AJ Arena...

[biker7]

Grattis med fin ny "Klassiker", AJ :)

[Bjerknez]

Dem har lagt inn funksjon for å justere lysstyrken i selve displayet, men har droppet tankmåler? For meg blir dette en veldig rar prioritering. Tankmåler klarer man seg jo fint uten, helt klart, men jeg synes dette er en såpass basic greie at dette kunne dem tatt seg bryet med å fått til.

Heldigvis minnes jeg og erindre at tanken er ganske stor og at den er ganske gjerrig på forbruket? Da blir en tankmåler litt mindre viktig, men uansett tror jeg det er veldig mange som hadde foretrukket dette. Jeg håper ikke dem har kuttet ut tankmåler for å spare penger, men gjort det av andre grunner. I såfall er det rart at man da har mulighet til å dimme bakgrunnsbelysningen i displayet. Dette er vel kanskje ikke akkurat noe som var mulig før i tiden på motorsykler? Jeg vet det var mulig på enkelte biler med en vriknapp dog... :)

[AJ]

Grattis med fin ny "Klassiker", AJ :)

Takk for det :) .

Ny flott kjøredag igjen i dag, ser det ut til .
Må jo få kjørt inn sykkelen skikkelig før den store utfartsdagen 1. Mai :)

[Bjerknez]

Grattis med fin ny "Klassiker", AJ :)

Takk for det :) .

Ny flott kjøredag igjen i dag, ser det ut til .
Må jo få kjørt inn sykkelen skikkelig før den store utfartsdagen 1. Mai :)

Du får ta deg en tur i retning Høk i dag AJ. Været her nede er jo også litt mer tilgivende. Hadde vært morsomt og sett sykkelen live samt kanskje prøvesittet den. :)

[FredrikE24]

Dem har lagt inn funksjon for å justere lysstyrken i selve displayet, men har droppet tankmåler? For meg blir dette en veldig rar prioritering. Tankmåler klarer man seg jo fint uten, helt klart, men jeg synes dette er en såpass basic greie at dette kunne dem tatt seg bryet med å fått til.

Heldigvis minnes jeg og erindre at tanken er ganske stor og at den er ganske gjerrig på forbruket? Da blir en tankmåler litt mindre viktig, men uansett tror jeg det er veldig mange som hadde foretrukket dette. Jeg håper ikke dem har kuttet ut tankmåler for å spare penger, men gjort det av andre grunner. I såfall er det rart at man da har mulighet til å dimme bakgrunnsbelysningen i displayet. Dette er vel kanskje ikke akkurat noe som var mulig før i tiden på motorsykler? Jeg vet det var mulig på enkelte biler med en vriknapp dog... :)

Alt som kan fikses med software er tilnærmet gratis å fikse. Lyset i dashen er nok drevet av en PWM-utgang på en styreenhet, og vipps..

Tankmåler er litt mer ball å få til i en tank. Flottør og greier.. Bensinlampe er som regel bare en PTC-motstand, enkelt å få til.

Samme kan man si om moderne biler og motorsykler som baserer seg på skjermer. Det er billig.

[Bjerknez]

Dem har lagt inn funksjon for å justere lysstyrken i selve displayet, men har droppet tankmåler? For meg blir dette en veldig rar prioritering. Tankmåler klarer man seg jo fint uten, helt klart, men jeg synes dette er en såpass basic greie at dette kunne dem tatt seg bryet med å fått til.

Heldigvis minnes jeg og erindre at tanken er ganske stor og at den er ganske gjerrig på forbruket? Da blir en tankmåler litt mindre viktig, men uansett tror jeg det er veldig mange som hadde foretrukket dette. Jeg håper ikke dem har kuttet ut tankmåler for å spare penger, men gjort det av andre grunner. I såfall er det rart at man da har mulighet til å dimme bakgrunnsbelysningen i displayet. Dette er vel kanskje ikke akkurat noe som var mulig før i tiden på motorsykler? Jeg vet det var mulig på enkelte biler med en vriknapp dog... :)

Alt som kan fikses med software er tilnærmet gratis å fikse. Lyset i dashen er nok drevet av en PWM-utgang på en styreenhet, og vipps..

Tankmåler er litt mer ball å få til i en tank. Flottør og greier.. Bensinlampe er som regel bare en PTC-motstand, enkelt å få til.

