Min første MC - Anbefalinger

[Bjerknez]

Haha, jeg så det. Men hjertet hans sier Racing. Da spiller det liten trille mener jeg hva vi andre mener han burde ha. Man bør velge med hjertet så langt det er mulig.

Merk også smileyene jeg la ved. Jeg synes bare det var litt gøy at man plutselig sporet over til en GT800 med tåppbåks. Noen poster til så dukker sikkert GS1200 opp

Synet mitt er dte ikke noe galt med. Sjekket senest i fjor. Mange bokstaver etter hverandre kan det derimot enkelte ganger bli, men jeg har fått dem med meg vertfall i denne tråden.

[Bjerknez]

Men for å gå litt tilbake til det jeg skrev tidligere vedrørende forsikringer.

En typisk "R-sykkel" vil fort koste 20-30 laken i året eller mer for en fersk motorsyklist under 24 år. Over en periode på fem år kan dette utgjøre opp mot 150.000 kroner. Altså 50.000, mer enn MC budsjettet ditt.

Eller ca. 3.000 kr. pr. måned.

Kjøper du en mer "vanlig" sykkel kan forsikringspremien fort bli så liten som rundt 4-5.000 i året. Det blir ca. 25.000 kroner i løpet av fem år.

150.000 kroner, minus 25.000,- er 125.000,- kroner spart i løpet av fem år hvis du kjøper deg en mer "vanlig" sykkel som ikke befinner seg i R-segmentet. Legg evt. til de 125.000 til det budsjettet du har på 100,000,- og kjøp deg en flungende ny sykkel ala Speed Triple RS etc. (Hvis forsikringspremien på en slik er god i ditt tillfelle).

R-sykler er i mine øyne syne sykler for spesielt interreserte som er villige til å betale ut av nesa til forsikringsselskapet. Jeg mener at man bør velge med hjertet selvsagt og så lenge man er klar over at forsikringspremien faktisk er en vesentlig utgift i enkelte tillfeller og slår seg til ro med det, så sier jeg kjør på.

Men jeg ville ikke kjøpt en R-sykkel hvis jeg levde på budsjett og man telte på kronene hver måned. men det er nå meg. Se dette som en ren opplysning og ikke som et kontant råd. jeg sier bare at forsikringspremien virker og være utelatt i diskusjonen her. Noe som er litt rart når man har et budsjett på 100k og vil ha noe i R-sykkel segmentet. :)

Hvorfor kasko på en mc til oppunder 100.000? Hvis banken har pant i sykkelen så må man ha kasko, hvis ikke så viser regnestykket ditt at kasko mest sannsynlig ikke er lønnsomt.

Det kommer jo helt ann på om man klarer å kjøre sykkel uten skader etc. Så det blir jo et regnestykke. Som fersk motorsyklist hvor man trolig lever på budsjett ville jeg kanskje ikke satset for høyt på og unngå kasko for å spare penger.

[ZZR-Erling]

TS foretrekker utseendet på racing sykler (ref. første post) men blir anbefalt en BMW 800GT med tåppbåks.

Helt enig, det er igrunn skivebom

[cannon]

Men for å gå litt tilbake til det jeg skrev tidligere vedrørende forsikringer.

En typisk "R-sykkel" vil fort koste 20-30 laken i året eller mer for en fersk motorsyklist under 24 år. Over en periode på fem år kan dette utgjøre opp mot 150.000 kroner. Altså 50.000, mer enn MC budsjettet ditt.

Eller ca. 3.000 kr. pr. måned.

Kjøper du en mer "vanlig" sykkel kan forsikringspremien fort bli så liten som rundt 4-5.000 i året. Det blir ca. 25.000 kroner i løpet av fem år.

150.000 kroner, minus 25.000,- er 125.000,- kroner spart i løpet av fem år hvis du kjøper deg en mer "vanlig" sykkel som ikke befinner seg i R-segmentet. Legg evt. til de 125.000 til det budsjettet du har på 100,000,- og kjøp deg en flungende ny sykkel ala Speed Triple RS etc. (Hvis forsikringspremien på en slik er god i ditt tillfelle).

R-sykler er i mine øyne syne sykler for spesielt interreserte som er villige til å betale ut av nesa til forsikringsselskapet. Jeg mener at man bør velge med hjertet selvsagt og så lenge man er klar over at forsikringspremien faktisk er en vesentlig utgift i enkelte tillfeller og slår seg til ro med det, så sier jeg kjør på.

Men jeg ville ikke kjøpt en R-sykkel hvis jeg levde på budsjett og man telte på kronene hver måned. men det er nå meg. Se dette som en ren opplysning og ikke som et kontant råd. jeg sier bare at forsikringspremien virker og være utelatt i diskusjonen her. Noe som er litt rart når man har et budsjett på 100k og vil ha noe i R-sykkel segmentet. :)

Hvorfor kasko på en mc til oppunder 100.000? Hvis banken har pant i sykkelen så må man ha kasko, hvis ikke så viser regnestykket ditt at kasko mest sannsynlig ikke er lønnsomt.

