Mortenolb - Multistrada 950 S

[mortenolb]

Da har jeg skifta bremseklosser for første gang også. Lærer stadig noe nytt!

Sleit litt med å få av caliperne først. Toven hadde jo skrudd til ordentlig! Men fikk det til, selv med mangel på ordentlig verktøy. Hadde bare relevante ting i den lille verktøyposen som ligger under setet.


Gamle klossene



Nye klossene



Og gamle vs. nye klossene



Så var det jo å gjøre et tappert forsøk på å vaske bort litt drit fra caliperen. Vet ikke hvor vellykka det var, men noe må jeg vel ha klart!






Så da var vi ferdige med venstre side.




Begynte på høyre side med samme prosedyre, men her fikk jeg ikke pressa inn alle fire stemplene. Det ene ble pressa ut igjen når jeg pressa inn på motsatt side. Etter litt uvant bruk av hjernekapasitet, så tenkte jeg at det kanskje hadde vært lurt om jeg pumpa på bremsen etter jeg var ferdig med venstre side, sånn at jeg fikk stempla ut riktig der, og så hadde mer å gå på ift bremsevæska i systemet. Så da heiv jeg inn de gamle klossene, skrudde det sammen og på sykkelen, pumpa bremsen til den tok igjen, og så av med høyre caliper igjen. Det funka flott! Fikk ikke inn helt siste millimeteren på ene stempelet, men det så ut som at det var godt nok. Skrudde sammen og på igjen!








Så da var det gjort og lært, så går det enda litt bedre neste gang!

De gamle klossene var vel på høy tid klare for utskiftning.




Så var det bare å skylle tannbørsten jeg brukte på caliperne, så kan den tilbake i kjeften

[Toven]

Håper du fulgte tipset om èn pils per kalipper :-)å

[mortenolb]

Håper du fulgte tipset om èn pils per kalipper :-)å

Tok faktisk null pils per Tenkte at siden det var så tidlig på dagen så ser det litt teit ut, pluss at jeg nå evt. har muligheten til å ta en liten prøvetur i kveld!

men skal få i meg en pils(vel, IPA) per caliper senere idag!

[Bjerknez]

Haha, ja det er jo bare tull å kjøpe ny tannbørste for å pusse gebisset. Skyll av så er den like fin. Men bruk tannpasta og ikke kobberpasta. Kan bli litt pinlig å ta feil der...

[mortenolb]

Idag har jeg fått beskjed om at det mest sannsynlig er trygt å kjøre ut sesongen med kjedet, så da velger jeg å gjøre det. Fikk også beskjed om at prisen på ventilsjekk alene er ca. 4-5000kr. Det får vel også vente til nærmere sesongslutt. Drit å måtte betale så mye for å få sjekka noe som antageligvis er i orden, men må vel gjøres for å kunne slippe å tenke på det.

Imorgen skal det skiftes olje sammen med Blommern, så det er gjort før vi skal avgårde på tur. Skal egentlig byttes tennplugger på denna servicen, men det skal verkstedet få lov til å gjøre sammen med ventilsjekk i høst, med mindre det skulle bli akutt behov.

[mortenolb]

Kjøpte en sånn liten JBL bluetooth-høyttaler her om dagen for at det kan være kjekt å ha på tur. Fikk den fantastiske idéen å lage goldwing av sykkelen min.

(Låta er en tjukk mc-internspøk)
[video]https://www.youtube.com/watch?v=-gA7Plp24FU[/video]

[mortenolb]

Siden jeg er helveis retardert så har jeg begynt å få lyst til å prøve å se hvor mye jeg kan få for sykkelen min, og kjøpe noe annet neste år :-)å Skummelt, siden jeg sikkert ikke hadde hatt råd til å kjøpe noe annet neste år

Lurer på hvor mye jeg kunne fått for min. Med tanke på at den har gått såpass langt og ikke lenger er strøken, så må jeg vel nøye meg med rundt 50 lapper

[Toven]

50 lapper og et par rein?

