MCsiden

LordShaft skrev:

SuperMorten skrev: Statistisk er R-sykler overrepresentert når det kommer til det å gå på trynet.. Derfor ser man ikke mange R-førere med åpningshjelm.

Ikke helt gjennomtenkt den kommentaren der eller :-) Men jeg skjønte hva du prøvde å si

Vet ikke hvor langt vi skal ta den, men hvor er statikkeken for mc ulykker?

Tipper det ikke stemmer.

simpson skrev:

LordShaft skrev:

SuperMorten skrev: Statistisk er R-sykler overrepresentert når det kommer til det å gå på trynet.. Derfor ser man ikke mange R-førere med åpningshjelm.

Ikke helt gjennomtenkt den kommentaren der eller :-) Men jeg skjønte hva du prøvde å si

Vet ikke hvor langt vi skal ta den, men hvor er statikkeken for mc ulykker?

Tipper det ikke stemmer.

Så var vi tilbake på denne.. Den har vært diskutert før

Her er overskriften. Rapporten og statistikken ligger i et pdf dokument på siden.

"Såkalte R-sykler (Racing/Supersport) kjennetegnes ofte ved høy effekt og en foroverlent kjørestilling. Tidligere
undersøkelser har vist at slike motorsykler var overrepresentert i ulykker....

Analysen viste at det også i denne undersøkelsen var en høyere andel motorsykler som kan kategoriseres som
R-motorsykkel med i ulykkene enn de andre kategoriene. I halvparten av de 48 ulykkene hvor R-motorsykkel
var involvert var det utvist ekstrem adferd i forbindelse med ulykken. "

Hva defineres som "ekstrem adferd i forbindelse med ulykken"??

Om jeg kjører i 100 kmt i en 80 sone? er det ekstrem adferd? Føler det ofte blir brukt veldig store ord i slike sammenhenger uten at det alltid er behov for det

(ja jeg jobber med det, så jeg har lest mine rapporter osv)

simpson skrev: Vet ikke hvor langt vi skal ta den, men hvor er statikkeken for mc ulykker?

Kan finne fram noen tall her, men ikke særlig detaljert, ser det ut som...
Dvs. beskrivelse av hva slags kjøreutstyr, type hjelm osv. den enkelte fører og passasjer var iført da ulykka skjedde...:

https://www.ssb.no/statistikkbanken/sel ... ecked=true" onclick="window.open(this.href);return false;

JavaUpdate skrev:

ZZR-Erling skrev:

JohnnyTh skrev:

ZZR-Erling skrev:Ærlig talt...
Æ fatte ikke hvorfor noen velger åpningsjhjelmer all den tid en nokså liten forskjell i styrke, kan være det som skal til fra å gjøre en hodeskade betydelig verre...........
Hva er det som er så "fantastisk" med åpningshjelmer at det er "verdt" det??

Lett å åpne åpne man skal prate med noen, fordelaktig med brillebruk, lett å drikke mens man kjører, nyse er og greiere og selv om det ikke er godkjent så er det veldig greit når det er veldig varmt.

Ser ingen gode argumenter der. Du kjører egentlig rundt med en sprukket helhjelm...

Det er deg det er noe gale med. Selvflølgelig er det mye bedre med halvhjelm når man kjører aktivt og slikt. Som han over sier så er det enklere og stoppe og snakke, drikke, osv. Det er relativt mye bedre. Jeg selv stopper nok en del for og snakke med venner og slikt. Eg har ikke lyst og måtte ta av hele hjelmen. Å med hel hjelm føler jeg meg for innesperra når eg snakker med andre om jeg ikke tar den av, men med halv hjelm vipper eg den bare opp og så er eg "fri". Se tilbake på din setning du skrev så ser du at den har ikke noe argument eller noen grunn til og si det du sier!

Nei, det jeg prøver å si, er at for meg så er ikke det der gode nok argumenter. Jeg setter sikkerheten øverst. Om det er greit å vippe opp for å prate, er underordnet, og ja, jeg har kjørt i varme, +42 i sort skinndress og selvfølgelig helhjelm! Dersom man sliter seriøst i varme, kan jeg være enig i at lettelse på antrekket medfører økt sikkerhet i form av komfort.

LordShaft skrev:Hva defineres som "ekstrem adferd i forbindelse med ulykken"??