Det kommer jo helt ann på om man klarer å kjøre sykkel uten skader etc. Så det blir jo et regnestykke. Som fersk motorsyklist hvor man trolig lever på budsjett ville jeg kanskje ikke satset for høyt på og unngå kasko for å spare penger.

Ja, forsikring er basert på risikovurdering. Hvis eier har valget om kasko eller ikke, og sykkelens verdi er under 100.000, og kaskoen koster 15-20 tusen årlig, så ville jeg mye heller satt de pengene i banken hvert år.
Det er for de aller fleste mye større sannsynlighet for å få glede av pengene i banken, enn ved å betale de til forsikringsselskapet. Her må hver enkelt selvfølgelig vurdere selv, men jeg er rimelig sikker på at de aller fleste kan se seg tilbake og tenke at kaskoen på en billig sykkel var "bortkastet". I min store MC-omgangskrets gjennom 45 år kjenner jeg til 2 tilfeller der kaskoen virkelig hadde verdi, og det var singelulykker med ny, dyr sykkel.

[FredrikE24]

Har ansvar på alt jeg har forsikret og spør ofte folk jeg kjenner som tegner kasko over en lav sko om hvilke tanker de har om hvorfor. Ofte går dette på autopilot.

For mitt vedkommende vurderer jeg det dithen at 100 000kr kan jeg tåle å tape og sannsynligheten for at jeg skal tape hele summen er forsvinnende liten med mindre jeg er særdeles uaktsom.

De pengene jeg sparer på dette går til andre ting. Det er ganske mange kroner over de totalt 5 årene jeg har eid BMWen.

[ejs]

Prisen på kasko er for meg så billig at jeg har kasko på Californiaen. Så kan dere regne så mye dere vil

[Bjerknez]

Jeg betaler 5 laken i året for full kasko. Dette hadde jeg valgt uavhengig av jeg måtte eller ei. Jeg hadde full kasko på den gamle tempoen jeg hadde også. kostet med 475 kroner i året. Det er en sum jeg fint kan avse.

[cannon]

Jeg betaler 5 laken i året for full kasko. Dette hadde jeg valgt uavhengig av jeg måtte eller ei. Jeg hadde full kasko på den gamle tempoen jeg hadde også. kostet med 475 kroner i året. Det er en sum jeg fint kan avse.

Du kan trygt si opp den 5000lappen. Ny eier har sikkert egen forsikring;-)

[Bjerknez]

Jeg betaler 5 laken i året for full kasko. Dette hadde jeg valgt uavhengig av jeg måtte eller ei. Jeg hadde full kasko på den gamle tempoen jeg hadde også. kostet med 475 kroner i året. Det er en sum jeg fint kan avse.

Du kan trygt si opp den 5000lappen. Ny eier har sikkert egen forsikring;-)

Haha, sant nok.

[HeHy]

Kan kime inn med at forsikring på R-sykkel ikke nødvendigvis koster 20-30 lapper i året selv på personer under 24 år...
Begynte selv med å betale 7k I året for delkasko på Zx6r'n, etter min mening var fullkasko tåpelig for min del på sykkel til under 100k. Delkasko (brann og tyveri) er såpass billig i forhold til ansvar at det setter jeg på kjøretøyene mine.
Nå er jeg nede i 5000 i året inkl trafikkavgifta på 2000... I en alder av 23.

Kjører du på med kasko og 1000cc RRR sykkel til 200-300 lapper i Oslo så kan du nok se langt til billig forsikring uansett alder, sikkert stjålet i løpet av første uka uansett.

[Unstoppable]

Drar opp igjen denne dersom det er relevant for noen

Mitt tips at så lenge man tar førerkort for tung, så gå for 650 kubikk med over 70 hester fremfor 500 kubikk med 48hk. Ideelt sett kanskje enda mer kubikk for bedre bunndrag, men da begynner ofte prislappen å bli noe høy dersom man ikke ønsker for gammel sykkel.

Hadde mellomtung førerkort og kjørte Suzuki med 48 hk, og etter kort tid får du en følelse av at det blir litt tamt og kjedelig. De ekstra hestene gjør utrolig mye med kvikkheten og kjøregleden.

Personlig ville jeg heller valgt noe slikt som MT-07, CB650F eller lignende fremfor R. Å ligge over styret til enhver tid uten at du har kreftene som forbindes med en R sykkel er både kjedelig og slitsomt.

[xavi0n]

Med fare for og kapre tråden litt, jeg er i samme situasjon selv, skal kjøpe sykkel, sitter med et budsjett opp mot 70k.
Sikler noe fælt på en bandit 1200 2005 mod. noen som har noen formeninger om jeg går på en smell av å kjøpe meg en slik sykkel?

