Dagens nyheter (mest om andre ting enn MC...)

[jhn]

Jeg er helt pverbevist om at noen av de lave fartsgrensene våre virker mot sin hensikt. Jeg tar meg selv i å bli uoppmerksom når fartsgrensen oppleves mye lavere enn det som føles nødvendig.

Jeg har siste tiden gått mye tur i nærområdet...Litt for treningen sin del (cardio) og en del for sneipen sin del. Her er et lengre strekke som er blitt 30 og 40 sone, i stede for 50 og 60.... Jeg har til dags dato aldri opplevd så mange personer som skriver melding og sjekker Facebook i bil som jeg gjør i disse sonene.... Så har en sterk følelse av at for lave fartsgrenser virker mot sin hensikt....hvem har ikke full kontroll i en 30 sone?

Sony Z2

Personlig blir jeg veldig uoppmerksom når jeg føler at farten er lavere enn hva som føles naturlig. Nedturen med det er at veldig mange veier har nettopp det problemet. Den andre nedturen er at om jeg skal kjøre i en hastighet hvor jeg føler det riktig så risikerer jeg store bøter/førerkortbeslag. Derfor må jeg heller være tildels farlig i trafikken fordi jeg blir veldig uoppmerksom/sliter med å holde fokus.

Jeg tror 30 soner har berget flere liv enn de har tatt. Hva som føles som riktig og naturlig fart varierer nok fra person til person, så vi må nesten bare finne oss i at noen bestemmer for oss hva som er riktig. Noen 30 soner er nok kanskje unødvendige, men de fleste kommer jo etter ønske fra de som ferdes i området.
Hvor lange 30 soner er det snakk om her, siden dere ikke klarer å holde fokus?
Om man har problemer med å holde seg våken, bør man jo stoppe for en 15 minutters Power nap ... er dette et gjentagende problem, må man kanskje vurdere bussen?

[SuperMorten]

Og så var dagen kommet. 110 km/t.. Sitter og ser på kartet i VG, og lurer egentlig på hvor mye man sparer i tid, om man skal fra f.eks Larvik til Svinesund, og ikke ta ferje..

[mortenolb]

Det jeg ikke forstår er hvorfor det ikke er 110 etter kopstad..?

[mortenolb]

Jeg er helt pverbevist om at noen av de lave fartsgrensene våre virker mot sin hensikt. Jeg tar meg selv i å bli uoppmerksom når fartsgrensen oppleves mye lavere enn det som føles nødvendig.

Jeg har siste tiden gått mye tur i nærområdet...Litt for treningen sin del (cardio) og en del for sneipen sin del. Her er et lengre strekke som er blitt 30 og 40 sone, i stede for 50 og 60.... Jeg har til dags dato aldri opplevd så mange personer som skriver melding og sjekker Facebook i bil som jeg gjør i disse sonene.... Så har en sterk følelse av at for lave fartsgrenser virker mot sin hensikt....hvem har ikke full kontroll i en 30 sone?

Sony Z2

Personlig blir jeg veldig uoppmerksom når jeg føler at farten er lavere enn hva som føles naturlig. Nedturen med det er at veldig mange veier har nettopp det problemet. Den andre nedturen er at om jeg skal kjøre i en hastighet hvor jeg føler det riktig så risikerer jeg store bøter/førerkortbeslag. Derfor må jeg heller være tildels farlig i trafikken fordi jeg blir veldig uoppmerksom/sliter med å holde fokus.

Jeg tror 30 soner har berget flere liv enn de har tatt. Hva som føles som riktig og naturlig fart varierer nok fra person til person, så vi må nesten bare finne oss i at noen bestemmer for oss hva som er riktig. Noen 30 soner er nok kanskje unødvendige, men de fleste kommer jo etter ønske fra de som ferdes i området.
Hvor lange 30 soner er det snakk om her, siden dere ikke klarer å holde fokus?
Om man har problemer med å holde seg våken, bør man jo stoppe for en 15 minutters Power nap ... er dette et gjentagende problem, må man kanskje vurdere bussen?

Glemte bort denne diskusjonen. Nå mente jeg ikke jeg eksklusivt 30-soner, jeg mente generelt når fartsgrensen føles for lav. Da særlig på strekninger som var 70 før, men ble satt ned til 50 fordi de bygde ny vei ved siden av, og den nye fartsgrensen er satt utelukkende fordi de vil at folk skal kjøre i bommen.

[SuperMorten]

Det jeg ikke forstår er hvorfor det ikke er 110 etter kopstad..?

Enig. Så vidt jeg klarer å oppfatte, er veistandarden den samme helt fra Tønsberg til man nærmer seg Drammen.

[mortenolb]

Om noe så er veien mer egnet til det etter kopstad enn før. Og spesielt på den nye strekningen som skal åpne nå, der er underlaget helt på trynet.

