Hva er den beste sykkelen?

[MH434]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

[KawaKjetil]

Her er det helt ok med en GSA. Satt Tourance EXP på begge syklene, men trengte egentlig skikkelig knast!

[Bringisen]

Jeg har fremdeles ikke skjønt hvorfor en GS er en bedre tursykkel en andre sporttourer. Bortsett fra at det er lett å få vann ut av sylinderne :-)

Jeg vet en grunn som kan brukes. Ved litt trang og smal og svingete vei kan man holde farta til en GTR f.eks uten problemer, og man gjør det med en behageligere sittestilling.
En nesten hvilken som helst stor ADV'r vil ubesværet holde på farta og smilet på dårlig vei lenge etter at sportstourerne har snudd

Ja jeg har sikkert lest dette feil. Jeg oppfattet det som at på trang og svingete vei kan man holde farten til en, f.eks GTR uten problemer og alle ADV kan kjøre videre i samme fart når sportstourer må snu på grunn av dårlig vei

Jeg synes du er særdeles flink til å kverulere, populært kalt "[sensurert]" på mine trakter ... mulig jeg var litt utydelig, og kanskje litt for kategorisk, men jeg prøver igjen.
Jeg tror at jeg, med mine ferdigheter, ville føle trang til å slakke av på gassen litt tidligere på en sportstourer enn på en ADV-sykkel, i møte med dårlig vei ... dette tror jeg gjelder de fleste/mange. Det er jo ikke så veldig nytenkte tanker, ei forholdsvis vanlig oppfatning.
Det finnes sikkert mange som er uenige, det er greit det også
Hvis dette er et gyldig argument i "kåringen av verdens beste" så slår det positivt ut for GS, og negativt for GTR ... hvis ikke, motsatt resultat ... du bestemmer selv

Det tror jeg og. Er jo det en ADV er laget for. Men at farten ikke er påvirket på en ADV når veien er så dårlig at sportstoureren ikke kommer frem lengre det var vel å ta litt hart i. Så kan du kalle meg en [sensurert] så mye du vil hvir kriteriet for å være beste sykkel er å komme lengst på en traktorvei då vinner sikkert ADV....eller en 250 crosser.

Men fart har aldri vært kriterier for meg. Klart at en ADV sykkel også må avpasse farten etter forholdene, noe annet ville jo vært galskap. For meg teller det bare hvordan sykkelen tar seg frem på hvilken som helst vei. Jeg vil gjerne kunne kjøre nesten hvorsomhelst så komfortabelt og trygt som mulig. Både for meg og sykkelen. Det er dette som gjør GS til verdens beste. Selvfølgelig finnes det en grense for GS'er også , men jeg påstår det ikke en noen som gjør alt det den kan på en like god måte.

[ZZR-Erling]

Jeg har fremdeles ikke skjønt hvorfor en GS er en bedre tursykkel en andre sporttourer. Bortsett fra at det er lett å få vann ut av sylinderne :-)

Jeg vet en grunn som kan brukes. Ved litt trang og smal og svingete vei kan man holde farta til en GTR f.eks uten problemer, og man gjør det med en behageligere sittestilling.
En nesten hvilken som helst stor ADV'r vil ubesværet holde på farta og smilet på dårlig vei lenge etter at sportstourerne har snudd

Ja jeg har sikkert lest dette feil. Jeg oppfattet det som at på trang og svingete vei kan man holde farten til en, f.eks GTR uten problemer og alle ADV kan kjøre videre i samme fart når sportstourer må snu på grunn av dårlig vei

Jeg synes du er særdeles flink til å kverulere, populært kalt "[sensurert]" på mine trakter ... mulig jeg var litt utydelig, og kanskje litt for kategorisk, men jeg prøver igjen.
Jeg tror at jeg, med mine ferdigheter, ville føle trang til å slakke av på gassen litt tidligere på en sportstourer enn på en ADV-sykkel, i møte med dårlig vei ... dette tror jeg gjelder de fleste/mange. Det er jo ikke så veldig nytenkte tanker, ei forholdsvis vanlig oppfatning.
Det finnes sikkert mange som er uenige, det er greit det også
Hvis dette er et gyldig argument i "kåringen av verdens beste" så slår det positivt ut for GS, og negativt for GTR ... hvis ikke, motsatt resultat ... du bestemmer selv

Det tror jeg og. Er jo det en ADV er laget for. Men at farten ikke er påvirket på en ADV når veien er så dårlig at sportstoureren ikke kommer frem lengre det var vel å ta litt hart i. Så kan du kalle meg en [sensurert] så mye du vil hvir kriteriet for å være beste sykkel er å komme lengst på en traktorvei då vinner sikkert ADV....eller en 250 crosser.

