Bjerknez' | BMW i4 M50 M-Sport Pro

[dypen]

Litt for «adventure» for min smak. Og mange sterke farger passer best på barneleker.

Da er S bedre alternativ med R vindskjerm

[Olav K]

Åssen du i det hele tatt klarer å overse Triumph sin Speed Twin 1200 er for meg en gåte.
Classisk nakensykkel med masse punch,
okay, så høres ikke 98 hk så mye ut, men 112,5Nm allerede på 4250 rpm er bare dritgøy. Faktisk så dritgøy, at for meg er det bare GSA 1250 som er gøyere.

Få fleskerumpa di opp til Graarud og prøvekjør en.
På tide kanskje å KJØRE litt mc igjen, og ikke bare synse og mene? :-D

[FredrikE24]

Faktisk så dritgøy, at for meg er det bare GSA 1250 som er gøyere.

Få fleskerumpa di opp til Graarud og prøvekjør en.
På tide kanskje å KJØRE litt mc igjen, og ikke bare synse og mene? :-D

Jeg mener man burde satt seg på en R1250GS jeg da :) Legge bort forfengeligheten for en times tid og gi det en sjans

[Bjerknez]

Synse og mene er jo halve morroa! :)

Haster ikke dette. Må jo ha noe å krangle om her inne i vinter :)

[Sattphalat]

Synse og mene er jo halve morroa! :)

Haster ikke dette. Må jo ha noe å krangle om her inne i vinter :)

Du kjører 1- en tur i året på 2 x60 mil. Etter hva du skriver her på forumet.
Det må vel være det samme hva du kjøper. Katastrofe i utgifter og verditap uansett, med mindre du finner en klassiker som stiger i verdi.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[supersic]

Prøv en 21 modell av denne så blir det slutt på synsinga
https://imgur.com/a/9zDjI8M

[Bjerknez]

Ikke helt. Jeg kjører vel fort 300 mil i juli vil jeg tro. Også litt ellers selvsagt, men det blir nok ikke veldig mye.

Synsing og diskusjoner er jo halve morroa folkens. Mange av syklene jeg snakker om har jeg også prøvekjørt.

Å nei, det er ikke det samme hva jeg kjører, selv om jeg ikke bikker 20K i året.

Så dere må tåle en del av dette i denne tråden.

OlavK:
Ja denne hadde faktisk gått meg hus forbi. Skal utforske denne litt samt se tester etc. :)

[popeye]

Siden du liker S1000XR og om du ikke er ute etter en flett ny sykkel, kan jeg tipse deg om min gamle som jeg byttet inn i sommer.
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=223471316

[Bjerknez]

Takker for det :)

Men skal nok ha ny sykkel :)

[Sattphalat]

Ikke helt. Jeg kjører vel fort 300 mil i juli vil jeg tro. Også litt ellers selvsagt, men det blir nok ikke veldig mye.

Synsing og diskusjoner er jo halve morroa folkens. Mange av syklene jeg snakker om har jeg også prøvekjørt.

Å nei, det er ikke det samme hva jeg kjører, selv om jeg ikke bikker 20K i året.

Så dere må tåle en del av dette i denne tråden.

OlavK:
Ja denne hadde faktisk gått meg hus forbi. Skal utforske denne litt samt se tester etc. :)

Du har ikke vurdert å bruke pengene på en pakketur i året i stedet.
Mange fine turer i USA Eller Australia , eller India på mc.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[Bjerknez]

Kan jo være at jeg tar meg råd til det uansett… :)

Men… en ting av gangen tenker jeg :)

[Bjerknez]

Det rykker ikke akkurat i løkæne til å kjøre enda. Det blir mest for å fylle ut sommerferien :)

[Bjerknez]

Siden dette er min blogg, så kommer det mer synsing etc. hva jeg tenker når det kommer til valg av neste sykkel. Det går litt opp og ned hvilken sykkel jeg trekkes i mot. Akkurat nå trekkes jeg mest mot KTM SuperDuke 1290R eller evt. GT versjonen. Jeg har prøvekjørt denne og vet at man sitter ganske oppreist på denne, noe jeg liker. Motoren sparker jo så det holder og den har på en måte litt karakter.

Men klassisk er den selvsagt ikke. Heller det stikk motsatte. Det er et valg jeg må ta vedrørende hvilken retning jeg til slutt tar.

Hvis det er cruiser jeg ender opp med, så er det i øyeblikket kun en som skiller seg ut i mine øyne og det er HD Fat Bob.

BMW R Nine har potten på feil side. Så denne blir det ikke. Neeeesten litt synd, men slike detaljer er viktig for meg.

