HurraHumpiDump! MCsidens tråd om norsk veistandard

[AJ]

Fylket jeg bor i er ganske stort med mange veier. Hvor mange mil har jeg ikke oversikt over. Men det er mange mil med vei, ikke minst asfalterte veier og tildels svært mange i begredelig forfatning.

I år blir disse veiene tilgodesett med 138 km. ny asfalt. Hele nesten 3 mil her på Hadeland hvor jeg bor, hvor veiene mange steder nå er så elendige at de mange steder er i ferd med å gå i oppløsning.

Oppland er neppe det fylket som har fått tildelt mest asfalt i år. Inntrykket er at det knipes inn over hele linja.
Tragiske greier...
Ikke nok med at veiene blir dårligere med hull, humper sprekker. De som eier veiene - Stat, fylkeskommune og kommune - tar seg heller ikke bryet med å sette opp varselskilt slik at vi som bruker veien i det minste kan kjøre etter forholdene når vi først blir varslet om hvordan det forholder seg med veistandarden til enhver tid der vi kjører :-)å .

https://www.hadeland.no/nyheter/trafikk ... -21-563556

[pekle]

En eller to baller som har sølt diesel i omtrent annenhver sving mellom Vrådal og Dalen. I dag var det ganske sterk lukt så det var ganke åpenbart, men vær obs dersom det regner litt.

[Toven]

En eller to baller som har sølt diesel i omtrent annenhver sving mellom Vrådal og Dalen. I dag var det ganske sterk lukt så det var ganke åpenbart, men vær obs dersom det regner litt.

Er dette langs Vråvatn?
Husker at i forfjor og i fjor var det sorte felt i asfalten langs Vråvatn. Så ut som å bli større felt i fjor, kanskje på grunn av varmen. Var meget skeptisk til å kjøre der fordi det virket glatt, men fikk ikke noe slipp men tok det rolig. Hvordan var det nå?

[pekle]

Langs Vråvatn ja, i yttersving på "nordsiden" av veien hovedsaklig mellom Vrådal og Vråliosen, og i alle hårnålene ned mot Dalen. Jeg tok det såpass med ro ned der at jeg ble tatt igjen av en Prius - det var litt nedtur

Tror også de mørke feltene var relatert til varmen i fjor - det er fortsatt fargeforskjeller, men det har grånet en del, så opplevde ikke det som glatt (har kjørt der to ganger tidligere i år også)

[FreewheelBurning]

Er en strekning langs Nisser med dårlig asfalt også. Ellers ganske gode veier sørover og indre Aust- og Vest-Agder.

[AJ]

Våren er i anmarsj og med det så avdekkes det alltid nye og gamle veifeller.
Så da må vi igjen "mase" på veieierne, som ofte synes å leve i den troen at veiene er vedlikeholdsfrie...
Det er de altså slett ikke og skader i veidekket som ofte kan være svært farlige, spesielt for oss på to hjul, bør absolutt rapporteres, noe NMCU igjen minner oss på:
https://nmcu.org/veifeller/12084/

Så nøl ikke med å varsle om det du mener er farlige veifeller for oss med kort og lang erfaring på tohjulingene våre!

[MGR1]

Kongens gate i Trondheim er en eneste lang veifelle. Den har vært det i de 20 årene jeg har bodd her, og ingenting gjøres fra kommunens side. Jeg kjører aldri der med MC pga. risikoen for å tryne eller rive opp dekkene. Skeptisk med bil også, spesielt nå når man ikke ser pga. snø.

Det som er provoserende er at de som opplever skader, som nå i denne artikellen, ikke får erstatning av kommunen. Det er avsatt 250 mill, men de står fortsatt ubrukt.

Men 2.5 milliarder på nye buss-skur som ingen hadde bedt om, det var greit å bruke. Og 1.5 milliarder til nye leddbusser og batteribusser (som ikke fungerer) som heller ingen hadde behov for.

Bak betalingsmur, men tekst nederst.
https://www.adressa.no/pluss/nyheter/20 ... 052803.ece











- Man blir jo livredd for å kjøre den gata
Punktering i Kongens gate i Trondheim er ikke noe nytt.
Det er store hull langs trikkeskinnene flere steder i Kongens gate.

