Z1 900 og KZ900 logg

[Bjerknez]

Jeg ser mange av kablene er skjøtet. Jeg kan anbefale disse:
https://www.aliexpress.com/item/4001226 ... f19cfb5V42

Med krympestrømpe over ser du ikke en gang skjøten. :)

Du lodder bare ledningen fast og trer på krympestrømpe. Så kutter du bare der skjøten er.

[dypen]

De kablene jeg har skjøtet med krympestrømpe er ut fra blinklysene, noen jordinger da disse var isolasjonen borte eller brudd. Har også brukt krympestrømpe i forbindelse med tilkobling av Dyna tenningsanlegg da det må skjøtes inn og strøm tar jeg fra strømmen som går til coilene. Ja også har jeg forlenget kablene (laget kabler) til hornet. Takker for tips @Bjerknez

Har også bytta gassvirer 2 stk og betjeninga ble noe helt annet :) Har fått på noen strips før oppstart og varmkjøring av Z1A’n er gjort og alt funka fint

[Bjerknez]

Disse "bullet" pluggene er meget nice. Man trenger kun å lodde dem. Jeg inbiller meg at kontaktflaten også er større, noe som betyr mindre motstand. Sleng en krympestrøpe over og kutt deretter der skjøten er. Da får du en helt perfekt skjøt som nesten ikke synes. Ønsker du å sikre at dem går fre hverandre, så la vær og kutte.

Jeg har disse selv, og dem sitter ganske bra sammen. :)

[dypen]

Det blir mindre og mindre på arbeidsbenken, kaffekoppen er ofte med i garasjen :)

IMG_5652.jpeg

Oppdaget noe jeg ikke var klar over, i holder for hovedsikringen ligger det to reserve sikringer som kommer til syne når du trekker sikringsholderen ut av feste

IMG_5653.jpeg

Måtte bytte blinklysrele da det var litt stor forskjell på H og V blinklys frekvens, byttet sikringsholderen med litt friskere kabler, montert sete sammen med syrefylling og klargjøring av batteri. Det er alltid noe å pusle med i garasjen :)

IMG_5660.jpeg

IMG_5655.jpeg

IMG_5656.jpeg

IMG_5659.jpeg

[dypen]

Setestropp på plass :)

IMG_5670.jpeg

[dypen]

Som nevnt tidligere Z1A’n med gammel tenningskive (stifter og kondensatorer) er byttet ut med elektronisk tenning Dyna S tenningsanlegg for 1973 - on KAWASAKI Z1 900, link:
https://www.dynaonline.com/dyna-s-ignit ... 100-ds2-1/

IMG_0412.jpeg

Installasjons anvisning med justering av tenningstidspunkt, link:
https://www.mpsracing.com/instructions/ ... -1_2-2.pdf

IMG_0408.jpeg

IMG_0409.jpeg

IMG_0410.jpeg

IMG_0411.jpeg

[dypen]

Er egentlig veldig fornøyd nå, klar for å fylle tanken sammen med prøvekjøring men får vente til asfalten er tørr. Har god tid til å polere lakk og chrom. Foreløpig ser det ut så her etter noen kroner men også masse kvalitetstid i bøker nettbrett og ikke minst i garasjen

IMG_5698.jpeg

IMG_5700.jpeg

IMG_5701.jpeg

IMG_5702.jpeg

IMG_5703.jpeg

IMG_5699.jpeg

[Bjerknez]

Meget bra jobba! Jeg synes dette er en utrolig fin klassisk sykkel!

Nå har du sikkert skrevet dette tidligere, men er det slik at denne fremstår som mer eller mindre ny? Altså med overhalt motor etc.?