[dypen]

Med fare for og kapre tråden litt, jeg er i samme situasjon selv, skal kjøpe sykkel, sitter med et budsjett opp mot 70k.
Sikler noe fælt på en bandit 1200 2005 mod. noen som har noen formeninger om jeg går på en smell av å kjøpe meg en slik sykkel?

De fire japanske merkene blir aldri feil ... vil tro du finner masse spec, info, tester, review på nettet som bekrefter det du er ute etter. Lykke til

[Bjerknez]

Med fare for og kapre tråden litt, jeg er i samme situasjon selv, skal kjøpe sykkel, sitter med et budsjett opp mot 70k.
Sikler noe fælt på en bandit 1200 2005 mod. noen som har noen formeninger om jeg går på en smell av å kjøpe meg en slik sykkel?

Artig! Det var den absolutt første sykkelen jeg siklet på når jeg begynte og vurdere og ta MC lappen. Jeg vet ikke helt hvorfor, men jeg falt for de runde instrumentene og det litt klassiske utseendet. jeg snakker her om den versjonen uten kåpe og med rundt fremlykt etc.

Den er vel kanskje mye lik Honda Hornet 900cc kanskje? Utseendemessig har jeg også litt sansen for denne.

Men jeg ville nok heller ha doblet budsjettet og kjøpt meg en Yamaha XSR900. Denne er tresylindret og har i mine øyne en mer "brukanes" effekt. Jeg synes Yamaha har truffet med tanke på design med denne. Et klassisk, men samtidig litt moderne utseende og motoren er ganske så spenstig. Her får man power weelies uten å måtte nappe i styret :)

Yamaha_XSR900_2016_1000_0001.jpg

[xavi0n]

jo for all del stilig, men vil ha en sykkel med litt kåper rundt som kan brukes til litt lengre kjøring, og etter det jeg leser i alle fall. Så er en bandit s (med kåper) en svært god allroundsykkel.
Og det ligger en på finn relativt billig priset med en fargekombo jeg falt ganske hardt for

[SilverSmurfer]

Med fare for og kapre tråden litt, jeg er i samme situasjon selv, skal kjøpe sykkel, sitter med et budsjett opp mot 70k.
Sikler noe fælt på en bandit 1200 2005 mod. noen som har noen formeninger om jeg går på en smell av å kjøpe meg en slik sykkel?

jo for all del stilig, men vil ha en sykkel med litt kåper rundt som kan brukes til litt lengre kjøring, og etter det jeg leser i alle fall. Så er en bandit s (med kåper) en svært god allroundsykkel.
Og det ligger en på finn relativt billig priset med en fargekombo jeg falt ganske hardt for

Her er greia, når det kommer til anbefalinger på sykkel så er det egentlig veldig enkelt. Jo mer nøyaktig du kan fortelle forumet hva du har tenkt å bruke sykkelen til jo mer nøyaktig blir anbefalingen.

For alle kjøp, uavhengig av om det er tråsykkel, motorsykkel eller bil går jo stort sett ut på å utføre en god behovsanalyse. Finne ut nøyaktig hva man trenger, finne det som passer best til ditt spesifikke behov.

Du sier lengre kjøring, men hva legger du i det? 300 km på en dag? Eller 3000 km på en uke?

Kommer du til å kjøre den mye utenom langturene? Daglige kortere turer? Hva slags veier kommer du til å kjøre på? Svingete fjellveier eller E18?

Har du tenkt å kjøre med masse bagasje? Vil du kjøre i alt slags vær? Eller blir turen avlyst hvis det ikke er solskinn?

Hvor komfortabel er du med å mekke på sykkelen selv? Vil du ha noe som krever lite vedlikehold eller går det fint om sykkelen trenger jevnlig ettersyn?

Hva er budsjettet for innkjøp? Hvor langt kommer du til å kjøre i året? Hvor mye er du komfortabel med å bruke på vedlikehold/forsikring osv.

Bandit 1200 er flotte sykler det, men om du personlig vil gå på en smell eller ikke avhenger i bunn og grunn alltid på om sykkelen passer til deg, og for å besvare det spørsmålet så bør du egentlig utdype behovet ditt så mye som mulig.

[Hobba]

Med fare for og kapre tråden litt, jeg er i samme situasjon selv, skal kjøpe sykkel, sitter med et budsjett opp mot 70k.
Sikler noe fælt på en bandit 1200 2005 mod. noen som har noen formeninger om jeg går på en smell av å kjøpe meg en slik sykkel?

