Lasse`s logg: Kawasaki Z H2 2020

[AJ]

??

[lasse_hansen]

Givi og LeoVInce passer som hånd i hanske :)

Toppers, Da får vi se om det blir slip-on på meg etter hvert

[lasse_hansen]

Da var jeg endelig hjemme fra jobb.. Kjørte innom posten på vei hjem å hentet pakka mi, med S100 mc rengjøring, S100 lakk og kunststoff polish, og S100 kjederens.. Så nå er det bare å vente på sol og oppholdsvær, så skal jeg pleie sykkelen

Hadde nå også fått mail fra Net On Net, ang gpsèn jeg bestilte der.. Måtte sende den tilbake for den fant aldri signaler, osv... Så de skrev de hadde funnet feil på den. Og at det blir sendt en helt ny gps til meg i morra

Så det er bra, rene julaften

Ellers er været dårlig, regn og grått.. Og stakkars Tdmèn har stått rolig i garasjen i 2-3dager nå... Trur den lengter etter å ha meg på ryggen

[lasse_hansen]

Jeg lærte en gang for lenge siden, at ingen spørsmål er for dumme. Så derfor fyrer jeg løs..
Hvordan kan man kjøre sykkelen tom for bensin? Altså at man tømmer hele olje boksen?
Nei da, haha Det var bare tull..
Det jeg egentlig lurte på er, jeg skal montere Garmin Zumo 660 på sykkelen i helga. Og det følger med et mc feste jeg skal bruke, der har jeg to ledninger, pluss og minus hehe..

Jeg har montert noen varmehåndtak på sykkelen, som jeg koblet inn på ledningene som er ved gasshåndtaket.. Altså varmehåndtakene har kun strøm når tenninga er på.
Det jeg lurte på da er, kan jeg koble disse ledningene til Gpsèn inn på samme tilkoblingspunktet? Eller kan det bli for mye på en ledning? Eller hvordan fungerer dette i hele tatt?

Litt usikker på hva den ledningen jeg koblet håndtakene til egentlig er til... Ettersom de varmehåndtakene som sto på den når jeg kjøpte sykkelen var koblet på samme måte som jeg nå har koblet de nye..

Trenger hjelp, er ikke så ille elektro geni at det gjør noe. Men jeg har gått GK elektro, så jeg klarer å koble den, men lurer bare på om det kan kobles på samme som varmehåndtak og det andre som er der. Eller om det kan bli for mye... Hvis dere skjønner hva jeg mener, plizz hjelp en stakkar

[Andreas]

Du har vell en sikkring på den kretsen? Å laderen til GPS trekker vell ikke mye strøm. Så det går sikkert fint å koble den inn sammen med håndtakene

[lasse_hansen]

da kan jeg jo prøve det... Kan jo sjekke hvor mange ampere håndtakene trekker, og hvor mye gpsèn trekker..

[Andreas]

da kan jeg jo prøve det... Kan jo sjekke hvor mange ampere håndtakene trekker, og hvor mye gpsèn trekker..

Står det ikke oppgitt hvor mange watt GPS`n og håndtakene skal bruke da? Enklere det enn å begynne å måle strømtrekket vell?

[lasse_hansen]

skal få sjekket ut hvilken sikring de er koblet til.. Noen som har oversikt over hvilke sikringer som er hva på TDM? Evt hvor sikringene sitter?

Varmehåndtaka trekker under 4Ampère
Og Gps trekker utifra hva jeg har funnet på nettet, så står det under 1mA?? hva betyr det?

Dette er kun et eksempel:
Hvordan regner jeg ut det da? Hvis f.eks sikringen er 10Ampère...
Og det sikringen opprinnelig er for er, si 3ampère.
Vil det da si at jeg kan koble til utstyr som trekker 7ampère??

[joo]

Varmehåndtaka trekker under 4Ampère
Og Gps trekker utifra hva jeg har funnet på nettet, så står det under 1mA?? hva betyr det?

Dette er kun et eksempel:
Hvordan regner jeg ut det da? Hvis f.eks sikringen er 10Ampère...
Og det sikringen opprinnelig er for er, si 3ampère.
Vil det da si at jeg kan koble til utstyr som trekker 7ampère??

Greit å ha litt margin til max rating på sikringen. Ikke trekk 10A på ei 10A sikring...

