The Tob

[TBI81]

Ser gøy ut å kjøre på ringen! Men skjønner nesten ikke at folk tørr, av det jeg har sett og hørt, så har jo ikke folk respekt for hverandres liv utpå der.. Detta er for viderekomne, det er ikke jeg!

De fleste er greie, men det er litt forskjellig utpå der og er jo daglige ulykker så man bør kjøre med litt margin og hode. Mange som jager bestetiden og lar det gå litt ut over manerene for å si det slik. Den BMW'en som kom forbi meg på høyresiden i videoen feks (man skal kjøre forbi på venstre) - Den hadde ikke jeg fått med meg at var der så skvatt skikkelig. Tok meg igjen (fort) på nedbremsingen inn mot svingen. Skulle ikke vært mye mer satsing fra hans side, og uoppmerksomhet fra min side, før det kunne gått ille. Det ble noen rolige svinger etter den gitt..

Annet fint eksempel som jeg så:

golf.JPG

Golf som tutende dundrer forbi en Kawa som er på vei forbi to biler. Kawaen ble presset mellom bilene rett før svingen.
Ufin manøver rett og slett ..

Desverre har det blitt mer og mer av det der, det er enkelte som inni sitt eget primitive lille hode er på billøp og kjører deretter. Turistkjøring er turistkjøring og skal ha plass til alle. Irriterer meg no jævlig over de som blir forbanna på de som kjører sakte fordi de ødelegger rundetider osv. Er det rundetider de jager så finnes det lukkede banedager for slikt. Greit nok å gasse bra på men det nytter ikke å bli forbanna på de som ikke gjør det.

De som kjører sakte har også en jobb å gjøre. først og fremst mht. plassering og speil. Ingen vits i å legge seg i idealsporet når en rusler rundt innafor norske fartsgrenser. Da er det bare å holde høyre og ha blinklyset på.

Klassisk eksempel på turist som ikke skjønner hvor han bør plassere seg på ca. 0:20 her:
[video]https://www.youtube.com/watch?v=kwVJyjOoVM0[/video]

Off, den der var nære på!

[TBI81]

Oh, wheeelieee?

beisting.jpg

Er det nå det er på tide å gire?

Dette er selvsagt i forbindelse med banekjøring i langtvekkistan.

[TBI81]

Da har jeg rotet sammen noen flere actionklipp fra det store utland! Dvs Tyskland
[video]https://www.youtube.com/watch?v=TAVZtF9q-xE[/video]

[LordShaft]

Hahaha bra bakhjulsvillig den sykkelen din

Note 3

[TBI81]

Hahaha bra bakhjulsvillig den sykkelen din

Lett som fuglen, vet du

[TBI81]

Nå også med ny clutch- og kjølevæske!

Kjølevæske før og etter:


Tror det ble totalt rundt 8xflush.

Bestilt repset til clutchslaven da clutchvæsken gradvis har blitt mørkere og nå minket. Misstenker at pakningen i slaven har fått nok møkk fra kjedet så jeg får følge litt med framover.

[fikse]

Såpass. Oppbrukt?! Tenker det "føles" godt å få byttet.

[TBI81]

Absolutt. Har ikke helt kontroll på når kjølevæsken ble byttet sist da det ikke har blitt gjort i mitt eie tidligere så dette gjorde seg

[TBI81]

Hyggelig overraskelse fra Voodoo:


Et knippe bilder fra fjorårets ringentur




Lå også ett på nordschleifenbilder:

[TBI81]

Tror jeg må bestille meg ett eller to av disse .. Hvilke bør jeg gå for? :-)

[RuneMC]

Nr 3 ovenfra. De andre så "vokser" Porsche'n bak ut av sykkelen og forstyrrer. IMHO

[fikse]

Istemmer #3. Menneh.... du..... det ser ut til at Porschen er på vei forbi deg? WTF?

[TBI81]

Nei, det MÅ da være synsbedrag!

[TBI81]

Da har "storservice" blitt gjennomført!
-Justert ventiler.
-Synkronisert throttle bodies.
-Inspisert tennplugger (irdium) og alt av lagre.
-Overhalt clutchslave.
-Omdrevet til tre flere tenner bak (karbonforsterket). 530 DID ZVXM gullkjede (strongest there is). Pro Bolt gullbolter (forfengelig vett).
-PR4 framdekk.

