Ulyd... (BMW R1200GS, 2013)

[poulet_cavalier]

Ulyd "som man sliper en øks" og uvanlig mye bakbremsslitasje...

Bremseklosser som ligger på ("sliper" skivene) pga. av returtreghet i kaliper, evt. montert feil (skjevt)? Noe som ikke burde være mulig...

Bremsene ligger ikke på når sykkelen står på midtstøtten i det minste - men pokker vet hvorden det linkede bremsesystemet virker.

[Kawagutten]

For mye micstøy så klarte ikke høre noe ulyd.
Har du sjekket bremse calypter? bremser kan gi mye ulyd.

Har absolutt tenkt tanken - sykkelen *eter* bremseklosser bak (byttet to ganger bak på 18k, ingen bytte foran ennå).

Men hva skal jeg sjekke egentlig? - verkstedet fant ikke noen feil på bremsene.

Var klossene skjevt slitt?
Virker bakbremsen bra/normalt?
Hvordan ser det ut oppi bremsevæskebeholderen?
Kan være sliderene som går tregt pga drit/rust eller at det ligger noe drit i bremsestempel.
Høres egentlig litt rart ut siden sykkelen din ikke er så gammel,hvor langt har den gått nå?.

[poulet_cavalier]

Var klossene skjevt slitt?
Virker bakbremsen bra/normalt?
Hvordan ser det ut oppi bremsevæskebeholderen?
Kan være sliderene som går tregt pga drit/rust eller at det ligger noe drit i bremsestempel.
Høres egentlig litt rart ut siden sykkelen din ikke er så gammel,hvor langt har den gått nå?.

Var klossene skjevt slitt: Nei bare utslitt
Virker bakbremsen bra/normalt: ja
Hvordan ser det ut oppi bremsevæskebeholderen: nettopp byttet bremseveske - ikke noe rart der.
Kan være sliderene som går tregt pga drit/rust eller at det ligger noe drit i bremsestempel: lite trolig.
Høres egentlig litt rart ut siden sykkelen din ikke er så gammel,hvor langt har den gått nå: 19000.

Har lest litt om bmw "integral abs" og systemet er styrt av tre mikrokontrollere. Ikke umulig at det er en programvarefeil..

[Kimshans]

Nå har jo ikke jeg eksakt samme sykkel som deg, men R1200R 2012 modell. Jeg antar bremsesystemene er ganske like. Og at du har slitt ut to sett med klosser bak på 18000 virker ikke normalt ut. Sykkelen min har nå gått ca. 21000, og jeg har ennå ikke hatt behov for å bytte noen klosser. Og det er masse igjen. Tipper jeg kan kjøre sikkert 20000 til, etter slitasjen så langt å dømme.

Så de må ligge på, på en eller annen måte. Kanskje de ligger på, når det blir vektbelastning på sykkelen av en eller annen snodig grunn? Og at du derfor ikke merker det når du har den oppe på midtstøtten?

[poulet_cavalier]

Nå har jo ikke jeg eksakt samme sykkel som deg, men R1200R 2012 modell. Jeg antar bremsesystemene er ganske like. Og at du har slitt ut to sett med klosser bak på 18000 virker ikke normalt ut. Sykkelen min har nå gått ca. 21000, og jeg har ennå ikke hatt behov for å bytte noen klosser. Og det er masse igjen. Tipper jeg kan kjøre sikkert 20000 til, etter slitasjen så langt å dømme.

Så de må ligge på, på en eller annen måte. Kanskje de ligger på, når det blir vektbelastning på sykkelen av en eller annen snodig grunn? Og at du derfor ikke merker det når du har den oppe på midtstøtten?

Sier du at jeg er for tjukk for GSen ? På MC huset i Nydal mente de at det ikke var unormalt å bytte klosser etter 10k - men det virker ikke rimelig for meg. Om det er mye banekjøring kanskje, men det er jo ikke noe man vanligvis bedriver med GS..

Jeg bruker nesten aldri bakbremsen - kun ved krypkjøring.

