Slip on 99-2002 R6

[Nypåmc]

Jeg har lyst til å bytte ut potta på en første gen R6. Som dere ser i det ene bildet er så den veldig lang. Jeg vil bytte den til korte versjonen.
Da blir det nesten straight pipe med en slip on på slutten. Kan det skape noe problemer over lengre tid? Jeg kommer til å dra på verksted å få «rejett» hvis det kreves men er redd for at en så liten slip on kan slite ut motoren mer enn nødvendig?

Akkurat nå sitter det orginal potte på sykkelen, som er endre lengre og ser heller ikke bra ut. Jeg skifter kun for estetiske grunner & lyden, har ingen behov for mer HP.

[Nypåmc]

Det er 2 forskjellige sykkeler i bilder, det er jeg klar over

[FredrikE24]

Er vel bare å bytte uten noen problemer. Jeg synes personlig kort potte ikke er kult, stjeler hestekrefter og bråker en hel del.
På en 1. gen R6 så skal det være en lang potte, det kler sykkelen. Mener jeg selv hvertfall.

PS: Jeg har kjørt mine mil med fullanlegg og kjenner til både fordelene og ulempene.

[kjellv]

Slik så en R6 ut for 20 år siden. En av de vakreste R-syklene på markedet den gangen, og det er den ennå for mange. Et teknisk vidunder i sin tid, en sykkel som fikk enhver motorentusiast til å stoppe opp og snu seg når den kjørte forbi, ..eller hørte den et sted i nærheten.
Den gang var eksosanlegget langt, og skulle være det. I bildet under har den original eksos som gikk helt bak til skiltplata, og det hadde to grunner. Det ene er at slik skulle det se ut for 20 år siden, og det andre er for å beskytte førerens ører fra den høyfrekvente lyden fra eksosanlegget. Bildet er forøvrig lånt herfra https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 6%2002.htm

Jeg er helt enig med Fredrik, jeg synes ikke et veldig kort eksosanlegg kler denne vakre sykkelen på noen som helst måte! Verdsett heller denne sykkelens sjel, og hold den så original som mulig. Har du den originale potta så sett den på og vær stolt av sykkelen din

2023-01-12_edited.jpg

[dypen]

Legger ved tre bilder av eksos jeg hadde til min Yamaha og alle kledde sykkel’n godt med grom lyd i Yoshimura‘n og Giannelli‘n. Husk å ta godt vare på original eksos så den følger sykkel

5FE72694-F6E1-4B4C-86D2-B98302D23B3E.jpeg

9770EE1F-C092-4559-9318-32F15172AD9A.jpeg

A89E2569-70B7-477D-8303-8BEB4FF8E44A.jpeg

[Bjerknez]

Jeg må si meg enig med TS her. Den lange potta har sikkert sin funksjon og den var sikkert flott for 20 år siden, men rent estetisk synes jeg ikke det ser bra ut i det hele tatt.

869A0B41-D454-42A1-92A9-7D3E236DBD53.png

Det der ser i beste fall rart ut.

Dog er jeg enig i at sykkelen ellers ser veldig bra ut

[Domino]

Jeg har aldri tenkt over at lengden på pottene kunne være et tema. Men siden jeg allerede bruker høreapparat ser jeg ingen grunn til å bytte til noe kortere.

[dypen]

Eksos, Kawasaki GTR 1400 er en kjempeflott sykkel hvor det meste er på stell … Men eksosen ville jeg korta inn 15 - 20 cm på :)

2D4A4C62-3D62-4E73-A647-8B661F2A9E4E.jpeg

[Nypåmc]

Altså om noen liker det kort eller om noen liker det langt er jo smak og behag. Jeg personlig er ikke fan av orginal potta og kommer til å bytte ut med noe kort. Har sett litt på Radiant Cycles sine slip-on. Og da vil sykkelen se noe sånt ut (bildet under).

Men jeg har hørt at det kan skape problemer med «back pressure» og slite ut deler i motoren fortere enn orginalen. Derfor ville jeg høre om noen har erfaring med å montere slike korte slip-on og hva må gjøres for at det ikke skal skape problemer..

