Noen som har noen tips til fjerning av overflaterust på mc?

[rolf-arne]

Hvordan sitronsyre eller annen guffe funkerer på bar aluminium vet jeg derfor ikke. Men jeg gjetter på at du har rett mht tæring.

Lite å gjette på . Dette har jeg jobbet med i syv år så jeg har fått meg et greit erfaringsgrunnlag.

Tja... - jeg har aldri hørt om noen som "vasker" aluminium i ren sitronsyre.

Jeg vet imidlertid at man bruker utvannet sitronsyre som rensemiddel på bl.a aluminium (rengjøring av kokekar). Grunnen til at jeg nøyer meg med å gjette at du har rett er fordi jeg vet (selv om jeg hverken er kjemiker eller fysiker) at aluminium har en beskyttende hinne/film av aluminiumoksyd. Denne hinnen tåler mye, bla. motstår den organiske syrer som vin- og sitronsyre. Uorganiske syrer tar imidlertid knekken på beskyttelsesfilmen. Soda, lut og amoniakk er også fy-fy for hinnen og ødelegger deretter aluminiumet.

Psst! For min del kan vi stoppe sitronsyrediskusjonen her - hver og en av oss garasjemekkere får ta noen valg når vi driver med "bakgårds-detailing"!

Ammoniakk stiller jeg spørsmål ved, er sjøl det jeg vil si erfaren kuldeteknikker/ maskinist, 40 år mest på industrianlegg..

På disse anlegg brukes i stor utstrekning aluminium som tetteringer. Det beste vi har... varer evig...

NH3 tærer vekk kobber på et blunk, så i maskinrom så lakker vi gjrrne kobberrør..

Aluminium og Ammoniakk er derimot de beste venner..

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[Jompa]

Jeg har selv sett hva ammoniakk gjør med kobber og ubehandlet stål. Tæring og rust går utrolig fort.
Jobbet nesten 20 år som servicetekniker på melkeallergi og annet fjøsitstyr. Lufta inne i fjøsene inneholder ammoniakk, litt varierende avhengig av ventilasjon og luftfuktighet.
Aluminiumsfelger holdt I årevis.
Men aluminium tåler ikke klor.
Vi hadde delevaskere med 80 graders vann og sterkt klor vaskemiddel.
Fikk meg en overraskelse første gang jeg lempa en haug med blanke aluminium deler I vaskemaskin og lot den vaske ganske lenge, omtrent en halv time.
Delene som var granske blanke og pene var blitt mørke grå med porøs overflate.

[mekkern]

Eller man kan benytte jernkloridsulfat. dette spiser "alt" av metaller utenom gull og titan.
Fint for å etse frem damaskusstålets sjatteringer forresten.

[Lauri]

Hvordan sitronsyre eller annen guffe funkerer på bar aluminium vet jeg derfor ikke. Men jeg gjetter på at du har rett mht tæring.

Lite å gjette på . Dette har jeg jobbet med i syv år så jeg har fått meg et greit erfaringsgrunnlag.

Tja... - jeg har aldri hørt om noen som "vasker" aluminium i ren sitronsyre.

Jeg vet imidlertid at man bruker utvannet sitronsyre som rensemiddel på bl.a aluminium (rengjøring av kokekar). Grunnen til at jeg nøyer meg med å gjette at du har rett er fordi jeg vet (selv om jeg hverken er kjemiker eller fysiker) at aluminium har en beskyttende hinne/film av aluminiumoksyd. Denne hinnen tåler mye, bla. motstår den organiske syrer som vin- og sitronsyre. Uorganiske syrer tar imidlertid knekken på beskyttelsesfilmen. Soda, lut og amoniakk er også fy-fy for hinnen og ødelegger deretter aluminiumet.

Psst! For min del kan vi stoppe sitronsyrediskusjonen her - hver og en av oss garasjemekkere får ta noen valg når vi driver med "bakgårds-detailing"!

Ammoniakk stiller jeg spørsmål ved, er sjøl det jeg vil si erfaren kuldeteknikker/ maskinist, 40 år mest på industrianlegg..

På disse anlegg brukes i stor utstrekning aluminium som tetteringer. Det beste vi har... varer evig...

NH3 tærer vekk kobber på et blunk, så i maskinrom så lakker vi gjrrne kobberrør..

Aluminium og Ammoniakk er derimot de beste venner..

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

«[…] Aluminium og Ammoniakk er derimot i beste venner..[...]»

Gidde’ru å ta et nærbilde av motorblokka di – og deretter kjøre et offentlig exsperriment? Vask blokka’ri me ammoniakk! Blank? Nope! Matt sjakk’matt? Yiezz!