[LordShaft]

Svaret ligger gjerne akkurat der. Jeg har blitt fortalt at bremsene slites mer når de ikke blir brukt enn når en bruker de jevnlig. Uten å vite hvorfor. Vet hvertfall at klossene bak på ducatien min hadde dobbelt så høy slitasje som frambremsen. Å den brukte jeg ikke i det hele tatt. Defekt bremse pumpe så den funket ikke.

Note4

[tagesk]

Jeg bruker nesten aldri bakbremsen - kun ved krypkjøring.

Integral'en gjør vel at du bruker bakbremsen hver gang du bremser ned.
Men at et sett klosser skal vare bare 10Kkm kan jo ikke være rett.

[TaSK]

[poulet_cavalier]

Jeg bruker nesten aldri bakbremsen - kun ved krypkjøring.

Integral'en gjør vel at du bruker bakbremsen hver gang du bremser ned.
Men at et sett klosser skal vare bare 10Kkm kan jo ikke være rett.

[TaSK]

Det jeg mente var å bruke kun bakbrems med pedalen - jeg er klar over at det er linkede bremser. Skiven bak er også merkbart mer slitt enn foran så det er noe iffy ute og går. Og jeg bruker ikke bakbremsen som fothviler.

Jeg har tatt det opp både med MC Huset Nydal og MC Oslo uten respons så er litt opprådd..

[Tommas]

Mulig å koble ut "koblingen" av bremsene for så se om du merker noe forskjell?

[poulet_cavalier]

Mulig å koble ut "koblingen" av bremsene for så se om du merker noe forskjell?

Ja jeg kan prøve i kveld (sette sykkelen i enduro pro modus)

[KawaKjetil]

Ref bremser, Julton nevner programvare oppdatering i denne tråden http://schnellpanzer.proboards.com/thre ... mseklosser
Hør med Nydal om dette er gjort.
Har lest en del om dette problemet på andre fora også, uten at jeg har sett en konklusjon...

[poulet_cavalier]

Ref bremser, Julton nevner programvare oppdatering i denne tråden http://schnellpanzer.proboards.com/thre ... mseklosser
Hør med Nydal om dette er gjort.
Har lest en del om dette problemet på andre fora også, uten at jeg har sett en konklusjon...

Har mailet MC huset så får vi se..

[gsx750_80]

Har en ulyd i GS'n - høres ut som et lager som holder på å ryke..

Symptomer:

- Høres i hastigheter fra 70 -110 (ikke før det er kjørt ca. 5 km dvs. ikke når kald)
- Ingen forskjell med klutsj inne eller ute
- Ingen slark i hjullager funnet
- Kan høres ut som om det kommer fra kardangen...

Noen tips om hva jeg bør sjekke?
(har prøvd hos forhandler - ingen hjelp å få der.)

Har selv en lyd der frekvensen synes å være uavhengig av motorens turtall, og om clutch er inne eller ute.
Kan minne litt om en sliten viftemotor i en bil. (U)lydens frekvens høres ikke ut til å være proporsjonal med
hastigheten til sykkelen. Lyden høres ikke før sykkelen når en viss minimum hastighet, på kanskje 5-10 km/t,
og opphører også før fullstendig stopp, ved retardasjon.
Jeg synes det er pussig at lydens frekvens ikke høres ut som den følger sykkelens hastighet.
Den kommer fra et sted foran på sykkelen, og jeg vil tro det er forhjulet. Da vil jeg tro at det enten er fra
en av de to bremseskivene, evt lager i forhjul.
Når jeg løftet forhjulet fra bakken og dreide det rundt, klarte jeg ikke å frambringe samme lyd. Kanskje var
både hastigheten for lav og/eller belastning for lav (pga vekt av fører var borte). Sykkelen er en CB 1100 F.
Noen som har peiling, og en formening om hva lyden kan skyldes?

[poulet_cavalier]

Har en ulyd i GS'n - høres ut som et lager som holder på å ryke..

Symptomer:

- Høres i hastigheter fra 70 -110 (ikke før det er kjørt ca. 5 km dvs. ikke når kald)
- Ingen forskjell med klutsj inne eller ute
- Ingen slark i hjullager funnet
- Kan høres ut som om det kommer fra kardangen...

