SneakyOwl log - Nye eventyr (gammel 690 Duke logg)

[Snikendeugle]

Det kom en tynn pakke i posten i dag. Hva kunne det være tro

Åjo, det var dekaler for seat-cowlen på sykkelen! Jeg ble kontaktet på Ktmforums av en veldig hyggelig amerikaner som tilbudte seg å sende sitt sett, siden han ikke kom til å bruke det. Helt gratis (bortsett fra at jeg insisterte på å betale portoen)!
Dette settet kan ikke kjøpes separat utenom seat-cowlen, så jeg er ekstra fornøyd nå

[Snikendeugle]

Ble bra dette :)

[LordShaft]

Ble bra dette :)

Jeg får ikke sett bildene dine på mac?? blir bare svart bildet.... prøver jeg å åpne direktelinken i egen fane, skjer akkurat det samme

[Snikendeugle]

Hmmmm... Mac altså... prøv en annen nettleser :) Det er helt vanlige .jpg linker ihvertfall! :)

[LordShaft]

Etter å ha restartet maskinen funket de

[mortenolb]

Hos meg er de bildene databendet

[mortenolb]

Nevermind. Bytta pc, og tydeligvis er den stasjonære pc'en min så lei seg at den databenda bilder. Ser bra ut!

[Snikendeugle]

--------------


Hnnnnnngh RC 390.
Tror jeg må prøvekjøre en Duke 390 for å finne ut hvor kraften ligger an, så jeg kan finne ut om det er en god idé å sikle på en slik en RC390 for neste år.

[Snikendeugle]

Nei, ikke annet enn cup versjoner (moto3). RC 125,200 og 300 kommer neste år. Men det finnes et par dyre mindre solgte R-kit for Duke 690 blant annet.
Om jeg skulle hatt en, så hadde det blitt mest for banekjøring (men fortsatt være veiregistrert), og eventuelt hverdagssykkel om den viser seg å være kung :)

Den ultimate planen er å ha både 1190 Adventure og RC 390, men tror jeg må i lønnsforhandlinger først om den drømmen skal gå opp innen 2015.
Kompromisser må til, jeg vet bare ikke hvilke enda.

Jeg får ikke mindre lyst på den når jeg ser slike bilder:


,

[Snikendeugle]

Ny video som har ligget ganske så ferdig ganske lenge i vente på flere klipp som jeg ikke har hatt mulighet for å skaffe da jobbpendlingen min for tiden er over en ekstremt kjedelig landeveisstrekke fra Aurskog til Sinsen, så da har jeg ikke giddet å hatt med kamera heller.
Jeg kommer til å flytte til byen igjen i løpet av høsten en gang, så jeg får se om det ikke blir litt mer da :) Det kommer ihvertfall en forhåpentligvis rå alpe-edit etter turen i August!

[video]https://www.youtube.com/watch?v=HkDOXAWH6iU[/video]
Klippene er for det meste fra Mai perioden.

[LordShaft]

Den logoen din i begynnelsen av filmen, er den laget i keynote (eller lignende) sitter å skal mekke meg logo selv, tror keynote er beste alternativet??

[Snikendeugle]

Keynote?

Photoshop!
Ikke at photoshop i seg selv er nødvendig for å lage noe så simpelt, men det er det programmet jeg er mest kjent med :)

[LordShaft]

Keynote er mye det samme som power point...

Sony Z2

[Bjerknez]

Ny video som har ligget ganske så ferdig ganske lenge i vente på flere klipp som jeg ikke har hatt mulighet for å skaffe da jobbpendlingen min for tiden er over en ekstremt kjedelig landeveisstrekke fra Aurskog til Sinsen, så da har jeg ikke giddet å hatt med kamera heller.
Jeg kommer til å flytte til byen igjen i løpet av høsten en gang, så jeg får se om det ikke blir litt mer da :) Det kommer ihvertfall en forhåpentligvis rå alpe-edit etter turen i August!

[video]https://www.youtube.com/watch?v=HkDOXAWH6iU[/video]
Klippene er for det meste fra Mai perioden.

Du er god på og redigere videoer, det skal du ha

Men jeg skjønner ikke hvordan du tør og kjøre slik som du gjør. Spesielt bet jeg meg merke i fortauskjøringen helt i begynnelsen og balanseringen mellom bilene og fortauskanten. Mulig jeg begynner å bli gammel men dette hadde ingen fått meg til å gjøre...