Men fart har aldri vært kriterier for meg. Klart at en ADV sykkel også må avpasse farten etter forholdene, noe annet ville jo vært galskap. For meg teller det bare hvordan sykkelen tar seg frem på hvilken som helst vei. Jeg vil gjerne kunne kjøre nesten hvorsomhelst så komfortabelt og trygt som mulig. Både for meg og sykkelen. Det er dette som gjør GS til verdens beste.

Får prøve å forklare mitt valg da: alt du sier er greie "kriterier", men, og for meg er det et nokså stort men... Jeg har nu min definisjon av hvordan en bike skal føles å kjøre, spesielt sporty. Den skal gi klare tilbakemeldinger på hvordan underlaget er, og for min del gjelder det å komme seg litt "over" fremhjulet, litt på "hugget" liksom. Slik liker jeg best å kjøre når jeg finner et godt stykke vei! Der blir en GS for "laydback", og i tillegg knuffer den ikke skikkelig til i motoren! Så, da kunne jeg valgt S1000RR? Joa, men, mitt behov for å ikke "gå helt bananas" og det faktum at jeg liker å kjøre med passasjer av og til, gjør at jeg fraskriver S1000RR, R1 og dess like. Nu har jo også K1300S en fin fin bagasjeløsning, og det liker jeg også...BMW har i grunn mye fint utstyr. Er blitt glad i ESA, ASC og varmeholker, dette finner jeg jo ikke på noen andre sport/turere. Nei, det måtte bli K1300S!

[Bringisen]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Men de stedene jeg helst liker å se når jeg kjører motorsykkel , de stedene jeg helst liker å slå opp teltet , de stedene har som oftest dårlig vei. Derfor er det viktig for meg at sykkelen er best mulig til dette , men jeg har bare en sykkel , slik at den også må være god til andre ting. Hvis jeg ikke likte dette hadde jeg heller kjøpt en R1200RT eller en K1300S.

[JohnnyTh]

Jeg tror egentlig vi er enige. Vi bare drar den litt langt alle.

Denne klarer jeg ikke la stå usagt. Jeg er jo en [sensurert].

men jeg påstår det ikke en noen som gjør alt det den kan på en like god måte.

Jeg påstår mange gjør mye av det GS'en gjør bra, enda bedre. Men så har en GS noen kvaliteter som andre sykkeltyper ikke når oppi, i det hele tatt i.

[Bringisen]

Jeg får ikke sitert deg Erling , siden det er maks 6 siterte innlegg

Men jeg forstår deg da godt , men jeg er ikke der du er. Jeg har vært der. Det må da, med respekt å melde , kunne gå an å skjønne at noen andre har forskjellig definisjoner enn seg selv. Eller ???

[ZZR-Erling]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Men de stedene jeg helst liker å se når jeg kjører motorsykkel , de stedene jeg helst liker å slå opp teltet , de stedene har som oftest dårlig vei. Derfor er det viktig for meg at sykkelen er best mulig til dette , men jeg har bare en sykkel , slik at den også må være god til andre ting. Hvis jeg ikke likte dette hadde jeg heller kjøpt en R1200RT eller en K1300S.

Den kan jeg skjønne...vel, da får vi ta føttern tel hjelp vi som kjører S/T.
:-)

[JohnnyTh]

Jeg får ikke sitert deg Erling , siden det er maks 6 siterte innlegg

Men jeg forstår deg da godt , men jeg er ikke der du er. Jeg har vært der. Det må da, med respekt å melde , kunne gå an å skjønne at noen andre har forskjellig definisjoner enn seg selv. Eller ???

Det er derfor GS er best for deg. Og mange andre. Men så er det for veldig mange andre, blant annet meg ikke den beste på grunn av de (store) manglene den har

[Bringisen]

Jeg tror egentlig vi er enige. Vi bare drar den litt langt alle.

Denne klarer jeg ikke la stå usagt. Jeg er jo en [sensurert].

men jeg påstår det ikke en noen som gjør alt det den kan på en like god måte.

Jeg påstår mange gjør mye av det GS'en gjør bra, enda bedre. Men så har en GS noen kvaliteter som andre sykkeltyper ikke når oppi, i det hele tatt i.