Om jeg kjører i 100 kmt i en 80 sone? er det ekstrem adferd? Føler det ofte blir brukt veldig store ord i slike sammenhenger uten at det alltid er behov for det

(ja jeg jobber med det, så jeg har lest mine rapporter osv)

Nå er vi vel i ferd med ha havne langt bortenfor hva som er OT, men skitt au.. Jeg tipper ektremadferd kan defineres litt forskjellig. Du har sikkert din grense (tenker på hva slags redskap du kjører med ), mens byråkraten i SSB eller lignende sikkert ser på det som ekstremadferd å krysse fotgjengerfeltet på rødt lys.. Hva som er den faktiske definisjonen aner jeg ikke

AJ skrev:

simpson skrev: Vet ikke hvor langt vi skal ta den, men hvor er statikkeken for mc ulykker?

Kan finne fram noen tall her, men ikke særlig detaljert, ser det ut som...
Dvs. beskrivelse av hva slags kjøreutstyr, type hjelm osv. den enkelte fører og passasjer var iført da ulykka skjedde...:

https://www.ssb.no/statistikkbanken/sel ... ecked=true" onclick="window.open(this.href);return false;

At en åpningshjelm er like sikker i alle situasjoner tror jeg ikke på.
Du har en åpningsmekanisme som kan svikte, det har du ikke på helhjelm.
Hvorfor ha åpning når den er lukket under kjøring som fabrikanten tilsier?

Nettopp.... jeg har ikke noe mål med å dra denne samtalen langt OT. Men føler slike statestikker sjeldent blir omtalt i våres favår.... om vi er R, S, eller GL kjører.

Hvis man tar en sleggehammer å slår på siden av en åpningshjelm, slår man mot ei sprekk.....how hard can it be....?

Jeg er ikke den som kommer til og kjøre fort selvom eg skal ha Ninja. (R-sykkel).. Kommer kanskje til og ligge 5 km over fartsgrensa, men tar motorsykkel kjøring som en kosetur istedenfor og kjøre fort og gris som mange som dere sier med R sykkel gjør.. Men den er ikke eg :-)

Jeg synes det er ork og ta av hjelmen når eg stopper i fergekø, eller for og snakke med noen venner.

Å snakke med en venn med en helhjelm føler eg meg for innesperra..

Alt kan være feil med. La oss si en helhjelm kan være produkjonsfeil som ikke merkes før du trenger den

Samme kan være med åpningsmekanismen. Alt kan være feil på. Skal man være mer redd for at åpningsmekanismen skal være feil med ergo en helhjelm som kan være feilprodusert?

Ser ikke poenget.

Tror en åpningshjelm beskytter godt eg. Tror ikke det er så mye forskjell som enkelte skal ha det til..

Jeg vil ha åpningshjelm og dermed basta kan man si :) Eg lurer bare på hvillken jeg bør velge og hva jeg skal se etter når jeg velger hvilken åpningshjelm jeg skal ha.

Vet jeg vil ha med såkalte solbriller invendig, og en godkjent for og kjøre med åpen, slik som CABERG sine.

Takker for alle svar videre også!

Samtidig må vi ikke glemme at alle vurderer selv hvor mye sikkerhetsutstyr de vil bruke. Noen skrev en annen gang at man kan jo også la være å kjøre motorsykkel i det hele tatt da det er så farlig

Eller er det slik at de som argumenterer for helhjelm også bruker Daineses D-air kollisjonsputevest også, fordi noe annet ville jo ikke være sikkert

(Kjører personlig med helhjelm konstant, men vurderer Shark Evoline 3 åpningshjelm, for the record)

simpson skrev:

JohnnyTh skrev:

ZZR-Erling skrev:

JohnnyTh skrev:

ZZR-Erling skrev:Ærlig talt...
Æ fatte ikke hvorfor noen velger åpningsjhjelmer all den tid en nokså liten forskjell i styrke, kan være det som skal til fra å gjøre en hodeskade betydelig verre...........
Hva er det som er så "fantastisk" med åpningshjelmer at det er "verdt" det??

Lett å åpne åpne man skal prate med noen, fordelaktig med brillebruk, lett å drikke mens man kjører, nyse er og greiere og selv om det ikke er godkjent så er det veldig greit når det er veldig varmt.

Ser ingen gode argumenter der. Du kjører egentlig rundt med en sprukket helhjelm...

Da har du aldri kjørt i varmt vær prøv det så vet du hvor godt det hadde vært å åpnet hjelmen for å drikke eller bare for ventilasjon. I passkontroller og så er de som regel fornøyd med at du bare vipper opp hjelmen. Bruker du briller Erling?