Samme kan man si om moderne biler og motorsykler som baserer seg på skjermer. Det er billig.

Men kan dem ha droppet noe så basic som en bensinmåler for å spare penger? Eller er det et bevist valg for at sykkelen skal være så autentisk som mulig? I såfall ville jeg også droppet mulighet for dimming.

[FredrikE24]

Du får spørre Guzzi, men det er jo ikke uvanlig og bare ha lampe. Tankmåler med målearmatur er dyrere, det er hvertfall helt sikkert. Så spørs det om tankens utforming egner seg for flottør el. Måling..

[Bjerknez]

Du får spørre Guzzi, men det er jo ikke uvanlig og bare ha lampe. Tankmåler med målearmatur er dyrere, det er hvertfall helt sikkert. Så spørs det om tankens utforming egner seg for flottør el. Måling..

Jeg skal spare Guzzi for det spørsmålet. Var bare en ting jeg hang meg litt opp i

[Audi Mannen]

Gratulerer med flott sykkel. Ut ifra shoppingen din i det siste så regner jeg kanskje med at denne blir med på turen i august.

[AJ]

Gratulerer med flott sykkel. Ut ifra shoppingen din i det siste så regner jeg kanskje med at denne blir med på turen i august.

Ikke utenkelig :) .
Men så er det fortsatt noe helt eget å dra på tur med 1290 også, da...

Så vi får se...

[AJ]

Nærmer seg 200 km nå etter to dagers eierskap.
Ba forhandler sette opp time til førstegangservice i slutten av denne uka eller begynnelsen av neste.

Artig og ganske annerledes sykkel dette, enn KTM 1290 SA S, helt klart.
Ingen racer, men heller ingen sinke i trafikken .

Og youtubere og andre som mener å vite at man må gire ned et par hakk fra 6. giret for å gjøre sikre forbikjøringer med en V7 850 i lovlige norske hastigheter, kan vel strengt tatt ta seg en bolle .
Like uproblematisk å gjøre dette med denne som det er med KTM 390 Duke :) .

V7'ern har også en utrolig smidig girkasse. Fra fjerde gir er det helt uproblematisk å "quickshifte" opp til sjette og ned igjen. Merker knapt at man girer opp og ned på disse girene uten kløtching. Altså ingen ulyder og ingen nykking i drivlinja.

Jeg kjenner meg heller ikke igjen blant de som påstår det er problematisk å finne fri - N - på denne sykkelen. Funker helt fint for meg.

Blir noen litt lengre turer i distriktet resten av uka :) .
Men må vel også sesongstarte 1290'en også, tenker jeg... Blir nok en luftetur med den også i morgen.

[utc]

V7'ern har også en utrolig smidig girkasse. Fra fjerde gir er det helt uproblematisk å "quickshifte" opp til sjette og ned igjen. Merker knapt at man girer opp og ned på disse girene uten kløtching. Altså ingen ulyder og ingen nykking i drivlinja.

Dette virker lovende. Triumph har som din en særdeles silkemyk QS, der har BMW noe å strekke seg etter. Lykke til med ny-ervervelsen

[kaLARSnikov]

Jeg kjenner meg heller ikke igjen blant de som påstår det er problematisk å finne fri - N - på denne sykkelen. Funker helt fint for meg.

Dette har jeg sett og hørt folk klage på når det gjelder ganske mange forskjellige sykler og jeg mistenker at det i mange tilfeller har med både erfaring og personlig gefühlen å gjøre.

Gratulerer med en flotters sykkel forresten :) Liker retro-stilen på moderne sykler og noe slik er i min mening den perfekte sykkel nr. 2 om man har en god ADV-sykkel fra før.

[Bjerknez]

Noen sykler oppleves som vanskeligere å sette i fri enn andre, men man blir jo alltids vant til det slik at det får seg til og man får en egen teknikk. Vertfall ikke noe JEG hadde hengt meg opp i.

[AJ]

Da blir det 1. gangsservise om en uke, i god til før 1. mai, den store utfartsdagen !
Så da har jeg litt lenger tid på innkjøringen enn først tenkt. Men det er helt greit. Nærmer meg 300 km. nå etter dagens turer.
Og merker at sykkelen "tør opp" mer og mer.
Så dette tror jeg kommer til å bli bra !

