MCsiden

Hei folkens! Jeg har er spørsmål om motor på gammel moped. Min 1990 Yamaha DT 50 R har hatt full service av kyndig personell. Sjekket stempel og innmat, alt er i skjønneste orden.

Men, når mopeden står parker, ser jeg at det har lekket litt olje. Det er ikke mye, men jeg klarer ikke å lokalisere hvor det kommer fra. Det ser ut til å komme rundt høyre side av motor. Enten pakning eller skrue som sitter løst? Må kanskje forvente at en 32 år gammel moped ikke er 100% lenger, men det er jammen ikke langt unna.

Mopeden funker eller helt fint og brukes nesten hver dag. Teknisk er alt standard og i orden.

Jeg er ikke mekker og må spørre andre som har peiling. Dersom noen av dere bor i nærheten av Drammen og har lyst å hjelpe meg, si gjerne i fra.
Kan kjøre bortom. Om du vet hva typiske problemer kan være, så er det fint med noen tips. Også hva jeg kan sjekke selv.

Øvelseskjører på denne frem til A-lappen er i boks om ikke så lenge

Er det snakk om en drypplekkasje ville jeg tippet på clutchdekselpakning eller statordekselpakning, eventuelt pakningen I mellom blokkhalvdelene (stor jobb, splitting av blokk).
Uten noe mer beskrivelser av hvor det kommer fra, hvor stor lekkasjen er eller bilder av stedene så er det vanskelig å svare noe bedre.

Hvis lekkasjen kom etter det har vært gjort vedlikehold eller noe har blitt skrudd av feks, kan lekkasjen ha oppstått da, typisk at en ny endring medfører en ny feil.

Du kan jo gjøre en innsats for å lokalisere lekkasjen, dette kan komme fra girsjalter-gjennomføringen, clutchdeksel(dårlig pakning) eller mellom blokkhalvdelene.

Vask rent først så ser du hvor det kommer fra.

Så kan man se hva som må gjøres.

Det er ny olje etter service, så litt vanskelig å lokalisere for et utrent øye. Tørker alt og sjekker hvor det dukker opp. Finner jeg noe, kan jeg poste bilde her og spørre dere.

Vasket og strammet skruer på motor. Kun smådrypp dagen etter kjøring. Ikke bekymret, men det er vel innafor på en 1990 modell ?

Myrton skrev: ↑19 apr 2022, 14:34 Vasket og strammet skruer på motor. Kun smådrypp dagen etter kjøring. Ikke bekymret, men det er vel innafor på en 1990 modell ?

Har ikke sjekket om det er nevnt tidligere i tråden, men kan det være en motorpakning som har sett sine beste dager?
Ingen stor makanisk operasjon å bytt en slik, vil jeg tro...

Forresten så ser mopeden veldig bra ut på bildet til å være såpass gammel, får man vel lov til å si... .

Takk, mopeden er ganske så fin. Jeg gjør nok ikke noe mer med mopeden nå, for jeg skal selge den når jeg har fått A-lappen. Det er neppe kritisk at det kommer et drypp eller to på en så gammel moped. Den "går jo som ei kule", til å være moped.

Har de gjenbrukt en pakning eller skrudd til litt for hardt så pakningen har blitt ødelagt kanskje?
Får vel uansett ikke blitt noe annet enn gearolje såfremt den ikke er oljekjølt, har separat oljetank for 2-taktsolje eller ansamling av gammel 2-taktsolje.
Dersom de har overfylt gear-olje så er det ikke uvanlig, så det er det første jeg ville ha sjekket.

Eller kan det være så enkelt som fra f. eks. et inspeksjonshull med en skrue i som ofte sitter i siden for å "peile" gearoljenivået?
Er som regel enten en skive eller en O-ring på den.
Tappepluggen regner jeg med at du har sjekket.

Er det clutchdekselet på høyre side som lekker hadde jeg bestilt ny pakning og satt det på plass. Minnes pakning kostet 39,- til en TSX jeg har.

Lekker det mellom blokkdelene så hadde jeg ikke giddi.

Her har du pakningssett for hele motoren
https://speedoptions.no/standardparts-m ... a-dt-50-ac

Skal selge mopeden nå som A-lappen snart er i boks. Ordner ikke noe mer med dette nå. Takk for info.