Speedmaster er også en utrolig flott sykkel. Kunne kanskje tenkt meg litt mer motor, men jeg har ikke kjørt den (enda). Jeg sammenligner den litt med sykkelen jeg hadde først. (Yamaha XVS1300) som også hadde 80HK'er og omtrent samme moment. Langt i fra kjedelig, men jeg har nå eid en S1000R etter dette og gud så gøy det er med SKIKKELIG drag også... men den må prøvesittes, og kjøres før jeg gjør meg opp noen mening utover det jeg har synset om her :)

Triumph Rocket er fremdeles ikke helt glemt. Denne har absolutt alt jeg er ute etter. Kanskje bortsett fra vekt og svingvillighet. Men prisen er jo noe stram.

Speed Triple RS 1200 frister også...

Vinteren er snart i annmars, og jeg merker at jeg skal få fyllt dagene :)

[kaiu]

Må slå ett slag for KTM 1290 og pålitelighet , selv om det er SAT varianten. Min 2016 mod. har nå gått 105.000km (60.000 i mitt eie) helt uten problemer. Motoren har du jo alt prøvd.

[Bjerknez]

Hva koster service etc. på denne da? Hovedservice, vanlig service? Hva er intervallene?

[kaiu]

Hva koster service etc. på denne da? Hovedservice, vanlig service? Hva er intervallene?

Jeg har bare tatt ventilsjekk på denne hos verksted. Ellers gjort alt selv. Det kostet 4000 med bytte av luftfiler.

[Bjerknez]

4.000 for hovedservice hvor dem sjekket ventiler etc.? Det var mistenkelig rimelig. 30k som er hovedservice?

[SilverSmurfer]

1290 er vel service på 1000, så 15000, så 30000. Og da er 15000 oljeskift osv mens 30 er ventilsjekk.

[kaiu]

4.000 for hovedservice hvor dem sjekket ventiler etc.? Det var mistenkelig rimelig. 30k som er hovedservice?

Nei, ikke hovedservice. KUN sjekk av ventiler + bytte av luftfilter. 30k ja, men her har jeg gått +10k mht ventilsjekk.
Hva prisen er på full hovedservice vet jeg ikke men AJ eller andre kan nok fortelle mer.

[Bjerknez]

1290 er vel service på 1000, så 15000, så 30000. Og da er 15000 oljeskift osv mens 30 er ventilsjekk.

Ahaa, så det er 15k intervall altså?

[kaiu]

1290 er vel service på 1000, så 15000, så 30000. Og da er 15000 oljeskift osv mens 30 er ventilsjekk.

Ahaa, så det er 15k intervall altså?

Enkelte ting er kun ved 30k. Se f.eks https://maintenanceschedule.net/ktm-129 ... re-s-2021/

Om 15k eller 30k defineres som hovedservice vet jeg ikke.

[SilverSmurfer]

1290 er vel service på 1000, så 15000, så 30000. Og da er 15000 oljeskift osv mens 30 er ventilsjekk.

Ahaa, så det er 15k intervall altså?

https://www.ktm.com/ktmgroup-storage/21 ... _en_OM.pdf

Ja.

[kaiu]

1290 er vel service på 1000, så 15000, så 30000. Og da er 15000 oljeskift osv mens 30 er ventilsjekk.

Ahaa, så det er 15k intervall altså?

https://www.ktm.com/ktmgroup-storage/21 ... _en_OM.pdf

Ja.

For Bjerknez bruk blir det vel for 12/24mnd intervaller ifg service hefte.

[Bjerknez]

1290 er vel service på 1000, så 15000, så 30000. Og da er 15000 oljeskift osv mens 30 er ventilsjekk.

Ahaa, så det er 15k intervall altså?

https://www.ktm.com/ktmgroup-storage/21 ... _en_OM.pdf

Ja.

For Bjerknez bruk blir det vel for 12/24mnd intervaller ifg service hefte.

Jada, sant nok. Du har et poeng. For min del spiller lange intervaller loten rolle. Jeg kommer neppe til å kjøre 10k km. I året. Jeg tenker 5.000km. Totalt i løpet av et år. Å det er nok maks.

[kaiu]

1290 er vel service på 1000, så 15000, så 30000. Og da er 15000 oljeskift osv mens 30 er ventilsjekk.

Ahaa, så det er 15k intervall altså?

https://www.ktm.com/ktmgroup-storage/21 ... _en_OM.pdf

Ja.

For Bjerknez bruk blir det vel for 12/24mnd intervaller ifg service hefte.

Jada, sant nok. Du har et poeng. For min del spiller lange intervaller loten rolle. Jeg kommer neppe til å kjøre 10k km. I året. Jeg tenker 5.000km. Totalt i løpet av et år. Å det er nok maks.

Da blir det 3 år mellom olje skift da (her kan det blir bråk). Du slipper unna med lite verdifall og lave service utgifter ihvertfall. Så en rimelig hobby :)