MCsiden

Klarte å miste ned hjelmen min i asfalten i dag.

Der er en caberg v2x Carbon. Har ikke råd til ny hjelm akkurat nå

Bedre enn ingenting :)
Jeg tror ikke fall fra sykkelhøyde ned i asfalt er veeldig utslagsgivende på å ødelegge beskyttelsesevnene til hjelmen.

Hvis det er blitt noe mykhet eller skader på fibrene så er den kaputt.
Er dette bare av et fall fra sykkelen og på flat bakke?

Føler ikke noe mykhet i skaden nei.

Ett fall ja, jeg holdte den i hånda, så glapp den rett og slett. Fra hoftehøyde og ned

Jeg kom i skade for å veive min forrige Premier karbonhjelm av speilet på sykkelen hvor jeg hadde "parkert" den.
Hjelmen deiset inn i en kampestein som omkranser deler av den øvre gårdplassen.
Da jeg plukket den opp var det tydelige skader på den. Brudd i karbonfibrene og såpass mykt på skadestedet at man lett kunne trykke seg inn til isoporen.
Hjelmen, den beste jeg noengang har hatt når det kommer til komfort, gikk rett i søpla...

Såppass ja. De er nok litt skjøre da.

Jeg og liker hjelmen her comfortmessig. Den er veldig lett og har god lufting osv. Enest st den støyer endel. Sitter med øresus nå etter 18 mil i dag

Hvis du har dårlig råd kan du jo kjøpe en hjelm på biltema til 8-900kr til du får råd til noe bedre. Så har du en ny passasjer hjelm også.

Er isoporen innvendig ødelagt? Det er denne som skal beskytte mot slag/skader. Det ytre er en del av det, men så lenge det innvendige er helt så ville jeg tutet og kjørt. Ta ut innerforet og se godt etter. Forhåpentligvis er det bare kosmetisk

Dersom ytterskallet tåler så lite som noen beskriver ville jeg hvert bekymret, karbon plast eller glassfiber spiller ingen rolle. Tåler de ikke et lite fall er det ubrukelig under en skikkelig smell. Isoporen under skallet er jo egentlig myk. Min opplæring tilsier at ytterskall og isoporkjerne skal jobbe sammen og fordele kreftene ved sammenstøt, og da burde ikke ytterskallet tåle så lite, eller er jeg opplært feil ?

Den er nok bedre enn ingenting. Den vil fortsatt besytte godt, men hjelmen er selvsagt svekket. Du kan jo sjekke hva forsikringsselskapet sier. Kan hende du slipper unda med egenandelen uten å få bonusstap. Kan være greit å sjekke i såfall.

Altså... hvordan holder en hjelm som blir så skadet av å bli mistet i bakken når det virkelig gjelder, om nøtta di skrenser bortover asfalten i 90km/t? JEG ville hivd den og kjøpt noe som tåler å bli pustet på...

kgjersda skrev: 25 jul 2019, 22:54 Er isoporen innvendig ødelagt? Det er denne som skal beskytte mot slag/skader. Det ytre er en del av det, men så lenge det innvendige er helt så ville jeg tutet og kjørt. Ta ut innerforet og se godt etter. Forhåpentligvis er det bare kosmetisk

At isoporen er det som beskytter mot støt er forsåvidt korrekt. Men hva beskytter isoporen mot friksjon? Det er det plasten/karbonen som skal gjøre. Dersom den ikke holder mål hjelper isoporen deg lite...

Jeg tror du skal kjøre VELDIG fort og skrense veldig langt for å _slipe ned_ selv en "skadet" hjelm, og det med hodet i bakken hele veien, som er godt nok gjort til å begynne med.

Snikendeugle skrev: 06 aug 2019, 08:30 Jeg tror du skal kjøre VELDIG fort og skrense veldig langt for å _slipe ned_ selv en "skadet" hjelm, og det med hodet i bakken hele veien, som er godt nok gjort til å begynne med.

Ja, det er mulig du har rett i det.

Jeg blir bare ikke veldig imponert over en hjelm som tilsynelatende ikke tåler et fall fra omtrent en meter(?).

Helt enig :)

Veldig kjedelig å miste hjelmen i bakken. Utfra bildet syntes jeg det ser ut som carbonskallet er sprekt, jeg hadde ikke brukt den hjelmen. Er du i tvil om hjelmen er ødelagt, så er du kanskje ikke det.