Det har da jeg også nesten sagt Det finnes en del sykler som gjør noe av det en GS gjør bra , enda bedre. Det er vi enige i. Men jeg mener at det ikke er noen sykler som gjør alt det en GS kan på en like god måte. Så vi begynner å bli enige nå Johnny

[ZZR-Erling]

Selvfølgelig Bringisen!
Jeg også setter pris på et mangfold, og alle er ikke som meg som i en alder av 47 begynner med motocross, feks

[Bringisen]

Jeg får ikke sitert deg Erling , siden det er maks 6 siterte innlegg

Men jeg forstår deg da godt , men jeg er ikke der du er. Jeg har vært der. Det må da, med respekt å melde , kunne gå an å skjønne at noen andre har forskjellig definisjoner enn seg selv. Eller ???

Det er derfor GS er best for deg. Og mange andre. Men så er det for veldig mange andre, blant annet meg ikke den beste på grunn av de (store) manglene den har

Da er jeg spent på å høre de store manglene i forhold til hva

[MH434]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Men de stedene jeg helst liker å se når jeg kjører motorsykkel , de stedene jeg helst liker å slå opp teltet , de stedene har som oftest dårlig vei. Derfor er det viktig for meg at sykkelen er best mulig til dette , men jeg har bare en sykkel , slik at den også må være god til andre ting. Hvis jeg ikke likte dette hadde jeg heller kjøpt en R1200RT eller en K1300S.

Jaja.. Jeg betviler ikke ditt valg av sykkel til ditt bruk.
Men det jeg har sett så kjøper en god del folk en adv sykkel som de bruker på dagsturer iløpet av sommern, altså turer på norsk landevei med ett eller flere kaffepauser iløpet av turen.
Og de skryter av offroad egenskapene og allsidigheten til sykklene sine, men de har knapt sett en grusvei!
Dette skjønner jeg ikke noe av! Og GS eierne er desidert værst!

[Bringisen]

Selvfølgelig Bringisen!
Jeg også setter pris på et mangfold, og alle er ikke som meg som i en alder av 47 begynner med motocross, feks

Hehe , det kan du si. Men jeg kunne godt tenke meg å gjort det samme Får vente til mai 2014 , da er jeg 47 jeg også

[ZZR-Erling]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Men de stedene jeg helst liker å se når jeg kjører motorsykkel , de stedene jeg helst liker å slå opp teltet , de stedene har som oftest dårlig vei. Derfor er det viktig for meg at sykkelen er best mulig til dette , men jeg har bare en sykkel , slik at den også må være god til andre ting. Hvis jeg ikke likte dette hadde jeg heller kjøpt en R1200RT eller en K1300S.

Jaja.. Jeg betviler ikke ditt valg av sykkel til ditt bruk.
Men det jeg har sett så kjøper en god del folk en adv sykkel som de bruker på dagsturer iløpet av sommern, altså turer på norsk landevei med ett eller flere kaffepauser iløpet av turen.
Og de skryter av offroad egenskapene og allsidigheten til sykklene sine, men de har knapt sett en grusvei!
Dette skjønner jeg ikke noe av! Og GS eierne er desidert værst!

Ja-a..hehe..

[Bringisen]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Men de stedene jeg helst liker å se når jeg kjører motorsykkel , de stedene jeg helst liker å slå opp teltet , de stedene har som oftest dårlig vei. Derfor er det viktig for meg at sykkelen er best mulig til dette , men jeg har bare en sykkel , slik at den også må være god til andre ting. Hvis jeg ikke likte dette hadde jeg heller kjøpt en R1200RT eller en K1300S.

Jaja.. Jeg betviler ikke ditt valg av sykkel til ditt bruk.
Men det jeg har sett så kjøper en god del folk en adv sykkel som de bruker på dagsturer iløpet av sommern, altså turer på norsk landevei med ett eller flere kaffepauser iløpet av turen.
Og de skryter av offroad egenskapene og allsidigheten til sykklene sine, men de har knapt sett en grusvei!
Dette skjønner jeg ikke noe av! Og GS eierne er desidert værst!

Et menneske har det godt meg seg selv når han ikke bryr seg om ting han ikke skjønner.
Jeg vet om dem som kjøper S1000RR også , men som aldri kjører på bane, holder seg under fartsgrensen og blir frakjørt av gamlinger på GS'er. Men jeg bryr meg ikke , de har jo lyst på sykkelen sin

[jhn]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Hva man bedømmer som dårlig vei forandrer seg gjerne på en ADV ... og av en eller annen merkelig grunn så er det ganske gøy å kjøre på dårlig vei med en sykkel som takler det godt.

