Hva er den beste sykkelen?

[jhn]

Det var da voldsomt til raseriutbrudd og ordkløyveri
Jeg tror ikke at en GS har mer drag en en GTR....herregud...en GTR har 1400ccm og mer effekt.

Jeg vet heller ikke hvor du kjører og har aldri sett bildene dine. Vet heller ikke hvorfor en GTR skal sammenlignes med en GS , det er jo to helt forskjellige sykler.
Makan til PMS utbrudd .

At du synes jeg er rar fordi jeg liker å kjøre fylkesveier og fjellveier på en behagelig måte er helt greit.

Raseriutbrudd.. Nei nå er du vel litt hårsår. Jeg føler meg ikke rasende. At det er to helt forskjellige sykler kan så være, men de blir jo brukt til det samme. Lange turer. Og jeg har bare prøvd å finne ut hva som gjør en GS til en bedre allround sykkel en for eksempel. min egen GTR som jeg kjenner bedre. Skjønner det hvis man skal krysse Russland eller crosse rundt på traktor veier. Men jeg tviler på at det er det de fleste som kjøper en GS bruker den til. Jeg prøver bare å forstå hva som gjør den så god. Rasende er jeg ikke.

Ikke gjør det vanskeligere enn det er ... du nevner selv allround, det er et stikkord. GS'n er bedre enn GTR på dårlig vei ... forstår du ikke, det er jo blitt nevnt flere ganger ... bedre på dårlig vei.
Telehiv og hull i asfalten er liksom ikke så farlig, nesten bare gøy.
Så allround-begrepet er litt mere riktig på en GS enn GTR
Og så sitter man mere behagelig ... det kan sikkert diskuteres, men de fleste er vel enige om at man sitter mere uanstrengt på en ADV enn en sportstourer
Dårlig vei har vi jo en god del av i Norge, så ADV-sykler er som skapt for Norge med sine fartsgrenser og veistandard.

[Bringisen]

Jeg nyter helgen jeg
Har nettopp kommet hjem fra puben. Tidligere idag har vi skålet for solsnu, med egen champagne for det. Jeg har spist Marvposteikaker min nydeige frue har bakt og drukket ØL fra Haandbryggeriet.

Hoi , det må jeg si Her i heimen har det vært juleshopping i byen , ikke akkurat julefryd Nå har roen senket seg og jeg lurte på å se en episode til fra videoen jeg fikk fra forhandleren min. Roen senker seg alltid når jeg får se en GS utfolde seg på de "riktige" veiene

Hoff...nei den "shoppinga"
Hva heter videoen din?

"Ride of Your life"
Rein reklamefilm egentlig. To timers video around the world With the New GS. USA , SørArfica , Europa , Laos og New Zeland.
Flott filming og selvfølgelig mye GS. Men også mange flotte steder jeg kunne tenke meg å besøke på sykkelen......en gang

[poulet_cavalier]

Denne blinkinga i baklyset på disse bmw-doningene, hva er greie med det?? Har det noen misjon, eller skal det liksom være tøft? For tøft er det jo ikke, heller irriterende

Det er bare kameraopptaket som gjør at det blinker. Det er LED pærer og når frekvensen på lysene treffer frekvensen på kameraet litt sånn av og på ser det ut som om de blinker...

[ZZR-Erling]

Skal sjekke den.
Jeg liker Long Way Around godt, sett den?

[Bringisen]

Det var da voldsomt til raseriutbrudd og ordkløyveri
Jeg tror ikke at en GS har mer drag en en GTR....herregud...en GTR har 1400ccm og mer effekt.

Jeg vet heller ikke hvor du kjører og har aldri sett bildene dine. Vet heller ikke hvorfor en GTR skal sammenlignes med en GS , det er jo to helt forskjellige sykler.
Makan til PMS utbrudd .

At du synes jeg er rar fordi jeg liker å kjøre fylkesveier og fjellveier på en behagelig måte er helt greit.

