Ja du har vel rett i det. Jeg har opplevd kjedebrudd. 40km/t på grusvei. Så ikke så veldig dramatisk.SuperMorten skrev:Fordi klinke/ikke-klinke diskusjonen egentlig er ganske interessant (til tross for at jeg har kardang), men overskriften er ganske misvisende.JohnnyTh skrev:Hvorfor det?SuperMorten skrev:Skal vi bytte navn til "klinke-tråd" eller diskutere verkstedpriser..?
Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
Verkstedpriser - bytte av kjede og drev
Re: Sv: Verktstedpriser
Bikers do it all the time, why dont humans. -Jerremy Clarkson, Top Gear.
Re: Sv: Verktstedpriser
Hvis dette skal begynne å være ett kriterie i dikusjoner her inne, blir det mange, korte tråder.SuperMorten skrev:Fordi klinke/ikke-klinke diskusjonen egentlig er ganske interessant (til tross for at jeg har kardang), men overskriften er ganske misvisende.JohnnyTh skrev:Hvorfor det?SuperMorten skrev:Skal vi bytte navn til "klinke-tråd" eller diskutere verkstedpriser..?
Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
Nei ikke begynn å bli moderator-Nazi så lenge trådstarter ikke forlanger det.

- SuperMorten
- Innlegg: 5292
- Registrert: 03 mar 2012, 04:23
- Motorsykkelen din: 2005 BMW R 1200 RT
- Bosted: Åsgårdstrand
Re: Sv: Verktstedpriser
Slapp av nå da. Foreslo bare å endre overskriften..simpson skrev:Hvis dette skal begynne å være ett kriterie i dikusjoner her inne, blir det mange, korte tråder.SuperMorten skrev:Fordi klinke/ikke-klinke diskusjonen egentlig er ganske interessant (til tross for at jeg har kardang), men overskriften er ganske misvisende.JohnnyTh skrev:Hvorfor det?SuperMorten skrev:Skal vi bytte navn til "klinke-tråd" eller diskutere verkstedpriser..?
Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
Nei ikke begynn å bli moderator-Nazi så lenge trådstarter ikke forlanger det.
Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
[album]3061[/album] [album]3503[/album][album]4642[/album]
Never Ride Faster Than Your Angel Can Fly
Kjørelengde 2012 - 8500 km
Kjørelengde 2013 - 21449 km
Kjørelengde pr 20.6.2014 - 7259 km
Never Ride Faster Than Your Angel Can Fly
Kjørelengde 2012 - 8500 km
Kjørelengde 2013 - 21449 km
Kjørelengde pr 20.6.2014 - 7259 km
-
OnlineAJ
- Administrator
- Innlegg: 39729
- Registrert: 30 sep 2006, 18:46
- Motorsykkelen din: KTM 1290 SA S, ('18), Moto Guzzi v7 850 Special 100 year Anniversary
- Bosted: Lunner på Hadeland
- Kontakt:
Re: Verktstedpriser - bytte av kjede og drev
Utgangspunktet til trådstarter var en forespørsel til et verksted om hva det ville koste å få verkstedet til å bytte kjede og drev - ikke verkstedpriser generelt.
Og siden diskusjonen i tråden naturlig nok kom inn på hvor omfattende slik jobb er, er det like naturlig å endre trådtittelen.
Tråden handler altså om hva det koster å få verksted til å bytte kjede og drev og hvor omfattende (tidkreve4nde) og på hvilken måte slik jobb bør og skal utføres.
Verkstedpriser generelt må gjerne diskuteres i annen, evt. ny tråd her - hvis det ikke allerede finnes en slik.
Husker ikke selv i farten om det gjør det eller ikke...
OPPDATERT:
Generell diskusjon om prisnivå på deler, utstyr og verksted kan diskuteres videre i denne tråden som ble opprettet i januar 2014:
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=197942#p197942" onclick="window.open(this.href);return false;
Og siden diskusjonen i tråden naturlig nok kom inn på hvor omfattende slik jobb er, er det like naturlig å endre trådtittelen.
Tråden handler altså om hva det koster å få verksted til å bytte kjede og drev og hvor omfattende (tidkreve4nde) og på hvilken måte slik jobb bør og skal utføres.
Verkstedpriser generelt må gjerne diskuteres i annen, evt. ny tråd her - hvis det ikke allerede finnes en slik.
Husker ikke selv i farten om det gjør det eller ikke...

