MCsiden

Oh det var jeg veldig lettet, tusen takk

Nå skal jeg avlive en myte som har versert her på MCsiden og det gjelder førerprøven, altså oppkjøringa.

Noen her har sagt at det fra 2013 blir delt opp i to dager. Første dagen i kjøregården og den må man bestå før man neste dag kan kjøre ut i trafikken. Men det stemmer ikke, jeg har nemlig pratet med kjørelæreren min om det i dag.
Dette er bare oppe til vurdering og har vært prøvd ut på et par steder men enn så lenge og for hele 2013 så gjelder den gamle metoden: Gjør alt på en dag og bli ferdig med det

Carpa skrev:Nå skal jeg avlive en myte som har versert her på MCsiden og det gjelder førerprøven, altså oppkjøringa.

Noen her har sagt at det fra 2013 blir delt opp i to dager. Første dagen i kjøregården og den må man bestå før man neste dag kan kjøre ut i trafikken. Men det stemmer ikke, jeg har nemlig pratet med kjørelæreren min om det i dag.
Dette er bare oppe til vurdering og har vært prøvd ut på et par steder men enn så lenge og for hele 2013 så gjelder den gamle metoden: Gjør alt på en dag og bli ferdig med det

Tror vel strengt tatt at det er problemet med veldig mange av de "fakta opplysningene" du finner på nett, også på mcsiden. Se på diskusjonene og uenigheten her. En ting er uenighet om smak, men folk klarer ikke engang bli enige om realitetene. Jeg tar det meste med en klype salt, og sitter her og ler av alle de bastante påstandene som kommer.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

da er jeg ferdig med årets 2 kjøretime. idag gjennomgikk jeg unnamanøveren, kravet er 50km/h og det greide jeg faktisk veldig bra, så prøvde jeg 60 km/h for og ha det gøy.

Det viktigste i de øvelsene er at man ikke går av/på gass.
Optimalt skal man ha et jevnt gasspådrag i alle øvelsene. F.eks. man går inn i unnamanøver i 50km/t, og utgangshastigheten er 55km/t.

I tillegg et lite tips (litt på kanten) som kjørelæreren min sa rett før oppkjøring:
"Selv om kravet er 50km/t ser ikke sensor forskjell på 45 og 50. Starter du i 45 har du mye større marginer for å øke farten gjennom øvelsen".
Så ja, husker enda jeg var litt nervøs når jeg kjørte mot unnamanøveren i 46km/t. Fikk dog veldig gode tilbakemeldinger.

ja, det har jeg faktisk skjønnt selv. skal vel kjøre ca 5 km/h mindre i øvelsene for og øke sjansen. vi kjørte litt ute i byen før vi kom til kjøregården. kjørte tilbake å. starter og ha kontroll over mcen og styre den hvor jeg vil at den skal gå.

Gta5freak skrev:ja, det har jeg faktisk skjønnt selv. skal vel kjøre ca 5 km/h mindre i øvelsene for og øke sjansen. vi kjørte litt ute i byen før vi kom til kjøregården. kjørte tilbake å. starter og ha kontroll over mcen og styre den hvor jeg vil at den skal gå.

Ja, det er vel ganske vesentlig

Hadde vært fint med en egen oppkjørings tips tråd her for oss som har oppkjøring nå snart eller senere ja
Kjenner selv jeg er allerede nå nervøs for oppkjøringa nå til mai

Neburern skrev:Hadde vært fint med en egen oppkjørings tips tråd her for oss som har oppkjøring nå snart eller senere ja
Kjenner selv jeg er allerede nå nervøs for oppkjøringa nå til mai

Du er nok ikke alene om å være litt nervøs til oppkjøringa men jo mer vi får øvd jo tryggere blir vi. Jeg har både sikkerhetskurs på vei og bane igjen og innbiller meg at de timene der er ganske så lærerike.

Tror denne tråden ble en tipstråd for oppkjøring, står jo mye nyttig her nå :-)

Sent from my Galaxy using Tapatalk

TheHaughom skrev:Det viktigste i de øvelsene er at man ikke går av/på gass.
Optimalt skal man ha et jevnt gasspådrag i alle øvelsene. F.eks. man går inn i unnamanøver i 50km/t, og utgangshastigheten er 55km/t.

