Jompa, en mann i begynnelsen av 60'årene.

[Intruder]

Hvorfor ikke tenne i soffan og hele garasjen,da får du ny ferdigryddet garasje og kanskje litt attpå....?
Men skyld ikke på meg,kanskje en av naboene...

[Jompa]

Hvorfor ikke tenne i soffan og hele garasjen,da får du ny ferdigryddet garasje og kanskje litt attpå....?
Men skyld ikke på meg,kanskje en av naboene...

[Intruder]

Hvorfor ikke tenne i soffan og hele garasjen,da får du ny ferdigryddet garasje og kanskje litt attpå....?
Men skyld ikke på meg,kanskje en av naboene...

Unnskyld,stygt av meg å nesten lede deg ut i fristelse....

[Jompa]

Hvorfor ikke tenne i soffan og hele garasjen,da får du ny ferdigryddet garasje og kanskje litt attpå....?
Men skyld ikke på meg,kanskje en av naboene...

Unnskyld,stygt av meg å nesten lede deg ut i fristelse....

Skal huske å ta deg med i en evt aftenbønn :[-o<

I kveld hadde jeg egentlig tenkt å skrive om 80-talls sykler fra 80-talls mc-blader, men etter å ha kjørt flyttelass for "minstejenta" føler
jeg meg mest som en 80-åring.
I løpet av helga er det bare meg og "bestemor" igjen i huset. Vemodig, og god grunn til å sprette en pils

[ArcticTiger]

Ja, litt vemodig, men samtidig naturlig og godt også, ikke sant . Hos oss er det ett år sida minstemann flytta ut, så da har vi bare hatt den gamle katta å holde styr på her i huset

[Svein2]

Ja, litt vemodig, men samtidig naturlig og godt også, ikke sant . Hos oss er det ett år sida minstemann flytta ut, så da har vi bare hatt den gamle katta å holde styr på her i huset

Her er det mer å holde styr på, vi har begge unga hjemme, dattera bor i 2. etasje i egen leilighet etter at
mine foreldre flyttet i omsorgs leilighet og sønnen vår bor fortsatt på gutterommet.
Hun går på sjukepleien i Elverum og han er nå elektrikerlærling.
Det har vært ei fin tid i fra vi ble fosterforeldre og døm flyttet hit 3 og 5 år gamle.

Men mest bråk er det med kjærringa som har videreutdannet seg som kreftsjukepeleier, men er ferdig
i disse dager. I kveld er hun "modell" og går hun på catwalken på samfunnshuset uti her, det er noe en klesbutikkk i elverum
har hatt i alle år. Jeg blir hjemme med svigerfar og en tynn en.

[ArcticTiger]

@Svein2: Kjærringa mi gikk og på Sjukepleierskolen i Elverum. Nå er ho sjukepleier med kreft. (Operert, og frisk igjen nå )

[Kjellrf]

@Svein2: Kjærringa mi gikk og på Sjukepleierskolen i Elverum. Nå er ho sjukepleier med kreft. (Operert, og frisk igjen nå )

Tja...

Jeg har ei natt på pikepensjonatet på Elverum folkehøyskole....

[Jompa]

Alene hjemme lørdag formiddag.
Skulle vel egentlig funnet på noe fornuftig å gjøre, men,, livet er ikke bare burde-burde.
Tok et lite dykk i pappeska og kom over noen artikler om "powercruisere". Syklene som var en "naturlig følge" av softshopperne som
kom på slutten av 70-tallet.
Mens softshopperne var vanlige japsesykler med en annen tank, høyt styre, "two-step seat" og bredt bakdekk ( etter datidens mål),
var "powercruiserne" bygd på egen ramme med svær motor. Motorn kom gjerne fra fabrikkens største tursykkel, f.eks Yamaha XVZ og
Suzuki Cavalcade.
Syklene hadde to funksjoner, den viktigste var å være først fra det ene lyskrysset til det neste. Den nest viktigste var å ta seg godt ut.
Reklamen for syklene var mildt sagt glamorøs.

Typisk tidlig softshopper. Kz 900 LTD 76mod.

kawasaki_kz900ltd.jpg

En av de første powercruiserne var Honda CB 900 Custom. Ramma var legre og lavere enn CB900F og hadde luftdempere.
Man pumpet opp demperne for "sport riding". Ellers var den nok ganske myk.
Sykkelen hadde høy og lavgear, to gearpedaler og kardangdrifta var bygd bakpå gearkassa som en ekstra enhet. Ikke rart sykkeln
blei lang.

cb900-custom.jpg

En av de virkelig store var Honda VF 1100 C, eller V65 Magna som den het i USA. På den tiden skulle en stor motor se stor ut.
En rekkefirer skulle være bred, og en V-firer skulle fylle hele ramma. Se bare på bildene. Yamaha Xs11 Midnight Special nederst.

vf1100c.jpg

xs1100lg-midnight-special.jpg

Men kongen på haugen var utvilsomt V-max. Den eneste av de ekte powercruiserne som enda produseres.
Den har jo endra seg endel oppigjennom årene, men ideen er vel enda den samme ?

