MCsiden

ArcticTiger skrev:
Juleniss1 skrev:Det er sikkert skrevet noe om ferske/gamle dekk i denne tråden.

Hentet meg en R1150GS i på østlandet for en måneds tid siden,der bakdekket var rimelig nedslitt på midten. Men kom meg da hjem over fjellet med det.

Pleier vanligvis å handle dekk hos motorsykkeldekk.com og legge om selv,men denne gangen hadde jeg ikke tid å vente.Ville jo kjøre litt med nyinvesteringen.
Så kjørte innom nærmeste dekksjappa for å se hva de kunne tilby av noe grovmønstret. Det eneste de hadde som lignet Tourance som stod på,var et Pirelli Scorpion (AT,tror jeg) og det var produsert i begynnelsen av 2009!!,men lagret i en mørk kald kjeller. Det skulle jeg få for 1350 ferdig omlagt hvis jeg kom med hjulet løst. Og fattig som jeg er så slo jeg til.

Egentlig skulle man tro at jeg skulle kjørt ut i første rundkjøringa,men etter 2-3 tusen km så har jeg enda ikke opplevd noe "skummelt" med det. Det skumleste jeg har opplevd var da kjærringa begynte å dunke meg i ryggen da hun hørte en skrapelyd gjennom en sving ned mot Lysebotn. Ingenting som feilte dekket ihvertfall.
Det er nok ikke mange som trur på julenissen her inne

Når man ser på hvor mye rart av andre ting enkelte her inne tror på,så ville det vel ikke vært så rart om noen tror på Julenissen også

Men jeg ble litt nyssgjerrig; hva er det i innlegget mitt du ikke tror på?

KydeX skrev:Pirelli Angel GT kom på førsteplass i test i siste Motorrad, så det bør være et trygt valg. Michelin Pilot Road 3 kom på sisteplass, så det sier vel litt om hvor gode dekkene er blitt de senere år og at det er små nyanser vi snakker om.

PR3 var absolutt ikke sist på vått..De får litt pepper for nervøsitet ved inspirert kjøring på tørt.

ZZR-Erling skrev:
KydeX skrev:Pirelli Angel GT kom på førsteplass i test i siste Motorrad, så det bør være et trygt valg. Michelin Pilot Road 3 kom på sisteplass, så det sier vel litt om hvor gode dekkene er blitt de senere år og at det er små nyanser vi snakker om.
PR3 var absolutt ikke sist på vått..De får litt pepper for nervøsitet ved inspirert kjøring på tørt.

Nei, men sist totalt. De havna likt med Angel GT på vått, altså best. Det var det som var poenget mitt, at det er små nyanser mellom de beste dekka.

Juleniss1 skrev:
ArcticTiger skrev:
Juleniss1 skrev:Det er sikkert skrevet noe om ferske/gamle dekk i denne tråden.

Hentet meg en R1150GS i på østlandet for en måneds tid siden,der bakdekket var rimelig nedslitt på midten. Men kom meg da hjem over fjellet med det.

Pleier vanligvis å handle dekk hos motorsykkeldekk.com og legge om selv,men denne gangen hadde jeg ikke tid å vente.Ville jo kjøre litt med nyinvesteringen.
Så kjørte innom nærmeste dekksjappa for å se hva de kunne tilby av noe grovmønstret. Det eneste de hadde som lignet Tourance som stod på,var et Pirelli Scorpion (AT,tror jeg) og det var produsert i begynnelsen av 2009!!,men lagret i en mørk kald kjeller. Det skulle jeg få for 1350 ferdig omlagt hvis jeg kom med hjulet løst. Og fattig som jeg er så slo jeg til.

Egentlig skulle man tro at jeg skulle kjørt ut i første rundkjøringa,men etter 2-3 tusen km så har jeg enda ikke opplevd noe "skummelt" med det. Det skumleste jeg har opplevd var da kjærringa begynte å dunke meg i ryggen da hun hørte en skrapelyd gjennom en sving ned mot Lysebotn. Ingenting som feilte dekket ihvertfall.
Det er nok ikke mange som trur på julenissen her inne

Når man ser på hvor mye rart av andre ting enkelte her inne tror på,så ville det vel ikke vært så rart om noen tror på Julenissen også

Men jeg ble litt nyssgjerrig; hva er det i innlegget mitt du ikke tror på?

