Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS

[FredrikE24]

Planen videre er å flytte over de delene fra gammel til ny motor som trengs, så blir det å klargjøre ny motor med alle bolter, sensorer, oljekjøler, coil, pluggledninger, clutch, dynamo og girkasse. Så bærer det inn i sykkelen igjen. To rolige dager med skruing, så tenker jeg det blir oppstart..

[AJ]

Imponerende !


For en amatør som meg når det gjelder slike ting.

Veldig bra !
Følger spent med på fortsettelsen .

[lazyboy]

Kjørte ulyd i gtr 1400 uka før avreise til Italia i 2015. Verken jeg eller flere verksteder fant ut av lyden uten og åpne motoren. Heiv meg rundt og fikk fatt i en i motor i Polen som skulle ankomme tirsdag . Etter mye frem og tilbake dukket motoren opp torsdag natt og jeg måtte på jobb fredag.
Husker noen hektiske timer før avreise lørdag morgen. Prøvekjøringen var til Larvik og rett på båten..
Motorbytte er helt grei skuring om man kan kose seg

[FredrikE24]

Jeg tok en lytt på motoren igjen igår. Jeg har ikke peiling på hva det kan være, annet enn at den ikke er fin. Jeg synes ikke det kommer fra bunndelen. Nå står ikke veiva på linje med clutchen. Det er en ekstra aksel i senter i motoren som drives av et drev som sitter på veiva. mao det er mye som kan lage lyd..

[lazyboy]

Om jeg har lest deg riktig, for vi nok svaret om en stund

[FredrikE24]

Vi får se om jeg plukker litt på den gamle motoren etterhvert, men det er ingen stor prioritet. Men det er jo kjekt å ha en operativ motor på hylla kanskje. Kan jo dyttes rett inn i en K100/K1100/K1 med relativt få modifikasjoner.

[Bjerknez]

Morsomt å se at andre plukker i filler en såpass kompakt motorsykkel som dette og bare slenger den sammen igjen. Jeg skulle ønske jeg hadde grunnlaget for å starte på noe slikt. Men motor og skruing er ikke noe jeg naturlig har vært dratt til.

[dypen]

Vi følger med på prosjektet, det blir vel en tur ut i garasjen i romjula :) God Jul og lykke til

[FredrikE24]

1ED25E24-E308-4795-8500-9163C93796C8.jpeg

B6D65B62-82ED-456C-A428-2ABD1AA1723D.jpeg

C993B2B6-7784-476F-8A16-5CA43CC9E19D.jpeg

B4BDD152-6CAB-40D7-B768-B72B0CC04081.jpeg

370CF0F4-A1EC-4617-BCA2-6BD50E46E63E.jpeg

C04DF28D-242F-4AC5-AD29-46B293DEF832.jpeg

7E2252D8-49E7-4035-8671-89F4AC2457BB.jpeg

[dypen]

Ligger ikke på sofa’n du @FredrikE24 :)

[FredrikE24]

Hadde første oppstart idag. Den dro i gang på første slaget og svev PERFEKT! På tomgang.

Har en kompresjonsmåler som ikke måler riktig, den måler litt for lavt trykk. Så det funker dårlig å faktisk måle faktisk kompresjon. Det blir mer en indikasjon og en sammenligning mellom sylindrene. Tok en komp.test etter første varmkjøring. Jeg får følge med litt fremover, den ene sylinderen var litt lavere enn de tre andre. Litt merkelig egentlig, får håpe at det går seg til. Når det gjelder kompresjonen som er målt, så er den meget sterk. Så det lover godt. Man merker at starteren må ta i hardt når man skal starte den varm. Var såvidt starteren orka ved en anledning med full trøkk i batteriet.

32840606-AF8F-49CD-920C-A8CDFBA840A2.jpeg

08CD319E-46AF-4F65-BD97-8DB9968CADEA.jpeg

5F5C42C1-45DC-4F24-839C-59D888B7237A.jpeg

0146ED1E-A149-4CBA-BBA0-6D66E62A1B53.jpeg

[dypen]

Kompresjonstestere har jeg bestandig brukt billige mekaniske saker bare for å bekrefte ikke alt for store avvik, er det mistanke om feil setter jeg trykkluft for å se hvor mye gjennomslag og om det er gjennomslag i bunn eller ventiler. Når du får kjørt noen mil med denne vil jeg tro du får målingene du ønsker …

[Bjerknez]

All kudos for dette prosjektet. Jeg liker å se andre skru og har vel sett det meste som kan sees av andre som skrur bil på Youtube. Etter de vieoene jeg har sett så langt så går kompresjonen seg til i de fleste tilfeller.

Nå er ikke jeg ekspert, men kan man ikke kjøre en lekasjetest?

[FredrikE24]

Motoren er produsert i 2007 altså siste produksjonsserie med disse motorene, og har ALDRI vært startet. Motoren var helt tom for olje og jeg hadde en skvett i hver sylinder samtidig som jeg fyllte olje og kjørte den på starteren uten pluggene montert. Det tok sin tid å få oljetrykk kan du si.

Så jeg vil anta at stempelringer etc. Går seg til. Å måle komp på en helt ny motor vil bli feil uansett sikkert. Var litt for morroskyld egentlig. Så er som sagt manometeret feil, det viser for lavt trykk, allikevel er resultatet enestående på 3 av 4 sylindre og over middels bra på den siste. Så jeg skal ikke klage.

Utstyr for å ta sylinderlekkasjetest har jeg ikke. Kommer nok ikke til å kjøpe dette heller. Motoren virker kvikk og fin, og kompen er innafor, så behovet er ikke tilstede enn så lenge.

Nå gjenstår å skifte girolje, kardangolje og bremsevæske. Så er vi gudd.

[FredrikE24]

Skiftet bremsevæske. Gikk med en halvliter for å bytte ut alt.

Gjenstår litt finpuss på motoren. Blir å ta ned bunnpanna å vaske ut eventuelle partikler som har ligget rundt om i motoren og blitt med olja ned.
Det får bli om en stund.
Fint var det å få på kåpene igjen. Fikk på ny originalsal fra en K1200GT også, med varme.
Den gamle salen var fin den, men den har begynt å sprekke opp.

0012DF35-4EBE-4264-8154-2683FE2D71ED.jpeg

Har ikke helt bestemt meg hvordan jeg skal sette strøm på salen. Tenker vel egentlig en helt enkel to-trinns vippebryter som kobles via strøm som brytes med tenninga.