Regner at 40-50W på varmehåndtak er veldig vanlig. De jeg har ettermontert har hatt den verdien. Fins selvsagt andre saker på markedet. Effekten P=U*I. Så I=P/U eller I=50/12= 4,1A hvis du har 50W håndtak. Effekten blir anelsen høyere siden du må regne med rundt 14V på et 12V batteri. (P= effekt/watt, U=spenningen/volt, I=strøm/ampere.
1mA høres litt lite ut på GPS`en. Men 1mA=1/1000A (èn milliAmpere)

[lasse_hansen]

hmm, dette skal vist ikke være enkelt.. Hehe, Men jeg skal få tatt meg en tur ut etterpå å få sjekket litt.. Må bare finne ut hvor sikringene til tdmèn sitter, så får jeg ta det derifra
og takk for hjelp og støtte i den vanskelige tiden med all elektronikk, gps, varmehåndtak, m.m.

[lasse_hansen]

Prøvde forresten gpsèn igår i bilen en tur.. Og skal den ikke ha 3d visning av bygninger? Eller gjelder dette bare i byer og slikt? Noen av dere som har zumo 660 som vet?

[ojda]

Dette er jo faktisk ganske greit
Under tekniske data for Zumo 660 står det max 10 Watt.
Om du tar 10 Watt og deler dette på 14 Volt får du med
grei margin 1 Ampere. Resten kan varmehåndtakene dine få

[lasse_hansen]

ok, takk for infoèn =) Da skal jeg sjekke hvor stor sikring varmehåndtakene er tilkoblet etterpå

[lasse_hansen]

Sjekket litt på sykkelen nå, og fant i brukerhåndboka oversikten over disse sikringene:
1. Backup fuse (for odometer and clock)
2. Radiator fan fuse
3. Turn signal light and hazard fuse
4. Ignition fuse
5. Signaling system fuse
6. Headlight fuse
7. ABS motor fuse (for ABS models)
8. ABS motor spare fuse (for ABS models)
9. Main fuse
10. Spare fuse
11. Fuel injection system fuse 12. ABS control unit fuse (for ABS models)

Den ledningen varmehåndtaka er tilkoblet nå er er ledningen som går inn i "boksen" ved gassen... Den boksen inneholder knappen man starter sykkelen med, pluss "død" knappen, altså den man kan "slå" av motoren med..
Hvilken av sikringen er det da? Noen som kan hjelpe meg??? Kan det være Main fuse?

Og varmehåndtaka virker kun når tenning er på.
Og hvordan finner jeg ut hvor mye den "boksen" egentlig trekker?

[lasse_hansen]

Etter hva jeg har funnet ut så er varmehåndtakene koblet til en sikring som er på 10A.
Denne sikringen går opprinnelig til:

1. Engiene stop switch
2. Start switch

Trur dere det er trygt å koble Gpsèn til dette også? I tillegg så har jeg jo varmehåndtak på denne også..

Eller er det bedre å koble gps til noe annet? Evt hva?

[ejs]

Det eneste jeg ville koble til kurser som allerede er i bruk,er styre strøm for rele.(for eksempel fra pluss til bremselysbryter)
Ville koblet ekstra forbrukere fra rele.
Vet ikke hvordan det er på nye sykler,på gamle sykler er jo ledningsnettet tilpasset de originale forbrukerene.

[lasse_hansen]

hmm, det var hakket over min kunnskap

[lasse_hansen]

Er det noen her som kan forklare meg enkelt hvordan jeg evt kobler et enkelt rele kun til gpsèn? Eller er det liten vits siden den trekker såpass lite strøm??
Er det enklere å bare koble den rett inn på noen andre ledninger, som får strøm når tenning blir slått på?

Kan jeg evt koble dette slik ved bruk av et rele:

86=Styrestrøm
85=Jord
30=12V direkt(+)
87=Till forbrukerern

Altså at jeg tar 86 - at jeg tar Pluss ledningen som går til varmehåndtakene idag, at jeg kobler den inne på styrestrøm kontakten, ettersom den ledningen går det strøm i når jeg slår på tenninga?

85 - ifra denne kontakten tar jeg en ledning og kobler til jord på sykkelen

30- ifra denne kontakten drar jeg en ledning rett til pluss på batteri

87 - her drar jeg en ledning til -> sikring -> så videre til pluss ledningen på varmehåndtak
og enda en ledning ifra kontakt 87 til -> sikring -> så til pluss ledningen på gps

Er det slikt det fungerer?? Eller er det noe jeg har gjort galt om jeg gjør det slik?

[Svein2]

Jeg kommer til å koble på samme kabel som går til 12V kontakten min.
Har du ikke 12V kontakt er det bare å koble på varmehåndtakene. Hvis sikringen går, noe jeg tviler meget sterkt på,
den bruker minimalt med strøm, skjønner du at du burde koblet en annen plass. Da får du ta det problemet da.

En sikring er nettopp en sikring, det er ikke farlig om den går, det er bare å fjerne litt last på kursen og skifte den.
Det er da man setter i større sikringer enn orginalt det begynner å bli litt tvilsomt.

