Lasse`s logg: Kawasaki Z H2 2020

[stiandre]

Må jo ha seteristere også da...

[lasse_hansen]

Må jo ha seteristere også da...

Kan også være en mulighet, for å få den ordenlige "live" følesen

[Bubbu]

hmm, ja si det... Skal ikke den normalt stå foran på venstre/høyre side?
Kunne tenkt meg en slik inni hjelmen gitt:
http://www.hifiklubben.no/produkter/hoy ... woofer.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Tips mottas med STOR takk

Ok. Håper du ikke trenge å bråbremse noen gang. Litt topptung tror jeg du vil bli.

[lasse_hansen]

haha. Topp tung ja, det kan du si. Bare å dra å trene nakke nå om dagene

[ArcticTiger]

På lørdag må du hilse Svigermorra di så mye Grattulere med 50-årsdagen fra oss her på Mcsiden.no da
Og fortelle henne om den flotte mc-overraskelsesturen til Roa som a gjikk glipp av

[lasse_hansen]

haha, det skal jeg gjøre vettu! husker du det enda altså? eller lest i tidligere post? hehe Men så sant, ho gikk glipp av noe, selv om jeg trur ho ikke ville plassert rompa nedpå sykkelen. hehe

[lasse_hansen]

Hmm, et spørsmål til ifra meg, hehe.. Er det usunt på noen måte for motor eller lignende å bruke "motorbremsen"?
F.eks når man kjører av E6, og bare slippe opp gassen litt og gire nedover?

Eller er det sånn at de fleste heller vrir mer på gassen og girer oppover?

[AJ]

Kan være en del forskjellige meninger om dette, men min er at motoren ikke har vondt av motorbremsing. Men mye bruk av motorbremsing, særlig litt kraftig motorbrems, kan fort øke slitasjen på kjede og drev.

[lasse_hansen]

ok, så det er stort sett kjede og drev som har "vondt" av dette? Ikke selve motoren, sylinder, osv?

[Snikkeren]

Fikk også beskjed en kar fra Michelin da jeg var på "inspirasjonskveld" hos MC-deler på Vartdal om at det også slet vesentlig mer på bakdekket ved å bruke motorbrems. Spesielt hvis man hadde en sykkel med litt kraftig motorbrems, noe TDM'en har.

Men jeg bruker motorbrems en del, og dekkene mine har nå rullet ca 9000 km. Begynner å bli litt slitt, men de har noen km igjen i seg.

[mekkern]

så lenge du ikke kjører 2 taktsmotor kan du motorbremse så mye du gidder så lenge du holder deg under rødfeltet på turtelleren.
på 1og 2 sylinderede motorer vil du ha litt mer dekkslitasje-men mest med lavt gear/lavere turtall(eller der den bremser mest)..

[lasse_hansen]

Har nå vært ute å kjørt litt sykkel.. Sjekka blant annet det folk har skrevet her inne ang "hvordan sjekke slitt clutch"... Den virker ikke slitt Men en ting jeg stusser litt over, som jeg merket istad, godt mulig den har vært sånn før også, men merka det istad.. Når jeg kjørte på f.eks 3gir, og dro på til ca 5-6000omd, og så gira da, da merker jeg noe slik "hakking" i beinet, altså i girspaken som man girer med... Akkurat som man kjenner det hakker i et drev eller noe. Merker lissom i foten/girspaken at den hopper på et drev på en måte. Hmm, vanskelig å forklare... Men når man trykker inn clutchen, er det da normalt at det kan være et drev i giret som forsatt går rundt? eller åssen jeg skal forklare det.. Mulig dere ikke skjønner hva jeg mener, men er ikke sååå veldig flink til å forklare. hehe, men dere kan jo prøve å tolke spørsmålet, så får vi se åssen det går

[Snikkeren]

Det er ikke i selve fothvileren du kjenner vibrasjoner da? Isåfall kan det være et eller flere stive lett i kjedet. Eventuelt slitt fordrev.

[lasse_hansen]

Det er i girspaken, det kommer innimellom når jeg girer, spesielt merker jeg det innimellom når jeg kjører på 4-5gir når jeg drar på til ca 4-5000omd og så når jeg girer da, så trykker jeg inn clutchen, og vipper girspaken opp, da hender det jeg merker at det er et drev inni der, akkurat som jeg ikke trykker girspaken langt opp, da hopper "den" på et drev eller noe inni girgreine... Vanskelig å forklare.. hehe

Merkes kun ved giring på høyt turtall, og ikke hver gang..

