Samme erfaring her. Har aldri opplevd at vinterlagringsverkstedet har påstått at noe må gjøres på sykkelen, for å gi seg selv nok jobb i løpet av vinteren.Toven skrev:Men at de ikke skulle gjøre noe arbeid som følge av den, som ikke er avtalt
Jeg tenker at det er helt uproblematisk å vinterlagre med den olja du har på sykkelen.Ketil skrev:Hei! Et spørsmål angående olje: Oljen jeg har på nå ble skiftet i midten av august og sykkelen er kjørt knappe 300 mil siden. Er det da nødvendig å ta et skift nå før vinterlagring? Vurderer heller å ta et oljeskift til sesongstart 2017. Høres det OK ut?
Den er godAJ skrev:Jeg tenker at det er helt uproblematisk å vinterlagre med den olja du har på sykkelen.Ketil skrev:Hei! Et spørsmål angående olje: Oljen jeg har på nå ble skiftet i midten av august og sykkelen er kjørt knappe 300 mil siden. Er det da nødvendig å ta et skift nå før vinterlagring? Vurderer heller å ta et oljeskift til sesongstart 2017. Høres det OK ut?
Selv byttet jeg på min sykkel i går etter å ha kjørt ca. 6000 siden forrige oljeskift etter to lengre turer i Europa.
Ikke tvingende nødvendig, men greit å gjøre etter såpass lang og til tider forholdsvis hard kjøring...
Mine dekk har ikke tatt skade av å stå på sidestøtta i hvert fall. Om det er rett på betong er det kanskje lurt å sette hjula på plank/papp? Mener det var noe med betong og noe muffinsDansekris skrev:Jeg har et annet spørsmål!
Jeg har depotstøtte for bakhjulet som jeg tenkte å bruke når jeg vinterlagrer. Er det noe poeng å kjøpe en som løfter forhjulet også?
Blir ikke helt klok på om dekkene tar noe skade av å stå rett opp og ned med vekt hele vinteren.
Jeg ser helt klart at det er en fordel å få gjort det som er nødvendig sykkelen når den vinterlagres. Men "fintenkte" litt om det fort kunne bli ekstrajobb på den . Noen verkstedsjobb som ikke er blitt avtalt hadde hadde jeg aldri gått med på å betalte for.AJ skrev:Samme erfaring her. Har aldri opplevd at vinterlagringsverkstedet har påstått at noe må gjøres på sykkelen, for å gi seg selv nok jobb i løpet av vinteren.Toven skrev:Men at de ikke skulle gjøre noe arbeid som følge av den, som ikke er avtalt
Der jeg har vinterlagret sykkelen har jeg inntrykk av at de har mer enn nok å gjøre, bla. med ATV'er og mange som faktisk bestiller service og evt. nødvendige reparasjoner/oppgraderinger på sykkelen de vinterlagrer.
Ny betong inneholder etsende stoff, om det tærer på gummi vet jeg ikke.Toven skrev:Mine dekk har ikke tatt skade av å stå på sidestøtta i hvert fall. Om det er rett på betong er det kanskje lurt å sette hjula på plank/papp? Mener det var noe med betong og noe muffinsDansekris skrev:Jeg har et annet spørsmål!
Jeg har depotstøtte for bakhjulet som jeg tenkte å bruke når jeg vinterlagrer. Er det noe poeng å kjøpe en som løfter forhjulet også?
Blir ikke helt klok på om dekkene tar noe skade av å stå rett opp og ned med vekt hele vinteren.
Svaret på det er enkelt og greit: nei :) .Dansekris skrev:Huffameg!
Såfremst man har god og rikelig med kjølevæske, er det noe problem å lagre en sykkel i en garasje uten oppvarming?
I den grad tempen har noen som helst betydning så er det vel bedre med kaldt enn varmt. Eneste unntak er at det er mer behagelig å mekke litt uten polvotterDansekris skrev:Huffameg!
Såfremst man har god og rikelig med kjølevæske, er det noe problem å lagre en sykkel i en garasje uten oppvarming?
Kjøleveske, nei sånt nymotens fiksfakseri har jeg ikke på min sykkel!!Dansekris skrev: Såfremst man har god og rikelig med kjølevæske, er det noe problem å lagre en sykkel i en garasje uten oppvarming?
