Hornet 900: Myk gaffel

[Kimsa]

Er det noen som har noe tips til hvordan jeg kan få gaffelen på min Honda Cb900 Hornet litt stivere?

Føler den sinker veldig mye sammen, spesielt ved hard nedbremsing. Er igjen 3cm til den bunner.

Har sjekket gaffelen for lekkasjer og den er tett og fin.

[AJ]

Gaffelolje med annen viskositet - tjukkere olje, med andre ord, vil ofte kunne hjelpe.
Det går selvfølgelig også an å bytte til stivere fjærer i gaffelbeina.

[Kimsa]

Gaffel olje er jo en enkel sak å begynne med I hvertfall.

Vil ett sånn rimelig sett for å justere toppen av demperen ( ebay sett ) være med å gjøre den stivere også?

Eneste som skjer er jo at fjære blir stående I litt mere spenn, men det påvirker kanskje siget litt når en sitter på sykkelen uten annen belastning enn sin egen vekt.

[Kimsa]

Etter spesifikasjonene skal sykkelen ha 10W olje.

Så hvis jeg har forstått det riktig blir den stivere om jeg broker 15W eller 20W?

[gsx750_80]

Etter spesifikasjonene skal sykkelen ha 10W olje.

Så hvis jeg har forstått det riktig blir den stivere om jeg broker 15W eller 20W?

Gammel gaffelolje endres, og dette inkluderer bla viskositet. Antakelig vil den fungere fint med olje i henhold til spesifikasjonene, etter skifte.
Mekaniker hos CJ Motorteknik AB i Østersund, påstod i dag at gammel gaffelolje også kunne bidra til lekkasje i simmeringer hos framgaffel.

[Kjellrf]

Tidligere skulle gaffelolja byttes på 10-12.000 km, og i en test i Motorrad for noen år siden, var dempingen merkbar dårligere etter 10.000 km.
Og selvfølgelig slites simmerringer og gaffelforinger mye reaskere med gaffelolje som er sliten og har gått for langt.
Ellers kan man bruke skiversom distanser og legge på toppen av fjærene for å få litt stivere gaffel, eller kjøpe noen ettermarkedsfjærer, f.eks. Wilbers, som er satt opp litt stivere. Tror ikke det er spesielt positivt å bytte til tjukkere viskositet på en Honda-gaffel, den er lagd for 10-olje.
Er olja sliten, vil den få lavere viskositet pga ødelagt molekylstruktur i olja, og bli mjukere, som nevnt ovenfor.

[Kimsa]

Da får jeg teste med ny olje etter spesifikasjonene.

Sykkelen har rullet 47.000km og jeg aner ikke når den var byttet sist siden jeg kjøpte den I vinter på 42.900km.

Kommer nok også til å handle inn noen slike E-bay "ride hight adjusters" så slipper jeg balle med skiver og kan heller skru.


Er det noen av dere som har peiling på hva slags gjenging som er I toppen av gaffel beinet?

[cannon]

Jeg ville begynt med å sjekke oljenivå. Gaffelen blir veldig mye mykere med bare litt for lavt nivå (fordi luftrommet øverst i gaffelbeina blir større).
Skifte olje er sikkert smart uansett, og høyere viskositet vil sikkert hjelpe.
Andre rimelige tiltak er å bytte fjærer til progressive, eventuelt i kombinasjon med litt høyere oljenivå enn det som er angitt.

En annen ting; det er bra at gaffelen bruker så mye av vandringsveien som mulig. Hvis den ikke bunner, og du har igjen 3 cm etter hard oppbremsing, så er det fint.

[kjellv]

Litt mer olje gir stivere gaffel. Tjukkere olje gir også tregere returdemping, da kan man få seg en overraskelse. På vedvarende dårlig vei kan det skje at demperne kryper mer og mer sammen da returen går tregere.
Olja bør sikkert byttes. Den får utrolig mye juling. I løpet av mange år og tusenvis av kilometer blir olja pumpet gjennom svært trange passasjer i demperelementene og molekylene brytes ned. Brukt demperolje ser utrolig fæl ut..
Bytt olja, bruk anbefalt viskositet.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Kjellrf]

Ser olja bedriten ut når den tappes, skyll gjerne i mellom med diesel eller parafin. Jeg tapper av, setter i bunnskruen , fyller på diesel og husker noen ganger før den tappes. Kan evt skylle i mellom med litt gaffelolje etterpå, før du fyller på riktig mengde.

[Greenone]

Mange gode tips her. Tenkte bare å tilføye at preload/ride height adjusters (eller skiver) gjør akkurat det de sier, nemlig å justere høyden eller arbeidsområdet for gaffelen. De har en viktig funksjon i dette, så de kan være nyttige uansett slik at man får dette riktig. Men de kan ikke veie opp for en fjær som er for myk for din kroppsvekt. Sjekk hvordan du ligger an med ny olje. Søk på nett etter "setting suspension sag" eller by en kompis som har gjort dette før på et par øl :)

[Reodor]

Min SV650s hadde veldig myk gaffel. Installerte fjærer tilpasset min vekt og emulatorer som jeg kjøpte her:
http://www.racetech.com/
På denne siden kan du legge inn type sykkel og din vekt for å få fjærer som passer. Hvis fjærene er for myke, så vil ikke mer preload eller tykkere olje løse problemet. Når du har fjærer som passer, da kan du justere dempingen med tykkere/tynnere olje og evt. teste ut med høyere/lavere oljenivå.
Min sykkel ble som ny med disse oppgraderingene og ny litt tykkere olje.
Hvis du googler "Dave Moss suspension" så vil du også finne mye nyttig informasjon.