Hvor mange mil i ditt gjennosnittelige mc år er du igjennom passkontroll kontra kjørte km der du ikke trenger pass?
Drikke? Jeg drikker aldri når jeg kjører.
Varmt vær? I gangfart er visiret oppe ganske likt som åpninigshjelm.
Å gå på trynet i varmen med en åpen åpninigshjelm i 40 kmt kontra en helhjelm i samme fart med visiret oppe kan være enorm.

Prøvde bare å peke på en fordel. Synes det er mye lettere å komunisere med alle med en åpningshjelm. Uasett om det er passkontrolører eller andre.
Sikkert meg som sliter med varme. Når tempen passerer 35 grader så drikker jeg hele tiden. Og da er det veldig lett å vippe hjelmen opp og drikke, kontra en helhjelm. Ikke så lurt å ikke drikke hvis man kjører i varme.
Tviler sterkt på at du får like mye ventilasjon i en helhjelm med visiret opp som i en åpen helhjelm. Ved køkjøring i by så var min oppe hele tiden... Dvs til slutt tok jeg den av på grunn av varme. Neste gang blir det en annen farge enn sort. Jeg vurderte å kjøpe en sprayboks med hvit lakk og lakkered den.

For meg som driver med normal turkjøring så er jeg helt overbevist om at en åpningshjelm er godt nok. Disse som kjører HD har jo ofte halvhjelm. Neste blir vel at noen sier jeg burde ha ryggskinne!

JohnnyTh skrev:Disse som kjører HD har jo ofte halvhjelm. Neste blir vel at noen sier jeg burde ha ryggskinne!

Tenkte nettopp på dette. Har en del venner med HD. Tror ikke noen av de har verken helhjelm eller ryggskinne, og det verste er at de alle sammen har overlevd til å nærme seg 50..

JohnnyTh skrev:
Sikkert meg som sliter med varme. Når tempen passerer 35 grader så drikker jeg hele tiden. Og da er det veldig lett å vippe hjelmen opp og drikke, kontra en helhjelm. Ikke så lurt å ikke drikke hvis man kjører i varme.
Tviler sterkt på at du får like mye ventilasjon i en helhjelm med visiret opp som i en åpen helhjelm. Ved køkjøring i by så var min oppe hele tiden... Dvs til slutt tok jeg den av på grunn av varme. Neste gang blir det en annen farge enn sort. Jeg vurderte å kjøpe en sprayboks med hvit lakk og lakkered den.

For meg som driver med normal turkjøring så er jeg helt overbevist om at en åpningshjelm er godt nok. Disse som kjører HD har jo ofte halvhjelm. Neste blir vel at noen sier jeg burde ha ryggskinne!

Jeg sliter også med varme, og skal aldri mer ha svart kjøredress og svart hjelm! Aldri!
Når jeg i 30 varmegrader kjører i 60+ km/t går det i grunnen greit. Problemene oppstår når jeg kommer inn i tettbebygd strøk der farta varierer fra 0 - 50 km/t. Jeg er avhengig av briller, og disse har lett for å dugge inni hjelmen. Dette blir bare ennå verre når når det har vært varmt en stund og hjelmen ikke lenger er tørr på innsiden. Det er et reelt problem, og jeg ser ingen annen løsning enn å bruke åpningshjelm og vippe opp frontpartiet når farta blir lav. Jeg lar gjerne solvisiret være nede så lenge det går, det gir ekstra beskyttelse mot innsekt og annet.
For meg er det ikke noe alternativ...derfor vurderer jeg ikke en gang forskjellene i sikkerhet. Når brillene mine dugger kjører jeg i hvert fall ikke sikkert uansett!

Velger åpningshjelm eg. Synes det er mye bedre.

Sikkerhet ja viktig. Hjelm er nok det viktigste. Men en åpningshjelm gjør nok jobben sin. Selvsagt skal jeg kjøre med den igjen så mye som mulig. Men kan desverre ikkje tenke på sikkerhet over alt. Komfort også.

Lever engang. Nyt det. Kan ikkje være redd for alt.

Selvsagt bruke ryggskinne, skinnbukse og jakke, og kjøre med måte :)

Men eg lurer forsatt på...