Hehe, nei det var nå mest det å ha morro med ordtaket "å tro på Julenissen"

Jeg er faktisk enig med deg i at folk er altfor engstelige for dette med at dekka blir "for gamle". "Belegget" de er innsatt med som nye er jo nettopp for å hindre aldring.
Ved vanlig fornuftig kjøring Innefor fartsgrensene her tillands) skal det mye til før det er dekkas alder som er skyld i at det evt går galt. Og er det vått så er det jo bare å ta det litt rolig, og det er jo fornuftig uansett.

Når jeg handler nye dekk rett fra forhandler forventer jeg at de skal være nettopp nye. Men folk som har mye mer peiling enn meg sier at ved riktig lagring kan 3 år gamle dekk være bedre enn ett år gamle saker som har ligget lagra på verst tenkelige vis. Og de skal jo tåle å stå på sykkelen et par år i allslags vær uten å slutte å virke.

Vet ikke når dekk er "for gamle", men handla noen felger til diesel-loffen (bilen) for et par år siden. Det stod på 8 år gamle dekk, og de var så glatte og ubrukelige at jeg rett og slett ikke kunne kjøre med dem på vått sommerføre... sladda og spant.

Jeg tror nok ikke på Julenissen jeg heller, men hadde vært OK om han virkelig fantes og kunne legge en ny tysk MC under juletreet hvert år. Siden der fins enkelte som tror at jeg er snill

ArcticTiger skrev:Ved vanlig fornuftig kjøring Innefor fartsgrensene her tillands) skal det mye til før det er dekkas alder som er skyld i at det evt går galt.

Nei,det er nok mere sansynlig at det er alderen på gjøken eller nissen som sitter oppå moppen som har skylda

Jeg har ikke prøvd noen av dem, men GT er vel arvtakeren for ST. Hver og en må jo avgjøre selv hvor pengene skal gå og hva som er godt nok. Begge alternativene er sikkert mer enn bra nok. Selv hadde jeg valgt GT. De fikk forresten best i test i siste Motorrad når det gjaldt dekk for sportstouring.

Elolz skrev:Pirelli Angel GT bestilt til 2240,- fra motorsykkeldekk.com. Blir levert til montasjepartner som jeg kontaktet, og var bare å komme innom med sykkelen når dekkene er kommet, så tar de seg av både omlegging og av- og påmontering på sykkelen for 500kr per dekk

Tar jeg feil om jeg mener en må være godkjent MC-verksted for å ta hjul av og på sykkelen?
Mener å ha hørt at dekkverksted ikke vil gjøre dette, men det kan kanske være fordi de ikke har erfaring med det.

Elolz skrev:Det stemmer nok ja, derfor valgte jeg en montasjepartner som er et godkjent MC-verksted og som jeg har kjennskap til fra før

Hvilket verksted er det da?

Elolz skrev:
Bergen skrev:
Elolz skrev:Det stemmer nok ja, derfor valgte jeg en montasjepartner som er et godkjent MC-verksted og som jeg har kjennskap til fra før
Hvilket verksted er det da?
Team MC i Strandgaten.

Supert, har ikke tenkt på de

hmm, tråden minner meg på at det må bestilles dekk, mine er slutt om et parhundre mil, bruker 2 framdekk på 3 bakdekk, og det matcher for to nye dekk til neste bytte

Hittil har jeg kjørt på Pirelli Diablo Supercorsa, som sitter som klistret på tørr vei, men som ikke er særlig tillitsvekkende på vått. Grus er de heller ikke noe gode på, flyter fra side til side

Har tenkt å prøve Pirelli Angel ST eller GT eller hvade nå heter. Tipper de er bedre på vått enn supercorsa. Supercorsaene sitt grep på tørr asfalt er veldig bra, på bane var de helt supre, men på vei er jeg nok mer skeptisk til underlaget enn til dekkene, underlaget her i landet varierer mye mer enn utvalget i dekksjappa.
Ulempen med ny dekktype er at jeg må finne ut hvor langt de går.
Supercorsa går 600 mil bak og 900 mil framme på RC8Ren, greit med en tilbakemelding om hvor langt Angel GT går før corden kommer fram, ikke avgjørende for kjøp, men for å vite når nye dekk skal bestilles

Det er bare så synd at dekk ser ut til å slites ekstremt inviduelt pelsen

Selv pleier jeg å bytte i god tid før korden kommer frem. Er faktisk veldig overrasket over at jeg fortsatt har godt med mønster igjen på mine Conti sportattack 2. Men tror nok ikke jeg har det lengre enn 6 - 7 tusen (totalt)
Da er det Pilot Power 3 som skal prøves

Da har jeg kjørt med Metzeler Z8 i snart to måneder og 4500km. Forrige dekkene var Pirelli Diablo Rosso 2.