Raseriutbrudd.. Nei nå er du vel litt hårsår. Jeg føler meg ikke rasende. At det er to helt forskjellige sykler kan så være, men de blir jo brukt til det samme. Lange turer. Og jeg har bare prøvd å finne ut hva som gjør en GS til en bedre allround sykkel en for eksempel. min egen GTR som jeg kjenner bedre. Skjønner det hvis man skal krysse Russland eller crosse rundt på traktor veier. Men jeg tviler på at det er det de fleste som kjøper en GS bruker den til. Jeg prøver bare å forstå hva som gjør den så god. Rasende er jeg ikke.

Ikke gjør det vanskeligere enn det er ... du nevner selv allround, det er et stikkord. GS'n er bedre enn GTR på dårlig vei ... forstår du ikke, det er jo blitt nevnt flere ganger ... bedre på dårlig vei.
Telehiv og hull i asfalten er liksom ikke så farlig, nesten bare gøy.
Så allround-begrepet er litt mere riktig på en GS enn GTR
Og så sitter man mere behagelig ... det kan sikkert diskuteres, men de fleste er vel enige om at man sitter mere uanstrengt på en ADV enn en sportstourer
Dårlig vei har vi jo en god del av i Norge, så ADV-sykler er som skapt for Norge med sine fartsgrenser og veistandard.

Jeg tror ikke jeg gjør det vanskelig. Ett tips er å lese alle innleggene som dette førte til, enkelt som bare det. Og det ser jo ut som du har knekket koden.

[Bringisen]

Denne blinkinga i baklyset på disse bmw-doningene, hva er greie med det?? Har det noen misjon, eller skal det liksom være tøft? For tøft er det jo ikke, heller irriterende

Det er bare kameraopptaket som gjør at det blinker. Det er LED pærer og når frekvensen på lysene treffer frekvensen på kameraet litt sånn av og på ser det ut som om de blinker...

Egentlig det samme som når man ser tv opptak av dataskjermer

[Bringisen]

Skal sjekke den.
Jeg liker Long Way Around godt, sett den?

Ja både Long way Down og Long way around har jeg sett.

[MH434]

Hold kjeft! Detta hakke du noe greie på!!

[video]http://m.youtube.com/watch?v=1VLsRbDU37w[/video]




Kunne ikke la være

[simpson]

Hold kjeft! Detta hakke du noe greie på!!

[video]http://m.youtube.com/watch?v=1VLsRbDU37w[/video]




Kunne ikke la være

He he, Bauge ja. Det var lenge siden.

[simpson]

Men nå skal jeg komme med påstand.
Ducati Multisrada er verdens beste adv på asfalt.
Den kjører til og med fletta av mange gatesykler og knuser GS på vei.
Men jeg vil ikke si at den er bedre sykkel enn GS siden GS er mer fleksibel med bedre allaround egenskaper.
Men den er fullt på høyde med den ang fjæring og elektronik.

Og etter Artic tiger ga seg er det ingen som har nevnt hvor god denna tigeren er heller

[Busa Trond]

Denne blinkinga i baklyset på disse bmw-doningene, hva er greie med det?? Har det noen misjon, eller skal det liksom være tøft? For tøft er det jo ikke, heller irriterende

Dette har jeg ofte sett også når jeg tar dem igjen i inngangen til en sving, men ikke noe problem for dem blir fort borte i speilen

[JRO]

Men nå skal jeg komme med påstand.
Ducati Multisrada er verdens beste adv på asfalt.
Den kjører til og med fletta av mange gatesykler og knuser GS på vei.
Men jeg vil ikke si at den er bedre sykkel enn GS siden GS er mer fleksibel med bedre allaround egenskaper.
Men den er fullt på høyde med den ang fjæring og elektronik.

Og etter Artic tiger ga seg er det ingen som har nevnt hvor god denna tigeren er heller

Her kommer en Multistrada GT eier som er svært fornøyd med sykkelen sin. Og er helt enig i at MTS 1200 er en bedre sykkel enn GS 1200.

[simpson]

Men nå skal jeg komme med påstand.
Ducati Multisrada er verdens beste adv på asfalt.
Den kjører til og med fletta av mange gatesykler og knuser GS på vei.
Men jeg vil ikke si at den er bedre sykkel enn GS siden GS er mer fleksibel med bedre allaround egenskaper.
Men den er fullt på høyde med den ang fjæring og elektronik.