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Tja, med unntak av bremsing i sving, der tror jeg man får lov til å slakke på gassen når men bremser 8-)

Carpa skrev:Nå skal jeg avlive en myte som har versert her på MCsiden og det gjelder førerprøven, altså oppkjøringa.

Noen her har sagt at det fra 2013 blir delt opp i to dager. Første dagen i kjøregården og den må man bestå før man neste dag kan kjøre ut i trafikken. Men det stemmer ikke, jeg har nemlig pratet med kjørelæreren min om det i dag.
Dette er bare oppe til vurdering og har vært prøvd ut på et par steder men enn så lenge og for hele 2013 så gjelder den gamle metoden: Gjør alt på en dag og bli ferdig med det

Jeg var vel den som snakket om dette.

Men var det jeg fikk høre av en biltilsynsmann på biltilsynet i sarpsborg.
Og jeg var jo en av de som var med på dette pilotprosjektet, og at det skulle gjelde alle trafikkstasjoner fra 2013.

Men var ikke noe negativt for meg å ha det over 2 dager.

Min kjørelærer la kjøreruten slik at det 2 siste timene jeg hadde med han, gikk innom biltilsynet og oppkjøringen i kjøregården.
Så var det å vente i 2 dager, som jeg brukte på kjøre noen mil med privat øvelsekjøring før selv oppkjøringen i trafikken.
Gikk brillefint. no problemos.

Så blir vel hipp som happ. Eneste må være pris, hvis en ikke gjør som kjørelærer min.
Jeg betalte ikke noe ekstra for kjøregården. Betalte bare for 2 timer som jeg skulle ha.
og fastprisen på oppkjøring.

Ja du var vel en av de som nevnte dette men det hadde kun vært en prøveordning på noen få trafikkstasjoner. Utålmodig som jeg er så vil jeg gjerne ta alt på en dag :-)

Er det forresten noen her som kan fortelle litt om øvelsene man går igjennom på sikkerhetskurs bane? Skal ha det neste fredag nemlig :-)

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Carpa skrev:Ja du var vel en av de som nevnte dette men det hadde kun vært en prøveordning på noen få trafikkstasjoner. Utålmodig som jeg er så vil jeg gjerne ta alt på en dag :-)

Er det forresten noen her som kan fortelle litt om øvelsene man går igjennom på sikkerhetskurs bane? Skal ha det neste fredag nemlig :-)

Sent from my Galaxy using Tapatalk

Sikkerhetskurs på bane ja.
Dette gjøres noe forskjellig på de ulike kjøreskolene.
Men når jeg var på dette i fjor ble dette satt fokus på:


En teoretisk del. svingteknikk, unnamanøver (kontrastyring), brems i sving, plassering i veibanen. Teoridelen varte i ca 1 1/2 time.
En praktisk del. hvor du gjør det du har snakket i teori delen. Vi brukte meste av dagen på banen.
Noen av øvelsene kan minne om kjøregården. Men du skal ha høyre fart.
Til slutt så skal du kjøre hele runder med fokus på plassering, brems og riktig svingteknikk rundt banen.

Vi var på rudskogen, men vi brukte gokart banen
Grunnen var at her er det mye skarpe svinger, selv om vi var oppe i hundre km/t der også(80 km/t var maks egentlig), dog på små slettene mellom svingene

Til slutt skulle vi kjøre disse skarpe svingen og forholdsvis smale banen med trafikk i mot!
Da kjørte en bil i motsatt kjørerettning. Dette var for at vi skulle tilpasse oss smalere veibane og tilpasse plassering "før og i" sving.
NB! dette var egentlig ikke med i opplæringsplanen og var for de som ville.

Ok, takk
Jeg skal til Sigdal men aner ikke hva slags bane det er der.
Skal kjøre sammen med ei annen jente og kjenner at det er helt greit :-)

jaja. nå starter nervene og komme inn nå som det er bare 23 dager igjen til oppkjøring . mangler bare krypkjøringa så tenker jeg kjøregården er i boks. og da er det over til gatekjøring. er ikke så veldig fornøyd med den bykjøringa kan jeg si -.-