MCsiden

Kjørt med caberg i to sesonger nå. Med solvisir og synes patenten de
har fungerer bra. "spaken" til solvisiret sitter oppå hjelmen så det er lett
og kjapt å få det opp og ned. Trivdes godt i den hjelmen, men synes det var
litt mye støy. I vår kjøpte jeg en agv sv.. med solvisir. Er like mye støy i den
og solvisiret er litt mer "puket" å få opp/ned. Caberg har vel også åpningshjelm
med solvisir. Hvis jeg ser på pris og hva jeg fikk er caberg mitt valg. Hvilken som er best om en smeller hue i en stein vet jeg ikke... Agv var en tusenlapp dyrere, men det er jo ikke hjelmer i høy prisklasse noe av dette.

Caberg Konda er en åpningshjelm og har fått 5 stjerne r fra Sharp

http://www.bikeport.no/article.php?id=3283

Jeg er selv på jakt ette en ny hjelm og har egentlgi lyst til å fortsette med åpningshjelm selv om den støyer litt.
Den jeg har nå er Nolan sin og har Pinlock og solvisir i tillegg.
Jeg vil ha en ny hjelm som har degge de to fordelene.

Her i Trondheim har jeg ikke funnet noen forhandler av Caberg enda...

Varebørsen på Elverum har supertilbud på Caberg nå. Har samme str i AGV som Caberg så str virker normal. Men det er velg greit å prøve på hodet først også kanskje.. Råskinn.no har også. Der jeg kjøpte min.

Caberg sin åpningshjelm fikk dårlig karakter når det gjelder støy men greide seg bra når det kom til slagtestene på grunn av at det er en "plast"-hjelm.

Av åpningshjelmer har jeg blitt litt svak for Schuberth C3 hjelmen... http://shop.motorhuset.no/schuberth-c3- ... -1152.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Selv kjører jeg med en Bandit Fighter i dag, og den er faretruende nærme nesa mi i gode hastigheter...
Vurderer å kjøpe nytt visir til den: http://shop.motorhuset.no/bandit-fighte ... -5169.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Speil visir... men får se... Gidder ikke å bruke 900,- på et visir... er for gjerrig til det... hehe..

Jeg bruker nå en NOLAN N 43 Air . Dette er en hjelm med avtagbart hakeparti og integrert solvisir .
Hjelmen er godkjent som helhjelm . På fine dager med " easy driving " , tar jeg av Hakebøylen , og har
dermed nærmest en halvhjelm med god synsvinkel . Dette funker greit for meg , da jeg nærmest får
klaustrofobi i en helhjelm , med mye mindre utsyn . Hjelmen er også beregnet for instalasjon av intercom .
Vindsus er ikke fraværende , men ikke værre enn at det går an å kjøre en halv time uten ørepropper .
Pris i dag er ca. 2500--3000 kr. , ikke urimelig synes jeg .


KawaSuki

Schubert c3 anbefales...

KawaSuki skrev:Jeg bruker nå en NOLAN N 43 Air . Dette er en hjelm med avtagbart hakeparti og integrert solvisir .
Hjelmen er godkjent som helhjelm . På fine dager med " easy driving " , tar jeg av Hakebøylen , og har
dermed nærmest en halvhjelm med god synsvinkel . Dette funker greit for meg , da jeg nærmest får
klaustrofobi i en helhjelm , med mye mindre utsyn . Hjelmen er også beregnet for instalasjon av intercom .
Vindsus er ikke fraværende , men ikke værre enn at det går an å kjøre en halv time uten ørepropper .
Pris i dag er ca. 2500--3000 kr. , ikke urimelig synes jeg .


KawaSuki

En av grunnene til at jeg liker Bandit Fighter er selvsagt det røffe utseendet den har. Men også det at det FØLES som halvhjelm pga de store lufte inntakene i front, og det at man ikke har noe som stopper for vind under hakepartiet... Kan være kjekk å teste på en gang... men OBS: Ikke for dem med store neser... Helt seriøst, pga den inn-knekken den har i området..
Vindsus er dog svært tilstedeværende og anbefaler ikke å kjøre uten ørepropper av noe slag.

