Sprocket science - alt om kjede, drev, rens og kjedesmøring

[ZZR-Erling]

Næææ...bakdrev er helt ok å si

Ja, æ kommer ikke på nokka bedre heller,

Nei...det e jo ikke nokka Baltazarmaskin..alle veit jo at framdrevet e d som driv bakdrevet! ☺

http://www.google.no/url?sa=t&source=we ... dR38yzwUOg

Heilt topp!
☺

[cannon]

Ujevn kjedeslakk kan også skyldes ujevnt strukket kjede. Dette har lett for å skje ved for stramt kjede. Tror mer på det.

Og....."bakdrevet" driver jo framdrevet ved motorbrems;-)

[MissNoble]

Høres plausibelt ut. Hehe, så har jeg funnet ut at jeg må bytte kjede da. Og siden dette er første sesongen min og jeg fra før av ikke har noen mekanisk erfaring, blir det mange førstegangserfaringer i vente (i det minste har jeg blitt en racer på å stramme kjede;).
Uansett, jeg har forstått at det er best å klinke på kjede, men de fleste kjedene jeg har funnet som passer til min sykkel er med en annen låseanordning. Så mitt spørsmål er: Går det an å få kjøpt klinkeledd (eller hva jeg skal kalle det) til kjeder med klipslås (eller hva det nå er som sitter på de)?
Og noen tips til hva jeg bør tenke på når jeg kjøper det, og når jeg skal bytte det (og drev...). For det tenker jeg å gjøre selv, det er nemlig veldig kjekt å kunne!:)

[AJ]

<snip>
Uansett, jeg har forstått at det er best å klinke på kjede, men de fleste kjedene jeg har funnet som passer til min sykkel er med en annen låseanordning. Så mitt spørsmål er: Går det an å få kjøpt klinkeledd (eller hva jeg skal kalle det) til kjeder med klipslås (eller hva det nå er som sitter på de)?
Og noen tips til hva jeg bør tenke på når jeg kjøper det, og når jeg skal bytte det (og drev...). For det tenker jeg å gjøre selv, det er nemlig veldig kjekt å kunne!:)

Imponerende, intet mindre !
Tror jammen jeg skal ta sjansen på det samme ved neste korsvei!
Er mye penger spart ved å gjøre slike ting selv.
Men har vegret meg for å gjøre dette og flere andre ting på MC'en pga. at jeg omtrent alltid har vært "uheldig" og fått ødelagt et eller annet, gjerne en skrue som knekker eller gjenger som 'forsvinner' slik at skruen ikke tar tak...
Tør nesten ikke prøve pga. av n5ettopp slike ting...
Men satser på å overvinne denne skrekken etter hvert...

[Jompa]

Ikke for å være en gammel grinebiter som løfter pekefingern,
men få med deg en som har gjort det før.
Så kan hjelpern stå bakom ryggen din å veilede litt.
Flott å lære av egne erfaringer, men noen tabber trenger man ikke å gjøre.
Som å trekke til små skruer alt for hardt, det kan fort koste noen kroner for mye.
Ikke spør hvorfor jeg vet det......

[ZZR-Erling]

Når du skal ha av frendrevet...skal kjedet stå på når det skal løsnes...

[E-strom]

...Så mitt spørsmål er: Går det an å få kjøpt klinkeledd (eller hva jeg skal kalle det) til kjeder med klipslås (eller hva det nå er som sitter på de)?
Og noen tips til hva jeg bør tenke på når jeg kjøper det, og når jeg skal bytte det (og drev...). For det tenker jeg å gjøre selv, det er nemlig veldig kjekt å kunne!:)

Ja - klink-lås kjøpes der du kjøper kjede, og det kan godt være at det følger med klink-lås og ikke klips-lås i det nye kjedet ditt.
Du trenger ett kjedeverktøy - dette får du hos motorsykkelverksteder eller kanskje din lokale mc-klubb har det på verkstedet?
Det er to ting som er krevende:
- å løsne framdrevet
- å klinke låsen
Her må du få med deg noen med erfaring før du går i gang...
Framdrevet må løsnes først - kjedet må være på og du må få noen til å stå på bakbremsen. Selv løsner jeg framdrevet med trykkluftverktøy (finnes på verkstedet i klubben), og når det er gjort er resten veldig enkelt. Noen kapper gammelt kjede med vinkelsliper, selv bruker jeg klinkeverktøyet og driver ut en pinne.

Du har vel verkstedhåndboken for sykkelen din...?