OPPDATERT:
Generell diskusjon om prisnivå på deler, utstyr og verksted kan diskuteres videre i denne tråden som ble opprettet i januar 2014:
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=197942#p197942" onclick="window.open(this.href);return false;
_________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.


De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
Re: Sv: Verktstedpriser
Beklager, trodde du var ute med moderatorpisken pga off topic.SuperMorten skrev:Slapp av nå da. Foreslo bare å endre overskriften..simpson skrev:Hvis dette skal begynne å være ett kriterie i dikusjoner her inne, blir det mange, korte tråder.SuperMorten skrev:Fordi klinke/ikke-klinke diskusjonen egentlig er ganske interessant (til tross for at jeg har kardang), men overskriften er ganske misvisende.JohnnyTh skrev:Hvorfor det?SuperMorten skrev:Skal vi bytte navn til "klinke-tråd" eller diskutere verkstedpriser..?
Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
Nei ikke begynn å bli moderator-Nazi så lenge trådstarter ikke forlanger det.
Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
- SuperMorten
- Innlegg: 5292
- Registrert: 03 mar 2012, 04:23
- Motorsykkelen din: 2005 BMW R 1200 RT
- Bosted: Åsgårdstrand
Re: Sv: Verktstedpriser - bytte av kjede og drev
Den pisken jeg har, bruker jeg ikke her...simpson skrev:Beklager, trodde du var ute med moderatorpisken pga off topic.SuperMorten skrev:Slapp av nå da. Foreslo bare å endre overskriften..simpson skrev:Hvis dette skal begynne å være ett kriterie i dikusjoner her inne, blir det mange, korte tråder.SuperMorten skrev:Fordi klinke/ikke-klinke diskusjonen egentlig er ganske interessant (til tross for at jeg har kardang), men overskriften er ganske misvisende.JohnnyTh skrev:Hvorfor det?SuperMorten skrev:Skal vi bytte navn til "klinke-tråd" eller diskutere verkstedpriser..?
Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
Nei ikke begynn å bli moderator-Nazi så lenge trådstarter ikke forlanger det.
Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
[album]3061[/album] [album]3503[/album][album]4642[/album]
Never Ride Faster Than Your Angel Can Fly
Kjørelengde 2012 - 8500 km
Kjørelengde 2013 - 21449 km
Kjørelengde pr 20.6.2014 - 7259 km
Never Ride Faster Than Your Angel Can Fly
Kjørelengde 2012 - 8500 km
Kjørelengde 2013 - 21449 km
Kjørelengde pr 20.6.2014 - 7259 km
-
- Innlegg: 866
- Registrert: 11 apr 2010, 19:42
- Motorsykkelen din: Ducati V4 S 2025
- Bosted: Vestfold
Re: Verktstedpriser - bytte av kjede og drev
Fortsatt fint vær da...
Dette temaet tok jo av litt
Vel vel mange god tips som vanlig
Har idag bestilt meg kjede og drev. Og jobben den gjør jeg selv :-)å

Dette temaet tok jo av litt

Vel vel mange god tips som vanlig

Har idag bestilt meg kjede og drev. Og jobben den gjør jeg selv :-)å
Tempo: Corvette 300 1965(Comet motor)Svithun Safir 400 1970(Trigger 50 motor)Panther1968(Fighter 100 motor)
1982 Suzuki 400 E
1986 Yamaha XV 1000
2005 Honda Transalp 650
2003 Honda Varadero XL 1000
2002 BMW F650 CS
2015 Yamaha MT09 Tracer. Kjørt 30420km på 3 sesonger.
2021 BMW 1250.Kjøpt ny 2021.Kjørt 39972km på 4 sesonger.
2025 Ducati Multistrada V4S
1982 Suzuki 400 E
1986 Yamaha XV 1000
2005 Honda Transalp 650
2003 Honda Varadero XL 1000
2002 BMW F650 CS
2015 Yamaha MT09 Tracer. Kjørt 30420km på 3 sesonger.
2021 BMW 1250.Kjøpt ny 2021.Kjørt 39972km på 4 sesonger.
2025 Ducati Multistrada V4S
- ole m.
- Innlegg: 313
- Registrert: 07 feb 2010, 23:10
- Motorsykkelen din: Flere forskjellige, se signatur.
- Bosted: Oslo
Re: Verktstedpriser
Hva er det som er galt med verktøyet fra Biltema da, mener du?simpson skrev:At kjedelås er ett dårlig alternativ er det ikke tvil om.