[dypen]

Vil ikke påstå den er som ny men motor er boret med første overdim på stempler, topplokk er overhalt med nye ventiler +++ Bunn på motor sammen med oljepumpe har vært av for å rense +++ Stator, tenning åpnet kontrollert, nye motordeksler +++ Nytt ledningsnett, overhalt speedometer turteller, ny instrumentpanel, nytt sete, kjede drev nytt. Forgaffel er satt tilbake med -74 innmat, overhalt og polert gaffelbein. Begge hjul med nye eiker, felgringer, hjullager, dekk og kulepolert / lakkert hjulnav. Supplert deler som manglet ved kjøp som senterstøtte, støtdempere bak med refleks, dokumentskuff i fastback +++ Begge styrebrytere er byttet og høyt styre montert, 2 nye gassviere, ny lykteinnsats, nye jordinger til blinklys foran +++ Ja det er mere men nå er det middag

Har ikke strippet ned ramme for lakk og bunn av motor er ikke kulepolert men topp og sylinderblokk er kulepolert. Ja topplokket kjøpte jeg brukt fra Krangnes motor for å overhale, det gamle var det noen defekte kjøleribber etc på.

[Bjerknez]

Okay. Har du planer om å selge den, eller skal den brukes?

Hva er denne verdt tror du hvis du hadde lagt den ut på finn i dag og truffet "den rette" kjøper?

[dypen]

Den blir i garasjen og skal brukes :) Hva jeg kan få solgt den for idag … du har sikkert hørt om de som har blitt solgt på auksjon i USA i løpet av siste året. Har prisliste fra 2024 i USD som jeg legger ved bilder fra for 1974 modell :)

IMG_5707.jpeg

IMG_5708.jpeg

IMG_5706.jpeg

[AJ]

Er egentlig veldig fornøyd nå, klar for å fylle tanken sammen med prøvekjøring men får vente til asfalten er tørr. Har god tid til å polere lakk og chrom. Foreløpig ser det ut så her etter noen kroner men også masse kvalitetstid i bøker nettbrett og ikke minst i garasjen

Ja, det er noe eget ved disse Kawasakiene fra syttitallet.
Men nyretrosykler som denne er heller ikke så verst





Når jeg ser den kromma bøyla på begge syklene angrer jeg litt på at jeg byttet den ut med den sorte...
Med den er sykkelen tross alt blitt langt mer praktisk, men Guzzien ser unektelig bedre ut med krombøyla .

Vi får vel gjøre et nytt forsøk på en Rundkioskentur med disse straks det er vær og kjørefold til det swer @dypen :) ?

[dypen]

Moto Guzzi’n er kjempeflott og selvfølgelig finest med chrom bøyle Men du bruker jo sykkel’n på tur og da kan ikke alt surres på sete. Ja vi får til kanskje flere turer til Rundkiosken til sommeren

[AJ]

Moto Guzzi’n er kjempeflott og selvfølgelig finest med chrom bøyle Men du bruker jo sykkel’n på tur og da kan ikke alt surres på sete.

Sant nok.
Jeg kunne strengt tatt valgt å gå for en chrombøyle med mulighet for toppboks, noe noen få andre V7 Special eiere har gjort.
Men skitt au, løsningen jeg har nå funker bra så denne lille detaljen henger jeg meg ikke så veldig mye opp i selv om jeg fortsatt synes chrombøyla tar seg best ut selvfølgelig...

[dypen]

Er igang med litt småpjusk på KZ900’n, skal rense bunnpanne og oljesil. Liten skrapejobb for å fjerne gamle pakninger men ellers er det rett frem :)

Nyoverhalt original turteller og spedometer med km/t visning skal også monteres.

IMG_5714.jpeg

IMG_5718.jpeg

IMG_5720.jpeg

IMG_5726.jpeg

Har aldri hatt problem med å stå på kne men etter å ha olja to verandagulv og trappa her hjemme for noen år tilbake fikk jeg betennelse i begge kne’a.

Den opplevelsen klarer jeg meg godt uten så når jeg jobber under motor med blant annet skraper gammel pakning tar jeg ingen sjanser. Knebeskyttere :)

IMG_5716.jpeg