Kjøpstips i naken-klassen.

[KydeX]

This just in:

Litt høy pris, men du klarer nok å pushe ned til 78000-79000,-
Ser ganske strøken ut ihvertfall
http://www.finn.no/finn/mc/used/viewima ... e=46785333" onclick="window.open(this.href);return false;

Flott sykkel, men jeg må innrømme at jeg blir mer og mer sikker på at jeg skal ha Duke 4 altså. Driver å dealer med en nå, da jeg synes de fleste blir priset veldig høyt. Mtp serviceintervallene, så er jo jeg vant til å bytte olje og filter hver høst/vinter, men på 10000 km serviceintervaller så blir jo ikke det alltid nødvendig. Er det noe stress å la sykkelen stå over vinteren med den gamle olja, å kjøre utpå sesongen før man tar service til angitt km-stand?

Nå vet ikke jeg hva det står i servicemanualen på Duke, men på min sykkel så skal olje/filter skiftes en gang i året uavhengig av serviceintervall, så det må du nesten sjekke. Det er uansett en kjapp jobb som koster lite penger.

[Snikendeugle]

Om det er snakk om 9000km av 10000 før service hadde jeg nok byttet oljen før vinteren om den ikke skal bli kjørt. Men som med det meste av slikt pirk, så funker det nok helt fint om du ikke bytter også.

[Tobben84]

http://m.finn.no/mc/all/ad.html?q=Duke& ... e=46800361" onclick="window.open(this.href);return false;

Da ble det denne:) gleder meg som en unge til å hente den når graderstokken kryper litt opp. Bor i Stavanger, så det blir en magisk tur hjem:)

Betaler en litt lavere pris enn i annonsen btw.

[Snikendeugle]

Gratulerer så mye! :)

Bare å gjøre klar lommeboken for å titte i Powerparts katalogen

MYE bra info og samfunn på Ktmforums Duke underforumet:

http://www.ktmforums.com/forums/duke/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tobben84]

Gratulerer så mye! :)

Bare å gjøre klar lommeboken for å titte i Powerparts katalogen

MYE bra info og samfunn på Ktmforums Duke underforumet:

http://www.ktmforums.com/forums/duke/" onclick="window.open(this.href);return false;

Takk for det. Og ikke minst, takk for hjelp!!kjente på at abs, slipperclutch og lengre serviceintervaller gjorde at 4 var et mer fornuftig kjøp.

Ja, har allerede begynt å se på Upgrades. Hva anbefales av slipon. orginalanlegget høres jo moped ut. Spinning Wheel mente acra og leovince var good shit. Leovince koster jo halvparten, så heller mot det........

Fikk med handguards og motorbeskyttelse hvertfall:)

[Snikendeugle]

Akrapovic og leovince mid-pipe slår ikke feil :)
Men det ser litt bedre ut med en Fresco link pipe, som ikke har slik "kul" midt i pipa. Men jeg har planer om å dekke til min Leovince midpipe med en "belly pan" som det heter uansett.

http://www.fresco-exhaust.com/690-duke- ... 7275631663" onclick="window.open(this.href);return false;


Men om du vil spare litt på kronene, så kan nok Leovince lyddemper også være lønnsomt. Lyden er nok ikke SÅ forskjellig uansett. Det er katalysatoren som er værstingen på å ødelegge fine endunker lyden.

[Tobben84]

Har drevet å kikket litt rundt, og er av samme oppfatning som du sier at katalystoren må vekk. I følge spinning wheel så trengs ikke remap med kun slipon, så jeg lurer på om jeg begynner med det, så får jeg evt kjøpe sånn bypassrør etterhvert. Ønsker å bli kjent med sykkelen som den er først før remap og greier og greier:)

Er remap et must ved bypass?

[Tobben84]

Noen som vet ang remap?

[flonoen]

Vet ikke, men vil tro det er fordel når du rensker såpass opp i eksosen. De går vel sikkert litt ekstra magert originalt også for å hanskes med diverse utslippskrav, så en remap er sikkert knall uansett :)

[Snikendeugle]

Det er egentlig et must, ja. Det eller annet mikkeri som en Air/Fuel mod eller lignende tuning utstyr som er å få kjøpt (Se ktmforums.com, mye diskusjoner opp og rundt det).
Jeg lever i godtroen på at det fungerer for meg utenom enn så lenge. Har A2 kvalt sykkel, og det finnes ingen A2 "performance" maps til Duke 690, men AMD i Oslo sa ihvertfall at det er ikke krise om jeg fjerner katalysatoren uten remap, annet enn at den kan hende den ikke drar optimalt i fullt gasspådrag.

"Akrapovic mappet" som det kalles blant oss dødelige er egentlig myntet på Akrapovic helanlegg, bedre luftinntak og performance kam-drev, men 99% av de som kun har fjernet katalysator og lagt inn "Akra map" er fornøyde og skryter av bedringen.

P.S, Powerparts luftfilter boksen er bare en vanlig luftfilterboks med to ekstra hull i. Kjøp heller DNA S2 filter om du først skal røre luftfilteret. :)

Og ultimat sett: Nei, det trengs ikke remap om du kun skal ha slipon.
Ja, det er anbefalt med remap om du fjerne katalysator, uavhengig av merke på rør og endepotte.