– Dette er ikke noe nytt, sier en som kontakter Adresseavisen etter å ha lest saken.

– For to år siden kom jeg kjørende fra Ila inn i Kongens gate. Plutselig smalt jeg ned i et hull ved trikkeskinnene og resultatet var to flate dekk på høyre side. Det var på nøyaktig samme plass som det som skjedde mandag, sier mannen.

– Hva tenker du om at det fortsatt er lignende problemer der?

– Det skal jo ikke skje. Det ble forsøkt reparert etter at jeg punkterte, men det virker jo ikke som om det har hjulpet.

Les svaret til Trøndelag fylkeskommune lenger ned i saken.

Mandag måtte politiet sperre det ene kjørefeltet etter alle punkteringene. Politibetjent Marit Nilsen opplyste at vannet hadde gravd ut deler av asfalten under og ved trikkelinja.

– Det gjør at trikkelinja blir veldig skarp og det blir lett for bilene å punktere, sa hun.

Strekningen var «nedkjørt»
I 2016 skrev Adresseavisen om utbedringer i Kongens gate i forbindelse med planlegging for metrobussene.

Da het det at det skulle brukes 250 millioner kroner alene på strekningen Ilaparken-St. Olavs gate.

– Deler av Kongens gate mellom Ilaparken og St. Olavs gate er i så dårlig forfatning at det er helt nødvendig å utbedre standarden. Gata er hullete og humpete mange steder. Egentlig er hele strekningen «nedkjørt». Gjennom å bedre standarden øker vi komforten for passasjerene på superbussen, sa Henning Lervåg i Miljøpakken i 2016.

– Ikke bare ved Ilen kirke
– Det er ikke bare borte ved Ilen kirke det er hullete, sier en av de andre leserne som har kontaktet Adresseavisen.

– Begge dekkene på høyre side punkterte da jeg kjørte bortover Kongens gate på vei til byen 4. januar i år. Dagen etter tok jeg bilde av hullet i veien for å dokumentere problemet overfor forsikringsselskapet og fylkeskommunen, sier leseren.

– Det er forholdsvis lett å se hullene i dagslys, men om morgenen eller kvelden er det ikke så enkelt. Man blir jo rett og slett livredd for å kjøre den gata, sier kvinnen.

– Hvor lenge skal vi akseptere alle hullene, spør en leser på e-post.

– Dette med punkteringen i Ila må jo være et varsko om forsinket vedlikehold. Tilstanden ved trikkesporene har lenge vært prekær, skriver en annen.

Dette hullet er i krysset mellom Kongens gate og Tordenskiolds gate.

– Hørte skikkelig smell
I februar 2019 var Per Brovold og kona på vei til Trondheim lufthavn Værnes for å dra på cruiseferie da turen tok en uventet vending.

– Dette var midt på natta og vi kjørte over trikkelinjene i Kongens gate. Vi hørte plutselig et skikkelig smell. Pang sa det, forteller han.

Brovold skjønte ikke umiddelbart hva som hadde skjedd, men gikk ut for å ta en titt.

– Jeg hadde reservehjul og tenkte at jeg skulle få byttet raskt og så kjøre videre. Da jeg hadde jekket opp bilen, så kom kona ut av bilen og sa at også forhjulet var punktert. Da var det ikke mer å gjøre, sier han.

Flere biler ble stående etter å ha punktert i Ila mandag ettermiddag.

Rakk flyet
Paret ble stående med to punkterte dekk ved Ilen kirke.

– Tre ungdommer kom gående forbi og spurte om vi trengte hjelp. De kunne trøste oss med at vi ikke var alene. De fortalte at det var en annen bil som hadde punktert ved Leüthenhaven, gjenforteller Brovold.

For å rekke flyet, måtte paret ringe svigersønn og datteren.

– De skulle på samme cruise. Det var bra jeg lyttet på kona som insisterte på at vi skulle ta en tidligere ferje, fastslår Brovold.

I etterkant forsøkte han å få dekket utgiftene sine, men han fikk avslag fra kommunen.