Sjekket kun få mil til nå, men dette virker veldig bra. Tight og fin! Kjede, drev og dekk gjør underverker altså!
Speedohealer blir handlet inn på tur hjem fra arbeid i dag - misstenker at det er en del feilvisning

[TBI81]

Ble kort arbeidsdag i dag og heller noen ekstratimer i kveld. Speedohealeren var en hyggelig liten 30 minutters jobb å montere og kalibrere (med kåpene av, vel å merke):

20140512_152544 (600x348).jpg

[Kawagutten]

Tror jeg må bestille meg ett eller to av disse .. Hvilke bør jeg gå for? :-)

Jeg ville gått for bilde nr 2. Som tidligere medlem i Porscheklubben har jeg selvfølgelig sansen for Porsche også å vet hvor moro det er å kjøre fra motorsykkel

[TBI81]

Tror jeg må bestille meg ett eller to av disse .. Hvilke bør jeg gå for? :-)

Jeg ville gått for bilde nr 2. Som tidligere medlem i Porscheklubben har jeg selvfølgelig sansen for Porsche også å vet hvor moro det er å kjøre fra motorsykkel

Gikk for to og tre i storformat :-)

[Voodoodoo]

kommer til å dreve ned ved neste kjedebytte jeg og. Nåla butter jo 300 på meteret i 5. Gi tilbakemeld hvordan det funker med drevinga di.

[TBI81]

Nådde akkurat 300 på nåla i 5 ja

Skal gi tilbakemelding når jeg har fått kjørt litt mer. Foreløpig virker det svært lovende :-)

[Voodoodoo]

Kan ikke si at min akser like bra som d der, trur ikke jg hadde mer enn 280 på meteret ned mot Kottenborn/Scwedenkreuz.. men nå har jeg 190/55 og org. dreving så min viser jo litt lite og er noe høyt gearet..

Om du vil ha bort den Tre boksen og fjerne toppfartsperra så anbefaler en slik woolich racing boks slik at en kan fjerne restriksjonene i ecu og slipper å koble til alle slags duppeditter.

Hvor mye kosta speedohealer'n ?

[TBI81]

190/55 mot 190/50 .. Drøye 3% forskjell på omkretsen, blir det ikke? Rundt regnet 10kmt forskjell i 300kmt. Men så er det faktisk fart kontra visning .. Hmm .. Kommer vi på likt da?

Anywho - Speedohealeren kjøpte jeg på MC-Land for 790,- :-)

Skal ikke være mange restriksjoner igjen i bussen nå. Har jo ny motorstyring og i tillegg en sånn "G-pack" boks, eller hva de kaller det. Ikke at jeg forstår hva den gjør der med tanke på motorstyringen. 314kmt mener jeg stod som maks på dynopapirene med orginal giring og turtallsperre (som jeg vil flytte 500 opp).

[TBI81]

Og endelig er kåpene på plass igjen! Plages like mye hver gang
Fikk endlig montert knappen til symtec-varmeholkene ordentlig også. Synes dette ble ganske bra skjult.

20140515_211730 (600x338).jpg

20140515_212240 (600x280).jpg

Den røde mikroknappen under speedometeret er kall på makshastighet fra speedohealeren. Fiffig detalj.

[Voodoodoo]

Hmm, hvis 55 profil gir 10km/t feilvisning forklarer jo det hvorfor jeg vippa 300 på meteret i 6. Ideel gearing bør være at den makser ut på 310. Skal en få høyere fart en det må en øke effekten mye.

Den g-pack greia er samme som jeg har på min.
Det den gjør er å låse ecu i 5 gears map som er uten fartsperre og vips ingen toppfartsrestriksjoner.

Ved å gå inn i org ecu kan en fjerne toppfartsperra samt flytte turtallsperra
En kan også endre tenningsmap for 1. og 2. gear som har restriksjoner.
Det er vel 5 gears map som er det som gir mest futt.
Da kan en ta bort hele G-pack boksen.

[TBI81]

Ta regningen min med en klype salt. Det gikk litt fort. Ligger sikkert fine kalkulatorer og sånt rundtom som kan brukes :-)
Skjønner hva den pakken gjør, men hvorfor jeg har den da jeg har ny motorstyring skjønner jeg ikke. Skal jo i teorien være egen mapping for hvert gir, uten restriksjoner etter hva jeg klarer å lese meg fram til ..

[TBI81]

Tok en sjekk med Denne
Og den sier 309,168kmt når man har 300 blank på nåla med 190/55. Ca 10kmt nok :-)