KTM 1290 Super Adventure - BMW R1200/1250GS utfordrer?

[BAJAZZ]

Ikke no," å lure på, løøøøp og kjøp : )
Få rødda garasjen, sett av plassen til den nye Østerriker,n, og klem til med en "litt utenom det vanlige" 1290 SA.
Strålende sol utenfor hyttevinduet nå, kun noen tåkebanker som straks løser seg opp.....
Tar turen til Svelvik og hilser på så snart sykkelen er på veien : ))

[haakeik]

har fått lakkert veltebøylen orange,

Dette har jeg også vurdert. Kanskje gjøre alvor av det?
Hvor mye kostet denne lakkering? Og hvor lett var det å få tak i lakkoden?

Hva med Plasti Dip. Du finner nok riktig farge. Du gjør det selv. Hvis du går lei, er det bare å skrape av plastlakken.
http://www.plastidip.no/

[kvase]

Er det ikke litt dumt med Plasti dip. på veltebøylene da ?

[Bjerknez]

Det plastidipp greiene er bare fjas og fanteri. Fungerer kun på steder som ikke er under konstant berøring og eller utsatt for kjemikalier og hardt vær. Søler man kjemikalier på plastidipp så renner det av eller løsner tvert.

Jeg hadde dette på deler av tanken på den forrige sykkelen min for å se hvordan det fungerte som tankbeskyttelse. Satt på i en måneds tid før det begynte å løsne. Dessuten så måtte jeg legge på minst fem lag og det var et øvelse og få det gjevnt og fint.

Nå er ikke jeg noen lakkerer, men det viste seg at det var like greit med tankbeskyttere som var beregnet til formålet.

Vår kjøre Varpeide som kjørte til Marokko med sin gamle KTM plastidippet jo store deler av sykkelen. Gikk greit det helt til han sølte bensin :)

Se fra 3:50

[AJ]

Da ser det jammen ut til at 1290 Super Adventure T lider samme skjebne som 1190 modellene.
Kun 1290 SA S og R til salgs her i landet i 2018.

Deg betyr at den modellen jeg har, som altså fikk tilleggbetegnelsen "T" (for Touring?) i fjor, ikke lenger blir å få kjøpt.
Dette betyr naturligvis også at modellen ikke ble noen GS 1200 utfordrer, som en del trodde den ville bli.

Siden SA T nå blir en relativt sjelden sykkel å se på norske veier, fristes man til å beholde den.
Den har vært til å stole på og går bedre enn noen gang. Også er det jo artig å ha kjøretøy på to og fire hjul som langt fra allle harmaken til .

[kvase]

Er vel en kjekk 1290 S-A selges annonsert på tryneboka https://www.facebook.com/groups/otcmc/p ... 307811250/

[AJ]

Er vel en kjekk 1290 S-A selges annonsert på tryneboka https://www.facebook.com/groups/otcmc/p ... 307811250/

Logget meg inn for å se annonsen, men fant den ikke. Synes Facebook designet er altfor rotete. Og jeg gidder ikke leite etter en mulig interessant annonse i alt rotet...

[kvase]

Er vel en kjekk 1290 S-A selges annonsert på tryneboka https://www.facebook.com/groups/otcmc/p ... 307811250/

Logget meg inn for å se annonsen, men fant den ikke. Synes Facebook designet er altfor rotete. Og jeg gidder ikke leite etter en mulig interessant annonse i alt rotet...

Han legger den ut på finn.no straks vist nokk

[AJ]

Nei, det gikk nok ikke slik som KTM håpet og som flere andre trodde, nemlig at utfordreren skulle fravriste BMW ledertrøya...
Tross hvassere motor, stor tankkapasitet og mye ekstra adventuretilbehør inkludert i prisen.

Super Adventure 1290 med 30 liters tank, som fikk modellbetegnelsen "T" da søsknene "S" og "R" så dagens lys i fjor, er ikke lenger å få kjøpt...
Tross mange fornøyde eiere og motorjournalister. Alt tyder på at interessen og salget ikke ble som ønsket og forventet.

Så får vi se hvordan de "S" og "R" modellene vil posisjonere seg.
Selv har jeg smugkikket litt på "S" modellen siden gode "gamle" SA'en jeg har fra 2015 har lagt bak seg 55K.
Kanskje på tide å bytte?
Eller kanskje heller beholde en sykkel som kan bli samleobjekt etter å ha blitt produsert i en så kort periode som 2-3 år...

Her en testkjøring av en motovlogger og BMW GS eier fra i fjor, som hadde mye godt å si om den utgåtte modellen...:

[kett'l]

Nei, det gikk nok ikke slik som KTM håpet og som flere andre trodde, nemlig at utfordreren skulle fravriste BMW ledertrøya...
Tross hvassere motor, stor tankkapasitet og mye ekstra adventuretilbehør inkludert i prisen.

Super Adventure 1290 med 30 liters tank, som fikk modellbetegnelsen "T" da søsknene "S" og "R" så dagens lys i fjor, er ikke lenger å få kjøpt...
Tross mange fornøyde eiere og motorjournalister. Alt tyder på at interessen og salget ikke ble som ønsket og forventet.

Så får vi se hvordan de "S" og "R" modellene vil posisjonere seg.
Selv har jeg smugkikket litt på "S" modellen siden gode "gamle" SA'en jeg har fra 2015 har lagt bak seg 55K.
Kanskje på tide å bytte?
Eller kanskje heller beholde en sykkel som kan bli samleobjekt etter å ha blitt produsert i en så kort periode som 2-3 år...

Her en testkjøring av en motovlogger og BMW GS eier fra i fjor, som hadde mye godt å si om den utgåtte modellen...:

Ryktene sies at den kommer tilbake til neste år med nye instrumenter ++, så jeg tror denne ikke er helt ute likevel.

[AJ]

Ryktene sies at den kommer tilbake til neste år med nye instrumenter ++, så jeg tror denne ikke er helt ute likevel.

La oss håpe du har rett.
Skjønt jeg tviler siden en slik endring kunne lett vært gjort samtidig med "S" og "R" modellene. Det samme med oppgraderingen av motorene til de nyeste utslippskravene, selvfølgelig.

En annen mulighet er jo at KTM kanskje jobber med en ny versjon med større motor !
Er aldri godt å vite hva denne produsenten finner på .

[AJ]

Nå er jo GS 1200 oppgradert til 1250 og dermed blir konkurransen enda tøffere mellom disse to, naturlig nok.

Iflg. denne testen står det igjen en klar vinner...

[WikingTnT]

En liten kuriositet utenfor sine komfortsoner :

[FredrikE24]

Test og test. Syklene er ikke på langt nær like.
Er mer en sammenligning mellom to like, men også ulike sykler.

Jeg synes R1250GS imponerer når man tenker at KTMen er overlegen effektmessig i tillegg til at R1250GS skal skuffe de 136hkene gjennom en kardang. 4 sekunder bak er slettes ikke verst.

[pingvin]

KTM 1290 SUPER ADVENTURE 2021