- Asfalten smuldrer opp
– Det er en kjent problemstilling at den gaten er for dårlig fundamentert for den trafikkmengden og trikken som går der. Det fører til at asfalten sprekker og smuldrer opp, særlig i overgangen mellom frost og milde, fuktige perioder, skriver vegdirektør Jo Bernt Brønstad i Trøndelag fylkeskommune i en e-post.

Situasjonen er ikke holdbar skriver vegdirektør Jo Bernt Brønstad i Trøndelag fylkeskommune

Problemene i Kongens gate strekker seg flere år tilbake og vegdirektøren innrømmer at intensjonene for utbedring ikke har blitt virkelighet.

– Siden gateprosjektene ble vedtatt, har nok partene i Miljøpakken hatt intensjon om en fremdrift i Kongens gate som ikke passer med virkeligheten. På grunn av optimistisk budsjettering har nødvendige oppgraderingstiltak ikke blitt prioritert, skriver Brønstad.

Han skriver også at de 250 millionene som Adresseavisen omtalte i 2016 er fortsatt en del av de totale midlene til gateprosjektene og finnes fortsatt i Miljøpakkens handlingsprogram.

Ikke holdbar situasjon
På spørsmål om manglende utbedringer av Kongens gate står på vent på grunn av den nye gatebruksplanen i Miljøpakken, svarer vegdirektøren følgende:

– På grunn av manglende midler til nødvendig oppgradering i Trondheim har det vært vurderingen frem til nå. Men situasjonen vi opplevde nå er ikke holdbar, svarer han.

– Midlene er avsatt i Miljøpakkens handlingsprogram. Men inntil vi har likelydende vedtak, er fremdrift usikker, skriver Brønstad videre.

Vegdirektøren har ikke tall på hvor mange som har klaget på forholdene i Kongens gate.

– Vi har ikke eksakte tall på dette, men det er ingen tvil om at vi mottar en del klager. Vi rykker ut og lapper så mye som mulig når vi mottar klager i tillegg til at vi selv inspiserer veien og med det gjennomfører utbedringer fortløpende. Utbedringene er ofte av kort varighet ettersom veifundamentet er så svakt som det er, avslutter Brønstad.

[AJ]

Huff!
Det der så ikke særlig motiorsykkelvennlig ut, nei . Ikke for vanlige syklister heller, for den saks skyld.

Med det stadig vedlikeholdende manglende vedlikeholdet ( ...) av mange veistrekninger her i landet, vil jeg tro det det vil komme for dagen flere tilfeller i denne tråden i tida framover.

Kommer man over det som kan være en farlig veistrekning - veifelle - bør man straks melde fra ved å ringe 175.

Viser ellers til denne siden hos NMCU:
https://nmcu.org/veifelleskjema/

[Gammelsmurfen]

Asfalt inntil trikkeskinner er helt håpløst, når det blir asfaltert på nytt, så holder det bare noen uker eller få måneder så er det like ille igjen.
Vann og trafikk med tunge kjøretøy ødelegger det igjen raskt, så det eneste som holder er støp eller stein inntil.
Har sett mye av det samme i Oslo, men steder hvor de har gravd opp og gjort det skikkelig så holder det.

[magnuuus]

Asfalt inntil trikkeskinner er helt håpløst, når det blir asfaltert på nytt, så holder det bare noen uker eller få måneder så er det like ille igjen.
Vann og trafikk med tunge kjøretøy ødelegger det igjen raskt, så det eneste som holder er støp eller stein inntil.
Har sett mye av det samme i Oslo, men steder hvor de har gravd opp og gjort det skikkelig så holder det.

Gikk på trynet på samme strekning på min MT07 i oktober! På Yamaha trondheim kunne han som ga meg papirer på reparasjon tilstå at han hadde gått på trynet over trikkeskinnene han også. Er nok et større problem for motorsykler enn kommunen vil innrømme. Hvis folk finner ut at det ikke bare er punkterte dekk, men også personskade i forbindelse med veistandarden der, så må de vel gjøre noe med det, og det virker det ikke som de ønsker

[Gammelsmurfen]

Asfalt inntil trikkeskinner er helt håpløst, når det blir asfaltert på nytt, så holder det bare noen uker eller få måneder så er det like ille igjen.
Vann og trafikk med tunge kjøretøy ødelegger det igjen raskt, så det eneste som holder er støp eller stein inntil.
Har sett mye av det samme i Oslo, men steder hvor de har gravd opp og gjort det skikkelig så holder det.