[Bjerknez]

Eksos, Kawasaki GTR 1400 er en kjempeflott sykkel hvor det meste er på stell … Men eksosen ville jeg korta inn 15 - 20 cm på :)

2D4A4C62-3D62-4E73-A647-8B661F2A9E4E.jpeg

Kan vel trygt si jeg er enig med deg der

[dypen]

Altså om noen liker det kort eller om noen liker det langt er jo smak og behag. Jeg personlig er ikke fan av orginal potta og kommer til å bytte ut med noe kort. Har sett litt på Radiant Cycles sine slip-on. Og da vil sykkelen se noe sånt ut (bildet under).

Men jeg har hørt at det kan skape problemer med «back pressure» og slite ut deler i motoren fortere enn orginalen. Derfor ville jeg høre om noen har erfaring med å montere slike korte slip-on og hva må gjøres for at det ikke skal skape problemer..

Vedrørende skade på motor vil jeg tro det går bra hvis motor er justert deretter, men putter du bare på den «stompen» der kan de hende du blir overrasket etter en del mil men det får noen andre her inne uttale seg om … :) Ser ikke mye negativt med ett lite snerten‘t eksosanlegg på sykkel’n utenom lydbilde for fører, ser eksosutslipp vil nesten komme foran der du vil ha hodet under kjøring.

Uten sammenligning byttelånte jeg motorsykkel med en Mustang av en bekjent på slutten av -70 tallet som var utstyrt med såkalte «side pipe exhaust» som bestod av to kloakkrør som kom ut omtrent der døra slutta på hver side. Avtalen var å ha bilen til fri disposisjon hele søndagen og det samme hadde han med min motorsykkel, vi var fire i bilen og det var en god varm sommerdag så vi ville utnytte dagen med masse kjøring. Vi rulla ned begge vindusrekkene og buldra avgårde med V8’n … tøft som bare det og sparka bra fra, først Dombås og deretter bar de sørover langs Mjøsa. Men for ett lydbilde å sitte i hele søndagen, hørte vel motor’n hele påfølgende natt Tilsvarende bil på bilde …

3881F2AA-43E7-4B23-B438-1E8CF4488AFB.jpeg

[Nypåmc]

Altså om noen liker det kort eller om noen liker det langt er jo smak og behag. Jeg personlig er ikke fan av orginal potta og kommer til å bytte ut med noe kort. Har sett litt på Radiant Cycles sine slip-on. Og da vil sykkelen se noe sånt ut (bildet under).

Men jeg har hørt at det kan skape problemer med «back pressure» og slite ut deler i motoren fortere enn orginalen. Derfor ville jeg høre om noen har erfaring med å montere slike korte slip-on og hva må gjøres for at det ikke skal skape problemer..

Vedrørende skade på motor vil jeg tro det går bra hvis motor er justert deretter, men putter du bare på den «stompen» der kan de hende du blir overrasket etter en del mil men det får noen andre her inne uttale seg om … :) Ser ikke mye negativt med ett lite snerten‘t eksosanlegg på sykkel’n utenom lydbilde for fører, ser eksosutslipp vil nesten komme foran der du vil ha hodet under kjøring.

Uten sammenligning byttelånte jeg motorsykkel med en Mustang av en bekjent på slutten av -70 tallet som var utstyrt med såkalte «side pipe exhaust» som bestod av to kloakkrør som kom ut omtrent der døra slutta på hver side. Avtalen var å ha bilen til fri disposisjon hele søndagen og det samme hadde han med min motorsykkel, vi var fire i bilen og det var en god varm sommerdag så vi ville utnytte dagen med masse kjøring. Vi rulla ned begge vindusrekkene og buldra avgårde med V8’n … tøft som bare det og sparka bra fra, først Dombås og deretter bar de sørover langs Mjøsa. Men for ett lydbilde å sitte i hele søndagen, hørte vel motor’n hele påfølgende natt Tilsvarende bil på bilde …

3881F2AA-43E7-4B23-B438-1E8CF4488AFB.jpeg

Ja tanken er å få motoren justert henhold til potta, men det blir kanskje ikke med det første.

Er det lyden du refererer til så gjør det ikke noe. (Så lenge politiet ikke stopper meg hehe). Men kjører bare korte turer frem og tilbake så jeg tåler bråkete sykkel

[dypen]

Da er det bare å ønske lykke til