[JohnnyTh]

Jeg får ikke sitert deg Erling , siden det er maks 6 siterte innlegg

Men jeg forstår deg da godt , men jeg er ikke der du er. Jeg har vært der. Det må da, med respekt å melde , kunne gå an å skjønne at noen andre har forskjellig definisjoner enn seg selv. Eller ???

Det er derfor GS er best for deg. Og mange andre. Men så er det for veldig mange andre, blant annet meg ikke den beste på grunn av de (store) manglene den har

Da er jeg spent på å høre de store manglene i forhold til hva

Ja det er jo ikke vanskelig. En veldig lav toppfart. Litt over 200 km/t er det mange år siden jeg hadde som toppfart på sykkelen. Mistenker og vær og fartsvind beskyttelse, men her kan jeg ta feil.

[JohnnyTh]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Hva man bedømmer som dårlig vei forandrer seg gjerne på en ADV ... og av en eller annen merkelig grunn så er det ganske gøy å kjøre på dårlig vei med en sykkel som takler det godt.

På min 11000km tur i sommer til Tyrkia så var jeg aldri på skikkelig dårlig vei. Bortsett fra et strekk i Romania med masse huller i asfalten og opp på det fjellet i Hellas.

[ejs]

Er nok endel som kjøper adv.sykkel for å løfte egoet.
Samme med råe suv biler.

[MH434]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Men de stedene jeg helst liker å se når jeg kjører motorsykkel , de stedene jeg helst liker å slå opp teltet , de stedene har som oftest dårlig vei. Derfor er det viktig for meg at sykkelen er best mulig til dette , men jeg har bare en sykkel , slik at den også må være god til andre ting. Hvis jeg ikke likte dette hadde jeg heller kjøpt en R1200RT eller en K1300S.

Jaja.. Jeg betviler ikke ditt valg av sykkel til ditt bruk.
Men det jeg har sett så kjøper en god del folk en adv sykkel som de bruker på dagsturer iløpet av sommern, altså turer på norsk landevei med ett eller flere kaffepauser iløpet av turen.
Og de skryter av offroad egenskapene og allsidigheten til sykklene sine, men de har knapt sett en grusvei!
Dette skjønner jeg ikke noe av! Og GS eierne er desidert værst!

Et menneske har det godt meg seg selv når han ikke bryr seg om ting han ikke skjønner

Å jauu..
Jeg skjønner ditt valg av sykkel!
Men mitt innlegg var mer rettet til de som kjøper GS for aktiv veikjøring på asfalt.
De som skryter av GS sine overlegne kjøreegenskaper på allslags vei.
De som velger den pga utseende, ja det er greit....

Haha... Nå tar jeg en pils tell

[Bringisen]

Jeg får ikke sitert deg Erling , siden det er maks 6 siterte innlegg

Men jeg forstår deg da godt , men jeg er ikke der du er. Jeg har vært der. Det må da, med respekt å melde , kunne gå an å skjønne at noen andre har forskjellig definisjoner enn seg selv. Eller ???

Det er derfor GS er best for deg. Og mange andre. Men så er det for veldig mange andre, blant annet meg ikke den beste på grunn av de (store) manglene den har

Da er jeg spent på å høre de store manglene i forhold til hva

Ja det er jo ikke vanskelig. En veldig lav toppfart. Litt over 200 km/t er det mange år siden jeg hadde som toppfart på sykkelen. Mistenker og vær og fartsvind beskyttelse, men her kan jeg ta feil.

Siden du anser toppfart som en stor svakhet , hvor ofte med hånden på hjertet kjører du over 200 km/t. Vær og fartsvind beskyttelsen har vi jo diskutert før , den er god for en så oppreist kjørestilling. Kåpeglasset er nok høyere enn på de fleste sporttourerne og sylinderne på bokseren beskytter overraskende godt. Tanken er bred og håndtakbeskytterne gode. Jeg husker godt min gamle ZX10 (89 mod) kåpen var stor og god , men det måtte fart til for å få aerodynamikken til å lede vær og vind vekk fra kroppen.

[JohnnyTh]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Men de stedene jeg helst liker å se når jeg kjører motorsykkel , de stedene jeg helst liker å slå opp teltet , de stedene har som oftest dårlig vei. Derfor er det viktig for meg at sykkelen er best mulig til dette , men jeg har bare en sykkel , slik at den også må være god til andre ting. Hvis jeg ikke likte dette hadde jeg heller kjøpt en R1200RT eller en K1300S.