[Snikendeugle]

Vet du allerede har funnet noe, men denne var litt fin... :)

Litt overpriset, men fin :)

http://www.finn.no/finn/mc/used/object; ... e=46880472" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tobben84]

Det er egentlig et must, ja. Det eller annet mikkeri som en Air/Fuel mod eller lignende tuning utstyr som er å få kjøpt (Se ktmforums.com, mye diskusjoner opp og rundt det).
Jeg lever i godtroen på at det fungerer for meg utenom enn så lenge. Har A2 kvalt sykkel, og det finnes ingen A2 "performance" maps til Duke 690, men AMD i Oslo sa ihvertfall at det er ikke krise om jeg fjerner katalysatoren uten remap, annet enn at den kan hende den ikke drar optimalt i fullt gasspådrag.

"Akrapovic mappet" som det kalles blant oss dødelige er egentlig myntet på Akrapovic helanlegg, bedre luftinntak og performance kam-drev, men 99% av de som kun har fjernet katalysator og lagt inn "Akra map" er fornøyde og skryter av bedringen.

P.S, Powerparts luftfilter boksen er bare en vanlig luftfilterboks med to ekstra hull i. Kjøp heller DNA S2 filter om du først skal røre luftfilteret. :)

Og ultimat sett: Nei, det trengs ikke remap om du kun skal ha slipon.
Ja, det er anbefalt med remap om du fjerne katalysator, uavhengig av merke på rør og endepotte.

Takk igjen for godt svar. Har du noen erfaring med mtc eksos?
http://www.mtcperformanceproducts.co.uk ... 5073-p.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Er jo latterlig billig, under 2000,- for helt anlegg med kat-bypass.

[Tobben84]

Vet du allerede har funnet noe, men denne var litt fin... :)

Litt overpriset, men fin :)

http://www.finn.no/finn/mc/used/object; ... e=46880472" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, ikke sant!:) men det der var eventyrpris, jeg ga 92 lakser for min 2013 med 4000 km.

[Snikendeugle]

Det er egentlig et must, ja. Det eller annet mikkeri som en Air/Fuel mod eller lignende tuning utstyr som er å få kjøpt (Se ktmforums.com, mye diskusjoner opp og rundt det).
Jeg lever i godtroen på at det fungerer for meg utenom enn så lenge. Har A2 kvalt sykkel, og det finnes ingen A2 "performance" maps til Duke 690, men AMD i Oslo sa ihvertfall at det er ikke krise om jeg fjerner katalysatoren uten remap, annet enn at den kan hende den ikke drar optimalt i fullt gasspådrag.

"Akrapovic mappet" som det kalles blant oss dødelige er egentlig myntet på Akrapovic helanlegg, bedre luftinntak og performance kam-drev, men 99% av de som kun har fjernet katalysator og lagt inn "Akra map" er fornøyde og skryter av bedringen.

P.S, Powerparts luftfilter boksen er bare en vanlig luftfilterboks med to ekstra hull i. Kjøp heller DNA S2 filter om du først skal røre luftfilteret. :)

Og ultimat sett: Nei, det trengs ikke remap om du kun skal ha slipon.
Ja, det er anbefalt med remap om du fjerne katalysator, uavhengig av merke på rør og endepotte.

Takk igjen for godt svar. Har du noen erfaring med mtc eksos?
http://www.mtcperformanceproducts.co.uk ... 5073-p.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Er jo latterlig billig, under 2000,- for helt anlegg med kat-bypass.

Finner ingen kat-bypass på den siden :o

Første gang jeg hører om merket. Funker sikkert greit :) Denne var cool: http://www.mtcperformanceproducts.co.uk ... 5072-p.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tobben84]

Det er egentlig et must, ja. Det eller annet mikkeri som en Air/Fuel mod eller lignende tuning utstyr som er å få kjøpt (Se ktmforums.com, mye diskusjoner opp og rundt det).
Jeg lever i godtroen på at det fungerer for meg utenom enn så lenge. Har A2 kvalt sykkel, og det finnes ingen A2 "performance" maps til Duke 690, men AMD i Oslo sa ihvertfall at det er ikke krise om jeg fjerner katalysatoren uten remap, annet enn at den kan hende den ikke drar optimalt i fullt gasspådrag.

"Akrapovic mappet" som det kalles blant oss dødelige er egentlig myntet på Akrapovic helanlegg, bedre luftinntak og performance kam-drev, men 99% av de som kun har fjernet katalysator og lagt inn "Akra map" er fornøyde og skryter av bedringen.

P.S, Powerparts luftfilter boksen er bare en vanlig luftfilterboks med to ekstra hull i. Kjøp heller DNA S2 filter om du først skal røre luftfilteret. :)

Og ultimat sett: Nei, det trengs ikke remap om du kun skal ha slipon.
Ja, det er anbefalt med remap om du fjerne katalysator, uavhengig av merke på rør og endepotte.

Takk igjen for godt svar. Har du noen erfaring med mtc eksos?
http://www.mtcperformanceproducts.co.uk ... 5073-p.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Er jo latterlig billig, under 2000,- for helt anlegg med kat-bypass.

Finner ingen kat-bypass på den siden :o

Første gang jeg hører om merket. Funker sikkert greit :) Denne var cool: http://www.mtcperformanceproducts.co.uk ... 5072-p.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, den var ikke dum. Min er hvit, så jeg teor sort blir bra:)

Hvis du leser i beskrivelsen under bildet, så står det at hvis du legger til 20 pund, så får du med kat-bypass rør. Det vil jeg påstå er billig!