[mekkern]

gearene stopper ikke i mc kasser.
du må tydeligvis være litt mer bestemt/rask i gearinga..spess på litt turtall

[lasse_hansen]

aha, det kan det være.. Mulig det er derfor jeg kun merker det innimellom å, svaret er altså at jeg girer for treigt egentlig da? Det kan nok stemme, jeg drar på innimellom, trykker inn clutchen, og girer litt "treigt opp med beine", og ut med clutch.. Da er det altså normalt at det kan skje slikt?
Trudde alt sto "rolig" i girkassa når jeg trykka inn clutchen jeg, og at det var noe galt, siden "gira hopper" eller hva jeg skal si..

[mekkern]

rask og bestemt er saken...
drevene går rundt hele tiden og i inngrep-skiftegaflene skyver drevene inn i låseklakker på sidene.
hvis det ikke kommer skikkelig på plass med en gang hopper de ut igjen,,dette runder klakkene og gjør at gearene til slutt ikke låser.
akkurat som på påhengsmotorer.

http://www.vf750fd.com/blurbs/shifting.html

[lasse_hansen]

aha, da vet jeg ihvertfall hvorfor det skjer slik innimellom Takk skal du ha mekkern.
Når jeg tenker meg om så hender det jeg ikke er så alt for bestemt når jeg skifter gir, eller at jeg girer litt treigt innimellom..

Kan det evt skje skade på noe innider, om slikt skjer en sjelden gang?

[mekkern]

se eksempel på gear i forrige post....
det er ikke helt bra med "raping".....
ellers er noen oljetyper bedre enn andre når det gjelder myke skift..men hver sykkel sin preferanse..mine gearer bra på biltema synt..(årets levrandør til biltema er bedre enn fjorårets)

[lasse_hansen]

så det er altså "raping" jeg driver med? hehe... Jeg får bare venne meg til å bli mere bestemt og skifte fortere, er litt sjenert se hehe... Jeg kan vel ikke ha skadet noe inni der enda? Alt fungere som det skal, og det er ikke så ofte det har skjedd, kun en sjelden gang

[AJ]

Det er i girspaken, det kommer innimellom når jeg girer, spesielt merker jeg det innimellom når jeg kjører på 4-5gir når jeg drar på til ca 4-5000omd og så når jeg girer da, så trykker jeg inn clutchen, og vipper girspaken opp, da hender det jeg merker at det er et drev inni der, akkurat som jeg ikke trykker girspaken langt opp, da hopper "den" på et drev eller noe inni girgreine... Vanskelig å forklare.. hehe

Merkes kun ved giring på høyt turtall, og ikke hver gang..

Merker det samme på Tiger inimellom, når jeg ikke er bestemt nok i girbevegelsen. Det som skjer er at girskiftet "forsinkes" ved at jeg hører en lyd fra kassa før girdrevet tar tak.
Skjer ikke hvis jeg girer mer bestemt med en kontant vippebevegelse med girfoten.
Tror også at dette fenomenet er ganske normalt på mange girkasser.
Triumph Tiger 1050 er for øvrig ikke akkurat kjent for å ha verdens mest smidige og silkemyke girkasse... Samme gjelder Yamaha generelt og dermed også TDM 900...

[lasse_hansen]

oki, kjekt å få svar fra de folka som kan dette, for jeg kan ikke så mye Men jeg får begynne å lære meg å bli mere bestemt

Ellers så går sykkelen som en drøm, i morra blir det vask av "bebisen" min om sola titter frem, etterfulgt av en kjøretur

[lasse_hansen]

hmm, skal jeg vaske sykkelen idag tru? Hva mener dere? Klarer ikke å få bestemt meg selv så Eller skal jeg kanskje vente til uka, har meldt sol til uka så, idag er det opphold med ikke noe sol Så frister veldig å vente ut i uka når sola kommer, men det er kanskje greit å få vasket vekk de døde insektene så fort som mulig, eller?
Sykkelen er jo ikke skitten, kun noen døde insekter i fronten, disse har tydeligvis ikke klart å svinge unna meg

[mekkern]

skulle kjørt i dag... vaske kan en senere...

[Tysnes]

hmm, skal jeg vaske sykkelen idag tru? Hva mener dere? Klarer ikke å få bestemt meg selv så Eller skal jeg kanskje vente til uka, har meldt sol til uka så, idag er det opphold med ikke noe sol Så frister veldig å vente ut i uka når sola kommer, men det er kanskje greit å få vasket vekk de døde insektene så fort som mulig, eller?
Sykkelen er jo ikke skitten, kun noen døde insekter i fronten, disse har tydeligvis ikke klart å svinge unna meg

Har du drept insekter?? Fy,fy . ,du må polere fronten ekstra så insektene bare sklir unna,å kan leve trykt videre. Vi har ingen insekter å miste