MCsiden

cannon skrev: ↑28 mai 2021, 12:57 Tipp er ikke praktisk ved lasting/lossing av MC.

Jo, så lenge du har tipp med sveiv.
Har brukt det i flere år da jeg jobbet med MC.
Busterhenger m. tipp og heis

Kjellrf skrev:

cannon skrev: ↑28 mai 2021, 12:57 Tipp er ikke praktisk ved lasting/lossing av MC.

Jo, så lenge du har tipp med sveiv.
Har brukt det i flere år da jeg jobbet med MC.
Busterhenger m. tipp og heis

Jeg har en Gaupen med tipp. Går kjempebra til å flytte MC med den. Men jeg har lært.. Hadde et fatalt uhell under opplasting av TDMen min I 2015 på denne, fikk sykkelen over meg og ødela hele sesongen.
Senere har jeg lært meg å laste opp/losse i nedoverbakke, og setter stor pris på gassdemperløsningen på denne. Med sveiv hadde det ikke vært så enkelt.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

Syntes det gikk overraskende lett med en lav henger og en rampe med kanter på sidene. Satt den i førstegir og hadde full kontroll så den ikke trillet bakover.

Jeg har foldbar lasterampe i alu. Dytter sykkelen på og av på flat mark, helt uten stress eller problemer. Trill bakover kontrolleres med frambremsen. Jeg har sett noen svært uheldige episoder med folk som bruker motor og kløtsj for å laste sykkel.

Nå har jeg kun sykler med lavt styre. Det kan sikkert være mer krevende å gjøre det slik med høyere styre.

cannon skrev: ↑28 mai 2021, 19:29 Jeg har foldbar lasterampe i alu. Dytter sykkelen på og av på flat mark, helt uten stress eller problemer. Trill bakover kontrolleres med frambremsen. Jeg har sett noen svært uheldige episoder med folk som bruker motor og kløtsj for å laste sykkel.

Nå har jeg kun sykler med lavt styre. Det kan sikkert være mer krevende å gjøre det slik med høyere styre.

Håper det jeg skrev ikke misforstås med at jeg har motoren i gang, den er av. Det er bare at jeg står på venstre side av sykkelen og bruker clutchen som bakbrems. Da kan jeg om nødvendig slippe clutchen helt ut for å ta en pust i bakken før neste dytt
Dersom motoren er i fri må man ha konstant trykk på bremse for at den ikke skal trille igjen.

Montert liten vinsj med trådløs kontroll inne i bilen.
Skal jeg ha sykkel på henger så skal jeg ha vinsj ja. Praktisk og sikkert.

Da er hengeren endelig bestilt, så får vi se hvordan det går.

Det ble mye frem og tilbake hvorvidt jeg skulle handle en skikkelig henger eller en MC-henger. Selv om man får brukte hengere til samme pris så var det ene alene vekt på henger og oppbevaring som gjorde det.

Helst skulle jeg likt MotoLug sin henger. Det var akkurat en til salg på finn, men denne ble snappet opp før jeg rakk å kjøpe den. Denne er enda mer snerten med tanke på oppbevaring og opplasting.

Storfornøyd med henger. Lett å kjøre med, bruker lite ekstra på elbilen. Enkel av og pålessing.

Fin tilhenger, hvordan oppfører den seg etter bilen … hopper og spretter den mye? Maks hastighet er vel 60 km … Skal du frakte mc over lengre strekninger …

dypen skrev: ↑25 jul 2021, 18:37 Maks hastighet er vel 60 km … Skal du frakte mc over lengre strekninger …

Står lenger opp at maks tillatt totalvekt er 300 kilo, så da har han vel lov til å kjøre i 80?

Så bra

Oppfører seg pent bak bilen. Ikke så mye hopp og sprett, men nå er den tiltenkte hovedveier og landevei. Det er såklart ikke en toaksla henger med bladfjærer og annet snacks.

Spesialverktøy som gjør akkurat det den skal på en meget god måte

Og med denne kan du kjøre i 80 ja.

Liker også at den ikke er bremset, så får jeg mer lading tilbake under kjøring med elbil.

kgjersda skrev: ↑25 jul 2021, 20:30 Oppfører seg pent bak bilen. Ikke så mye hopp og sprett, men nå er den tiltenkte hovedveier og landevei. Det er såklart ikke en toaksla med henger med bladfjærer og annet snacks.

Spesialverktøy som gjør akkurat det den skal på en meget god måte

Og med denne kan du kjøre i 80 ja.

Liker også at den ikke er bremset, så får jeg mer lading tilbake under kjøring med elbil.

Høres bra ut, jeg burde hatt en slik :) Har du kjøpt ferdig montert og registrert …

dypen skrev: ↑25 jul 2021, 21:38
Høres bra ut, jeg burde hatt en slik :) Har du kjøpt ferdig montert og registrert …

Kjøpte flatpakka fra et firma i Sandnes og fikk sendt oppover med Schenker.
Tok 1.5-2 timer å skru sammen.

Deretter må den vises på trafikkstasjon. Jeg meldte først inn time sent i juli, deretter sjekket jeg daglig om det hadde dukket opp ledige kontrolltimer (folk flytter og avbestiller, så blir de ledige), og plutselig hadde jeg time dagen etter :)

Når det er sagt, dersom du finner billig transport så vil jeg anbefale å bare kjøpe den ferdig satt sammen ferdig registrert...

Takker for info og gode råd :)