som har drevet om fordrevet fra 15T til 14T?

Ja, jeg gjorde det på min Monster S2R 800. De er jo enormt høyt giret orginalt. Brukte nesten aldri 6.gir på den, å 1.gir var veldig langt. Ble som natt og dag når jeg byttet til 14T framdrev! Akselrasjonen "føltes" bedre og Dette passer vell kjørestilen til en Hypermotard bedre også vill jeg tro?

Ja de er ikke akkurat giret for norske forhold for å si det sånn. Det høyeste giret jeg har hatt den i til nå er 4. :)

Den er veldig følsom på gassen i rundt 30-40km/t så blir fort litt kenguru dersom man ikke er veldig presis med hånda på gassen. Er det en komplisert afære å bytte framdrev? Må man splitte kjede osv? Antar at et nytt fremdrev ikke koster så mye.

Man slipper å splitte kjedet. Du må ha verktøy for å justere kjedeslakken da. Den man bruker til å vri bakhjulsnavet med.

-Slakke kjedet maks
-Ta av deksel til drevet på motoren
-Skru ut de tre skruene til clucthslavesylinderen, la den henge i slangen, ikke mist O-ringen (NB!! ikke trykk inn clutchhåndtaket når slaven er tatt av!!)
-Løsne de to små skruene som holder låseplata til drevet
-Vri på låseplata for å ta den av
-Trekk drevet mot deg sammen med kjede, lirk drevet utover og av akslingen samtidlig som du "jobber" det ut av kjedet
-Monter nytt drev og sett sammen alt i "reverse order"

Et nytt drev koster vell rundt 200-400,-