Er denne noe og gå for ??? http://www.team-bergen.no/display.aspx? ... rodid=8243" onclick="window.open(this.href);return false;

Eller noen andre som kan sees i en butikk i Bergen og som ikke koster over 2500?

kjellv skrev:

JohnnyTh skrev:
Sikkert meg som sliter med varme. Når tempen passerer 35 grader så drikker jeg hele tiden. Og da er det veldig lett å vippe hjelmen opp og drikke, kontra en helhjelm. Ikke så lurt å ikke drikke hvis man kjører i varme.
Tviler sterkt på at du får like mye ventilasjon i en helhjelm med visiret opp som i en åpen helhjelm. Ved køkjøring i by så var min oppe hele tiden... Dvs til slutt tok jeg den av på grunn av varme. Neste gang blir det en annen farge enn sort. Jeg vurderte å kjøpe en sprayboks med hvit lakk og lakkered den.

For meg som driver med normal turkjøring så er jeg helt overbevist om at en åpningshjelm er godt nok. Disse som kjører HD har jo ofte halvhjelm. Neste blir vel at noen sier jeg burde ha ryggskinne!

Jeg sliter også med varme, og skal aldri mer ha svart kjøredress og svart hjelm! Aldri!
Når jeg i 30 varmegrader kjører i 60+ km/t går det i grunnen greit. Problemene oppstår når jeg kommer inn i tettbebygd strøk der farta varierer fra 0 - 50 km/t. Jeg er avhengig av briller, og disse har lett for å dugge inni hjelmen. Dette blir bare ennå verre når når det har vært varmt en stund og hjelmen ikke lenger er tørr på innsiden. Det er et reelt problem, og jeg ser ingen annen løsning enn å bruke åpningshjelm og vippe opp frontpartiet når farta blir lav. Jeg lar gjerne solvisiret være nede så lenge det går, det gir ekstra beskyttelse mot innsekt og annet.
For meg er det ikke noe alternativ...derfor vurderer jeg ikke en gang forskjellene i sikkerhet. Når brillene mine dugger kjører jeg i hvert fall ikke sikkert uansett!

Sykkelen min er og ganske varm og når starter i bytrafikk i over 30 grader så er det helt utålig. Ble mye kjørt uten hjelm i Istanbul.

Til trådstarter så synes jeg du skal bruke resten av vinteren til å spare litt ekstra så du kan kjøpe nettopp den hjelmen som passer deg best, uten å se på pris.

Sett bortifra pris da.. Hvilken åpningshjelm er og anbefale ?

Men er den god den jeg sendte ? Er den noe jeg kunne gått for og fått god eller grei komfort i?

Jeg vet virkelig ikke hva eg skal kjenne etter eller se etter osv når jeg skal velge en åpningshjelm..

Sett bort fra pris: Schuberth C3 Pro eller Shoei Neotec. Men uansett må hjelmen passe på knotten din, og da er du avhengig av å prøve før du kjøper. Har selv en C3 (ikke Pro) og er knallfornøyd med denne.

PS: Velg en lys farge, gjerne hvit, så koker det ikke inni hjelmen når gradestokken bikker 25+

Hadde planer om og velge en hvit :)

Men får ta meg en tur rundt å se.

Noen steder i Bergen de selger de hjelmene ? :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har C3 og kona har Neotec. De har litt forskjellig passform. Selv synes jeg Neotec'en er best.
Ikke prøv dem hvis du ikke vil bruke så mye penger, kan være vanskelig å bli fornøyd med noe annet hvis du prøver.

JohnnyTh skrev:

kjellv skrev:

JohnnyTh skrev:
Sikkert meg som sliter med varme. Når tempen passerer 35 grader så drikker jeg hele tiden. Og da er det veldig lett å vippe hjelmen opp og drikke, kontra en helhjelm. Ikke så lurt å ikke drikke hvis man kjører i varme.
Tviler sterkt på at du får like mye ventilasjon i en helhjelm med visiret opp som i en åpen helhjelm. Ved køkjøring i by så var min oppe hele tiden... Dvs til slutt tok jeg den av på grunn av varme. Neste gang blir det en annen farge enn sort. Jeg vurderte å kjøpe en sprayboks med hvit lakk og lakkered den.

For meg som driver med normal turkjøring så er jeg helt overbevist om at en åpningshjelm er godt nok. Disse som kjører HD har jo ofte halvhjelm. Neste blir vel at noen sier jeg burde ha ryggskinne!