Og etter Artic tiger ga seg er det ingen som har nevnt hvor god denna tigeren er heller

Her kommer en Multistrada GT eier som er svært fornøyd med sykkelen sin. Og er helt enig i at MTS 1200 er en bedre sykkel enn GS 1200.

Hei hei, lenge siden sist

[Bringisen]

Men nå skal jeg komme med påstand.
Ducati Multisrada er verdens beste adv på asfalt.
Den kjører til og med fletta av mange gatesykler og knuser GS på vei.
Men jeg vil ikke si at den er bedre sykkel enn GS siden GS er mer fleksibel med bedre allaround egenskaper.
Men den er fullt på høyde med den ang fjæring og elektronik.

Og etter Artic tiger ga seg er det ingen som har nevnt hvor god denna tigeren er heller

Påstander kan vi alle komme med. Regner med du har sammenlignet syklene siden du påstår dette. Jeg skal ikke si deg i mot siden jeg aldri har kjørt en Multistrada. Eneste jeg har å fare med der er hva jeg har sett av tester. Styrken til GS er som du antyder , den er meget god på alt , men best på noe er den kanskje ikke. Det er vel akkurat det jeg har falt for med disse syklene.

[Bringisen]

Denne blinkinga i baklyset på disse bmw-doningene, hva er greie med det?? Har det noen misjon, eller skal det liksom være tøft? For tøft er det jo ikke, heller irriterende

Dette har jeg ofte sett også når jeg tar dem igjen i inngangen til en sving, men ikke noe problem for dem blir fort borte i speilen

Hehe, det hadde jeg likt å sett.

[simpson]

Men nå skal jeg komme med påstand.
Ducati Multisrada er verdens beste adv på asfalt.
Den kjører til og med fletta av mange gatesykler og knuser GS på vei.
Men jeg vil ikke si at den er bedre sykkel enn GS siden GS er mer fleksibel med bedre allaround egenskaper.
Men den er fullt på høyde med den ang fjæring og elektronik.

Og etter Artic tiger ga seg er det ingen som har nevnt hvor god denna tigeren er heller

Påstander kan vi alle komme med. Regner med du har sammenlignet syklene siden du påstår dette. Jeg skal ikke si deg i mot siden jeg aldri har kjørt en Multistrada. Eneste jeg har å fare med der er hva jeg har sett av tester. Styrken til GS er som du antyder , den er meget god på alt , men best på noe er den kanskje ikke. Det er vel akkurat det jeg har falt for med disse syklene.

Vel min påstand er bygget på oppsettet på sykkelen.
Den har hjul som en superbike, ramme som en superbike, motor som en superbike.
Det er en superbike på stylter.
Og fjøringer absolutt i toppklasse.
Men pga oppsettet er den utvilsomt best egnet for asfalt, men er ikke fremmed for en tur i marka.
Ihvertfall sammenlignet med GTR.
Dette er sykkel som drar skinnet av pølsa.
Men som jeg sier, GS er mer allaround enn Multisrada.

[Bringisen]

Men nå skal jeg komme med påstand.
Ducati Multisrada er verdens beste adv på asfalt.
Den kjører til og med fletta av mange gatesykler og knuser GS på vei.
Men jeg vil ikke si at den er bedre sykkel enn GS siden GS er mer fleksibel med bedre allaround egenskaper.
Men den er fullt på høyde med den ang fjæring og elektronik.

Og etter Artic tiger ga seg er det ingen som har nevnt hvor god denna tigeren er heller

Påstander kan vi alle komme med. Regner med du har sammenlignet syklene siden du påstår dette. Jeg skal ikke si deg i mot siden jeg aldri har kjørt en Multistrada. Eneste jeg har å fare med der er hva jeg har sett av tester. Styrken til GS er som du antyder , den er meget god på alt , men best på noe er den kanskje ikke. Det er vel akkurat det jeg har falt for med disse syklene.