Gikk på trynet på samme strekning på min MT07 i oktober! På Yamaha trondheim kunne han som ga meg papirer på reparasjon tilstå at han hadde gått på trynet over trikkeskinnene han også. Er nok et større problem for motorsykler enn kommunen vil innrømme. Hvis folk finner ut at det ikke bare er punkterte dekk, men også personskade i forbindelse med veistandarden der, så må de vel gjøre noe med det, og det virker det ikke som de ønsker

Huff, det er ikke bra!
Jeg syns det er spesielt ille når det er steder problemet er hyppig gjentagende, at de da ikke fikser det skikkelig.
Se lappeteppet med asfaltmosaikk langt oppover i høyrefeltet på bildet, her er det stadig enorme hull helt opp i rundt 30cm dype.
Det er ved nedre Kaldbakken og blir ødelagt av tungtransporten til det store lageret til matvaregrossisten som ligger rett ved.
Selv en bil ødelegges om man får et hjul oppi da et hull er på sitt verste der, men de gir blanke og bare hiver oppi noen spader med kaldasfalt i hullet, så holder det noen få uker til.

lappeteppe.png

[AJ]

Ja, da er det på tide å trekke fram denne tråden igjen, da...

Her vi bor er de kommunale veien under enhver kritikk denne våren. Masse telehiv og asfalt i full oppløsning. Og selvfølgelig ingen varsling om dekke/teleskade eller fareskilt nr. 108 om ujevn vei:

fareskilt.jpg

Det virker som at de veiansvarlige i kommunen har glemt å kjøpe inn nettopp dette skiltet...

I nærområdet mitt er det faktisk den private grusveien oppi grenda her vi bor som er den som har best veistandard. Her kjører vi på med høykvalitetsgrus fra de lokale pukkverkene jevnlig og sørger for best mulig grøfting der dette er mulig.
Alle husstander og hytteiere langs veiene betaler kr. 2500,- årlig. Dette går uavkortet til vedlikehold og brøyting strøing vinterstid. Og nei! ikke salting!

Kommunen bidrar ikke med ei krone, men forventer full framkommelig til enhver tid...
Og til alt overmål "gidder" de heller ikke å vedlikehodle sine egne veier, noe vi som innbyggere burde kunne forvente. Men neida... :-)å

Måtte bare få ut frustrasjon...

Regner med at det er ganske ille en del andre steder her i landet også nå om dagen?

[dypen]

Kjørte Moelv - Lillehammer (Brøttumsbakkene) i dag, asfaltert vei med masse telehiv og bare en skikkelig stygg som var merka med skilt. Ellers fin vei som blir bedre!

[AJ]

Kjørte Moelv - Lillehammer (Brøttumsbakkene) i dag, asfaltert vei med masse telehiv og bare en skikkelig stygg som var merka med skilt. Ellers fin vei som blir bedre!

De fleste telehivhumpene retter seg ut heldigvis etter hvert uten å etterlate seg noen dekkeskader.
Ellers er Brøttumsbakkene, som du skriver, en flott MC-vei !

[Gammelsmurfen]

Mye teleskader nå ja, og de reparerer vel ikke noe særlig før ting har falt på plass igjen. Da kommer de vel med kaldasfalt og "bitumenkanoner" og limer sprekker og lapper hull.
Noen fyller vel i noe tjæregreier også.
Det jeg syns ser ut til å funke er de bilene med "kanon" og kamera som spytter en miks nedi mindre skader med høy presisjon. Det ser ut til og holde bra.
Kaldasfalt og tjæregugge ser ut til å holde kun en kort tid, maks til neste vårløsning.
Tungtransport i lave hastigheter eller kanter mot f.eks. trikkeskinner er killere for veidekket.

Sent fra min SM-S901B via Tapatalk