Fra spøk til en smule mer alvor: jeg tror (jeg tør ikke mer enn å tro) at du blander litt. Jern ruster, mens aluminium (og flere) oksiderer. Rust er farlig, oksidering er beskyttende og «bra». Aluminium får ved oksidering en mattere overflate enn da metallet var nytt. Denne endringen i overflaten beskytter metallet under. Amoniakk angriper aluminium, men deretter får aluminiumen et beskyttende lag (hvis du med dette mener «venner»). MEN - dette kan jeg ikke tilstrekkelig om, mer enn å tvile/spørre i fht påstanden.

[Jompa]

Rust er også oksid, jernoksid.

[FredrikE24]

Min erfaring med ammoniakk i industrielle kjølemaskiner og varmepumper er at jern/stål ruster og aluminium holder helt fint gitt at det er oksygen tilgjengelig.
Ammoniakk som kuldemedie i min bransje kan være skummelt om det lekker ut i systemene det enten kjøler eller varmer. Over tid tærer det på stål i varmevekslere og rør. Plutselig har Fru Hansen ammoniakk i tappevannet sitt.

[rolf-arne]

Industrielle kulde anlegg har 2 problemer, som må holdes under kontroll.

Det ene er vann som NH3 har affinitet til ,eller ammoniakken kan ta opp i seg mye vann..vann i kuldeanlegg lager problemer over alt , men verst er at det medfører tæring /rust innvendig i stålrør og deler.

Problem 2 er mer vanlig og er et problem med en fin bivirkning, som hjelper mot det første problemet.

Olje, ut fra oljeavskillerne vil det alltid gå litt olje med gassen. 2- 5 % er normalt , 1 % må vi ha. Den ene prosenten smører rør og deler i anlegget, hindrer vann å komme inn til veggen i røret.
Dette sammen med at vi er nøye med å ha fall, så flyttes både olje og vann dit vi kan håntere et uønsket overskudd.

Alu-pakninger som jeg regelmessig har hatt ute ved overhaling, har et oksydert utseende utvendig , matt, og innvendig helt blankt. Tilgang på oksygen er årsaken, er lærebokas ord.

De gamle store kompressorene var laget i støpegods, for det meste ubehandlet innvendig. Har aldri opplev rust på slike, de eldste har nok stått i drift i 60 år eller mer.

Det må legges til at de er jo overdynka med olje i drift, så man kan vel kalle det vedvarende rustbehandling.. men det vesentlig er at det er fritt for oksygen..



Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[Leander7]

Billig, kjapt - og dette funker gull på chrome:

• Ta aluminiumsfolie
  Rull til en løs ball
  Dypp ballen i vann
  Gnikk over rustflekkene (justér trykket)
  Voilà - rustflekkene er borte - leeeenge!

En kjemiker får forklare hvorfor dette funker

Disse tipsene er svært nyttige. Jeg kommer til å bruke det. Har du noen forslag til mobilholder. Forrige gang jeg tok med en mobilholder for bike, var den 2 år gammel, trenger å bytte den.

[Lauri]

Billig, kjapt - og dette funker gull på chrome:

• Ta aluminiumsfolie
  Rull til en løs ball
  Dypp ballen i vann
  Gnikk over rustflekkene (justér trykket)
  Voilà - rustflekkene er borte - leeeenge!

En kjemiker får forklare hvorfor dette funker

Disse tipsene er svært nyttige. Jeg kommer til å bruke det. Har du noen forslag til mobilholder. Forrige gang jeg tok med en mobilholder for bike, var den 2 år gammel, trenger å bytte den.

Mobilholder… Jeg har dessverre ingen tips; kjører oftest på kjente veger. Denne tråden har imidlertid både diskusjon og tips: viewtopic.php?t=14097

[AJ]

Kom over denne i dag:

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

Har ikke prøvd selv så vet ikke om virker. Men kanskje noen andre kjenner til trikset og har prøvd?

[Gammelsmurfen]

Kom over denne i dag:

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

Har ikke prøvd selv så vet ikke om virker. Men kanskje noen andre kjenner til trikset og har prøvd?

Hmm mulig det er noe i poteten som gjør noe med kjemien, for bakepulver er natriumhydrogenkarbonat og det er hovedbestandelen i pulverapparat (brannslokker). Sistnevnte er kjent for å være en god starter for rustangrep, man bør styre langt unna å kjøpe en reparert bil det har vært branntilløp i og det har vært brukt pulverapparat på.