Hva er den beste sykkelen?

[ZZR-Erling]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=Vs7bh6mQkQo[/video]

Hør her a! Høres ut som en Rolls Royce Merlin

Tenk dere lyden av den 6er'n uten katalysator (helanlegg)

Ikke helt
http://youtu.be/e1mh99ZLXcw" onclick="window.open(this.href);return false;

Flott motorlyd sikkert. Men hva er de klonkelydene?

Jeg trodde K1600 var det jeg egentlig hadde lyst på, men den videoen gjorde ikke den lysten større.

Hakke peiling angående k1600!

Men bare å ha en I6 motor a gitt
En I6 er i perfekt primære og sekundære mekaniske balanse, uten bruk av en balanseaksel. Motoren er i primær par balanse fordi den fremre og bakre sylindre er speilbilder, og stemplene beveger seg i par (men selvfølgelig, 360 ° ut av fase, og på forskjellige slag av den 4-takts syklus). Det vil si, stempel # 1 speil # 6, # 2 speil # 5 og # 3 speil # 4, i stor grad eliminerer polar vuggende bevegelse som ellers ville føre til.
Sekundær ubalanse unngås fordi veivakselen har seks sveiv kaster anordnet i tre plan offset ved 120 °.
Resultatet er at de sekundære krefter som er forårsaket av forskjellene fra rent sinusformet bevegelsessum til null.

Du låter bra du også :)

[ZZR-Erling]

Må være noe feil med den. Ei girkasse på så ny sykkel kan vel ikke være så klonkete?

Dere GS eksperter, i den siste videoen der. Er det uorginale potter på den? Fryktelig mye støy fra den synes jeg.

Litt gøyalt med alle disse tyskerne som kommer til Norge for å oppleve vilmarken. Og så kjører de bare på slike gide veier hele turen

K1200S sine kasser smeller mer, de mellom 05 og 08, men undersøkelser har vist at de er svært holdbare, men jeg likte det ikke.

[KawaKjetil]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=Vs7bh6mQkQo[/video]

Hør her a! Høres ut som en Rolls Royce Merlin

Tenk dere lyden av den 6er'n uten katalysator (helanlegg)

Jeg satt og surfet på youtube her om dagen og lurer litt om denne lyden fra girkassen på GS er vanlig ved nedgiring?
Spol fram til ca. 23 minutter og til slutten. Hvis dette er vanlig, så vil jeg ikke ha noe slikt om jeg fikk den kastende etter meg... Motorlyden er også motbydelig stygg...
Hvis man liker selvpining, kan man alltids se hele filmen :)
[video]https://www.youtube.com/watch?v=ehMI_shgzk8[/video]

Herregud for et elendig hjelmkamera!!

Bedre denne http://m.youtube.com/watch?feature=yout ... ata_player

Sent from my SM-T310 using Tapatalk

[Bringisen]

Klonk fra girkassen er nok noe endel har hengt seg opp i på bokseren. Videoen er fra den gamle luftavkjølte motoren. Jeg hadde samme motoren i min 2006 modell R1200GS og har aldri tenkt over at dette var et problem.
Noen hevder at girkassene er svært solide , kan være derfor der eventuelt er mer lyd.
Høres ut på videoen som om det ikke var orginalpotte , de fleste velger en annen potte enn orginal , jeg gjør ikke det fordi jeg liker den originale lyden.
På den nye GSW er girkassen flyttet og sylinderne ligger høyere enn på den gamle motoren. Noen mener klonkingen fra girkassen er blitt bedre , men jeg som ikke har tenkt over dette merker uansett ingen forskjell.
Men noen har laget en video om den nye også , der han som prøver den klager over klonk.

Lyden fra boxertwinnen synes jeg er helt fantastisk Men dette er jo subjektivt så jeg skal passe meg for å legge for mye på her
Klonkingen som sagt , har ikke jeg lagt merke til så det kan jeg ikke si noe om.