Noen tips om hva jeg bør sjekke?
(har prøvd hos forhandler - ingen hjelp å få der.)

Har selv en lyd der frekvensen synes å være uavhengig av motorens turtall, og om clutch er inne eller ute.
Kan minne litt om en sliten viftemotor i en bil. (U)lydens frekvens høres ikke ut til å være proporsjonal med
hastigheten til sykkelen. Lyden høres ikke før sykkelen når en viss minimum hastighet, på kanskje 5-10 km/t,
og opphører også før fullstendig stopp, ved retardasjon.
Jeg synes det er pussig at lydens frekvens ikke høres ut som den følger sykkelens hastighet.
Den kommer fra et sted foran på sykkelen, og jeg vil tro det er forhjulet. Da vil jeg tro at det enten er fra
en av de to bremseskivene, evt lager i forhjul.
Når jeg løftet forhjulet fra bakken og dreide det rundt, klarte jeg ikke å frambringe samme lyd. Kanskje var
både hastigheten for lav og/eller belastning for lav (pga vekt av fører var borte). Sykkelen er en CB 1100 F.
Noen som har peiling, og en formening om hva lyden kan skyldes?

Null lagerslark i forhjulet (må bare spørre for ordens skyld)? Siden det kommer allerede ved 10km/t er det neppe dekkene som bråker. Om hjulet løper fritt er det vel heller ikke bremsene.

[gsx750_80]

Har en ulyd i GS'n - høres ut som et lager som holder på å ryke..

Symptomer:

- Høres i hastigheter fra 70 -110 (ikke før det er kjørt ca. 5 km dvs. ikke når kald)
- Ingen forskjell med klutsj inne eller ute
- Ingen slark i hjullager funnet
- Kan høres ut som om det kommer fra kardangen...

Noen tips om hva jeg bør sjekke?
(har prøvd hos forhandler - ingen hjelp å få der.)

Har selv en lyd der frekvensen synes å være uavhengig av motorens turtall, og om clutch er inne eller ute.
Kan minne litt om en sliten viftemotor i en bil. (U)lydens frekvens høres ikke ut til å være proporsjonal med
hastigheten til sykkelen. Lyden høres ikke før sykkelen når en viss minimum hastighet, på kanskje 5-10 km/t,
og opphører også før fullstendig stopp, ved retardasjon.
Jeg synes det er pussig at lydens frekvens ikke høres ut som den følger sykkelens hastighet.
Den kommer fra et sted foran på sykkelen, og jeg vil tro det er forhjulet. Da vil jeg tro at det enten er fra
en av de to bremseskivene, evt lager i forhjul.
Når jeg løftet forhjulet fra bakken og dreide det rundt, klarte jeg ikke å frambringe samme lyd. Kanskje var
både hastigheten for lav og/eller belastning for lav (pga vekt av fører var borte). Sykkelen er en CB 1100 F.
Noen som har peiling, og en formening om hva lyden kan skyldes?

Null lagerslark i forhjulet (må bare spørre for ordens skyld)? Siden det kommer allerede ved 10km/t er det neppe dekkene som bråker. Om hjulet løper fritt er det vel heller ikke bremsene.

Hjulet virket å løpe fritt, ja. Enig med deg; har mindre tro på at det er bremsene, da..
Skjønner heller ikke helt at det kan være dekkene, siden lyden ikke varierer så mye med hastigheten.

[IceBear]

Hei MCdudes !

Har lest tråden om denne ulyden i en GS 1200. Har selv en slik maskin, og forbanner meg grønn over trolig den samme romlelyden, som lett kan forveksles med et lager som er i ferd med å ta kvelden