Har i dag kjøpt en BMW Systemhjelm 6 med Scala Rider Q2 Pro og gleder meg til å kjøre med denne. Kommer tilbake med erfaringer etter en tid :-)

Jeg har jo problemer med å finne hjelm som passer den trange nøtta mi. Bruker str xs, 53-54 cm. Prøvde Bilremas glassfiber crosshjelm i dag, passet bra og er utrolig lett. Ser at flere motardkjørere bruker crosshjelm, noen som vet om slike hjelmer er sikre?.

Kjører med Shoi Multitec ... men er ikke fornøyd. Passer skallen, det gjør han (Schubert som jeg også vurderte passet ikke !!) .. men jeg sliter med øreverk etter noen timer! Prøvde å kjøre med øreplugger, uten, med bare en ... vet ikke hva det er. Shoi vil ikke svare. Min gode gamle Carberg helhjelm er gull i motsettning...

Hmmm.... det var dety med om hjelmen passer til en eller ikke .- non som har oppdaget samme problem ???

Dortmunder

ittno' er som å kjøre med 1/2 hjelm.. ittno'

Blir alt for lukket "innemiljø" i en helhjelm, etter min smak.
Kun i regnvær, som jeg prøver å unngå, er det ok med helhjelm.

..og jada til dere som er født på syttitallet og oppover; det er fali' med 1/2 hjelm.
"Aaaaalt" er fali' nå om dagen

Men , men.. vi gubber har da overlevd så langt

MrErling skrev:ittno' er som å kjøre med 1/2 hjelm.. ittno'

Blir alt for lukket "innemiljø" i en helhjelm, etter min smak.
Kun i regnvær, som jeg prøver å unngå, er det ok med helhjelm.

..og jada til dere som er født på syttitallet og oppover; det er fali' med 1/2 hjelm.
"Aaaaalt" er fali' nå om dagen

Men , men.. vi gubber har da overlevd så langt

Jeg kjørte med halvhjelm tidligere, intill jeg krashet med en fjellvegg... Nå kjører jeg med helhjelm...

Kjører som sagt med en Bandit Fighter, for den gir følelsen av halvhjelm...

Crinos skrev:Jeg kjørte med halvhjelm tidligere, intill jeg krashet med en fjellvegg... Nå kjører jeg med helhjelm...

Kjører som sagt med en Bandit Fighter, for den gir følelsen av halvhjelm...

Nå må jeg bare spør... hva er erfaringene fra den crasjen ihht halvhjelm kontra helhjelm??

Sist en sykkelist omkom her i Kristiansand (trist nok dette) spurte alle om han hadde hjelm. Såvidt jeg har forstått hadde han halshugt seg på en fender... ikke akkurat en hjelm kunne hjelpe med. Jeg gikk ifjor høst på trynet med sykkel (tråsykkel) så det smalt. I bakken med 40 km/h. For å si det sånt, armen og beinet hadde nok ikke hatt mindre skader med hjelm..

Nå må jeg ikke misforståes, helhjelm er det sikkerste alternativet (og sykkelhjelm), men av og til har jeg følelsen at dette overdrives ... aller "i tilfelle du crasjer på den eller den måte"... men gjør man det i 80 eller 90 % av tilfellene??? Som noen skrev her før, det aller sikkerste er å ha masse airbager rund seg ... eller ikke å kjøre i det hele tatt.

Ved å sette seg på en MC tar man allerede en kalkulert risiko å bli drept eller utfør. Hva er egentlig kalkulasjonen halvhjelm kontra helhjelm ??

Jeg frykter dette spørsmålet må alle svare for seg selv, hvilken risiko er du villig til å ta ?

Ting bør av og til settes i perspektiv...

Dortmunder

Det som vekker oppsikt hos meg, er syk(e)lister.

Peiser gjerne på nedover i bakker med en fart på 50-60 km i timen (noen sikkert mer), i hjelm, SHORTS og TSKJORTE.
De har to hjul de og, men de er gjerne ikke mer enn 1-2 cm breie. KAN de ikke falle og slå seg de da?

Nei, holde seg til fullt utstyr og MC.