AJ Arena...

[AJ]

Guzzi geek week fortsetter .
Varer fram til fredag, pluss jobb på lørdag med en dose Guzzi da også .

Her et par-tre nye bilder:



Fra restauranten "Made in Italy" på Roa. All grunn til å anbefale å besøke dette spisestedet

[Jompa]

Mange fine detaljer på "beistet", altså sykkeln.
Hvordan er den å kjøre ?

[AJ]

Mange fine detaljer på "beistet", altså sykkeln.
Hvordan er den å kjøre ?

Det vil jeg komme tilbake til så snart geek week'en er over...

[Hansien]

Makan til flott sykkel. Tror jeg kunne funnet meg godt til rette med en slik en i garasjen.

Spent på tilbakemeldinger om hvordan den er å kjøre!

[kjellv]

Vi får vel nøye oss med små lekkasjer en stund..
Slik er vel medieverden, vi må nok kjøpe avisa hvis vi er utålmodige.

[AJ]

Nærmer seg slutten på Guzzi geek week...
Ble en tur til Hamremoen i Krødsherad hvor første bilde nedenfor er tatt, før turen gikk mot Vikersund, videre mot Tyristrand ved Hønefoss og hjem.
På vei mot Krøderen møtte jeg denne gjengen, er jeg ganske sikker på :), i fint driv mot Hamremoen.
Selv holdt jeg turtallet godt i gang på V9 Bobberen og slo følge med en Triumph 800, tror jeg det var, før jeg fant det for godt å slenge meg forbi og øke tempoet noe... .

Vel hjemme ble det en hjemmelaget lunsj med stekt egg og burger, en liten kjørepause for deretter å stikke nedom Bendix-treffet en tur hvor jeg traff flere kjente. Ikke så rart siden jeg har dekket dette treffet i flere år for avisen. Men altså ikke i år.
Videre opp til Lygnasæter Kro en tur og hvor jeg "lekte" meg med et H-D følge og noen am-car biler på vei oppover... .

Alt i alt en strålende dag med en V9 Bobber som overrasker stadig jo mer man kjører den. Hvordan Guzzi får til det det gjør med disse nye syklene er nesten ikke til å forstå .

En oppsummering av kjøreopplevelsene med begge modellene kommer senere i helga... .


Fotostopp på Hamremoen


Å kjøre Guzzi er som nesten som å anse som en religiøs opplevelse. Her illustrert med en fotostopp ved Norderhov kirke.


Kort tur innom Bendix-treffet


Arne Petter Morstad, tidligere mangeårig Husaberg importør, med egenbygd Yamaha caféracer


Og til slutt et bilde fra tidligere i uka, Moto Guzzi 1400 Audace - skikkelig kraftfulle saker - Made in Italy !

[EasyRider]

På vei mot Krøderen møtte jeg denne gjengen, er jeg ganske sikker på :), i fint driv mot Hamremoen.

Du har så rett AJ, så deg jeg :) hilset også

[AJ]

På vei mot Krøderen møtte jeg denne gjengen, er jeg ganske sikker på :), i fint driv mot Hamremoen.

Du har så rett AJ, så deg jeg :) hilset også

La merke til den sorte ZZR'en ja :) .
Mener jeg hilste jeg også...

Det ble en bra tur, eller?

[AJ]

Da er man tilbake i salen på en Super Adventure sykkelen. Kjennes ikke så verst ut det heller .

Samme kan sies om de nye Bridgestone dekkene etter noen få mils forsiktig kjøring.
Til en super adventure sykkel er det vel strengt tatt bare skikkelige Adventure dekk som duger

[AJ]

Måtte jo bare ut i finværet i dag. Helgejobben ble unnagjort i går så da var det en dag med blanke ark .

Ingen spektakulær tur selv om artige Minneåsenveien lå i løypa. Men det ble heller en liten tur bortom her i Hurdal:









før ferden gikk videre til Eidsvoll:



og videre mot Årnes, Sørumsand, Fetsund og Gamleveien i Nittedal og hjem:



Var ikke alene som motorsyklist på veien i dag, nei...
Deilig å være fri til å gjøre nettopp slike ting på Frigjøringsdagen.
Og for å være litt alvorlig, takk til de som kjempet og alle andre gode krefter som gjør dette mulig .

[AJ]

Kort oppsummering av min Guzzi geek week, generøst tilbudt av Hadeland MC og Fritid, som i fjor ble Norges største Guzzi-forhandler.
2016 tegner ikke til å bli særlig dårligere.

Men til saken, hvilke inntrykk sitter man igjen med etter å ha tilbrakt noen dager i salen på Audace og V9 Bobber modellene?