Tidlig i fjor, før jeg byttet fordekket, var romlelyden moderat, og ikke noe mer enn jeg hadde bemerket meg etter innkjøpet av GS'en.
MEN lyden ble verre etter dekkskifte, og jeg tenkte som så at nå har dekkverkstedet dratt til litt mye mot et døende lager. Hadde deretter sykkelen på storservice på Speed i Sandefjord, og ba dem SPESIFIKK beskjed om å sjekke lagrene foran da jeg skulle på langtur til Sveits, og ville nødig få slike problemer på veien. Konklusjon: Ingen feil på bremser eller hjullager, men de konkluderte med at det var dekket som lagde støy. De hadde også hørt om andre som hadde klaget på dekktypen.
Jeg mener selv å oppleve (som deg) økt ulyd etter en stund med kjøring, og hører noe variasjon i lyden mot ulik type asfalt (ny - gammel - i hjulspor - midt i veibanen eller på glatte markeringsstriper). Ergo er min konklusjon at dekket lager delvis ulyd mot underlaget, men trolig også mot luftstrømmen ( i overkant av hjulet mot kjøreretningen). Sistnevnte kan stemme godt fordi jeg på turen til Sveits i varmt vær (35 - 40 grader) så kunne lyden bli helt borte - Så noe her er temperaturavhengig.
Ingen endring i lyd med en eller to på, bagasje eller ikke, bremsene delvis inne eller klutch'en inne, så min oppsummering blir den samme som Speed konkluderte med: DEKKET !!!

Det har vært mange artige forslag her inne på å lokalisere ulyden i fart , men hadde jeg vært god på å kjøre på bakhjulet (da det er fordekket mitt som er problemet) vil jeg satt dama på at ulyden hadde blitt borte.
Nå synes jeg det blir for dumt / kostbart å bytte dekket allerede, så jeg får irritere meg en stund til over "lagerlyden" før jeg skifter igjen.
Denne gang et annet fordekk enn fra METZELER

[Keiko]

Hei. Har du funnet ut av lyden i 13.mod GSen? Har en ide om hva det kan være.

[poulet_cavalier]

To år gammel tråd :-)

Har solgt sykkelen og har en 15 modell uten ulyder (bortsett fra de vanlige GS lydene).

[Divemaster]

Hei
Har samme sykkel og modell.
Er helt jæ.... å høre på denne ulyden som blir rimelig intens i høyere hastigheter, men den begynner allerede ved 50 km/t.
Det kommer fra framhjulet, og har lenge mistenkt lageret. Har hatt sykkelen 2 ganger på Speed hvot de konstaterer at det ikke er noe galt med lageret, men jeg er fortsatt usikke på dette fordi:
Jeg har forsøkt å bytte dekk, ligget tett på en trailer for å finne ut om det er luftmotstanden som lager lyden mot alle kantene i fronten (designet), forsøkt ulikt type lufttrykk, clutch inne, brems i svinger, ulikt underlag osv uten merkbar forskjell. Men som noen er inne på i tråden: I enkelte tilfeller blir lyden en sjelden gang helt ut av det blå bare borte - Å hvilken fred å få
Så om noen der ut virkelig har funnet ut av hva dette fenomenet er ville et konkret svar vært fint å få uten en masse spekulasjoner på hva det kan være.

[Bjerknez]

Hei
Har samme sykkel og modell.
Er helt jæ.... å høre på denne ulyden som blir rimelig intens i høyere hastigheter, men den begynner allerede ved 50 km/t.
Det kommer fra framhjulet, og har lenge mistenkt lageret. Har hatt sykkelen 2 ganger på Speed hvot de konstaterer at det ikke er noe galt med lageret, men jeg er fortsatt usikke på dette fordi:
Jeg har forsøkt å bytte dekk, ligget tett på en trailer for å finne ut om det er luftmotstanden som lager lyden mot alle kantene i fronten (designet), forsøkt ulikt type lufttrykk, clutch inne, brems i svinger, ulikt underlag osv uten merkbar forskjell. Men som noen er inne på i tråden: I enkelte tilfeller blir lyden en sjelden gang helt ut av det blå bare borte - Å hvilken fred å få
Så om noen der ut virkelig har funnet ut av hva dette fenomenet er ville et konkret svar vært fint å få uten en masse spekulasjoner på hva det kan være.

som Icebear OG et mc verksted har nevnt. Bytt dekk

[dypen]

Mekanisk stetoskop er et fantastisk verktøy for å finne kilden, har ett i garasjen jeg arvet etter far

http://www.instrumentbutikken.dk/shop/m ... -510p.html