190423 3.JPG

190423 1.JPG

190423 2.JPG

Og fortsatt ingen problemer med å få sykkelen i fri (N)...

[dypen]

Dette med førstegangservice ble for meg litt stress, noen lokale turer og på tur over Ringebufjellet høsten 2019 nærmet jeg meg 1000 km og da jeg rulla inn til førstegangservice stod tellerverket på 1202 km. Kilometrene rulla sykt fort på, plutselig

[AJ]

Dette med førstegangservice ble for meg litt stress, noen lokale turer og på tur over Ringebufjellet høsten 2019 nærmet jeg meg 1000 km og da jeg rulla inn til førstegangservice stod tellerverket på 1202 km. Kilometrene rulla sykt fort på, plutselig

Snakket litt med verkstedet om dette og de mente at om jeg ikke fikk kjørt 1000 km eller om jeg kjørte et par-tre hundre km. mer enn dette før servicen ble tatt så gjorde ikke dette noe i forhold til garanti eller driftsikkerheten til sykkelen. Bare servicen ble gjort før 1500 km. (pga. av innkjøringsolja, muligens?) var alt greit, fikk jeg vite.
Det samme om servicen ble tatt etter kun f.eks. 800 km.

[dypen]

Ja jeg har lest det i ettertid fra 800 km til 1200 på KTM

[AJ]

Ja, @dypen ?
Er du klar for en ekteklassiker og nyretroklassiker-tur etter at vi er ferdig med kuldeperioden som værprofetene har meldt skal komme?

En gang i begynnelsen av mai bør være mulig :) .

[Sprint]

Gratulera med Guzzi AJ back to basic

[dypen]

Ja, @dypen ?
Er du klar for en ekteklassiker og nyretroklassiker-tur etter at vi er ferdig med kuldeperioden som værprofetene har meldt skal komme?

En gang i begynnelsen av mai bør være mulig :) .

Blir gjerne med på en tur jeg, men helst med KTM’n

[AJ]

Gratulera med Guzzi AJ back to basic

Jo, takk for det !

Ja, dette er en ganske annerledes kjøreopplevelse enn 1290'en, det er helt sikkert!
Må si V7'ern er overraskende kvikk. Også har den en veldig behagelig sal, noe jeg kjenner igjen fra den tiden jeg kjørte Moto Guzzi Stelvio.
Og smøremyk girkasse og en totalt uanstrengt fjærlett clutch.

Så langt er det bare en ting å si: dette er rett og slett en herlig nymotens "gammaldags" motorsykkel.

Lite trafikk der jeg kjørte i dag, men på Lygna var det åpenbart at en el-bilist ombestemte seg da han så jeg sto parkert ved rasteplassen der oppe. Så han kjørte innom og parkerte samtidig som jeg dro og ga tydelig da jeg motoguzzet forbi ham ut fra plassen.

Tror nok Guzzi'en vekker til live det eller annet hos bil- og MCinteresserte der ute :) .
Opplevde det samme med Stelvio'en i sin tid, faktisk. Også når jeg kjørte sammen med andre som kusket Triumph Tiger, Ducati Multistrada, div. Yamahasykler osv. osv.
Det var, av en aller annen grunn, Guzzi'en mange var interessert o å kikke nærmere på og ikke minst snakke om.

[dypen]

Skal ut med KTM’n i morgen tidlig for første gang i år …

[AJ]

Ja, @dypen ?
Er du klar for en ekteklassiker og nyretroklassiker-tur etter at vi er ferdig med kuldeperioden som værprofetene har meldt skal komme?

En gang i begynnelsen av mai bør være mulig :) .

Blir gjerne med på en tur jeg, men helst med KTM’n

Greit nok, det. Men ingen klassiker-tur, altså?

[dypen]

-74’n er ikke klar enda, -76’n var klar inntill jeg demonterte bunnpanne på -74’n så den må av på -76’n også før det blir mye kjøring. I tillegg er det litt å gjøre med hus og hage, er i gang med utvendig vask av tak og hus … ferdig med garasje og uthus, bare huset igjen og der er taket og vindskier noe dritt. Mulig jeg må ha lift.

Uansett i morgen blir det tur på KTM’n