Jeg sliter også med varme, og skal aldri mer ha svart kjøredress og svart hjelm! Aldri!
Når jeg i 30 varmegrader kjører i 60+ km/t går det i grunnen greit. Problemene oppstår når jeg kommer inn i tettbebygd strøk der farta varierer fra 0 - 50 km/t. Jeg er avhengig av briller, og disse har lett for å dugge inni hjelmen. Dette blir bare ennå verre når når det har vært varmt en stund og hjelmen ikke lenger er tørr på innsiden. Det er et reelt problem, og jeg ser ingen annen løsning enn å bruke åpningshjelm og vippe opp frontpartiet når farta blir lav. Jeg lar gjerne solvisiret være nede så lenge det går, det gir ekstra beskyttelse mot innsekt og annet.
For meg er det ikke noe alternativ...derfor vurderer jeg ikke en gang forskjellene i sikkerhet. Når brillene mine dugger kjører jeg i hvert fall ikke sikkert uansett!

Sykkelen min er og ganske varm og når starter i bytrafikk i over 30 grader så er det helt utålig. Ble mye kjørt uten hjelm i Istanbul.

Til trådstarter så synes jeg du skal bruke resten av vinteren til å spare litt ekstra så du kan kjøpe nettopp den hjelmen som passer deg best, uten å se på pris.

Helt enig, spar heller litt til og kjøp det du har lyst på.
Ikke sesong enda uansett.

JohnnyTh skrev:

simpson skrev:

JohnnyTh skrev:

ZZR-Erling skrev:

JohnnyTh skrev:

ZZR-Erling skrev:Ærlig talt...
Æ fatte ikke hvorfor noen velger åpningsjhjelmer all den tid en nokså liten forskjell i styrke, kan være det som skal til fra å gjøre en hodeskade betydelig verre...........
Hva er det som er så "fantastisk" med åpningshjelmer at det er "verdt" det??

Lett å åpne åpne man skal prate med noen, fordelaktig med brillebruk, lett å drikke mens man kjører, nyse er og greiere og selv om det ikke er godkjent så er det veldig greit når det er veldig varmt.

Ser ingen gode argumenter der. Du kjører egentlig rundt med en sprukket helhjelm...

Da har du aldri kjørt i varmt vær prøv det så vet du hvor godt det hadde vært å åpnet hjelmen for å drikke eller bare for ventilasjon. I passkontroller og så er de som regel fornøyd med at du bare vipper opp hjelmen. Bruker du briller Erling?

Hvor mange mil i ditt gjennosnittelige mc år er du igjennom passkontroll kontra kjørte km der du ikke trenger pass?
Drikke? Jeg drikker aldri når jeg kjører.
Varmt vær? I gangfart er visiret oppe ganske likt som åpninigshjelm.
Å gå på trynet i varmen med en åpen åpninigshjelm i 40 kmt kontra en helhjelm i samme fart med visiret oppe kan være enorm.

Prøvde bare å peke på en fordel. Synes det er mye lettere å komunisere med alle med en åpningshjelm. Uasett om det er passkontrolører eller andre.
Sikkert meg som sliter med varme. Når tempen passerer 35 grader så drikker jeg hele tiden. Og da er det veldig lett å vippe hjelmen opp og drikke, kontra en helhjelm. Ikke så lurt å ikke drikke hvis man kjører i varme.
Tviler sterkt på at du får like mye ventilasjon i en helhjelm med visiret opp som i en åpen helhjelm. Ved køkjøring i by så var min oppe hele tiden... Dvs til slutt tok jeg den av på grunn av varme. Neste gang blir det en annen farge enn sort. Jeg vurderte å kjøpe en sprayboks med hvit lakk og lakkered den.

For meg som driver med normal turkjøring så er jeg helt overbevist om at en åpningshjelm er godt nok. Disse som kjører HD har jo ofte halvhjelm. Neste blir vel at noen sier jeg burde ha ryggskinne!

Ser at det er fordeler med en åpningshjelm kontra helhjelm i noen tilfeller.
Men jeg vil ikke øke vekten med 60-70% og få mere støy enn det jeg har pga køkjøring og passkontroll, men jeg har heller ikke vært i Tyrkia med min sykkel og kan garantert si at jeg ikke kommer til å ta den turen heller.
For mitt bruk er det ikke hensiktsmessig med åpningshjelm

Mer vekt ? Sånn som CABERG sin veier den 1550 + - 50.

Det er ikke så mye forskjell kontra en helhjelm. De veier ofte 1400 osv å ned i noen lettvektere på på 1200.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har helhjelmer som veier 1250 gr.
Kontra Biltema åpningshjelm som veier 1900 er det ganske stor forskjell.
Tyngste hjelmen jeg har er vel Arai RX 7 GP og den tror jeg er rundt 1500.
Men Caberg er ikke noen billighjelm heller.