Bikerbaben's logg, ny b(ikers)logg, Karavanseraiet.no

[Ragnhild]

Det har sin sjarm å kjøre sidevogn, men sidevognsriggen ble levert eieren med et stort Tusen Takk for Lånet nå sist mandag på Holy Riders grillfest. Hvor Steinar stilte sporty opp med Pia, og kjørte Kamelryttersken til døra heime etterpå. Snodig å sitte på med en sånn doning, en Piaggio mp3 scooter, med to hjul foran og krenging som en motorsykkel

Ørkendyret har vært på service. 76.000 km har han tusla og gått, så det var på tide med litt pent stell av gutten. og stakkars Kamelryttersken måtte slite med abstinenser i nesten ei og ei halv uke før a fikk ånklig sykkel å kjøre igjen Grunnen var at mekanikeren på MC-tuning som kan BMW var sykemeldt, og selv om servicen var bestilt en måned i forveien klarte de ikke å ordne servicen fortere. Derfor har Kamelryttersken humpa på sidevognsriggen til og fra jobb + på MC-ravning i helga. Og fant vel at sidevogn har sin sjarm, men at gammel MC er gammel MC, med eller uten sidevogn

Nytt deksel over sylindertoppen på høyresida, ny dynamoreim, ny bremseskive og klosser bak, nye plugger og anna småtteri som olje og oljefilter.

Han må ha trivdes godt hos MC-tuning, for når han skulle starte etter at den nødvendige kronasje var avlevert, så var det som han betenkte seg litt, før han tente. Men først kommet ut på veien, ble han sitt gode gamle spretne jeg Men sånn for sikkerhets skyld stilte han seg langt inn i Kamelhiet når han kom hjem, tett innpå stikkontakten og batteriladeren. Skader lizzom ikke å la han få litt ekstra over natta, lizzom

[Ragnhild]

Kamelryttersken har kjørt Skruzuki i sommer. En '84 GS1100GK med Squire sidevogn. Doningen hadde helkåpe og vindskjerm og hu var helt sikker på at den var født med sidevogna, helt til a sjekka vognkortet og fant ut sykkelen var godkjent med sidevogn i -89. Så langt, så godt.

Men så var det vindskjermen. Kåpa var jo grei nok. Doningen var jo ikke helt ny, men det var godt og lunt bak i sommervarmen, men lufta som gikk opp over vindskjermen kom ikke langt nok opp, og ødela mye av kjøreopplevelsen.



Og det ble merkbart når Kamelryttersken fikk ånklig sykkel å kjøre igjen, for ørkendyret har en liten ekstra plastbit øverst på vindskjermen



Og den løfter vinden opp og mer over hjelmen. Blir mye mer behagelig å kjøre p den måten. Ørepropper er fremdeles godt å ha i øra på lengre turer, men støyen var en helt annen enn på Skruzukien. Har noe med vinkel på skermen og hvor høyt den kaster fartsvinden. For det blir litt turbulens rundt hjelmen av vinden som kommer opp fra vindskjermen. Og den oppfører seg anderledes enn fartsvinden på en naken sykkel.



Testa en Spitfire vindskjerm på Panther'n en gang i hine hårde dage, men opplevde det samme på den. Ble for lav til at fartsvinden kom høyt nok opp. Så den kom av relativt fort, og ligger et sted i Kamelhiet og samler støv.
Er mest på lengre turer det er greit med vindskjerm, på småturer i by'n sommerstid kan det være like greit uten.
Noe mange ikke tenker over, er at man skal se over vindskjermen og ikke gjennom.


Og det kan være like greit med nedsnødd vindskjerm når man skal gjennom slikt som dette


For da er det bare å sikte langt frem, forbi der veien slutter og la det stå til. Begynner du å se på forhjulet, da er tusen og ett ute, og en lowsider er en ganske så sannsynlig utgang på den øvelsen.

Sidevognsriggen var utstyrt med stereoanlegg, kombinasjon av SONY CD-spiller og Biltema høytalere. Ble lyden satt for høyt kutta CD-spilleren totalt. Og gikk de tfor fort kutta lyden i sidevogna. Men det var litt artig å kjøre MC-ravn med "The Boss" i fri dressur


og med en voksen mann i sidevogna. Ble det en mer stødig doning å kjøre.