Hvorfor tyskerne eventuelt velger fine veier når de er i Norge vet jeg ikke , trodde ikke vi hadde fine veier i Norge
Tyske bobilturister er nå ellers så flinke til å finne bortgjemte fjellveier.

[ZZR-Erling]

En ting er sikkert, du Bringisen er genuint opptatt av boxeren og vet hva du vil ha. Ikke alle som vet det.

[DrGreve]

Noen hevder at girkassene er svært solide , kan være derfor der eventuelt er mer lyd.

Jeg må nesten spørre, har du noe som verifiserer at girkassen i denne klunkesykkelen i videoen jeg la ut er mer holdbar sammenlignet med andre motorsykkelmodeller?
Jeg vil gjerne vite hva du mener med holdbar siden min sykkel begynner å nærme seg 100k og girkassen er smooth og tight fremdeles og lager ikke lyd, og jeg kjører ikke alltid etter fartsgrensene..

[ZZR-Erling]

Er vel ikke så lett å si noe om holdbarheten kontra stille kasser eller? Er vel ikke så mange andre enn GS som kjøres like krevende og langt?

[DrGreve]

Er vel ikke så lett å si noe om holdbarheten kontra stille kasser eller? Er vel ikke så mange andre enn GS som kjøres like krevende og langt?

Den teorien syns jeg var en smule søkt :)
Hadde jeg hatt den klunkingen på min sykkel, hadde clutchcoveret blitt revet av rimelig fort..

[ZZR-Erling]

Nei, mange GS'er har deltatt på jorda rundt og slikt. Da foreligger det endel data. ..

[jhn]

Hvis holdbarheten på gearkassene henger sammen med klunkingen, så har GS-eierne lite å frykte. Dr.Greve's sykkel har gått 100.000 og jeg kjenner en kar med en V-max som har gått 200.000 brutale km, uten en eneste ulyd.
Men det har vel vist seg at også GS'r må bytte gearkasse ... når jeg tenker meg om, så kommer jeg på 3-4 sykler som måtte bytte kasse ... alle var GS. Et par av de var riktignok 1000 ccm, men likevel ...
Måtte ikke de gutta i LWR/D bytte gearkasse? eller var det annet?

[ZZR-Erling]

Nåvel, ja mulig de er litt svake. Tror ikke de byttet LWA, men det var vel en som havarerte kardangen iLWD?

100000 km er da ikke mye..
Hvilke andre enn GS kjører jorda rundt ol?

[poulet_cavalier]

...
Måtte ikke de gutta i LWR/D bytte gearkasse? eller var det annet?

Ramma sprakk på sykkelen til kameramannen - da hadde de overlastet den grovt. De skaffet en ny russisk sykkel som erstatning. Russeren holdt mindre enn en dag før gearkassa havarerte.

I GSW'en sitter det faktisk en japsekasse - og den er ikke fri for klonk. Men jeg har aldri hørt om noen som har havarert.

[poulet_cavalier]

Nåvel, ja mulig de er litt svake. Tror ikke de byttet LWA, men det var vel en som havarerte kardangen iLWD?

Nix - demper som spakk etter å ha kjørt nedi et kjempehøl.

[Bringisen]

Noen hevder at girkassene er svært solide , kan være derfor der eventuelt er mer lyd.

Jeg må nesten spørre, har du noe som verifiserer at girkassen i denne klunkesykkelen i videoen jeg la ut er mer holdbar sammenlignet med andre motorsykkelmodeller?
Jeg vil gjerne vite hva du mener med holdbar siden min sykkel begynner å nærme seg 100k og girkassen er smooth og tight fremdeles og lager ikke lyd, og jeg kjører ikke alltid etter fartsgrensene..

Der tok du meg gitt. Jeg har forsøkt å finne tråden igjen på ADVforumet , men må gi tapt nå kl.01.43. :-)å
Der var en tråd som skapte mange svar , "hvor langt har din GS gått" , eller hva tråden het. Der var diskusjoner om girkasser som var gått 300.000. Da var det noen beretninger om grove girkasser som klonker , noen mente det var derfor de holdt lenge. Jeg fikk beskjed om å bruke mineralolje på min forrige GS til og med andre service , forhandleren forklarte at dette var fordi motordeler skulle kjøres inn. Har aldri hørt om dette på noen av mine andre sykler .
Tagesk hadde sikkert visst litt om dette.