Har du klinkeverktøy av en viss kvalitet og ikke Biltema, tror jeg ikke det leddet er dårligere er resten av kjede og heller ikke årsaken kjede/drevbytte når den tiden kommer.
Det kommer mer av vedlikehold, kjøremønster, kjøremiljø osv.
Er ikke klinkeverktøyet fra Biltema godt nok, nei? Hvorfor er det ikke godt nok?Haavar skrev: Enig med deg.
Man skal vite hva man driver med når man klinker et kjede.
Klinker man for "tight" og cruser på autobahn i over 200 kan dette leddet bli for varmt og større fare for havari.
Kjedebrudd kan i beste fall innebære bare veiberging. I verste fall være livsfarlig. I mellom har du feks. fare for knust motorblokk.
Er du i det minste tvil om hvordan klinking best utføres så få noen proffe til å gjøre det.
Klinkeverktøyet fra biltema er ikke godt nok. Veldig lett å klinke kjedet for stramt med dette. Spesielt billig er det heller ikke.
Mange sykler har smøreintervall på svingarm, greit å kombinere med kjedebytte.
Til simpsons og Haavars orientering, så har jeg klinket mange kjeder med verktøyet fra Biltema. Det har aldri vært noen problemer med dette for meg.
KTM 450 SX-F - 2010
KTM 990 Adventure - 2007
Yamaha YZ 490 T - 1987
Yamaha SRX-6 - 1986
Moto Guzzi SP 1000 - 1984
Yamaha IT 490 K - 1983
Kawasaki KX 250 - 1983
Honda XR 500 R - 1982
Yamaha XT 500 - 1978
Moto Guzzi 850-T - 1974
-
- Innlegg: 866
- Registrert: 11 apr 2010, 19:42
- Motorsykkelen din: Ducati V4 S 2025
- Bosted: Vestfold
Re: Verktstedpriser
Jeg bestilte meg en slik også idag jeg..ole m. skrev:Hva er det som er galt med verktøyet fra Biltema da, mener du?simpson skrev:At kjedelås er ett dårlig alternativ er det ikke tvil om.
Har du klinkeverktøy av en viss kvalitet og ikke Biltema, tror jeg ikke det leddet er dårligere er resten av kjede og heller ikke årsaken kjede/drevbytte når den tiden kommer.
Det kommer mer av vedlikehold, kjøremønster, kjøremiljø osv.
Er ikke klinkeverktøyet fra Biltema godt nok, nei? Hvorfor er det ikke godt nok?Haavar skrev: Enig med deg.
Man skal vite hva man driver med når man klinker et kjede.
Klinker man for "tight" og cruser på autobahn i over 200 kan dette leddet bli for varmt og større fare for havari.
Kjedebrudd kan i beste fall innebære bare veiberging. I verste fall være livsfarlig. I mellom har du feks. fare for knust motorblokk.
Er du i det minste tvil om hvordan klinking best utføres så få noen proffe til å gjøre det.
Klinkeverktøyet fra biltema er ikke godt nok. Veldig lett å klinke kjedet for stramt med dette. Spesielt billig er det heller ikke.
Mange sykler har smøreintervall på svingarm, greit å kombinere med kjedebytte.
Til simpsons og Haavars orientering, så har jeg klinket mange kjeder med verktøyet fra Biltema. Det har aldri vært noen problemer med dette for meg.
http://www.wemoto.com/bikes/honda/xl_65 ... n_riveter/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tempo: Corvette 300 1965(Comet motor)Svithun Safir 400 1970(Trigger 50 motor)Panther1968(Fighter 100 motor)
1982 Suzuki 400 E
1986 Yamaha XV 1000
2005 Honda Transalp 650
2003 Honda Varadero XL 1000
2002 BMW F650 CS
2015 Yamaha MT09 Tracer. Kjørt 30420km på 3 sesonger.
2021 BMW 1250.Kjøpt ny 2021.Kjørt 39972km på 4 sesonger.
2025 Ducati Multistrada V4S
1982 Suzuki 400 E
1986 Yamaha XV 1000
2005 Honda Transalp 650
2003 Honda Varadero XL 1000
2002 BMW F650 CS
2015 Yamaha MT09 Tracer. Kjørt 30420km på 3 sesonger.
2021 BMW 1250.Kjøpt ny 2021.Kjørt 39972km på 4 sesonger.
2025 Ducati Multistrada V4S
- Haavar
- Innlegg: 182
- Registrert: 08 feb 2012, 19:49
- Motorsykkelen din: Yamaha YZF 1000R 97. FZX 750. SRX 600
Re: Verktstedpriser
Jeg beskriver jo i teksten hvorfor det ikke er godt nok, men jeg kan godt gjenta det for deg: Veldig lett å klinke kjedet for stramt med dette.ole m. skrev:Hva er det som er galt med verktøyet fra Biltema da, mener du?simpson skrev:At kjedelås er ett dårlig alternativ er det ikke tvil om.