Dette er slik jeg tenker så får du gjøre som du vil.

[lasse_hansen]

Så ledningene brenner ikke om, om jeg prøver å koble gpsèn inn på samme kurs som varmehåndtakene er??
For da trur jeg nemlig jeg gjør det, for det er enklest ettersom når jeg kobler varmehåndtakene, så la jeg ut to ledinger ekstra, som jeg kunne koble til gpsèn på..

Så hvis det er bare å prøve å koble det til, så gjør jeg det. Men var redd ledningene kunne smelte eller ta fyr... Men det er sikringen som går føre noe annet skjer da?? Så da kan jeg jo bare prøve å koble den til der.

[Svein2]

I utgangspunktet ville jeg ha koblet rett på, men sjekk at du har riktige sikringer i.f.t. til dimensjonene på kablene først.
Hvis du er så usikker som du virker på dette, ville jeg stukket innom ett MC-verksted å spurt. Det er mye jeg er usikker på
selv også, så jeg er rett som det er oppi Nydal`n å maser litt sjøl.

"Det er bærre å forspørja seg enn å forgjøra seg" sa bessfar min.

Ellers har du vel forsikring på`n.

[lasse_hansen]

Sikringer og dimensjon på ledingene er slik de er ifra fabrikk.. Varmehåndtaken er koblet inn oppe ved styret ifra forhandleren som monterte varmehåndtakene.. Det jeg kun hadde tenkt til, var å koble gpsèn inn på disse ledningen sammens med gpsèn. Og den trekker jo så lite strøm ifølge folket her.. Og varmehåndtakene har vært koblet inn på den ledningen som den er på nå, i ca 5år. og det har gått bra. Så skal vel mye til at det skjer noe når jeg kobler til den stusselige gps laderen

Prøver å koble det til i kveld, eller i morra. Har jo full kasko på den

[lasse_hansen]

Nå har jeg vært ute i kulda og koblet sammen ledningene.. Så nå skal varmehåndtak og gpslader være i drift.. Skal skru på plastkåpene og sånn i morra. Så blir det vel en liten prøve ut, om været er greit, ellers blir det vel å stå inni garasjen med motoren igang, og hjelmen på hode, og trøkke litt på zumo`n

Bilder kommer i morra også, av tilkoblinga og plassering av både varmehåndtak panel og gps

Et annet spørsmål, til dere som er eiere av Zumo 660, hvordan er det med fotoboks varsler? Ligger det inne på den? Er det noe jeg må kjøpe for å oppgradere??
Og sånn trafikkmeldings greier, det skulle det vist være på denne. Men må jeg kjøpe noe ekstra da? Hvordan fungerer det?

[lasse_hansen]

Da synes jeg det var på tide med en liten oppgradering her på min logg
Det har seg sånn at nå har TDMèn stått rolig i snart 2uker, bare pga dårlig vær, kaldt, osv.
Men idag startet jeg den opp og lot den gå en liten stund... Frista veldig å kjøre, men bikkje kaldt ute, og regner. Så stoppet den bare igjen.. Men nå har ihvertfall stempla beveget seg litt, så nå ruster dem ikke fast i sylinderen ihvertfall

Legger forresten med noen bilder, tenkte å skru på plastkåpene og slikt i morra, eller når sola titter frem igjen.
Bilde viser både gps, varmehåndtak og diverse koblinger jeg har stripset sammen under der hvor kåpene sitter..

Bildene er tatt med mobilkamera, men etter min mening. Helt ok

Ellers venter jeg nå bare på å få skrudd på plastikken igjen, og at sola skal komme frem. Så jeg kan dra ut å teste gpsèn

Ps. Ikke se på rotet i garasjen, men vi har ryddet kjelleren. Og alt ble stablet inn i garasjen

[lasse_hansen]

God kveld folkens!

I morra håper jeg på sol gitt, nå synes jeg det har vært møkka vær noen dager.. Og TDMèn står der rolig og pyntlig! Ikke bra..

Men en ting jeg lurte på, jeg la merke til at det er en liten sprekk ved plasten som er foran på sykkelen. Den er ikke synelig, men det er en skrue som holder fronten på sykkelen sammen, om jeg kan si det slik. Dere med TDM skjønner sikkert hva jeg mener, se på bilde så ser dere jeg har merket det...
Har smurt på en god del lim på baksiden der. Men det er jo litt kjipt om den skulle knekke og falle av når jeg kjører.. For da har jeg ingen deler å lime på igjen..
Hva bør jeg gjøre der? Noen som har opplevd noe slikt før, som har noen tips på lur?

Hvis jeg evt skal bytte ut denne, må jeg da bytte hele fronten foran på sykkelen der? Det vil vel koste flesk? Eller er det noen som vet priser på slikt?