Jeg skal forsøke igjen å finne tråden eller spørre litt på GS forumet i morgen eller en annen dag, nå er det sengetid.

[jhn]

Nåvel, ja mulig de er litt svake. Tror ikke de byttet LWA, men det var vel en som havarerte kardangen iLWD?

100000 km er da ikke mye..
Hvilke andre enn GS kjører jorda rundt ol?

Alle mulige slags mc'r har vel vært jorda rundt ... det er vel ikke mange her i verden som har kjørt mere jorda rundt enn denne karen
[video]http://www.youtube.com/watch?v=yjBrpN9nmZQ[/video]

Ellers Africa twin, trans alp, Super tenere, DR 650, DL650/1000,
eller en CBR kanskje
[video]http://www.youtube.com/watch?v=mP0vsMIYLNU[/video]
Eller en gammel Suzuki
[video]http://www.youtube.com/watch?v=qBeXWzzq2QM[/video]
osv osv

[JohnnyTh]

Hvorfor tyskerne eventuelt velger fine veier når de er i Norge vet jeg ikke , trodde ikke vi hadde fine veier i Norge
Tyske bobilturister er nå ellers så flinke til å finne bortgjemte fjellveier.

Etter å ha kjørt i Romania og Albania så har jeg sluttet å tenke på Norske veier som dårlige. Tror aldri jeg har sett en asfaltert vei i Norge så dårlig som hovedveien gjennom Albania :)
I Romania kunne du aldri stole på veien. Rundt neste sving kunne det være vare hull eller ikke noe vei i det hele tatt. I Albania så var ofte et av feltene blokkert av ras eller et lass med grus som sperret det ene feltet. Oftes pga et ras bak haugen.

Ikke alltid veiene var så bra i Hellas heller.

Dette hullet tror jeg nesten man kan se på Google.maps

Girkassen i traktoren min er og ganske klonkete. Jeg liker det ikke men den er fra 1970 og fremdeles ikke noe problem med den. Så litt klonking gjør sikkert ikke noe med kvaliteten. P GSX'en min som var kjørt 100 000km var fremdeles girkassen helt topp, men som alle GSX1100 så var den litt hard å få i første gir.

[JohnnyTh]

Nåvel, ja mulig de er litt svake. Tror ikke de byttet LWA, men det var vel en som havarerte kardangen iLWD?

100000 km er da ikke mye..
Hvilke andre enn GS kjører jorda rundt ol?

Alex fra Bucaresti har kjørt sin V strom mye. Inkludert en 8 måneders tur i Nord og Sør Amerika
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=810189" onclick="window.open(this.href);return false;

aner ikke hvor mye den er kjørt nå men den har gått langt. Han har vært over det meste av Europa og.
Når jeg møtte ham i Romania så var fremdeles sykkelen i god stand.

Hvis man søker på Around the world on a motorbike på Youtube så er det overraskende lite store GS'er som dukker opp

[SuperMorten]

Honda Crosstourer er ihvertfall ikke best. Den bruker i følge testen 0,8 liter på mila. I følge økonomene her inne må dette være diskvalifiserende for å være beste sykkel..

http://www.bike.no/test/mctest/honda-crosstourer" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bringisen]

Ja , i Norge elsker vi å klage på det meste. Veiene har blitt en valgkampsak , og jeg husker bildet fra Afrika (eller hvor det var) som angivelig skulle finnes i Norge. Dette florerte på facebook under valgkampen helt til det ble avslørt.
Klart Norge ikke er fylt av autostradakvalitet , men så er ikke landet vårt konstruert som mange andre land heller.