[Ragnhild]

Med fare for å bli kjefta opp på nytt for spamming av min egen blogg, legger jeg ut link til siste innlegg på Karavanseraiet.no: http://karavanseraiet.no/?p=661" onclick="window.open(this.href);return false;

Den er ikke så veldig MC-relatert at det gjør no. Men jeg er glad i heimplassen min, og i naturen som ligger rundt. Og det har jeg prøvd å formidle i den bloggposten.
Og så er det den lille haken at det tar så uhorvelig mye tid å konvertere en slik bloggpost til et format som forumet kan vise. Så det kan jeg gjøre med poster som den over om sidevogn og vindskjermer, for det er overkommelig, men ikke med den bloggposten jeg linka til over her. Bare det å skrive den posten tok bortimot fire timer

Og så er det hyggelig med de som er innom på Karavanseraiet fra forumet. Ser at det er klikk dann og vann fra MC-sidens forum. Tusen takk :=D>

[Bimma]

Det ser ut som du har hatt en kjempefin tur til fjells Ragnhild. Det er virkelig vakkert på hjemplassen din
Godt å se at det går an å kose seg uiten to-hjulingen også ;)

Det var da ei ukristelig tid å poste innlegg på Ragnhild. Trodde bare det var oss nattevakter som er oppe midt på natta... hehe

[Ragnhild]

Helly-Hansen lager utmerkede regnklær (oljeklær) som går utapå kjøreklærne, så Kamelryttersken fòr rundt i by'n i dag som et rødt olja lyn Hu var iallfall sikker på at buristene så a mellom regnskurene

Gutteklubben Grei har ryddesalg for tida, noe Pollti var så elskverdig å gjøre yours truly oppmerksom på. Og snill som a er, bragte hu det glade budskap videre på bloggen. Det er sikkert mer igjen. Av tepper og slikt. Gullarmbåndet til statsrådinnen har Kamelryttersken tinga på, men det er vel lite trulig at slike milde gaver når ned til et medlem av den gemene hop

[Ragnhild]

Ørkendyret streika i dag. Kom bare klikkelyder fra startmotoren. Fram med batterilader, og ti minutters tid etterpå kom det et gult lys for 1/3 fylling. Og starteren sviva rundt såpass at boksern gispa etter liv. Han fikk gå et minutt på tomgang før vi dro. Sånne boksere er ikke særlig glade i å gå på tomgang når de er kalde, de skal helst dra avgårde med en gang. I følge ekspertisen på schnellpanzer.de

Når han var på service nå fikk han sånn 20 - 40W mineralolje, og den er litt i tykkeste laget. Før siste oljeskift gikk han på en lett blanding av original BMW olje og Felleskjøpets helsyntetiske, og han gikk mye lettere. Starta lettere gjorde han òg. + at han brukte mindre bensin i følge sladrehanken på dashbordet, kjørecomputeren. Det var nok også en følge av at Kamelryttersken har gående et eksperiment med no lurium kalt Mergi. Blandes i bensinen i forholdet 10 ml til 40 l. Den kombinasjonen, olje halvblanda helsyntetisk/mineralolje og Mergi ga en reduksjon i bensinforbruket på 0,05 l pr mil målt over ca 5.000 kjørte kilometer.

Det Lurium/Snake oil-opplegget koster ca 600 kr pr liter, så det blir et regnestykke om det lønner seg.

På ei tankfylling, +/- 30 l går det 8 ml Mergi, det blir en femmer pr tank.
30 l bensin à kr 12.50 blir 375 kr + 5 kr for luriumet.

Ørkendyret kjører ca 50 mil på 30 l (0,6l/mil) uten slangeolja.
Med slangeolje kjører han 54, kanskje 55 mil (0.55 l/mil)

Kostnaden blir da uten lurium; 375 kr delt på 500 km = 0,75 kr/km
Med lurium: 380 kr delt på 545 km =0,69 kr/km

Men så var det hvordan olja spiller inn på bensinforbruket. Med original BMW-olje (mineral) har bensinforbruket gått opp fra 0,55 til 0,56 l/mil (bare èn tank hittil, litt lite å si no sikkert på), og det er ikke så rart. Motoren virker til å være tregere i oppstarten. Selv om det er en subjektiv opplevelse, vil 77.000 km på doningen bidra til at fruen har en anelse for hvordan motoren oppfører seg.