1984-v-max.jpg

1999-v-max.jpg

2011-Yamaha-VMAX-VMX17d-small.jpg

[mekkern]

ikke glem FZX750... lyskryss dragster det også-baby V-max.

[jhn]

Men kongen på haugen var utvilsomt V-max.

1999-v-max.jpg

DSC00199.JPG

V-max ja, æ har en kompis med en 96 mod, som var meget misfornøyd med sittestillingen, høye knær og høye hender og "trang", men motoren var han fornøyd med. Æ e helt enig mtp. både sittestilling og motor.
Han hevet sete med 3-4 cm, senket og flytte pedaler/fotpinner bakover og senket styret og byttet det til et rettere og bredere.
Sykkelen blei i følge eieren mye bedre å kjøre, plutselig var den god på små svingete veier også. Etter litt "trim", har den 129 hk på bakhjulet.
Artig sykkel med antaglivis meget god kvalitet, sykkelen har gått 190000-200000km.

[jhn]

Det var meningen det ene bildet til Jompa skulle være med i innlegget, vet ikke hva som skjedde

[Jompa]

I går, mens jeg var alene hjemme, begynte jeg å bla i etpar gamle fotoalbum. Fant jammen noen mc-bilder der også.
Bildene er fotografert med digitalkamera og originalen liggende på kjøkkenbenken. Så kvaliteten ble så som så.
Her er et av den første sykkelen min, Suzuki GS 1100 G, 86 mod. Jeg kjøpte den ny i 86 og hadde den frem til 91.
Krauser bagasjebærer og kofferter, ellers ikke noe ekstrautsyr.

Gamle 002.jpg

Det andre bildet er tatt utenfor Statoilstasjonen. Eller var det Norol ? Husker ikke helt sikkert.
Det er ihvertfall en GZX 1100 Katana. Sykkelen som såvidt vises i bakgrunnen, er en GSX 1100 E, som fremdeles er i bruk.

Gamle 003.jpg

Jeg har også noen bilder fra min og fruens første og eneste mc-ferie. Men dem skal jeg spare til siden..

[Tysnes]

Dette var tider da stor sykkel, var stoooor sykkel. fin tid, flotte bilder :-)

[Jompa]

Dette var tider da stor sykkel, var stoooor sykkel. fin tid, flotte bilder :-)

Ja, det var umulig å forveksle en 600 og en tusenkubikker. Forresten, det fantes ikke 600-kubuikkere, 650 var størrelsen som gjaldt.

[jhn]

Den va meget fin den GS'n

[Jompa]

Den va meget fin den GS'n

Ja, og det eneste kjøretøyet Æ har savna etter et Æ solgte den i 91.

[Jompa]

En eneste gang har jeg og min bedre (?) halvdel vært på mc-ferie i lag. Det må ha vært i -87 eller -88.
Det var ihvertfall samme året som ho kjøpte sykkel, en GR 650 som hadde gått som skolesykkel i Hammerfest.
Vi skulle bruke 2 uker på turen, og hadde tenkt oss til Nyneshamn rett sør for Stockholm. Det var både passelig langt, og dessuten
hadde vi kjentfolk der som vi kunne besøke.

Første etappe gikk til Byske, rett nord for Skellefteå. Vi hadde vært der før på campingferie, og hadde sett at motorsyklister slapp inn på
campingplassen. Og det var slett ikke noen selvfølge på den tida.
Det er ca 70 mil hjemmefra til Byske, en god dagsetappe. Vel fremme blei vi værende noen dager, sov selvsagt i telt, som ekte motorsykkelfolk skulle. Såvidt jeg husker var det fint vær de dagene vi var der. Ihvertfall var det fint da dette bildet ble tatt.

Gamle 004.jpg

Etter noen dager starta vi videre. Vi hadde ment å kjøre helt frem, men da vi kom omtrent til Gævle, kom regnværet. Det regna mye å lenge, så til slutt blei vi enige om å finne oss en campingplass. Nå er det ikke så lett å se noen campingplasser langs E4, men omsider så vi et skilt. Vi tok av fra motorveien og kjørte ganske langt langs en bygdevei til vi kom til Ælvkarleby.
Der ble det overnatting i hytte.