Når det gjelder å finne personer som har utmerket seg ekstremt å kjørt de merkeligste steder på de mest utilpassede sykler , så finner man selvfølgelig dem når man leter.
Som jeg skrev i et innlegg lenger frem så kan man selvfølgelig kjøre de fleste sykler de fleste steder , men det forandrer jo aldri det faktum at noen sykler er bedre til noe enn andre.
De fleste klarer å slå inn en spiker med et skrujern , men det går selvfølgelig bedre med en hammer.

Jeg husker på et Harleyforum en gang , der var det en fyr som lå ut bildene sine fra en lang tur han hadde fra Norge til Marokko , på en stivrammet Harley.
Han klarte det og klaget selvfølgelig ikke i sitt innlegg , og bildene fra turen var flotte.
Men de aller fleste av oss forstår at denne turen kunne vært gjort mer behagelig på en annen sykkel.
Denne historien ble jo diskutert mye også på andre harleyforum , skal ikke forundre meg om man finner den på advrider forumet også
Ikke like mange diskuterte dem som hadde gjort samme turen på sine Electra Glide'r

Og hvem har ikke hørt om han som kjører "offroad" jorden rundt på sin Yamaha R1 ?
Også en historie som verserer rundt om på nettet.
Folk liker å diskutere slike "helter" , det er morsomt å lese om noen som gjør noe ekstremt.
Hverdagsheltene om man kan kalle dem det de leser man sjelden om. Man kan sammenligne det med uheldigheter , vi liker å lese om skader , konstruksjonsfeil , og de som er misfornøyd.
Det er ikke like morsomt å lese om de som er fornøyde.

Hvem som ikke er genuint interessert i GS , gidder å lese om en GS fører som gjør en spesiell reise ? Nesten ingen.
Hvem gidder å lese om en R1 som kjører samme ruten ? Veldig mange.

[JohnnyTh]

Jeg har lest omfryktelig mange på advrider som drar jorden rundt eller tilsvarende. Det er ikke overrepresentert med tung gs der. Litt overraskende siden det er den vanligste sykkelen. Hvis du søker på youtube så vil du og se at det er mye andre sykkler som kommer opp i tillegg til GS. Med et par untak så er det ADV sykkler men ikke nødvendigvis bmw.

[SuperMorten]

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=45485244" onclick="window.open(this.href);return false;



Verdens beste bil sier mange.. Allikevel har de sluttet å lage den, og jeg kjenner ingen som kjører en sånn

[JohnnyTh]

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=45485244



Verdens beste bil sier mange.. Allikevel har de sluttet å lage den, og jeg kjenner ingen som kjører en sånn

Volvo Amason er bedre enn den der!

[simpson]

Men det fjerner ikke V-4 sine utmerkede egenskaper.

Etter å ha kikket litt på effekt/momentgrafer kan jeg dessverre ikke se at V4 har noen videre utmerkede egenskaper i forhold til en twin av en eller annen form.
Mere vekt, høyere forbruk, lavere effekt og moment og en vibrasjonsfri motor som i tillegg neste er lydløs.
Nei, godt vi er forskjellige greven.

[ojda]

Honda Crosstourer er ihvertfall ikke best. Den bruker i følge testen 0,8 liter på mila. I følge økonomene her inne må dette være diskvalifiserende for å være beste sykkel..

http://www.bike.no/test/mctest/honda-crosstourer" onclick="window.open(this.href);return false;

I tillegg til det, ser den kjedelig ut. Er kjedelig å kjøre (Ingen umf)
Ny-GS`n og Exploreren er som B.T. har sagt tidligere veldig like å kjøre,
og med hensyn til motorkrefter. Men denne VFR1200X kommer langt bak.
Ja, jeg har kjørt både den med automat og den med vanlig gir.
Og det ovenfornevnte gjelder de begge, selom den manuellt girede
virket noe friskere en sin automatvenn.
Dette er i allefall ikke en kandidat til beste sykkel

[ojda]

Men rett skal være rett
AutomatHondaen hadde en dings som var GENIAL!
En knapp på høyre styrehåndtak og trykke på,
og vips så var sykkelen i fri
Den knappen skulle jeg gjerne hatt på min sykkel