EDIT:
Uten at jeg skal virke belærende på noe som helst måte. Jeg gjør sikkert også mine feil

[cevillan]

Men jeg skjønner ikke hvordan du tør og kjøre slik som du gjør. Spesielt bet jeg meg merke i fortauskjøringen helt i begynnelsen og balanseringen mellom bilene og fortauskanten. Mulig jeg begynner å bli gammel men dette hadde ingen fått meg til å gjøre...

EDIT:
Uten at jeg skal virke belærende på noe som helst måte. Jeg gjør sikkert også mine feil

Finnes det noen annen måte å kjøre på? Da jeg øvelseskjørte i Bergen ble jeg stående bakerst i køen og vente på grønt lys på Danmarksplass (seksfelt lyskryss). Da pirker kjørelæreren meg på ryggen og lurer på hvorfor vi står bakerst. Da var det bare å lanesplitte seg frem.

Tror nok det har mye å si hvilken sykkel du kjører. Hadde kanskje ikke lanesplitte like ofte og ivrig hadde jeg kjørt "gynekologstol"... Verden ser mer oversiktlig ut fra toppen av en Duke

[cevillan]

Ny video som har ligget ganske så ferdig ganske lenge i vente på flere klipp som jeg ikke har hatt mulighet for å skaffe da jobbpendlingen min for tiden er over en ekstremt kjedelig landeveisstrekke fra Aurskog til Sinsen, så da har jeg ikke giddet å hatt med kamera heller.
Jeg kommer til å flytte til byen igjen i løpet av høsten en gang, så jeg får se om det ikke blir litt mer da :) Det kommer ihvertfall en forhåpentligvis rå alpe-edit etter turen i August!

[video]https://www.youtube.com/watch?v=HkDOXAWH6iU[/video]
Klippene er for det meste fra Mai perioden.

Kjører du uten db-killer her? Rå lyd

[Snikendeugle]

På noen av klippene er det uten db killer mener jeg. Husker ikke helt. De klippene er i en fase hvor jeg hadde mikrofonen litt her og der.

Kjører nå MED db killer, som ikke dreper ørene :)

Uten db killeren er morsomt helt til en gir på litt, da blir den helt øredøvende :) Og jeg er ikke glad i å putre sykkelen i lave turtall, så valget ble naturlig .

[Snikendeugle]

Men jeg skjønner ikke hvordan du tør og kjøre slik som du gjør. Spesielt bet jeg meg merke i fortauskjøringen helt i begynnelsen og balanseringen mellom bilene og fortauskanten. Mulig jeg begynner å bli gammel men dette hadde ingen fått meg til å gjøre...

EDIT:
Uten at jeg skal virke belærende på noe som helst måte. Jeg gjør sikkert også mine feil

Finnes det noen annen måte å kjøre på? Da jeg øvelseskjørte i Bergen ble jeg stående bakerst i køen og vente på grønt lys på Danmarksplass (seksfelt lyskryss). Da pirker kjørelæreren meg på ryggen og lurer på hvorfor vi står bakerst. Da var det bare å lanesplitte seg frem.

Tror nok det har mye å si hvilken sykkel du kjører. Hadde kanskje ikke lanesplitte like ofte og ivrig hadde jeg kjørt "gynekologstol"... Verden ser mer oversiktlig ut fra toppen av en Duke

Gynekologstol, hahah

Til spørsmålet:
Kjører slik veldig fint i full kontroll, fordi sykkelen er lett og tar lite plass. Det er veldig enkelt å dømme hvor stor plass sykkelen tar i det jeg vingler i mellom bilspeilene.

Vil Ikke si at med liten sykkel så kan du lanesplitte så mye du vil. Det ligger litt guts og trening i bakgrunn som jeg tipper kommer godt med :)

Jeg har per dags dato aldri touchet en bil, annet enn mitt speil som kom såvidt borti speilet på en varebil når jeg "tråkket" sykkelen forbi i en veldig tight kø. Jeg ble bare vinket videre av sjåføren når jeg stoppet pg fikk øyekontakt.

Lanesplitting ligger på en solid 2. Plass over beste sykkelgleder, etter svingkjøring :)

[Bjerknez]

Til spørsmålet:
Kjører slik veldig fint i full kontroll, fordi sykkelen er lett og tar lite plass. Det er veldig enkelt å dømme hvor stor plass sykkelen tar i det jeg vingler i mellom bilspeilene.

Vil Ikke si at med liten sykkel så kan du lanesplitte så mye du vil. Det ligger litt guts og trening i bakgrunn som jeg tipper kommer godt med :)

Jeg har per dags dato aldri touchet en bil, annet enn mitt speil som kom såvidt borti speilet på en varebil når jeg "tråkket" sykkelen forbi i en veldig tight kø. Jeg ble bare vinket videre av sjåføren når jeg stoppet pg fikk øyekontakt.