Dagen etter kjørte sørover langs kysten, rene "Saltkråkan" til vi kom til Stockholm om ettermiddagen. Da var det blitt varmt, nesten 30 grader, og 650en blei så varm at den ble omtrent umulig å få i 1.gear.Så det blei endel kjeft å få da Æ kjørte i fra kjerringa i flere lyskryss.
Vel inne i byen klarte jeg å kjøre feil. Ikke bare sånn vanlig feil i et kryss, men inn i et enveiskjørt kollektivfelt, og imot busstrafikken.
Flaut og i overkant spennende. Det endte med at Æ tok en snarvei inn i en park. Ny runde med kjeft og ut på gata igjen. Denne gang i rett
fil og mot Nyneshavn.
Vi kom frem i god behold og satte opp teltet i hagen hos kjentfolket. Ikke det at vi ikke hadde tilbud om å bo i huset, men skikkelige mc-folk.......sover i telt, ja.

Vi var flere turer inn til Stockholm, da med pendeltoget..

Hjemturen gikk oppover Ælvdalen og mellom Idre og Drevsjø fikk Æ min første erfaring med pay-tv. Vi overnatta i ei hytte rett innenfor grensa i Sverige. Der var det tv med myntautomat
Turen videre gikk via Røros, Trondheim og til Vik på Helgeland.(mere kjentfolk)
Her har vi stoppa ved Snåsavatnet.

Gamle 007.jpg

Og et til bilde fra samme plass:

Gamle 009.jpg

Siste overnatting var et stykke nord for Narvik. På en skogsvei eller et gammelt jorde.
Det regna da vi kom dit, derfor er sykkelen brukt som tørkestativ.

Gamle 008.jpg

[Jompa]

Min første erfaring med moped fikk jeg som 14-15åring. Gubben hadde en gammel 3-gears Corvette stående i redskapshuset. Med handgear og svingarmsgaffel. Æ brukte å øvelseskjøre langs gårdsveien hjemme.
Det var strengt forbudt å ta mopeden på hovedveien, og det respekterte Æ.
Så det blei å kjøre opp og ned veien hjemme helt til gearkassa røk med et smell.

Onkelen min hadde en Comet stående på låven, og etter mye mas fikk æ kjøpe den for 200 kr.
Æ va vel omtrent 15 da, og hadde svære planer med sykkelen. Ja, den va faktisk lettsykkel, selv om den bare var 50cc.
Toppfart ca 80, kanskje over..? Gikk omtrent like godt som Gilera 50 Trail med stor forgasser.

Holdt på å mekke en hel vinter i redskapshuset, huske at Æ lakka støtta, forgaffelen og noen andre deler med "søvblank" spraylakk som aldri herdet. Kunne skrape av lakken med neggeln. Det kom kanskje av at æ spraya den på i kuldegrader ?
Ellers skrudde Æ mye på Cometen, hadde null peiling men masse pågangsmot.
Manglende skruer blei i noen tilfelle erstatta med treskruer. Det var bare å trumpe dem inn i aluminiumen, så satt dem fast.
Utpå sommern var cometen "klar" for registrering, trudde Æ.
Med vidundret på biltilhengern starta gamlingen og Æ nedover til biltilsynet.
Veivakslingen var muligens skeiv, for motorn vibrerte helt sinnsvakt. Og da kontrolløren måtte skygge for begge sidene
av løkta for å se om det var glo i pæra, begynte Æ å ane ka vei det gikk.
Dommen kom da motorn hadde vibrert ei stund, så blokka holdt på dele seg i to. ( vertikalt)
All oljen rant ut på asfalten fremfor døra hos tilsynet. Da fikk vi beskjed om å ta skiten med oss og komme oss vekk.
Det blei ny moped på meg. Æ lånte pengan hos gubben og betalte tilbake med å arbeide i fjøsen annenhver helg.

TempoComet.jpg

Bildet er ikke av min Comet, "lånt" på nettet.

[Intruder]

Comet var tingen ja....

[mekkern]

Vanlig corvett er trimmingsvillig som fy.. par timers arbeid så gjør den glatt over 80 med en voksen på...

[joo]

Den GSen din hadde uvanlig og pene farger.

[ArcticTiger]

Jeg syns du måtte gi mye for den Cometen, vi brukte ikke å betale med enn ca 60 - 75 kr for en gammal Tempo på -70tallet

[ejs]

Jeg syns du måtte gi mye for den Cometen, vi brukte ikke å betale med enn ca 60 - 75 kr for en gammal Tempo på -70tallet

Da ble jeg lurt.
Betalte 300 kroner for min første brukte Corvette høsten 1973.Lik den Cometen på bildet over.
Februar 74 var cometsettet montert ,og lang sal uten stropp.
Husker jeg syklet til skolen på 16 års dagen,kjørte moped resten av skoleåret.

[mekkern]

som 14 åringer i 78 ble vi stilt ovenfor et grusomt valg-50 kr for en corvett ELLER ei kasse med pils...løsningen ble å spleise 50 hver-transport og øl..
jeg kjørte og kompisen ble drita og falt av..men slapp ikke kassa..