[mortenolb]

Gjerne det!

[freddy123]

tror ikke du kan forvente mye mer en 50 lapper nei, ser jo på finn at det er rundt der dem ligger og gir man rundt 60k så får man jo en som er gått mye mindre en din også , men koster jo ikke stor å prøve annet en annonse kostnaden til finn.no da

hva er det du har planer om å evnt prøve ut til neste år ? er på beite etter ny sykkel selv for neste sesong siden jeg får tunglappen samtidig blir 23 år så forsikringsprisene synker litt også

[Bjerknez]

Den er som du sier ikke strøken, den har gått rundt 50.000km.(?), og full service historikk mangler. Tenker da spesielt på den nylige storsevicen med ventiljustering etc.
Man får i følge finn en helt strøken GSX650F som er gått 23.000km. til 49.000,- minus evt. litt prutningsmonn.

Din sykkel vil du neppe få mer enn maks 40.000,- for tror jeg etter at prutingsrunden er ferdig og kanskje ikke så mye heller. Er jo som sagt en del å prute på når den ikke er strøken samt mangler ventiljusteringen og har gått såpass mye. Det er nesten så jeg ville vurdert og beholdt den til jobbpendling. Kasko forsikring er kanskje ikke nødvendig lenger heller?

[mortenolb]

Har en kavring prestert å legge ut en til 49k nå? Godt jobba nei, må jobbe med å slå fra meg tanken, har jo vært planen hele tiden å beholde den noen år til. Ventiljustering skal tas i høst, og kaskoforsikring er nødvendig rett og slett pga lånet men betaler jo som du vet veldig lite uansett
Nej, blir ikke noe ny sykkel på lenge siden jeg ikke kommer til å vinne penger heller.

[Bjerknez]

Her har du en som er gått 10.000km. Dog ett år eldre enn din, men det fremstår som strøken med full service historikk:
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... rough=true" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeg vil nesten gå så langt som å si at du kanskje ikke bør forvente mer enn 30-35.000,- for din. Desverre....

[mortenolb]

Den har riktignok ikke abs, men å få mer enn 30-35 skal jeg klare blir faktisk litt fornærma av påstanden
15 år gammal cbr600f skal ikke gå for mer enn 5 år gamle min

[mortenolb]

Nå er vel ikke én sin underprisa noen fasit heller om noen la ut en 2014 s1000r for 60 lapper med halvparten av km stand din, så hadde vel fortsatt ikke du solgt din flr 40

[Bjerknez]

Den har riktignok ikke abs, men å få mer enn 30-35 skal jeg klare blir faktisk litt fornærma av påstanden
15 år gammal cbr600f skal ikke gå for mer enn 5 år gamle min

Overhode ikke meningen å fornærme deg her, bare så det er sagt. Men ofte får man ikke så mye som man ønsker. Hadde sykkelen din vert mer eller mindre strøken og hatt full service historikk hadde du hatt et sterkere kort på hånden tror jeg, men når man får såpass mange gode kandidater som kanskje frister mer for mange så vil nok sykkelen din bli tungsolgt hvis du ønsker over 40-lapper for den.

Å få 50.000,- er nok kun ønsketenkning. 40.000,- hvis du er ekstremt heldig. Er atpåtill evt. dekk utslitte ved salg så blir jo det bare enda ett prutningsargument for en evt. kjøper.

Hadde jeg vunnet 100-mill i lotto så skulle jeg satt en Suzuki GSXR1000 på trappa di med sløyfe på
Men det skal sies at jeg ikke tipper lotto. Jeg er nok kanskje den mest jordnære personen i verden når det kommer til avhold fra lottersispill. Men jeg bruker jo penger på så mye annet sådet går vel opp i opp sånn set...

[Bjerknez]

Nå er vel ikke én sin underprisa noen fasit heller om noen la ut en 2014 s1000r for 60 lapper med halvparten av km stand din, så hadde vel fortsatt ikke du solgt din flr 40

Problemet er at det kommer ikke til å skje, og hvis det skjer så er det gjerne en grunn til det. Enten er den kollisjonsskadet eller så er det noe annet galt med den.