Har du klinkeverktøy av en viss kvalitet og ikke Biltema, tror jeg ikke det leddet er dårligere er resten av kjede og heller ikke årsaken kjede/drevbytte når den tiden kommer.
Det kommer mer av vedlikehold, kjøremønster, kjøremiljø osv.
Er ikke klinkeverktøyet fra Biltema godt nok, nei? Hvorfor er det ikke godt nok?Haavar skrev: Enig med deg.
Man skal vite hva man driver med når man klinker et kjede.
Klinker man for "tight" og cruser på autobahn i over 200 kan dette leddet bli for varmt og større fare for havari.
Kjedebrudd kan i beste fall innebære bare veiberging. I verste fall være livsfarlig. I mellom har du feks. fare for knust motorblokk.
Er du i det minste tvil om hvordan klinking best utføres så få noen proffe til å gjøre det.
Klinkeverktøyet fra biltema er ikke godt nok. Veldig lett å klinke kjedet for stramt med dette. Spesielt billig er det heller ikke.
Mange sykler har smøreintervall på svingarm, greit å kombinere med kjedebytte.
Til simpsons og Haavars orientering, så har jeg klinket mange kjeder med verktøyet fra Biltema. Det har aldri vært noen problemer med dette for meg.
Klart det går an å klinke kjede med det, det kan du med hammer også. Noen bruker t.o.m. sveiseapparat. Jeg synes det ikke er godt nok for MEG i forhold til pris.
Hvis du synes det er godt nok så er det helt i orden. Uansett mye bedre enn kulehammer og sveiseapparat.


- ole m.
- Innlegg: 313
- Registrert: 07 feb 2010, 23:10
- Motorsykkelen din: Flere forskjellige, se signatur.
- Bosted: Oslo
Re: Verktstedpriser
Da mistenker jeg at du ikke bruker det riktig, jeg har aldri opplevd at platene kommer for stramt. Så det ikke bare går an å "klinke" kjedet med det verktøyet fra Biltema, det fungerer helt utmerket. Noe sveising helt klart ikke gjør.Haavar skrev:Jeg beskriver jo i teksten hvorfor det ikke er godt nok, men jeg kan godt gjenta det for deg: Veldig lett å klinke kjedet for stramt med dette.ole m. skrev:Hva er det som er galt med verktøyet fra Biltema da, mener du?simpson skrev:At kjedelås er ett dårlig alternativ er det ikke tvil om.
Har du klinkeverktøy av en viss kvalitet og ikke Biltema, tror jeg ikke det leddet er dårligere er resten av kjede og heller ikke årsaken kjede/drevbytte når den tiden kommer.
Det kommer mer av vedlikehold, kjøremønster, kjøremiljø osv.
Er ikke klinkeverktøyet fra Biltema godt nok, nei? Hvorfor er det ikke godt nok?Haavar skrev: Enig med deg.
Man skal vite hva man driver med når man klinker et kjede.
Klinker man for "tight" og cruser på autobahn i over 200 kan dette leddet bli for varmt og større fare for havari.
Kjedebrudd kan i beste fall innebære bare veiberging. I verste fall være livsfarlig. I mellom har du feks. fare for knust motorblokk.
Er du i det minste tvil om hvordan klinking best utføres så få noen proffe til å gjøre det.
Klinkeverktøyet fra biltema er ikke godt nok. Veldig lett å klinke kjedet for stramt med dette. Spesielt billig er det heller ikke.
Mange sykler har smøreintervall på svingarm, greit å kombinere med kjedebytte.
Til simpsons og Haavars orientering, så har jeg klinket mange kjeder med verktøyet fra Biltema. Det har aldri vært noen problemer med dette for meg.
Klart det går an å klinke kjede med det, det kan du med hammer også. Noen bruker t.o.m. sveiseapparat. Jeg synes det ikke er godt nok for MEG i forhold til pris.