Nå står ørkendyret i carporten med ladern tilkobla, og det blir vel sånn resten av sesongen. Så får Kamelryttersken se seg utvei til nytt batteri før neste sesong. Sånn originalt batteri med gass i stedet for gèl eller vanlig syre blir nok et tema for en lengre diskusjon med innehaversken av pengeboka

Ellers fikk han være ordonans i dag. Kamelryttersken måtte avgårde og ordne noen småting for dugnadsgjengen på formiddagen, og da var det enklest/raskest med motorsykkeordonans istedet for firehjula kjøyregreier. Men han fikk ikke være Pizzabud



det ble en av Henrys kreasjoner som fikk den jobben. Selv om Ørkendyret skjøtter slike jobber like bra som Detroitsleder Made in Germany, sånne som det står Escort på. Trenger vel ikke nevne at Kamelryttersken var snar med å overlate nøkkelen til eieren av nevnte kjøyregreie etter at pizzaberget var kommet i hus.

Det har blitt lite kjøring på doningen nå utover høsten. Forrige uke var det store planer om både Vestland og Sørland, men det regna bort + at fruens faderlige opphav gjesta Stiftsstaden både på sør- og nordtur. Noe som ikke gikk helt upåakta hen i heimen.

Ellers var Kamelryttersken sist uke og lekte bli-kjent-leker på Dragvoll, sammen med hundre andre lærerspirer, og det var ikke så dumt. Finns verre måter å slå i hjel en arbeidsdag på...

Denne posten er henta fra http://kamelhiet.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false; :-#

[pelsen]

hmm.. er kamelen en hannkamel, okse, bukk, galte, eller hva enn araberne kaller en kamel av hankjønn.
Samma det.., mine motorsykler har ikke fått navn, men jeg har jo et inntrykk av hvilket kjønn de har.
De er damer alle sammen, med forbehold om KTM RC8R'en som ennå ikke har fortalt meg hvem hun/han er. T.om på en skogstur (Rudskogen) var den helt forutsigbar så jeg tipper det er en hann...

[Ragnhild]

"Pelsen" skrev på Bikerbaben's logg:

hmm.. er kamelen en hannkamel, okse, bukk, galte, eller hva enn araberne kaller en kamel av hankjønn.
Samma det.., mine motorsykler har ikke fått navn, men jeg har jo et inntrykk av hvilket kjønn de har.
De er damer alle sammen, med forbehold om KTM RC8R'en som ennå ikke har fortalt meg hvem hun/han er. T.om på en skogstur (Rudskogen) var den helt forutsigbar så jeg tipper det er en hann...

Kamelryttersken heller litt mot Bjørnstjerne Bjørnson når han sier:

Hva Bjørnson sier kan du lese i bloggposten "Åtte grunner for at motorsykler er hanndyr" på Karavanseraiet.

[Baron von Waffel]

for min del hadde jeg fått med meg at Ragnhild omtaler sine sykler som hankjønn. Og da er de det for henne. Men jo mer personlighet vi tolker inn i våre sykler, jo større sjanser er det for at noen må omtales som hunkjønn. For min del er jeg ikke helt sikker på mins syklers kjønn. Men det betyr ikke at de er kjønnsløse.

[Ragnhild]

Scooterføreren inviterte på tur lørdagen. Vi fant ut at det var kanskje siste mulighet for tur i år. 1. oktober er sent, selv for donnaer som Pia. Eller kanskje spesielt for donnaer som Pia.

Ørkendyret parkerte i respektfull avstand


To sånne italienske madonnaer kunne bli mye, selv for en gentleman. Man vet jo aldri... Les mer på Kamelhiet, Bikerbabens blogg om ørkendyret og MC-turer i inn- og utland.