Eller så kan det bare være en skrivefeil. Forekommer jo det også

Du kan jo sende en mail til han på finn og skrive:
Hei, jeg ser du selger sykkelen din til 49.000,-. Er dette virkelig sant? Den er jo verdt MYE mer. Hva er galt med den?"

Er det en feil så endrer han nok anonsen fort og er det ikke det så mumle noe med at du ringer tilbake etc.

[mortenolb]

Du nevner denna servicehistorikken hele tida. Er ganske vanskelig å ha historikk på en service som ennå ikke er utført, og som sagt hadde den blitt tatt før salg. Hvis du ser hva som ligger til 30-35 så er ikke det på langt nær det samme som hva min er. Det står forøvrig 59000 nederst i annonsen hans.

[Bjerknez]

Du nevner denna servicehistorikken hele tida. Er ganske vanskelig å ha historikk på en service som ennå ikke er utført, og som sagt hadde den blitt tatt før salg. Hvis du ser hva som ligger til 30-35 så er ikke det på langt nær det samme som hva min er. Det står forøvrig 59000 nederst i annonsen hans.

Jeg tror nok han har prøvd og lagt den ut for 59.000,- tidligere og glemt å fjerne teksten. Dette viser bare at den mest sannsynlig er tungsolgt. Som sagt, skaffer du deg service historikk for ventiljustering etc. så stiller du sterkere, men så lenge sykkelen i følge deg selv ikke er strøken så vil det nok være nok av grunner til at folk vil prøve seg på harde prutinger. Men kjøp og salg har jeg egentlig ikke så mye peiling på. Jeg vet bare at jeg som forbruker heller vil betale noen få tusenlapper sktra for en sykkel som er mer eller mindre strøken og ikke minst gått langt mindre. Men det kan jo være at andre tenker annerledes.

Men du kan jo legge den ut på finn til den prisen du tenker den er verdt å teste markedet kanskje? Kan jo være du er heldig

[mortenolb]

Tenkte å høre hos forhandler om et overslag på hva dem hadde gitt i innbytte, så har jeg noe å forholde meg til

[xyvind]

Jeg fikk mye mer i innbytte for min gamle GSX600F enn jeg hadde forestilt meg da jeg kjøpte ny sykkel i våres. Jeg fikk det beløpet jeg hadde tenkt å selge den for. Så de har alltid litt å gå på når de selger nye sykler også. Absolutt verdt å høre med i hvert fall to forhandlere og sette de opp mot hverandre. Jeg er litt lat og utålmodig av meg, så jeg hadde vurdert å kjøpt sykkel av en forhandler hvis jeg var deg, og brukt 650'n som innbytte. Da slipper du alle de gjøkene som ringer og skal se på sykkelen og prute osv. Det kan fort bli mye arbeid å selge et kjøretøy privat. Hos en forhandler er det bare schmækk schmækk - ny sykkel i ditt navn! :-)

[Bjerknez]

Jeg fikk mye mer i innbytte for min gamle GSX600F enn jeg hadde forestilt meg da jeg kjøpte ny sykkel i våres. Jeg fikk det beløpet jeg hadde tenkt å selge den for. Så de har alltid litt å gå på når de selger nye sykler også. Absolutt verdt å høre med i hvert fall to forhandlere og sette de opp mot hverandre. Jeg er litt lat og utålmodig av meg, så jeg hadde vurdert å kjøpt sykkel av en forhandler hvis jeg var deg, og brukt 650'n som innbytte. Da slipper du alle de gjøkene som ringer og skal se på sykkelen og prute osv. Det kan fort bli mye arbeid å selge et kjøretøy privat. Hos en forhandler er det bare schmækk schmækk - ny sykkel i ditt navn! :-)

Jeg har byttet inn en god del dusin biler og mc'er i løpet av livet og jeg har aldri noensinne fått "mye mer" enn jeg hadde forestillt meg. Hadde det skjedd så måtte jeg nok ha forestillt meg alt for lav sum. Enten det, eller så vil forhandler virkelig bli kvitt en sykkel og går langt for å gjøre det.