Lanesplitting ligger på en solid 2. Plass over beste sykkelgleder, etter svingkjøring :)

Joda, du har helt sikkert trent mye på dette og det ser jo også ut til at du kjører i mer eller mindre tett trafikk hver dag og da blir det jo mye tid og spare sett over tid. Sykkeltypen du har bidrar jo også til mer småaktiv kjøring i tett trafikk.

Bra du behersker dette snikendeugle!

Jeg håper virkelig du har stålkontroll på dette for det er ikke mer enn 6-7 år siden jeg så en buss som kjørte over en syklist som veltet i veibanen. Bussen kjørte heldigvis kun over sykkelen, men når jeg så hvor nær denne syklisten var døden ble jeg nesten litt kvalm. Hvem som hadde skylden vet jeg ikke, men det er jo ikke veldig relevant egentlig. Kom til å tenke på akkurat denne situasjonen når jeg så videoen din. :-)å

Om ikke jeg har hatt MC lappen mer enn ca. 2mnd. så har jeg kjørt ekstremt mye bil de 20 årene jeg har hatt billappen og da er det en del ting man har opplevd i trafikken som man tar med seg videre på godt og vondt.

Men å måle muskler med deg med tanke på lanesplitting skal jeg ikke, den saken er helt klar!

[Snikendeugle]

Prøvekjørt Duke 390 i dag i en times tid sammen med kammerat som prøvekjørte Adventure 1190, Morsom sak, men jeg har et par ting å utsette på den:

-VELDIG mye slark i gassrulla, noe som ga et veldig billig inntrykk. Dette går sikkert an å justere. Om ikke, så er ikke det det vanskeligste å bytte ut på vaier-gass.
-Veldig varm på innsiden av venstre legg der eksosen går forbi.
-Føltes generelt litt mer slarkete og billigere enn 690'en min. Når jeg satt meg på min egen sykkel igjen så føltes aaalt mye fastere, mer presist og ting ga bedre respons, samt bedre sittestilling.
-RPM lyset som kommer på når "det er på tide å gire" er helt på jordet. Med en gang turttalskicket slår inn, da lyser lampa. Jeg ignorerte den for det meste av tiden.
-Litt for lav til å være sykkel som du sitter ganske rett på.
-Litt dårlig respons på gassen igjennom girene. Denne hadde nok hatt godt av en litt røffere dreving, men det ville nok gått brutalt utover toppfarten.
-Veldig sløv bakbrems. Her er det sikkert rom for justeringer.

Og positivt:
+Smooth giring
+Sterk og smooth motor med fin tone i eksosen. Litt mindre futt enn jeg hadde ventet meg i forhold til 690, men når den først har litt turtall så holder den fint farten oppe.
+Veldig lettstyrt og lekbar. Jeg følte meg ikke like plantet og trygg på denne som min egen, men det er nok fordi jeg ikke var vant til den.
+Bra frambrems.
+Stabil og lettstyrt i nedoverbakker + sving uten å ha hendene på styret.
+OK lyd i eksosen til å være helt standard. Mye bedre enn Duke 690 standard ihvertfall, men ikke noe jeg ville beholdt lenge :)

[cevillan]

Noe for deg? http://www.bike.no/nyheter/rykte-ktm-de ... -adventure

[Snikendeugle]

Altfor liten motor til å være så stor sykkel. Mister litt av meningen. Venter isåfall heller på 800Twin syklene det var rykter om at de lagde.
Eller 690 Adventure... Skjønner ikke hvorfor de har ignorert 690 motoren for RC og Adventure programmene :<

[mortenolb]

Skjønner virkelig ikke jeg heller. 690 må da være mer attraktivt enn 390 i så måte. SÆRLIG på Adventure, der blir jo 390 helt feil. Da er det vel bedre å bare kalle den enduro og bli ferdig med det?

Angående gire-lyset, så er vel det noe man kan velge når skal komme på? Kan i det minste det på min, såvidt jeg har skjønt. Har ikke prøvd, men hos meg er det slått av helt.

[LordShaft]

Det med gir lyset kan du på de fleste sykler velge og justere dette akkurat som du selv vil :-)

Sony Z2

[Snikendeugle]

Det kan nok stemme :) Jeg fiklet aldri med dashet på den, da vi kun hadde 50 minutter prøvekjøretid

Liten video:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=e2ytOwKpsHk[/video]