[Ragnhild]

Vart som a frykta, Kamelryttersken. Batteriet på ørkendyret synger på tampen av det siste verset. Hva det førte til kan leses på Karavanseraiet

MC-ravnan i Trondheim har sesongavslutning nå fredag 15/10. Fremdeles mulig å melde seg på Globe :-)
Du er iallfall hjertelig velkommen

[Baron von Waffel]

Jeg må innrømme at jeg er overrakset over at batteriet ditt har tatt kvelden. Lever batteriene på GS så kort? Du har jo kjørt mye, så det skal jo ha fått jevnlig lading fra kjøring. Er det for svak lading? Har du for mye gadgets?

[Ragnhild]

Ingen gadgets, men batteriet fraus ei vinternatt for snart to år siden. Og det er ikke særlig helsebringende for sånne batterier, selv om originalbatteriet er gassfylt i stedet for væske eller gele.

Ladinga er OK. Han NAF-karen som hjalp meg i går, sjekka ladinga, og den var på 14,5V på tomgang. Og med en generator på 750W er det strøm nok til å holde batteriet fyllt. Så det var nok de 16 minusene som ødela gleden.

Har hatt større batterier som har holdt i 20 år, så det er ikke det. Men så små batterier er sårbare, og gjennomsnittlig levetid kan man vel ikke forvente å være mer enn 3 - 4 sesonger?
Dette har holdt i fire, og har hatt jevn lading over vinteren hele veien (bortsett fra den ene natta det fraus, da var det laangt til et 220V strømuttak).

[Rottenikken]

... aldri hørt om gassfyllt batteri før, hæ!

[Ragnhild]

Er det BMW påstår at står i ørkendyret, så da får jeg tro dem

[pelsen]

nytt batteri er løsningen, uavhengig av historien på det gamle.
Det blir ikke bra igjen og må byttes.
Hvis Kamelen skal inn for vinteren er det vel kanskje lurt å kjøpe batteri til våren, istedenfor å kjøpe nå.

[Ragnhild]

15. oktober var det slutt på MC-ravninga for i år. Denne kvelden inviterte Kamelryttersken på sodd, og hadde kalt inn Scotterføreren som sjåfør og kjøkkengutt. Ei løsning som viste seg å fungere utmerket, helt til avskjedens time, da ville han absolutt ikke kjøre fruen hjem. Men han skjønte at det var best å holde seg inne med vertinnen så han ordna skyss med Sjølingen, så han er...

Les mer på
http://karavanseraiet.no/?p=1078" onclick="window.open(this.href);return false;



PS Globe du var savnet

[Ragnhild]

nytt batteri er løsningen, uavhengig av historien på det gamle.
Det blir ikke bra igjen og må byttes.
Hvis Kamelen skal inn for vinteren er det vel kanskje lurt å kjøpe batteri til våren, istedenfor å kjøpe nå.

[Globe]

15. oktober var det slutt på MC-ravninga for i år. Denne kvelden inviterte Kamelryttersken på sodd, og hadde kalt inn Scotterføreren som sjåfør og kjøkkengutt. Ei løsning som viste seg å fungere utmerket, helt til avskjedens time, da ville han absolutt ikke kjøre fruen hjem. Men han skjønte at det var best å holde seg inne med vertinnen så han ordna skyss med Sjølingen, så han er...

Les mer på
http://karavanseraiet.no/?p=1078" onclick="window.open(this.href);return false;



PS Globe du var savnet

Hei Ragnhild

Mange takk for invitasjon

Var på sosial samling på Solsiden i forbindelse med jobb denne kvelden. Nå hadde etablisementet riktignok ikke sodd på menyen, men det som ble servert var uannsett akseptabelt i forhold til den sosiale rammen vi var innenfor

Nå har jeg dessverre ikke fått ravnet så mye i sesongen 2010, så jeg hadde nok uannsett følt det som litt feil å feire sesongslutt sammen med dere som så iherdig og standhaftig har dekket denne viktige servicetjenesten i sommer.

