simpson skrev:Når jeg møter motorsykler, er ikke vest eller fluoriserende farger på jakker det første jeg ser.
Helt klart lyset som er mest synlig, deretter hjelmen.
Vesten er vel noe jeg ikke ser før sykkelen nesten har passert.
Men du ser tydeligvis etter det Kanskje denne diskusjonen fører til noe positivt
Sent from my GT-I9300
Helt klart at jeg har begynt å se etter for å se om det har noe for seg.
Og må dessverre si at jeg ikke hadde sett sykkelen tidligere pga vesten.
Men problemet er vel at ikke alle andre i trafikken leser denne tråden
simpson skrev:Når jeg møter motorsykler, er ikke vest eller fluoriserende farger på jakker det første jeg ser.
Helt klart lyset som er mest synlig, deretter hjelmen.
Vesten er vel noe jeg ikke ser før sykkelen nesten har passert.
Helt enig her! Lys (fjernlys) i kombinasjon med litt vingling fra side til side gjør deg mye mer synlig enn en refleksvest, men det er selvsagt ingen garanti det heller.
ega16 skrev: Lys (fjernlys) i kombinasjon med litt vingling fra side til side gjør deg mye mer synlig enn en refleksvest, men det er selvsagt ingen garanti det heller.
Kjøring med fjernlys om dagen skulle vært straffet på linje med å kjøre 180 i en 30-sone. Det er lite som er mere plagsomt enn å ha en sånn tusseladd bak seg,sånn at det lyset blaffrer i speilene.
ega16 skrev: Lys (fjernlys) i kombinasjon med litt vingling fra side til side gjør deg mye mer synlig enn en refleksvest, men det er selvsagt ingen garanti det heller.
Kjøring med fjernlys om dagen skulle vært straffet på linje med å kjøre 180 i en 30-sone. Det er lite som er mere plagsomt enn å ha en sånn tusseladd bak seg,sånn at det lyset blaffrer i speilene.
ega16 skrev: Lys (fjernlys) i kombinasjon med litt vingling fra side til side gjør deg mye mer synlig enn en refleksvest, men det er selvsagt ingen garanti det heller.
Kjøring med fjernlys om dagen skulle vært straffet på linje med å kjøre 180 i en 30-sone. Det er lite som er mere plagsomt enn å ha en sånn tusseladd bak seg,sånn at det lyset blaffrer i speilene.
SLUTT MED DET TULLET
Vel det er stor forskjell på lys fra sykkel til sykkel. Nærlyset mitt er ubrukelig. Så folk får heller se meg og irritere seg. Jeg har ihvertfall ikke satt i HID pære uten linser slik som mange :) Og er jeg i godt humør og jeg har en bil forran som holder seg på fartsgrensa (eller litt over)så pleier jeg faktisk å skru det av.
ega16 skrev: Lys (fjernlys) i kombinasjon med litt vingling fra side til side gjør deg mye mer synlig enn en refleksvest, men det er selvsagt ingen garanti det heller.
Kjøring med fjernlys om dagen skulle vært straffet på linje med å kjøre 180 i en 30-sone. Det er lite som er mere plagsomt enn å ha en sånn tusseladd bak seg,sånn at det lyset blaffrer i speilene.
SLUTT MED DET TULLET
tja... fjærnlyset på ristepetter er nok ikke mer blendende ved høylys dag enn DRL lysa.. men ligger heller ikke i rompa på bilene/mc med dette på-brukes når jeg ikke har noen forran meg på landevei.
hvis det skal straffes tilsvarende 150kmh fartsoverskridelse er det nok annet som bør ha dødsstraff-slik som å utgi seg for en fantasifigur....
ega16 skrev: Lys (fjernlys) i kombinasjon med litt vingling fra side til side gjør deg mye mer synlig enn en refleksvest, men det er selvsagt ingen garanti det heller.
Kjøring med fjernlys om dagen skulle vært straffet på linje med å kjøre 180 i en 30-sone. Det er lite som er mere plagsomt enn å ha en sånn tusseladd bak seg,sånn at det lyset blaffrer i speilene.
SLUTT MED DET TULLET
Den Multistradan til kz1300 har så bra lys både på originalt og spredere at det er ikke godt å se om han har refleksvest eller ikke når man kjører med ham etter seg å ser i speilene. Ikke før han har kjørt forbi med den spreke sykkelen sin så kommer de blendene matt svarte buksene hans til syne
Angående kjøring med fjernlys på høylys dag bør man nok tenke litt over at om bilen forran har automatisk blendbare speil risikerer man at fjernlyset trigger nedblending, og trafikken bak bilen blir bortimot usynlig for bilfører.
