Din mening om Norges fartsgrenser!

[AJ]

Det snakkes om både 120 og 130 km/t:

https://www.dagsavisen.no/innenriks/vur ... -1.1224728

Selv skulle jeg svært gjerne sett at sideveiene til nye traseer, som tidligere hadde 80 grense og ble skiltet ned til 60 da den parallelle nyvegen ble åpnet, fikk tilbake 80 grensa.

Det verste eksemplet jeg vet om i så måte er den nye motorveien i Viggadalen her på Hadeland hvor fartsgrensa på denne nye veien er 100 km/t, mens den opprinnelige riksveien, som hadde 80 grense nå er skiltet ned til 60. 40 km forskjellen blir såpass stor at det blir i dummeste laget.
Begge veiene er forøvrig bombelagt med nøyaktig samme bomsats... Bomsatsen burde vel strengt tatt vært langt lavere på alternativveien (gamle riksveien) med llangt lavere fartsgrense?

Lenger sør, fra Roa til Stryken, er den gamle riksveien skiltet ned til 60 der det før var 80 med unntak av de tettbygde områdene.
Den nye strekningen, som ble bygd til OL i 1994, hadde opprinnelig 90 som fartsgrense, men ble skiltet ned til 80 etter at det skjedde en eller var det to? dødsulykker på strekningen.
Siden ble det også ATK strekningsmåling på deler av strekningen.
I rettferdighetens navn skal det nevnes at tiltakene som ble gjort har ført til at det ikke ahr skjedd alvorlige ulykker på strekningen på flere år.
Helt greit at tiltakene opprettholdes.
Men det burde være like greit og naturlig å heve fartsgrensen på alternativveien - den gamle riksveien - tilbake til 80.
En vei som i alle år har vært svært lite ulykkesbelastet med unntak av svingene fra Grua mot Roa. Men her kan man gjerne opprettholde grensa på 60 km/t.

Det er mange tilsvarende eksempler her i landet, hvor fartsgrensene burde endres tilbake til det opprinnelige, etter min mening.

[Kawagutten]

Har en mening om at fartsgrensene i Norge er for lave på mange steder. F.eks. Idag så kunne jeg spart en halv time på 4.5 mil hvis fartsgrensene hadde vært mere tilpasset veiene og ikke skapet trafikkork.

[Kawagutten]

Har en mening om at fartsgrensene i Norge er for lave på mange steder. F.eks. Idag så kunne jeg spart en halv time på 4.5 mil hvis fartsgrensene hadde vært mere tilpasset veiene og ikke skapet trafikkork.

[Kawagutten]

AJ? Dette gegynner å bli et stort problem med dobbelt poster . Alt for lett å gjøre det. Hva kan gjøres?

[Kawagutten]

AJ? Dette begynner å bli et stort problem med dobbelt poster . Alt for lett å gjøre det. Hva kan gjøres?

[Bjerknez]

Enkelt. Man setter en begrensning på hvor ofte samme bruker kan poste innlegg og setter denne til feks. 1 minutt (eller noe).

[AJ]

Enkelt. Man setter en begrensning på hvor ofte samme bruker kan poste innlegg og setter denne til feks. 1 minutt (eller noe).

Antakelig er det dette som har skjedd, ja.
Jeg har nå justert tidsintervallet fra 15 til 30 sekunder.
Så får vi se om det hjelper.

[Sakkle]

AJ? Dette begynner å bli et stort problem med dobbelt poster . Alt for lett å gjøre det. Hva kan gjøres?

Hva er årsaken til dobbel postene egentlig?

[Ronning]

Det går an å trykke post flere ganger før man blir dirigert over på neste side. Spesielt på mobil.

Ellers er jeg enig i at fartsgrensene er lave mange steder, men likevel kjører jeg daglig bak nisser som ikke en gang klarer å holde 60 i 60sonen. Så veldig mange i landet her synes nok at grensene er for høye slik som de er nå.

[Stian87]

Begge veiene er forøvrig bombelagt med nøyaktig samme bomsats... Bomsatsen burde vel strengt tatt vært langt lavere på alternativveien (gamle riksveien) med llangt lavere fartsgrense?

Har en vei i mitt nabolag der dette er tilsvarende. Jeg har latt meg fortelle at bomstasjonen (om man kan kalle det det lenger) og bomsatsen er lik fordi man vil at folk skal kjøre den nye og mye bedre veien. Dette gjelder særlig tungtransport. Det er visstnok et problem med tungtransport som kjører på små, lite egnede veier for å unngå kontroll og bompenger. Noe som fører til enorm slitasje på disse veiene og mange trafikkfarlige situasjoner.

Jeg skal presisere at jeg bare gjenforteller det jeg er blitt fortalt av en nærstående som jobber bl.a. med veier.

[Sakkle]

Begge veiene er forøvrig bombelagt med nøyaktig samme bomsats... Bomsatsen burde vel strengt tatt vært langt lavere på alternativveien (gamle riksveien) med llangt lavere fartsgrense?

Har en vei i mitt nabolag der dette er tilsvarende. Jeg har latt meg fortelle at bomstasjonen (om man kan kalle det det lenger) og bomsatsen er lik fordi man vil at folk skal kjøre den nye og mye bedre veien. Dette gjelder særlig tungtransport. Det er visstnok et problem med tungtransport som kjører på små, lite egnede veier for å unngå kontroll og bompenger. Noe som fører til enorm slitasje på disse veiene og mange trafikkfarlige situasjoner.

Jeg skal presisere at jeg bare gjenforteller det jeg er blitt fortalt av en nærstående som jobber bl.a. med veier.

Dette høres helt logisk ut. Om det hadde vært billigere eller gratis å kjøre den gamle veien kan du banne på at ganske mange hadde gjort nettopp det, og da er jo litt av poenget med ny vei borte.

[Geiroe]

Her i Vestfold har vi akkurat det, en gratis sidevei med nedsatt hastighet, full av fartsdumper og 40 soner. Det er vel ikke den store lekkasjen, men endel pendlere bruker jo gratisveien.