Z8-dekkene har gjort jobben sin godt de siste to månedene, det har vært en del langkjøring i godt og dårlig vær. I regn har de vært helt supre, Rosso 2 -dekkene var litt nervøse og jeg hadde slipp et par ganger, følte meg aldri så komfortabel med dem i regn. Z8 sitter godt i regn, jeg har aldri hatt slipp med dem og jeg føler at jeg har bedre tillit til dekkene.

Når det kommer til litt mer aggressiv kjøring på tørrasfalt, er de ikke fult så tillitsskapende. Det er mer en gode nok dekk for min kjøring, men jeg føler ikke for å ta like dype nedlegg som jeg gjorde med Rosso 2. Med Rosso 2 var det lett å kjøre vekk kyllingstripene, men med Z8 har jeg en tomme med ubrukt gummi på hver side.

Slitasjen har vært mild, jeg er spent på hvor mange kilometer jeg får ut av de. Ved neste korsvei tror jeg at jeg kommer til å gå for et litt sportsligere dekk, på bekostning av kjørelengde.

Kenny_85 skrev:Da har jeg kjørt med Metzeler Z8 i snart to måneder og 4500km. Forrige dekkene var Pirelli Diablo Rosso 2.

Z8-dekkene har gjort jobben sin godt de siste to månedene, det har vært en del langkjøring i godt og dårlig vær. I regn har de vært helt supre, Rosso 2 -dekkene var litt nervøse og jeg hadde slipp et par ganger, følte meg aldri så komfortabel med dem i regn. Z8 sitter godt i regn, jeg har aldri hatt slipp med dem og jeg føler at jeg har bedre tillit til dekkene.

Når det kommer til litt mer aggressiv kjøring på tørrasfalt, er de ikke fult så tillitsskapende. Det er mer en gode nok dekk for min kjøring, men jeg føler ikke for å ta like dype nedlegg som jeg gjorde med Rosso 2. Med Rosso 2 var det lett å kjøre vekk kyllingstripene, men med Z8 har jeg en tomme med ubrukt gummi på hver side.

Slitasjen har vært mild, jeg er spent på hvor mange kilometer jeg får ut av de. Ved neste korsvei tror jeg at jeg kommer til å gå for et litt sportsligere dekk, på bekostning av kjørelengde.

"en tomme"?
Det er seriøst mye...Vegar/Voodoodo kjører lave 8'ere på Ringen med slike dekk

Jeg skjøl kjører fint ut slitebanen helt ut med både Z8I O/M og Angel ST..på ZZR1400.
Driver nu med K1300S og M3, der er det vel 0,5cm ubrukt på hver side, men det forsvinner etterhvert.

Sportstouringdekk på R sykkel (test)
http://www.visordown.com/features/miche ... 18694.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dette med dekk er litt smak og behag og.... Behov.

Min mening er at en skal være en jævlig god banekusk for å utnytte dagens ypperste rr gummi for gatebruk. Sjøl tilhører jeg kategorien som liker å kjøre fort men som nok ikke er i nærheten av tempoet til gode banekusker.

Legg til at jeg veier noen kilo sjæl samt at Hayaen er en relativt tung sykkel OG jeg kjører ofte med passasjer og bagasje så sier dekkvalget seg sjøl.. Det må bli sporttouring hjul.

Har de siste åra kjørt:
Metzeler Z6
Pirelli Angel ST
Michelin pilot road 3

Egentlig fornøyd med alle 3 men om jeg må velge ett dekk så går jeg for Angel ST.

Kjører nå bridgestone bt023, fordi de var billige.
Virker ok men jævlig tregstyrte kun rulla 100mil på de så må ha litt innkjøring.

Har et sett pirelli angel gt i garasjen som skal på etter bt hjula.

Kjenner jeg bli mektig imponert over alle som rapporterer om stadige hjulslipp på tørr asfalt, sjøl har jeg kun erfaring med etterfølgende møte med asfalt på de slippa jeg har hatt. Slipp ved pådrag er eneste unntak..

ZZR-Erling skrev:
"en tomme"?

Er vel nærmere 1cm en 2.54cm, uten at jeg har gått ut å målt.

Under 1cm på venstre side og litt over på høyre side kanskje?