Jaja.. Jeg betviler ikke ditt valg av sykkel til ditt bruk.
Men det jeg har sett så kjøper en god del folk en adv sykkel som de bruker på dagsturer iløpet av sommern, altså turer på norsk landevei med ett eller flere kaffepauser iløpet av turen.
Og de skryter av offroad egenskapene og allsidigheten til sykklene sine, men de har knapt sett en grusvei!
Dette skjønner jeg ikke noe av! Og GS eierne er desidert værst!

Et menneske har det godt meg seg selv når han ikke bryr seg om ting han ikke skjønner

Å jauu..
Jeg skjønner ditt valg av sykkel!
Men mitt innlegg var mer rettet til de som kjøper GS for aktiv veikjøring på asfalt.
De som skryter av GS sine overlegne kjøreegenskaper på allslags vei.
De som velger den pga utseende, ja det er greit....

Haha... Nå tar jeg en pils tell

Utseende er nok en stor grunn for kjøp for disse som kjøper GS for å kjøre på asfalt. Italienerne som jeg tidligere har nevnt kjørte GS. De skulle til Istanbul og tilbake. Motorvei hele tiden. Sykklene hadde nok aldri vært på grus. Men BMW er flink med markedsføring og image bygging. Sykklene deres var lastet ned med alskens ekstrautstyr.

[Bringisen]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Men de stedene jeg helst liker å se når jeg kjører motorsykkel , de stedene jeg helst liker å slå opp teltet , de stedene har som oftest dårlig vei. Derfor er det viktig for meg at sykkelen er best mulig til dette , men jeg har bare en sykkel , slik at den også må være god til andre ting. Hvis jeg ikke likte dette hadde jeg heller kjøpt en R1200RT eller en K1300S.

Jaja.. Jeg betviler ikke ditt valg av sykkel til ditt bruk.
Men det jeg har sett så kjøper en god del folk en adv sykkel som de bruker på dagsturer iløpet av sommern, altså turer på norsk landevei med ett eller flere kaffepauser iløpet av turen.
Og de skryter av offroad egenskapene og allsidigheten til sykklene sine, men de har knapt sett en grusvei!
Dette skjønner jeg ikke noe av! Og GS eierne er desidert værst!

Et menneske har det godt meg seg selv når han ikke bryr seg om ting han ikke skjønner

Å jauu..
Jeg skjønner ditt valg av sykkel!
Men mitt innlegg var mer rettet til de som kjøper GS for aktiv veikjøring på asfalt.
De som skryter av GS sine overlegne kjøreegenskaper på allslags vei.
De som velger den pga utseende, ja det er greit....

Haha... Nå tar jeg en pils tell

Takk for det da
Jeg kjøper ikke en GS for aktiv veikjøring på asfalt , det tror jeg at jeg har sagt mange ganger i denne tråden.
Men jeg skryter av GS sine overlegne sammenlagte kjøreegenskaper på allslags vei.
Jeg er også tilhenger av utseende.

En pils kunne jeg godt ha tenkt meg jeg også

[MH434]

Skjønner ikke helt detta med dårlig vei, det er jo ikke gøy å kjøre vei sykkel på dårlig asfalt!
Om jeg hadde hatt en adv sykkel istedenfor zx10, så hadde jeg unngått den dårlige veien like mye!

Når jeg kjører utenfor vei, så er hverken en adv eller RR aktuelt. Den ene er dårligere enn den andre.

Men de stedene jeg helst liker å se når jeg kjører motorsykkel , de stedene jeg helst liker å slå opp teltet , de stedene har som oftest dårlig vei. Derfor er det viktig for meg at sykkelen er best mulig til dette , men jeg har bare en sykkel , slik at den også må være god til andre ting. Hvis jeg ikke likte dette hadde jeg heller kjøpt en R1200RT eller en K1300S.

Jaja.. Jeg betviler ikke ditt valg av sykkel til ditt bruk.
Men det jeg har sett så kjøper en god del folk en adv sykkel som de bruker på dagsturer iløpet av sommern, altså turer på norsk landevei med ett eller flere kaffepauser iløpet av turen.
Og de skryter av offroad egenskapene og allsidigheten til sykklene sine, men de har knapt sett en grusvei!
Dette skjønner jeg ikke noe av! Og GS eierne er desidert værst!

Ja-a..hehe..

Kom igjen her a!
Formulerte meg kanskje litt tynt, men gidder ikke å utfylle etter alle kunstens regler, har ingen debatt å vinne
Har ikke du vært borti det samme?