[MissNoble]

Ser at det er på tide å finne seg en mc-klubb nå!
Og hører på gode råd, jeg må også finne noen som kan være med første gangen;).
Har hørt noe rykter om at NAF MC Oslo har verksted som man kan bruke hvis man er medlem, noen som har erfaring med det?
Har ikke funnet så altfor mye informasjon om det... Takk for gode tips om hva som er krevende og hvordan jeg bør gjøre det også...

[MissNoble]

...Så mitt spørsmål er: Går det an å få kjøpt klinkeledd (eller hva jeg skal kalle det) til kjeder med klipslås (eller hva det nå er som sitter på de)?
Og noen tips til hva jeg bør tenke på når jeg kjøper det, og når jeg skal bytte det (og drev...). For det tenker jeg å gjøre selv, det er nemlig veldig kjekt å kunne!:)

Ja - klink-lås kjøpes der du kjøper kjede, og det kan godt være at det følger med klink-lås og ikke klips-lås i det nye kjedet ditt.
Du trenger ett kjedeverktøy - dette får du hos motorsykkelverksteder eller kanskje din lokale mc-klubb har det på verkstedet?
Det er to ting som er krevende:
- å løsne framdrevet
- å klinke låsen
Her må du få med deg noen med erfaring før du går i gang...
Framdrevet må løsnes først - kjedet må være på og du må få noen til å stå på bakbremsen. Selv løsner jeg framdrevet med trykkluftverktøy (finnes på verkstedet i klubben), og når det er gjort er resten veldig enkelt. Noen kapper gammelt kjede med vinkelsliper, selv bruker jeg klinkeverktøyet og driver ut en pinne.

Du har vel verkstedhåndboken for sykkelen din...?

Og ja, jeg har verkstedhåndboken!:) Hvis det er det samme som user manual og service manual?

[KevinmsR6]

Og bytte kjede og drev trenger ikke og være vanskelig, men det kommer jo litt an på hvilke sykkel det er med tanke på hvor mye som må skrues av osv. Verktøy til og klinke med kan kjøpes på Biltema eller en dor med motstykke.. Søk på YouTube så dukket det garantert opp en video eller 2 med nettopp kjede og drev bytte på din sykkel:)

Om du blir stående fast er vi mangen her som kan hjelpe:) lykke til

[MissNoble]

Supert, takk takk!:)

[AJ]

Omstendelig forklart med gode detaljbilder.
Faktisk ganske fascinerende...:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Vc4tP8kmAX0[/video]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=kJJV5DHb95E[/video]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=YEE0KVRwGUY[/video]

[Elruts84]

Må si meg godt fornøyd så langt med Tutoro chainoiler.
Tror jeg har funnet rette dryppfrekvens ( ...), som gjør at bakfelgen ikke sauses inn i kjedeolje.
Veldig greit å slippe å tenke på å spraye kjedet jevnlig.
Eneste man trenger å passe på med Tutoro er å etterfylle olje ved behov. Og det skjer ikke ofte.
Single nozzle oljedysen som jeg har valgt å bruke i stedet for twin feed nozzle løsningen, holder seg stabilt inntil bakhjulsdrevet og påfører kjedet tilsynelatende akkurat nok olje til å holde det godt smurt hele tiden:



Er veldig fornøyd så langt .

AJ

Jeg vet du har vært en fan, men er du fortsatt en fan at Tutoro? Jeg vurderer å bestille denne til denne sesongen.
Bestiller jeg rett fra hjemmesiden deres?

Elruts

[kvase]

Ja og hvem versjon ? https://www.tutorochainoiler.com/

[kjellv]

Kit 2 inneholder alt du trenger og mer til..
Den dobbelnozzle syntes jeg var genial, men den fikk jeg problemer med. Den kom ut av stilling hver gang jeg trillet sykkelen bakover. Droppet den og satte på singelnozzle. La den inntil innsiden av bakdrevet. Ble helt suverent

[AJ]

Heisan,

er veldig fornøyd fotsatt, jeg :) .

Anbefaler kjøp (kjøpte fra produsentens hjemmeside) og bistår gjerne med råd og tips basert på de erfsringene har hatt de to sesongene jeg har brukt systemet.