Utrolig artig å lese at i en tråd hvor det er mast over tredve sider om refleksvest og dens synlighet, blir det slått ned på bruk av fjernlys... noe som uten tvil er et av de sikreste midlene på å bli sett
Bruker du Fjernlys riktig, ja det går faktisk an å skru av og på.... altså en bruker det litt aktivt, da blir du sett!!!
Vel, i teorien kan det kanskje stemme at riktig bruk av langlys hjelper til at man blir sett tidligere av medtrafikkanter.
Men i praksis har jeg til gode å se at de som kjører med langlys på faktisk blender ned og tar hensyn til sine medtrafikkanter.
Jeg har selv flere ganger opplevd at speilene mine har blendet ned når der kommer MC bak med langlysa på. Jeg ser bare en skygge, og aner ikke hva vedkommende har tenkt å gjøre.
Overfor møtende trafikk er unnlatelse av å blende ned både uhøffelig og irriterende. Om man ønsker å bli tatt hensyn til i trafikken er det vel greit at man begynner med seg selv.
LordShaft skrev:Utrolig artig å lese at i en tråd hvor det er mast over tredve sider om refleksvest og dens synlighet, blir det slått ned på bruk av fjernlys... noe som uten tvil er et av de sikreste midlene på å bli sett
Bruker du Fjernlys riktig, ja det går faktisk an å skru av og på.... altså en bruker det litt aktivt, da blir du sett!!!
Trodde fjernlys skulle brukes når det ikke var annen trafikk.
Møter du noen eller nærmer deg noen,så skal man vel blende ned.
LordShaft skrev:Utrolig artig å lese at i en tråd hvor det er mast over tredve sider om refleksvest og dens synlighet, blir det slått ned på bruk av fjernlys... noe som uten tvil er et av de sikreste midlene på å bli sett
Bruker du Fjernlys riktig, ja det går faktisk an å skru av og på.... altså en bruker det litt aktivt, da blir du sett!!!
Trodde fjernlys skulle brukes når det ikke var annen trafikk.
Møter du noen eller nærmer deg noen,så skal man vel blende ned.
Som nevnt tidligere så er det stor forksjell fra sykkel til sykkel, fjernlyset mitt er ikke spesielt kraftig.
Og en annen ting er konstraster. Fjernlys vil såklart blende og være mer irriterende når det er mørkt ute enn på en dag med fullt solskinn, hvor det ikke oppleves spesielt irriterende med mindre man stirrer rett inn i det fra rett vinkel. (De fleste vet vel at man ikke skal stirre rett inn i lys hvis man ikke vil bli blendet?)
De fleste nyere sykler med motor større enn 500cc benytter H4/H7 eller tilsvarende lys, med andre ord samme type lys som benyttes i bil.
Selv om møtende trafikkanter ikke får varig men av å møte MC med langlysa på er lyset kraftig nok til at det irriterer.
Jeg tro ikke vi tjener vår sak med å signalsere at vi tar oss til rette og driter i trafikkreglene.
Første bud for å bli respektert er at man selv opptrer respektabelt.
knutk skrev:De fleste nyere sykler med motor større enn 500cc benytter H4/H7 eller tilsvarende lys, med andre ord samme type lys som benyttes i bil.
Selv om møtende trafikkanter ikke får varig men av å møte MC med langlysa på er lyset kraftig nok til at det irriterer.
Jeg tro ikke vi tjener vår sak med å signalsere at vi tar oss til rette og driter i trafikkreglene.
Første bud for å bli respektert er at man selv opptrer respektabelt.
Som sagt... Det kommer helt an på kontrastene! Når det er mørkt ute er det fullt forståelig at man skrur av fjernlyset når man møter andre. Dagslys er det noe annet.
Vi tar oss til rette uansett hvordan du ser på det, vi bråker, bryter fartsgrensene, gjør uforsvarlige forbikjøringer, sniker i køer og ved trafikklys. Finnes nok av grunner til å irritere seg over motorsyklister dersom man vil.
Sist redigert av ega16 den 02 jul 2013, 10:27, redigert 1 gang totalt.
hakhap skrev:Er det ikke ulovlig å bruke fjernlys på dagen?