Vel min påstand er bygget på oppsettet på sykkelen.
Den har hjul som en superbike, ramme som en superbike, motor som en superbike.
Det er en superbike på stylter.
Og fjøringer absolutt i toppklasse.
Men pga oppsettet er den utvilsomt best egnet for asfalt, men er ikke fremmed for en tur i marka.
Ihvertfall sammenlignet med GTR.
Dette er sykkel som drar skinnet av pølsa.
Men som jeg sier, GS er mer allaround enn Multisrada.

Det høres ut som om du har rett i mye.

[JRO]

Denne blinkinga i baklyset på disse bmw-doningene, hva er greie med det?? Har det noen misjon, eller skal det liksom være tøft? For tøft er det jo ikke, heller irriterende

Dette har jeg ofte sett også når jeg tar dem igjen i inngangen til en sving, men ikke noe problem for dem blir fort borte i speilen

Hehe, det hadde jeg likt å sett.

Kommentaren fra BT viser vel at fører av sykkelen ofte har mer å si enn HK og dreiemoment.

[Busa Trond]

Men nå skal jeg komme med påstand.
Ducati Multisrada er verdens beste adv på asfalt.
Den kjører til og med fletta av mange gatesykler og knuser GS på vei.
Men jeg vil ikke si at den er bedre sykkel enn GS siden GS er mer fleksibel med bedre allaround egenskaper.
Men den er fullt på høyde med den ang fjæring og elektronik.

Og etter Artic tiger ga seg er det ingen som har nevnt hvor god denna tigeren er heller

Explorer og GS er veldig like å sitte på. GS den nye 2013 virker nyere en Exploreren og en merker den er lettere når den kjøres i gangfart, bedre sete og mer behagelig å stå kjørende på. Så sikker noe freskere i ulendt terreng.
GS er også veldig god å direkte på gassen på lavt turtall. Det jeg ikke liker med GS er at den for meg har noe ubehagelig vibrasjoner i styret ved vanlig kjøring, samt at passasjer sitter noe trangere. Exploreren virker noe stødigere og fresker på topp en GS og derfor bedre på asfalt, men sum av samarium ganske like med litt diesel preg overseg. Multistradan er i en anen divisjon på dempere, høyfartskjøring og følelse på asfaltvei, også mye mer drag på topp. Den til JRO kler godt farge valget med utstyret han har på.
Men når det er nevnt tidligere i tråden her sammenligning med GTR så er den opplevd mye sprekere en dem tre forannevnte, men alle av dem tre er jo mye mer underholdene på svingete veier en GTR.
Jepp, jeg har kjørt dem alle

[JohnnyTh]

Joda jeg skjønner jo at den er bedre på dårlig vei. Så treg er jeg ikke. Men hvis det er det eneste så skjønner jeg ikke hvorfor den skal være den beste sykkelen liksom.
Så dårlige veier har vi heller ikke i Norge. Men dere trenger ikke gjenta at den er bedre i hullete veier og telehiv :)

[simpson]

Joda jeg skjønner jo at den er bedre på dårlig vei. Så treg er jeg ikke. Men hvis det er det eneste så skjønner jeg ikke hvorfor den skal være den beste sykkelen liksom.
Så dårlige veier har vi heller ikke i Norge. Men dere trenger ikke gjenta at den er bedre i hullete veier og telehiv :)

Men johnnyTH, hva er som gjørndin sykkel til en bedre enn GS?
Veiene i Norge har ikke noe med sykkelen å gjøre.
Din sykkel er god til det den er laget for, høyhastighet kjøring på fine veier, men kan brukes på andre veier også.
GS er laget for litt mer tøffere bruk enn din sykkeltype.
De kan ikke sammenlignes.
Det blir som om jeg sammenliger min Ducati mot din sykkel i kappkjøring på landeveien. Du har taptnfør du gegynner.
Det å sammenligne din sykkel med en GS blir som å si at min far er sterkere enn din.

[MLeikarnes]

Noen nevnte nebbdyret her tidligere...

Skal påstå at den ikke tar seg ut i dagslys (eller månelys...) utseendemessig... Men den er morsom og spesiell å kjøre! Men Suzuki var ikke helt heldig å omforme den fra dakarsykkel til gatesykkel...