De slår jo bare nærmest opp i en bok og ser hva verditapet på sykkelen er samt trekker fra for mangledne service, defekter som går utover bruksslitasje, dårlige dekk etc. I tillegg må dem ta risikoen med å kanskje måtte lagre den over vinteren slik at dne blir et år eldre og da går summen ytterligere ned.

Men ja, du kan også ha vert veldig heldig ved at forhandler "overvurderte" sykkelen din og ikke tjente så mye på den, men det tror jeg hører med til sjeldenhetene.

Alle vil tjene penger, men den eneste parten som stort sett sitter igjen med pokalen er nok forhandleren...desverre, og slik må det jo egentlig være

[xyvind]

Meh..

Poenget er vel at man må være flink til å snakke for seg når man selger og kjøper, og forsøke å komme dit man vil.. Det er absolutt mulig å gjøre en god handel

[Bjerknez]

Meh..

Poenget er vel at man må være flink til å snakke for seg når man selger og kjøper, og forsøke å komme dit man vil.. Det er absolutt mulig å gjøre en god handel

Det er vel selve sluttsummen som teller uansett og ikke hva man får for sykkelen sin isolert sett. Men ja, det er klart man må være litt hard selv også. Jeg mener selv jeg er ganske flink til å snakke for meg når jeg skal kjøpe og selge og har gjort det mange ganger. Nå sist fikk jeg en grei sum for Street Triplen i innbytte i forhold til hva jeg hadde tenkt. Ca. 5.000,- mer enn jeg hadde anslått. Den lå til 110.000,- i følge "boka" men jeg fikk 115.000,- når jeg dro litt på kjøpet av ny sykkel samt fikk overbevist han om at den var lettsolgt (Der jeg byttet inn solgte ikke Triumph så var ikke klar over hvilken sykkel det var).

Jeg slapp også hovedservicen.

Men hadde jeg solgt den privat hadde jeg nok fått 120.000,- for den, lett. Forhandler solgte den tre dager etterpå for 123.000,-

Men på min var det overhodet ikke noe prutningsmonn. Dekkene var klin nye og sykkelen ellers var i tipp topp stand. Den var vasket og polert og han fikk også med tankvesken på kjøpet.

Når det mangler service historikk så vil sikkert verkstedet legge inn prisen på en hovedservice hvis denne ikke står i boka da forhandlere ofte gir 3 måneders garanti. Er dekkene dårlige så legger dem også på prisen der inkludert omlegg og allerede der er vi oppe i minst 10-lapper. Da har jeg ikke tatt med andre skavanker som riper og stygge merker etc.

Kjøper man en brukt sykkel fra en forhandler så har dem ofte lyst til å bli kvitt denne veldig fort så her har kan man ofte gjøre bedre kjøp tror jeg. På klin ny sykkel som ikke engang står i butikken så tror jeg viljen er liten til å gå ned i pris.

[xyvind]

Ikke sant. Min GSX hadde altså gått over 83K km, så hovedservice'n var "long gone" men jeg hadde den inne og fikk overhalt kalipere og nytt styrelager ++ på et verksted her i Oslo, og serviceheftet var helt utskrevet og fullt av servicer hos merkeforhandler. Oljeskifta tok jeg selv. Hos Yamaha kunne de tilby 10 tusen i avslag/innbytte ved kjøp av en MT-09. Hos Honda fikk jeg det dobbelte. Men nå angrer jo jeg litt på at jeg kjøpte akkurat den Hondaen, vi har nå et slags forhold der vi er sammen bare fordi vi har bruk for hverandre. Eller jeg har bruk for den, på en måte.

Men MortenOlb: Hvilken sykkel kunne du tenkt deg? Jeg er stadig på utkikk etter neste sykkel selv, det er dritgøy å se seg rundt