Poenget er ikke at dekkene ikke er gode nok til det, men at jeg ikke tør dra den over for å bruke siste del, til tross for at jeg gjorde det med Rosso 2 -dekkene.

Kenny_85 skrev:
ZZR-Erling skrev:
"en tomme"?
Er vel nærmere 1cm en 2.54cm, uten at jeg har gått ut å målt.
Under 1cm på venstre side og litt over på høyre side kanskje?

Poenget er ikke at dekkene ikke er gode nok til det, men at jeg ikke tør dra den over for å bruke siste del, til tross for at jeg gjorde det med Rosso 2 -dekkene.

Its all in u'r head mao :)

Byttet ut mine Michelin Anakee 2 dekk tirsdag i forrige uke. Satt på Brightstone BW 501/502.Ville ha mer type gatedekk da det bare er asfalt jeg kjører på.
Måtte bytte dimesjon bak fra 120/90-17 til 120/80-17 for å få denne typen dekk til sykkelen min. Var en smule skeptisk til det.

Etter en uke og 2000 km kan en jo si at dekkene er innkjørt og prøvd.VELDIG fornøyd med dem

ZZR-Erling skrev: Its all in u'r head mao :)

Spot on!

Men allikevel, jeg føler ikke at dekkene sitter, til tross for at de gjør det. Når finværet kommer tilbake til Trondheim skal jeg eksperimentere med lavere trykk osv. Plutselig forsvinner stripene

Har i dag bestilt meg et Pilot Road 3 framdekk til zx12,ern. 1000,- ferdig pålagt og balansert på løs felg.

PR3 bakdekk satte jeg på for 500mil siden, og er forsatt mye å slite på. Når jeg kjøpte syklen i vår, så satt det et Metzler Z8 interact foran. Var nok bortimot nytt. Dette er nå blitt veldig "trappet" og kantete etter snaut 950mil, så på tide med nytt. Syns kanskje dette dekket burde holde noe lengre. Har jo fått en del skryt.. Men kan jo kanskje ha noe å gjøre med at det ble jo godt over 200mil på regnvåte veier på nord-norge-tur i ferien.. Har god erfaring med PR3 fra tidligere sykler, så da ble det det nå også. :-)

Da var nye Michelin Power Cup satt på!

De "gamle" Power Supersport har fortsatt mange mil å gå på, så de blir lagt til side og lagt på ved evt langtur...

De nye Cup dekka ble overraskende fort varme! Etter 1mils kjøring hjem i rolig tempo var dekkende varmere enn jeg får ved ganske aktiv kjøring med Supersport dekkene.

Gleder meg til å få testet dekka litt :-)

Da fikk jeg ca 16.000 km ut av Pilot Road-3 bakdekket på VFR (170/60-17)

Er på alle måter så fornøyd med dette dekket at det ble et nytt PR3. (Byttet til PR3 foran også i våres). Noe "trapping" var det blitt, men i forhold til det Dunlop dekket jeg byttet vekk fra sist syns jeg PR3 har holdt godt på formen både visuelt og "styregeometri-følelsen". Dog er vel alltid nye dekk som å få ny sykkel, sånn skal det jo være!

Det jeg er mest opptatt av med dekk er egenskapene på vått føre, også ønsker jeg litt sportslige egenskaper i kombinasjon med stor trygghetsfølelse. Jeg har tillit til at grepet med PR3 stort sett holder enda litt lenger enn min comfort-sone strekker seg i svingene.
(Jeg lar det uansett være igjen litt ubrukt gummi ytterst, bare for at det skal se penere ut...!

)

Sånn ser de i alle fall ut da etter ca 16K, slitasjevarsler akkurat fremme på midten, en god del igjen på siden;

IMG_7325.JPG

IMG_7326.JPG

16000 km på PR3 må vel være en slags rekord, og fortsatt mønster igjen! Du er nok litt for snill på gassrulla PCP

Men det er gode dekk !

Nope Bikes4life, det er full gass hele tiden her!!

Nei, jeg får vel skjerpe meg og innrømmer at jeg ofte lar det være igjen litt gass også. Det jeg kan legge til er at jeg heller burde skrevet 15-16.000, for jeg har ikke den nøyaktige km-stand, slik at det for alt hva jeg vet kan være 15.100 det har gått. (som jo også er langt)

Ellers er det kun solo-kjøring, minimalt med bagasje, svært lite motorvei, og kun tur-kjøring. Har med dette dekket også vært nøye med å følge trykk 42 psi kald, som typisk blir ca 46 på tur.

MCsiden

Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

Re: Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!