[JohnnyTh]

Joda jeg skjønner jo at den er bedre på dårlig vei. Så treg er jeg ikke. Men hvis det er det eneste så skjønner jeg ikke hvorfor den skal være den beste sykkelen liksom.
Så dårlige veier har vi heller ikke i Norge. Men dere trenger ikke gjenta at den er bedre i hullete veier og telehiv :)

Men johnnyTH, hva er som gjørndin sykkel til en bedre enn GS?
Veiene i Norge har ikke noe med sykkelen å gjøre.
Din sykkel er god til det den er laget for, høyhastighet kjøring på fine veier, men kan brukes på andre veier også.
GS er laget for litt mer tøffere bruk enn din sykkeltype.
De kan ikke sammenlignes.
Det blir som om jeg sammenliger min Ducati mot din sykkel i kappkjøring på landeveien. Du har taptnfør du gegynner.
Det å sammenligne din sykkel med en GS blir som å si at min far er sterkere enn din.

jeg har ikke sagt den er bedre, jeg tror ikke min GTR er den beste til noe som helst. Har bare brukt den som eksempel. Jeg kan ikke forstå hvorfor en GS skal være bedre en alt annet når den ikke er bedre på noen andre ting en dårlig vei.

[simpson]

Joda jeg skjønner jo at den er bedre på dårlig vei. Så treg er jeg ikke. Men hvis det er det eneste så skjønner jeg ikke hvorfor den skal være den beste sykkelen liksom.
Så dårlige veier har vi heller ikke i Norge. Men dere trenger ikke gjenta at den er bedre i hullete veier og telehiv :)

Men johnnyTH, hva er som gjørndin sykkel til en bedre enn GS?
Veiene i Norge har ikke noe med sykkelen å gjøre.
Din sykkel er god til det den er laget for, høyhastighet kjøring på fine veier, men kan brukes på andre veier også.
GS er laget for litt mer tøffere bruk enn din sykkeltype.
De kan ikke sammenlignes.
Det blir som om jeg sammenliger min Ducati mot din sykkel i kappkjøring på landeveien. Du har taptnfør du gegynner.
Det å sammenligne din sykkel med en GS blir som å si at min far er sterkere enn din.

jeg har ikke sagt den er bedre, jeg tror ikke min GTR er den beste til noe som helst. Har bare brukt den som eksempel. Jeg kan ikke forstå hvorfor en GS skal være bedre en alt annet når den ikke er bedre på noen andre ting en dårlig vei.

Det har vært kommentarer om "der Har min gamle GTR vært bedre på noe" eller lignende.
Det er bare å lese litt tilbake i tråden.
Hva er beste sykkel? GTR? Nei, det vil jeg ikke si.
Jeg har en grom sykkel, men du vil ikke finne at jeg fremhever min sykkel i denne tråden.
Min sykkel er det den er, jeg trenger ikke å promotere min sykkel for jeg VET hva jeg har.
Og det er for meg nok til at jeg er tilfreds.
Jeg trenger ikke å forklare hvorfor jeg har den eller prøve å fortelle alle andre hvor god den er

[jhn]

Joda jeg skjønner jo at den er bedre på dårlig vei. Så treg er jeg ikke. Men hvis det er det eneste så skjønner jeg ikke hvorfor den skal være den beste sykkelen liksom.
Så dårlige veier har vi heller ikke i Norge. Men dere trenger ikke gjenta at den er bedre i hullete veier og telehiv :)

Siden du sa dette "Og jeg har bare prøvd å finne ut hva som gjør en GS til en bedre allround sykkel en for eksempel. min egen GTR som jeg kjenner bedre." trodde jeg du hadde oxersett noen svar.
Derfor gjentok jeg, beklager.
Beste sykkelen ... det er jo ikke den beste til hverken det ene eller det andre ... men allround.
Uansett hvor fornøyd man er med veiene, så trives en GS eller hvilken som helst annen ADV bedre på gjennomsnittelig norsk vei enn en hypertourer. Og jeg tror at du på en GS kan holde en GTR, med letthet, på svingete norske normale veier, og du gjør det på en behagelig måte.
Når det går fortere enn det normalt gjør i Norge, har GTR en fordel
Litt overraskende at det skulle være så vanskelig å få sagt på en enkel og grei måte