Nei! " I trafikkreglane (§15, punkt 2) står det at: "Fjernlys må ikke brukes slik at trafikant blir blendet." Elles er det ikkje nemnt restriksjonar på bruk av fjernlys under kjøring."
Ang bruk av fjernlys; Kjører ikke med fjernlys på dagen, da det er mer praktisk å bruke pass-bryteren til å blunke med fjernlyset hvis jeg mistenker at jeg ikke blir sett. Dette gjelder da stort sett køkjøring (les; køsniking).
Ellers bruker jeg ikke refleksvest, og bruker ikke signalfarget hjelm. Mine sikkerhetsannordninger er innstillingen at folk ikke ser meg, riktig bruk av blinklys, signalgrønn sykkel, sinna brumming, gode bremser og sinnsyk aksellerasjon.
I mitt hode er gule vester og hjelmer en hvilepute og et symptom på at man tar det for gitt at man blir sett og tatt hensyn til. Samtidig ser jeg jo at folk kan tro det samme om meg, som kjører uten. nærmere 50.000 km i oslo og omegn siden 2010 taler til min fordel...
er-6f: ca 40.000km
zx-10r: 30.500km (17.000km med meg som eier)
Motorsykler kjørt:
Triumph: Street Triple, Speed Triple, Daytona 675, Sprint GT, Tiger
Aprilia: Superoduro (eller noe sånt), rs 125
Kawasaki: Er-6f, zx-10r, z1000, z1000sx, z750, vn900, bn125(lettsykkelen min)
Ktm: en eller annen 450f e.l. husker ikke
Skrusuki GSX-R 1000 '13... bleh..
StigRune skrev:Ang bruk av fjernlys; Kjører ikke med fjernlys på dagen, da det er mer praktisk å bruke pass-bryteren til å blunke med fjernlyset hvis jeg mistenker at jeg ikke blir sett. Dette gjelder da stort sett køkjøring (les; køsniking).
Ellers bruker jeg ikke refleksvest, og bruker ikke signalfarget hjelm. Mine sikkerhetsannordninger er innstillingen at folk ikke ser meg, riktig bruk av blinklys, signalgrønn sykkel, sinna brumming, gode bremser og sinnsyk aksellerasjon.
I mitt hode er gule vester og hjelmer en hvilepute og et symptom på at man tar det for gitt at man blir sett og tatt hensyn til. Samtidig ser jeg jo at folk kan tro det samme om meg, som kjører uten. nærmere 50.000 km i oslo og omegn siden 2010 taler til min fordel...
Bare vær litt obs med å blunke med fjernlyset. Folk kan tolke det som at du har sett dem og gir dem klar signal for å kjøre.
knutk skrev:Vel, i teorien kan det kanskje stemme at riktig bruk av langlys hjelper til at man blir sett tidligere av medtrafikkanter.
Bare i teorien altså ... og bare kanskje? ... er det noen tvil om at et stekt lys sees tidligere enn et svakt?
Hvis man ikke ser refleksvest og langlys lettere og tidligere, så må vel alt man har hørt om øyets virkemåte revurderes?
Ufyselige folk på dette forumet, en som vil drite på julenissen og en som vil drepe han Dere tenker ikke mye på alle barna som venter spent på julaften?
Ang kjøring med fjernlys på dagen,det er plagsomt for blant annet meg.Spesiellt hvis jeg får en sånn fjott bak meg.Og det er ikke fordi det blender,men det ligger og forstyrrer "sidesynet" mitt,øynene reagerer på "blaffringen" i speilene og vil automatisk se etter hva det er. En annen ting jeg la merke til her om dagen da jeg fikk to stykker bak meg,hvor den første kjørte fullt lys og den andre ikke,var at nummer 2 på en måte ble borte bak fjernlyset til kompisen. Litt av en kompis.
Knut nevnte noe om å få/ha respekt i trafikken,han har forstått det.
Kjører jeg bil og det kommer en mc med fullt lys bak meg,så kan han/hun bare glemme at denne karen legger bilen til sides som jeg vanligvis gjør,sånn at de kan lane-splitte. Da stiller jeg vekk speilene og legger meg på gulstripa
Kanskje denne diskusjonen fører til noe positivt
![[img]http://i739.photobucket.com/albums/xx35 ... 090-2T.jpg[/img]](http://s739.photobucket.com/user/Lehli1979/media/GMD5090-2T.jpg.html){kind=link}