Etter at jeg nå har vinterparkert, lever jeg i troen på at neste sesongs blanke ark muligens kan fylles med noe mer bidrag fra meg, i så måte. Godt å høre at markeringen ble vellykket

[Ragnhild]

Vi utvikler alle andre forhold til folk vi samarbeider oftere med enn til de vi ikke treffer så ofte. Og i en løs organisasjon som MC-ravn Trondheim blir det gjerne slik at de som er med litt oftere, blir bedre kjent og det kan virke eksluderende på andre som bare er innom en gang eller to. Vi ønsker ikke at det skal være slik, vi prøver når det kommer nye ravner å sette dem sammen med de som har kjørt før, og som kjenner de stedene vi er innom. Vi ser også at det blir for lite med bare årsmøtet med middag på "Hjørnet". Vi trenger flere møteplasser, hvor vi kan bli kjent, også de som ikke kan være med så ofte.
Vi gjør det vi kan for å utvide den harde kjernen til å omfatte alle som kjører mc-ravn, uansett hvor mye. Ei som begynte å kjøre med oss i høst, fortalte at hu var så glad for hvordan vi tok i mot henne. At vi viste at vi satte pris på at hu var med. Selv om hu var uvant med sykkelen, kjøring med andre og ikke kjente oss og hele pakka med menneskelig kjemi.

Derfor inviterer vi ALLE på adresselista, uansett hvor mye, lite eller ikke de har kjørt natteravn. Og det gjør vi fordi at det er ikke feil for oss at noen har mindre mulighet enn andre til å ravne.
Ja, det er noen som er mer aktive, som har flere muligheter for å ta seg tid til ravning. Men det betyr bare at de hadde flere muligheter denne sesongen. Neste år er det andre som har mulighet for å kombinere motorsykkelkjøring med sosialt samvær med både likesinnede og med trivelig ungdom, som kanskje ikke hadde samme mulighet i år. Er alle med èn gang i løpet av sesongen, er det kjempemessig, da har vi en god dekning av hele byen, og vi vises. Noe ungdommen setter pris på. At vi er der for dem.

Og så er det sånn at det passer ikke for alle alltid. Var flere av de som kjører regelmessig som meldte avbud til sesongavslutninga på grunn av andre forpliktelser, både yngre og ikke fullt så unge MC-ravner. Og det er helt greit.

Det å savne noen er også en positiv verdi. Fordi det viser at den som savnes betyr noe for de som føler savnet.

Legger dette svaret ut på bloggposten, og på Fjæsboka, er kanskje flere som sitter med samme følelsen som du Globe og det trenger de/dere ikke.

[Globe]

Ja, og at det er viktig tjeneste, gjør godt og føles givende å være med på, den kan jeg signere!!

[ojda]

Vi utvikler alle andre forhold til folk vi samarbeider oftere med enn til de vi ikke treffer så ofte. Og i en løs organisasjon .................................

Det er pokker ta meg det mest inkluderende innlegget jeg noensinne har lest på et forum.
Minst tre stjerner til deg Ragnhild for det. :=D>
Det får meg nesten til å ønske jeg bodde og kjørte i Trondheim.

[Ragnhild]

Takk ojda

[Ragnhild]

Globe og ojda bidro til å få hjernevinningene i gir. Har ikke helt kobla sammenhengen mellom inkludering og MC-ravning før. Men gjør et forsøk på å se hva som er inkludering og hva som er eksludering på [img=http://karavanseraiet.no/?p=1119]Karavanseraiet[/img] i dag.

Beklager hvis noen oppfatter det som at jeg spammer min egen blogg. Jeg gjør det fordi jeg vil inkludere flest mulig i meningsutveksling på Karavanseraiet.no. Hvis du ikke liker det jeg gjør her, er det en knapp til høyre her, merket med ! Den kan du bruke for å varsle admin om at du mener at jeg spammer. Eller har andre meninger om det jeg gjør på bloggen min. Er ganske så vant til å få passet påskrevet av AJ. Kanskje han for en gangs skyld kan få ut av seg hva han faktisk mener om meg? Hittil har det vært enten heks eller madonna, og det er ei utfordring å leve opp til begge, selv om jeg gjør så godt jeg kan

[Baron von Waffel]

Heks eller madonna? Jeg tror jeg går for både og. Men så har jeg aldri hatt noen problemer med noen av gruppene.