[Solo-rider]

Kjekt å huske på når en skal til det store utland...

http://www.abcnyheter.no/motor/2014/06/ ... andsferien" onclick="window.open(this.href);return false;

[PCP]

Det jeg ikke forstår er hvorfor det ikke er 110 etter kopstad..?

Enig. Så vidt jeg klarer å oppfatte, er veistandarden den samme helt fra Tønsberg til man nærmer seg Drammen.

Planen, og Vegvesenets anbefalning er at hele strekningen fra like sør for Drammen til Bommestad skal bli 110. Men jeg leste at det mellom Kopstad og Drammen bla jobbes med noe midtdeler-greier som må blir ferdig, også er det et krav at alle skilter kan fjernstyres automatisk, så de kan sette ned fart ved hendelser, dårlig vær, etc. I følge vår nye samferdselsfrelser Håksrød skal det være i orden og full fart ila året. :-)

[jhn]

Jeg er helt pverbevist om at noen av de lave fartsgrensene våre virker mot sin hensikt. Jeg tar meg selv i å bli uoppmerksom når fartsgrensen oppleves mye lavere enn det som føles nødvendig.

Jeg har siste tiden gått mye tur i nærområdet...Litt for treningen sin del (cardio) og en del for sneipen sin del. Her er et lengre strekke som er blitt 30 og 40 sone, i stede for 50 og 60.... Jeg har til dags dato aldri opplevd så mange personer som skriver melding og sjekker Facebook i bil som jeg gjør i disse sonene.... Så har en sterk følelse av at for lave fartsgrenser virker mot sin hensikt....hvem har ikke full kontroll i en 30 sone?

Sony Z2

Personlig blir jeg veldig uoppmerksom når jeg føler at farten er lavere enn hva som føles naturlig. Nedturen med det er at veldig mange veier har nettopp det problemet. Den andre nedturen er at om jeg skal kjøre i en hastighet hvor jeg føler det riktig så risikerer jeg store bøter/førerkortbeslag. Derfor må jeg heller være tildels farlig i trafikken fordi jeg blir veldig uoppmerksom/sliter med å holde fokus.

Jeg tror 30 soner har berget flere liv enn de har tatt. Hva som føles som riktig og naturlig fart varierer nok fra person til person, så vi må nesten bare finne oss i at noen bestemmer for oss hva som er riktig. Noen 30 soner er nok kanskje unødvendige, men de fleste kommer jo etter ønske fra de som ferdes i området.
Hvor lange 30 soner er det snakk om her, siden dere ikke klarer å holde fokus?
Om man har problemer med å holde seg våken, bør man jo stoppe for en 15 minutters Power nap ... er dette et gjentagende problem, må man kanskje vurdere bussen?

Glemte bort denne diskusjonen. Nå mente jeg ikke jeg eksklusivt 30-soner, jeg mente generelt når fartsgrensen føles for lav. Da særlig på strekninger som var 70 før, men ble satt ned til 50 fordi de bygde ny vei ved siden av, og den nye fartsgrensen er satt utelukkende fordi de vil at folk skal kjøre i bommen.

Nei, jeg snakker heller ikke bare om 30 soner.
Uavhengig av fartsgrenser, mener jeg at "Om man har problemer med å holde seg våken, bør man stoppe for en 15 minutters Power nap ... er dette et gjentagende problem, må man kanskje vurdere bussen?"
Konsentrasjonsvansker kan vel ikke være et godt argument for høyere fartsgrenser?

[kjellv]

Årsavgiften fjernes
...nei vent nå litt http://e24.no/bil/siv-jensen-vil-forenk ... n/23234195
Men for oss som kjører mc kan det være penger å spare ved at vi leverer inn skiltet når vi setter inn for vinteren

[SuperMorten]

Årsavgiften fjernes
...nei vent nå litt http://e24.no/bil/siv-jensen-vil-forenk ... n/23234195
Men for oss som kjører mc kan det være penger å spare ved at vi leverer inn skiltet når vi setter inn for vinteren

Jeg har en drøm, at de kunne tatt årsavgiften og tv-lisensen og sikkert noe mer, og bare avviklet alt sammen, og lagt det på inntektsskatten i stedet. Ingen av oss hadde merket det.. Trur eg rop

[mortenolb]

Jeg er helt pverbevist om at noen av de lave fartsgrensene våre virker mot sin hensikt. Jeg tar meg selv i å bli uoppmerksom når fartsgrensen oppleves mye lavere enn det som føles nødvendig.

Jeg har siste tiden gått mye tur i nærområdet...Litt for treningen sin del (cardio) og en del for sneipen sin del. Her er et lengre strekke som er blitt 30 og 40 sone, i stede for 50 og 60.... Jeg har til dags dato aldri opplevd så mange personer som skriver melding og sjekker Facebook i bil som jeg gjør i disse sonene.... Så har en sterk følelse av at for lave fartsgrenser virker mot sin hensikt....hvem har ikke full kontroll i en 30 sone?