Må si meg godt fornøyd så langt med Tutoro chainoiler.
Tror jeg har funnet rette dryppfrekvens ( ...), som gjør at bakfelgen ikke sauses inn i kjedeolje.
Veldig greit å slippe å tenke på å spraye kjedet jevnlig.
Eneste man trenger å passe på med Tutoro er å etterfylle olje ved behov. Og det skjer ikke ofte.
Single nozzle oljedysen som jeg har valgt å bruke i stedet for twin feed nozzle løsningen, holder seg stabilt inntil bakhjulsdrevet og påfører kjedet tilsynelatende akkurat nok olje til å holde det godt smurt hele tiden:



Er veldig fornøyd så langt .

AJ

Jeg vet du har vært en fan, men er du fortsatt en fan at Tutoro? Jeg vurderer å bestille denne til denne sesongen.
Bestiller jeg rett fra hjemmesiden deres?

Elruts

[Elruts84]

Heisan,

er veldig fornøyd fotsatt, jeg :) .

Anbefaler kjøp (kjøpte fra produsentens hjemmeside) og bistår gjerne med råd og tips basert på de erfsringene har hatt de to sesongene jeg har brukt systemet.

Må si meg godt fornøyd så langt med Tutoro chainoiler.
Tror jeg har funnet rette dryppfrekvens ( ...), som gjør at bakfelgen ikke sauses inn i kjedeolje.
Veldig greit å slippe å tenke på å spraye kjedet jevnlig.
Eneste man trenger å passe på med Tutoro er å etterfylle olje ved behov. Og det skjer ikke ofte.
Single nozzle oljedysen som jeg har valgt å bruke i stedet for twin feed nozzle løsningen, holder seg stabilt inntil bakhjulsdrevet og påfører kjedet tilsynelatende akkurat nok olje til å holde det godt smurt hele tiden:



Er veldig fornøyd så langt .

AJ

Jeg vet du har vært en fan, men er du fortsatt en fan at Tutoro? Jeg vurderer å bestille denne til denne sesongen.
Bestiller jeg rett fra hjemmesiden deres?

Elruts

Jeg ser de har flere oljetyper. Bestiller du oljen deres eller bruker du en egen? Hvilket sett kjøpte du? Pro, Delux, Standard?

Elruts

[AJ]

Mener å huske jeg kjøpte den dyreste pakka hvor alle monteringsdetaljene fulgte med. Har kjøpt begge oljetypene fra Tutoro - både den grønne og den røde, som er laget spesielt for høy sommertemp.
Veldig drøy i bruk.

[DirtDiver]

Hallais.

jeg er ute etter en god kjedespray, det vil si en som kaster MINST mulig!

jeg bruker nå Silkolene sin, jeg har gulgrønne felger å det er et helvete å holde rent spesielt med tanke på det flotte vestlandsværet
jeg synst denne kaster litt vell mye(eller kansje det er mer synlig pga. fargen på felgene).

uansett, hva anbefaler dere?

[Bjerknez]

Motul Road :)

[AJ]

Gjør gjerne et søk i denne tråden også:
https://mcsiden.no/viewtopic.php?p=5847#p5847

Kan fort hende svaret popper opp der :) .

[cannon]

Søk på forumet. Du får omtrent like mange ulike råd som det er deltagere. De produktene som kaster minst er vel de som er voksaktige og som "størkner" på overflaten av kjedet. Disse sitter godt, og de trekker ikke til seg så mye skitt og støv. Men jeg tror at de har en relativt dårlig "inntrengingsevne" for å smøre de bevegelige delene i kjedet. Disse smøremidlene må påføres med maksimal temperatur i kjedegang, dvs umiddelbart etter kjøring over litt distanse.
Så til svaret du ikke ønsker:
Jeg bruker mer "flytende" smøremidler både på vei og på bane. Dette gir minst kjedestøy og minst friksjon. Litt skitt på felgen er det bare vi eiere som ser, og det fjernes lett med litt bremserens og ei fille.
(Jeg har fulgt dette opplegget på min cbr929rr skiltsykkel og har kjørt > 40.000 km på vei på samme kjedegang. Har i denne perioden strammet kjedet 2 ganger, og kjede/drev er fortsatt i god stand.)

[KevinmsR6]

Som bjerknez sier :) motul road.

[JK95]

Har prøvd Biltema sin kjedeolje, og Motul Road, Motul er helt klart best
I år blir det testing av Scottoiler, så blir nok lite smøring i år ^^

[AJ]

I år blir det testing av Scottoiler, så blir nok lite smøring i år ^^

Du har ikke vurdert Tutoro, da?
Enklere montering og ingen tilkobling til sykkelen.
Er veldig godt fornøyd med den jeg har på KTM'en.