Hvis du synes det er godt nok så er det helt i orden. Uansett mye bedre enn kulehammer og sveiseapparat.![]()
KTM 450 SX-F - 2010
KTM 990 Adventure - 2007
Yamaha YZ 490 T - 1987
Yamaha SRX-6 - 1986
Moto Guzzi SP 1000 - 1984
Yamaha IT 490 K - 1983
Kawasaki KX 250 - 1983
Honda XR 500 R - 1982
Yamaha XT 500 - 1978
Moto Guzzi 850-T - 1974
Re: Verktstedpriser - bytte av kjede og drev
Hvordan går det ann å klinke kjedet for hardt? Må være noe jeg ikke tenker på her. Skal det bli for hardt må man jo presse sammen metallet i selve lenken. Høres merkelig ut.
Bikers do it all the time, why dont humans. -Jerremy Clarkson, Top Gear.
Re: Verktstedpriser - bytte av kjede og drev
Er vel pinnen som kan bli presset for hardt inn slik at leddet blir "låst", var noe i den duren på et youtube klipp



Re: Verktstedpriser
Tror ikke vi skal begynne med den diskujonen her, men generelt er alt fra Biltema dritt, enkelt og greit.ole m. skrev:Hva er det som er galt med verktøyet fra Biltema da, mener du?simpson skrev:At kjedelås er ett dårlig alternativ er det ikke tvil om.
Har du klinkeverktøy av en viss kvalitet og ikke Biltema, tror jeg ikke det leddet er dårligere er resten av kjede og heller ikke årsaken kjede/drevbytte når den tiden kommer.
Det kommer mer av vedlikehold, kjøremønster, kjøremiljø osv.
Er ikke klinkeverktøyet fra Biltema godt nok, nei? Hvorfor er det ikke godt nok?Haavar skrev: Enig med deg.
Man skal vite hva man driver med når man klinker et kjede.
Klinker man for "tight" og cruser på autobahn i over 200 kan dette leddet bli for varmt og større fare for havari.
Kjedebrudd kan i beste fall innebære bare veiberging. I verste fall være livsfarlig. I mellom har du feks. fare for knust motorblokk.
Er du i det minste tvil om hvordan klinking best utføres så få noen proffe til å gjøre det.
Klinkeverktøyet fra biltema er ikke godt nok. Veldig lett å klinke kjedet for stramt med dette. Spesielt billig er det heller ikke.
Mange sykler har smøreintervall på svingarm, greit å kombinere med kjedebytte.
Til simpsons og Haavars orientering, så har jeg klinket mange kjeder med verktøyet fra Biltema. Det har aldri vært noen problemer med dette for meg.
De som påstår at det er godt nok, gjør jobben, like bra som alt annet, bare billigere osv viser at de ikke har filla peiling på verktøy og ikke er mekanikere av yrke.
Om du har klinket 1000 kjeder med Biltemaverktøy er ikke grunn nok til at JEG VIL ANBEFALE DET TIL ANDRE.
Du kan få kvalitetverktøy til samme jobben for noen kroner mer enn Biltema sitt.
- Epylypzon
- Innlegg: 1227
- Registrert: 22 mar 2012, 06:46
- Motorsykkelen din: BMW F800GS Trophy -12, Yamaha WR426F -02
- Bosted: Stange
- Kontakt:
Re: Verkstedpriser - bytte av kjede og drev
Biltema sitt er 2-300 dyrere enn det jeg kjøpte gjennom mc huset nydal (d.i.d)
Sendt fra min HTC One
Sendt fra min HTC One
Mine mc er:
2016 BMW R1200GSA
2012 BMW F800GS Trophy
2002Yamaha WR426F
2001 BMW R1150GS
x 2002 Yamaha R6
x 2002 Yamaha YZ125
Kjørt 2014: 19000km
Kjørt 2013: GS`n 17300km , WR`n 700km
Kjørt 2012: 16 500km
Kjørt 09,10,11: 20 066km
http://www.ock-racing.com/pa-2-hjul-til ... -med-hjelp
2016 BMW R1200GSA
2012 BMW F800GS Trophy
2002Yamaha WR426F
2001 BMW R1150GS
x 2002 Yamaha R6
x 2002 Yamaha YZ125
Kjørt 2014: 19000km
Kjørt 2013: GS`n 17300km , WR`n 700km
Kjørt 2012: 16 500km
Kjørt 09,10,11: 20 066km
http://www.ock-racing.com/pa-2-hjul-til ... -med-hjelp