Utifra bildet er hjelmen kassert. Problemer er slik jeg har blitt fortalt av forhandlere samt forsikringselskap som sier det samme, er at når du får sprekker og hakk i ytterskallet vil det trenge inn veske i skallet som gjør at hjelmen ikke har samme styrke. Kjipt, men sånn er det.
Har selv en strøken (et lite hakk i skallet) Shoei GT-air i garasjen som gikk i asfalten fra sadelen ifjor. Kan bruke all innmat og solvisir på den nye etterhvert.
Idag "parkerer" jeg hjelmen alltid over GPS. Skjer ikke igjen da den er "låst" fast der!

Har mista min Schubert C3 Pro i bakken fra både sal, styre og hoftehøyde. Kan ikke se, eller kjenne noen form for skade på hjelmen overhodet. Litt usikker på den karbonhjelmen.. Jeg hadde nok byttet den ut og kjøpt noe annet.

Når det er sagt, det som sliter på hjelmen er vinterkjøring har jeg funnet ut. Visirmekanisme, lufting og for blir full av salt og sørpe.. Visiret holder seg knapt oppe av seg selv, byttet både visir og mekanismen to ganger nå..

Satser på å skifte den ut i en ny C3 Pro neste sesong.

Kort sagt. Hadde min hjelm fått en slik skade etter et fall, hadde jeg byttet den ut. Men selvsagt hadde jeg kjørt med den frem til ny hjelm var i boks. Jeg hadde vertfall ikke slått meg til ro med en slik skade.

utrolig kjedelig.

valget falt på en brukt Schubert S2 på finn. det var virkelig et løft opp var angår støy og comfort. Jeg innså nå at den gamle hjelmen kanskje var litt stor faktisk.

jeg får vurdere om den gamle hjelmen blir passasjerhjelm eller ikke. Trur egentlig den bør kastes iom at det litt uvisst hvordan carbon reagerer på skade

Er det ikke ufattelig dårlig ide å kjøpe brukt hjelm? Hvorfor kjøper du ikke bare en ny en? Hjelm er jo forbruksvare.

FreewheelBurning skrev: 15 aug 2019, 14:19 Er det ikke ufattelig dårlig ide å kjøpe brukt hjelm? Hvorfor kjøper du ikke bare en ny en? Hjelm er jo forbruksvare.

Hvis selger på finn har kjøpt feil størrelse, og sitter der med ny hjelm, så er det vel ingen grunn til ikke å kjøpe? Heller ikke hvis hjelmen er ubetydelig brukt, nesten ny, med kvittering og uten skader.
Din definisjon er jo rett, både hjelmer og motorsykler og biler er jo forbruksvare. Må vel ikke kjøpes i butikk av den grunn?
Det direkte svaret på spørsmålet ditt er mest sannsynlig: Fordi hjelmen på finn er billig.

Ja hvis den i praksis er tilnærmet ubrukt så er det kanskje greit. Hvis jeg var i tvil og pris var viktig ville jeg heller gått for en billig hjelm på bilteam.

FreewheelBurning skrev: 15 aug 2019, 19:32 Ja hvis den i praksis er tilnærmet ubrukt så er det kanskje greit. Hvis jeg var i tvil og pris var viktig ville jeg heller gått for en billig hjelm på bilteam.

Enig i teorien. Måtte bruke en lånt bt-hjelm et par uker i fjor. Aldri mer. Jeg er ikke anti BT.

sakset denne fra en NAF test på hjelmen , sitat : "Underkjent støtdemping. Veldig dårlig beskyttelse for bakhodet. ",sitat slutt og så må jeg bare spørre for jeg finner ikke produsenten på nett - hvem produserer Caberg.

Når det gjelder skader så har jeg mistet min C4 , noen ganger - men hittil har det medført ubetydelige skraper i lakken - IKKE gjennom lakken.

Kanskje Caberg - bare ikke er så god?

Så sjekker jeg en annen test og finner at forgjengeren til C4 - altså C3pro ikke var mye bedre - mangla litt på å bestå testen den også , men ikke så mye som Caberg.

FreewheelBurning skrev: 15 aug 2019, 14:19 Er det ikke ufattelig dårlig ide å kjøpe brukt hjelm? Hvorfor kjøper du ikke bare en ny en? Hjelm er jo forbruksvare.

Jeg sitter på en flunke ny X-lite hjem , som jeg lurer på om jeg skal beholde - kan jo stå på hylla å samle støv ,,, men penger kunne jo vært brukt til noe annet - så kanskje FINN..