Audace er en forsåvidt strippet versjon, en slags Dark Knight utgave av Moto Guzzi California/Eldorado.
Jeg må si jeg falt pladask umiddelbart for utseendet med det brede flatbarstyret og detaljene på sal og spesielt sylindrene. Fantastisk flott i mine øyne.
At sykkelen er utstyrt med fotpinner og ikke fotbrett er et stort pluss i min bok. Kunne nok ønsket forhvilerne litt lenger bak og bittelitt høyere opp, men det funker bra slik de er plassert også.
Sittekomforten på denne sykkelen er meget god, ingen tvil om det. Salen har god stopping og har god myk form som passet i hvert fall meg helt perfekt.
Instrumenteringen med et enkelt klokkehus inneholder alt man strengt tatt trenger av info. Endelig har Moto Guzzi også fått på plass girindikator .
Sykkelen har også tre motormappinger å by på. Alle ble prøvd, men Veloce (Sport) ble valgt under alle forhold. Funket helt fint i bykjøring også. Audace går jevnt og fint selv på lave turtall uten nevneverdig og plagsom nykking.
Så den er en fornøyelse å kjøre i by'n.
Men det er på åpen vei med stigninger og ikke altfor skarpe svinger sykkelen kommer til sin rett.
Denne 1400 kubikkeren med 96 HK er utrolig frisk til å være en cruiser. Det er krefter overalt i turtallsregisteret og sykkelen skyter fart så det holder så snart man er oppe i vanlig kjørefart.
Og sjettegiret er hoderystende overraskende! Her er det bare å gi gassrull fra 2000 rpm og gi på til Audace'en begynner å bli tungpustet. Og dit turde vi ikke å bevege oss mens testen varte.

Konklusjon: en fantastisk sykkel med særdeles godt detaljarbeid og enorme krefter og fartsressurser. Nesten ikke til å tro...
Man sitter igjen med spørsmålet: hvordan i all verden får Moto Guzzi det til?

Mitt viktigste ankepunkt med Audace er at den fortsatt har for dårlig nedleggsvinkel. Sykkelen tåler avgjort å bli kjørt aktivt som det holder i kurver, men jeg er av de som vegrer meg for å gjøre det etter å ha fått den ganske så høylydrte skrapevarslingen på øret. Såpass kraftig at jeg faktisk mistet mye av fokuset på å gjøre en trygg sving...

Men utover det, en fabelaktig sykkel som imponerer stort!
Men ingen tur sykkel siden bagasjeløsninger ikke er mulig, ser det ut til.
De som velger Guzzi cruiser for langturen vil uansett gå for klassiske California, evt. Eldorado.
De som cafécruiser i og mellom byer her i landet velger Audace !

Må bare nevne at jeg hadde det ganske artig med noen H-D folk de dagene jeg testet ut Audace'en. Tror ikke jeg skal si mer om det...

Her en kar fra Eidsvoll traktene som prøvde sykkelen på Motorsykkelens Dag på Harestua i går, 7. mai:



Kommer mer om V9 Bobber i eget innlegg senere.

[AJ]

Kort oppsummering av V9 Bobber:

Utrolig morsom sykkel !
Herjesykkel med motardgener - og overraskende sprek med sine beskjedne 55 HK. Fikk veldig mye oppmerksomhet de dagene jeg hadde denne til låns . Men så la jeg heller ikke skjul på å vise hva den lekne sykkelen var god for... .

Tynt stoppet sal, men likevel med overraskende god komfort.
Nedleggsvinkelen kunne vært bedre og utfordringen med å få sykkelen i fri/N mens motoren går er irriterende. Ingen problemer med motor avslått... .
Lar det bli med dette.
Anbefaler alle å prøve sykkelen om muligheten byr seg .
Den jeg kjørte var for øvrig den første og så langt den eneste demosykkelen her i landet.

Skikkelig artig sykkel! Utrolig hva Moto Guzzi får til... Rett og slett fantastisk !!

[Fjeldern]

Må si dette var tøffe sykler! Likte da spesielt stilen over V9 Bobber, da den andre virker litt stor! Moro å lese om ihvertfall.

[AJ]

Ble en tur til Hønefoss i dag. Egentlig uten mål og mening, noe som ofte skjer når man har dagen til fri disp og man er litt kjøresugen.
En helt grei runde på passe svingete veier.
Kort fotostopp utenfor Hadeland Glassverk hvor flere MCister enn de med syklene på bildet, befant seg. Sto en del parkert i bilrekkene ellers på park.plassen.

Det var beskjeden vårtemp. i dag som ikke fristet til noen lengre tur i dag...

[E-strom]

...Samme kan sies om de nye Bridgestone dekkene etter noen få mils forsiktig kjøring.
Til en super adventure sykkel er det vel strengt tatt bare skikkelige Adventure dekk som duger ...

Kan du skrive litt mer om A40-dekkene?
- Strom'en begynner å bli ferdig med sine OEM Battlewings, og jeg har begynt planlegging av neste dekkjøp

Battlax A40, Metzeler Tourance, Michelin Anakee III, Pirelli Scorpion Trail II osv...