Dette er bunnsolide og stødige maskiner, som tåler å lastes godt uten at det merkes noe særlig.
Jeg har hatt 2 stk Bandit1250 og 1 stk GSX1250, og hadde vurdert en 1250 om budsjettet er opp mot 70 000,-.
Forskjellen på disse er stort sett motoren, der 1250 har et helt annet bunndrag. 1250 har injection, mens 1200 har forgasser.
Jeg solgte en 2008 Bandit1250 for 67 000,- for 2 år siden. Den var gått 22 000km og nærmet seg storservice og dekkskift. Ellers så den nærmest ny ut. Vil derfor tro at det er mulig å finne en meget bra 1250 til ditt budsjett.
Feks denne:
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=185852957

Uansett er det vanskelig å gå på en smell så lenge prisen er grei og tilstanden bra.

[Kjellrf]

Ett tips: Sykler som er lette å trille (når du går ved siden av), er ofte lette & morsomme å kjøre også
En generell betraktning fra dengang jeg trillet motorsykler ut og inn av butikken hver dag.

[Bjerknez]

Ett tips: Sykler som er lette å trille (når du går ved siden av), er ofte lette & morsomme å kjøre også
En generell betraktning fra dengang jeg trillet motorsykler ut og inn av butikken hver dag.

Men er den FOR lett å trille, så kan det hende den ikke er så fryktelig morsom og kjøre.

[FredrikE24]

Kjøp det du har lyst på. Det eneste du får av svar her, er det folk selv liker og har.

Jeg mener du skal kjøpe BMW.

[niko]

Kjøp det du har lyst på. Det eneste du får av svar her, er det folk selv liker og har.

Jeg mener du skal kjøpe BMW.

[rolf-arne]

Takk for mange gode svar og anbefalinger.

R-sykkel er kanskje ikke er de mest artigste i bykjøring, siden turtallet på mange må være relativt høyt før det beveger seg.
Har forstått det slik at man lærer seg sykkelen sin karakter og at alle sykkler sånn sett er "lettkjørt" etter kort tid, så det er bra.

Nå handler jeg motorsykkel med hjertet og ikke annet, derfor jeg foretrekker "Racing" utseende..
Etter et par år med erfaring kan jeg heller le av meg selv og valget jeg tok, men da har jeg ivertfall opplevd guttedrømmen

Ser ut som det kanskje blir en Honda CBR 500/650R

Synes at du her summerer godt opp hva de fleste en eller annen gang opplever, og at det er realisme i din tanke.. Sykkel smak er som med alt annet... Veldig personlig....og jeg ville ha tenkt mindre på hvor " lettkjørt " sykkelen er og heller fokusert på kroppen din og kjørestilling. Prøve sitt og se om du liker sittestilling - er det deg trives du. For som flere har sagt ,med mye mer erfaring enn meg, alle sykler med få unntak er «lettkjørt».

Lykke til

[String Emil]

Med fare for og kapre tråden litt, jeg er i samme situasjon selv, skal kjøpe sykkel, sitter med et budsjett opp mot 70k.
Sikler noe fælt på en bandit 1200 2005 mod. noen som har noen formeninger om jeg går på en smell av å kjøpe meg en slik sykkel?

Artig! Det var den absolutt første sykkelen jeg siklet på når jeg begynte og vurdere og ta MC lappen. Jeg vet ikke helt hvorfor, men jeg falt for de runde instrumentene og det litt klassiske utseendet. jeg snakker her om den versjonen uten kåpe og med rundt fremlykt etc.

Den er vel kanskje mye lik Honda Hornet 900cc kanskje? Utseendemessig har jeg også litt sansen for denne.

Men jeg ville nok heller ha doblet budsjettet og kjøpt meg en Yamaha XSR900. Denne er tresylindret og har i mine øyne en mer "brukanes" effekt. Jeg synes Yamaha har truffet med tanke på design med denne. Et klassisk, men samtidig litt moderne utseende og motoren er ganske så spenstig. Her får man power weelies uten å måtte nappe i styret :)

Yamaha_XSR900_2016_1000_0001.jpg

Helt enig, men synes de originale baklyktene er forferdelige Vurderer selv en slik en, men da skal den der runde lykta AV før jeg i det hele tatt viser den offentlig

[Eirikvestfold]

Da jeg var på jakt etter første sykkel, ble jeg tipset om Yamaha xj6. Den finnes i naken, halvnaken og med kåpe. Utover dette er de identiske.

600 kubikk med en motor fra r6, men tilpasset til å gi et mer lineært pådrag. Så den drar likt over hele registeret som kan være fint for en som har kjørt lite.

Har kjørt denne i over 3 år og kommer ikke til å bytte med det første.

Forsikringen er billig, den er billig i drift og ja, en god sykkel for de som trenger noe å kose seg med. Så synes jeg den ser veldig bra ut, selv om designet er 10 år gammelt. Skjer ofte at folk stopper å ser på den når den er parkert mens jeg spiser is.

Eksempel: https://www.finn.no/173507036