Sony Z2

Personlig blir jeg veldig uoppmerksom når jeg føler at farten er lavere enn hva som føles naturlig. Nedturen med det er at veldig mange veier har nettopp det problemet. Den andre nedturen er at om jeg skal kjøre i en hastighet hvor jeg føler det riktig så risikerer jeg store bøter/førerkortbeslag. Derfor må jeg heller være tildels farlig i trafikken fordi jeg blir veldig uoppmerksom/sliter med å holde fokus.

Jeg tror 30 soner har berget flere liv enn de har tatt. Hva som føles som riktig og naturlig fart varierer nok fra person til person, så vi må nesten bare finne oss i at noen bestemmer for oss hva som er riktig. Noen 30 soner er nok kanskje unødvendige, men de fleste kommer jo etter ønske fra de som ferdes i området.
Hvor lange 30 soner er det snakk om her, siden dere ikke klarer å holde fokus?
Om man har problemer med å holde seg våken, bør man jo stoppe for en 15 minutters Power nap ... er dette et gjentagende problem, må man kanskje vurdere bussen?

Glemte bort denne diskusjonen. Nå mente jeg ikke jeg eksklusivt 30-soner, jeg mente generelt når fartsgrensen føles for lav. Da særlig på strekninger som var 70 før, men ble satt ned til 50 fordi de bygde ny vei ved siden av, og den nye fartsgrensen er satt utelukkende fordi de vil at folk skal kjøre i bommen.

Nei, jeg snakker heller ikke bare om 30 soner.
Uavhengig av fartsgrenser, mener jeg at "Om man har problemer med å holde seg våken, bør man stoppe for en 15 minutters Power nap ... er dette et gjentagende problem, må man kanskje vurdere bussen?"
Konsentrasjonsvansker kan vel ikke være et godt argument for høyere fartsgrenser?

Det har særdeles lite med tretthet å gjøre. Konsentrasjonsvansker kan sikkert spille inn i en viss grad, men da hadde det vært et problem over hele linja, og ikke bare når det går så sakte at du blir forbigått av skadeskutt elg. Når en vei det helt fint kunne vært 70-80 på har grense på 50, så blir det dørgende kjedelig å kjøre der, og når man kjeder seg så har man en tendens til å søke etter noe mindre kjedelig. Med andre ord tar det konsentrasjonen vekk fra det man burde følge med på. For ikke å snakke om det faktum at man må sitte med gluggene planta på speedometeret, siden så fort man kikker vekk i mer enn fem sekunder så har man økt farta betraktelig, med mindre man har cruise control.

[jhn]

Det har særdeles lite med tretthet å gjøre. Konsentrasjonsvansker kan sikkert spille inn i en viss grad, men da hadde det vært et problem over hele linja, og ikke bare når det går så sakte at du blir forbigått av skadeskutt elg. Når en vei det helt fint kunne vært 70-80 på har grense på 50, så blir det dørgende kjedelig å kjøre der, og når man kjeder seg så har man en tendens til å søke etter noe mindre kjedelig. Med andre ord tar det konsentrasjonen vekk fra det man burde følge med på. For ikke å snakke om det faktum at man må sitte med gluggene planta på speedometeret, siden så fort man kikker vekk i mer enn fem sekunder så har man økt farta betraktelig, med mindre man har cruise control.

Jeg snakker ikke om generell tretthet, mangel på søvn o.l.
"Konsentrasjonsvansker" tenker du kanskje på som en diagnose? .. jeg snakker ikke om det heller.
Om man ikke greier å holde fokuset pga at man mener fartsgrensa er for lav, og man kjeder seg, så er det et personlig problem man må løse på andre måter enn med høyere fart. Mange kjeder seg i høyere hastigheter også, hva gjør man da?
Hvor lange er disse farlig kjedelige strekkene du snakker om?
Hvor lenge er det rimelig å forlange at folk skal greie å holde fokus, til tross for at de kjeder seg?
I andre diskusjoner mener mange at uoppmerksomme trafikanter, trafikanter som kikker på nettbrett osv skal miste lappen .... men om de gjør det av kjedsomhet pga gale fartsgrenser, så er det altså likevel greit?
Om man skal argumentere for høyere fart tror jeg ikke sviktende fokus pga kjedsomhet er det beste argumentet å bruke

[Kawagutten]

Politiet Østfold OPS @PolitiOstfldOPS

Politibåten til Østfold, uniformert Targa 31, stjålet fra sin båtplass på Kråkerøy i tidsrommet natt til søndag kl. 0200 og til i dag.

[Jompa]

http://www.finnmarkdagblad.no/nyheter/a ... 436531.ece" onclick="window.open(this.href);return false;

En virkelig tragisk historie om en ekte tøffelhelt