MCsiden

Jeg hadde en akkurat maken til denne i sin tid :
En Honda 90 i nøyaktig samme fargekombinasjonen og ganske annerledes enn Honda 100, som så langt bedre ut...


Har dessverre ingen egne bilder.

Den var virkelig flott sammenlignet med CB100 fra mitten av -70 tallet. Det var flere i bygda som kjørte Honda CD50 som har mye fra 90’n du hadde @AJ :)

Min første japanske sykkel var 1971 Suzuki AC50 som ble kjøpt med defekt motor i 1974 mest sannsynlig var det en overligger men tilsvarende den på bilde, sølv tank og resten blå.

En grunn til at Yamaha tok in RD80, var at det bare var Norge som på 80-tallet hadde den da utdaterte 100ccm klassen som lett mc, i tillegg til egne hk-regler. I utlandet/EU var det enten 80ccm (eks Tyskland) eller 125 som var mest vanlig. Derfor mye større utvalg, og lettere å få en god pris.

Dette var " sykkelen " i Alta da jeg var 16 år.
Suzuki TS 100 ER.
Selv hadde jeg moped, Suzuki TS 50 ER med 6hk trimsett.
Det var vanskelig å finne et bilde av "norsk" modell med lav forskjerm.
100 kubikkeren hadde 7hk og dobbetsete så man kunne ha jenter bakpå lovlig.

Jompa skrev: ↑04 jul 2023, 17:13...så man kunne ha jenter bakpå lovlig.

Måtte jentene også være "lovlige", @Jompa ?

SveinHa skrev: ↑04 jul 2023, 18:35

Jompa skrev: ↑04 jul 2023, 17:13...så man kunne ha jenter bakpå lovlig.

Måtte jentene også være "lovlige", @Jompa ?

De lovlige jentene gikk etter gutter med bil.

Jompa skrev: ↑04 jul 2023, 17:13 last ned.jpeg

Dette var " sykkelen " i Alta da jeg var 16 år.
Suzuki TS 100 ER.
…

Populær sykkel innenfor reindriftsnæringen; lett og sterk.

Lauri skrev: ↑04 jul 2023, 19:13

Jompa skrev: ↑04 jul 2023, 17:13 last ned.jpeg

Dette var " sykkelen " i Alta da jeg var 16 år.
Suzuki TS 100 ER.
…

Populær sykkel innenfor reindriftsnæringen; lett og sterk.

Ingen rundt her ville ha sånn-gikk som en snile i forhold til de andre 100ccm syklene.

I senere år så trimmet jeg en slik motor(på en helt annet nivå enn en 16 åring hadde mulighet til)og puttet den i en TS50x ramme og den dro rett på hjulet når en gav gass i 40kmh og drevet den så høyt jeg turte med trommelbrems-130kmh men var god for mye mer..men hadde problemer med svinghjulet som løsnet uansett hva jeg prøvde. Men når en drar over 12000rpm og rødfeltet originalt var 7000 mener jeg, så mulig ikke så rart..

Jompa skrev: ↑04 jul 2023, 17:13 100 kubikkeren hadde 7hk

Bare for å være pirkete, så var det maks 6Hk. og 100cc fra 71, før det var 125cc maks. Sachs 125 hadde 6Hk originalt, så pussig nok ble det maks grensa. Min Yamaha RS 100 hadde 6Hk før jeg fingra med den.

Geiroe skrev: ↑04 jul 2023, 20:48

Jompa skrev: ↑04 jul 2023, 17:13 100 kubikkeren hadde 7hk

Bare for å være pirkete, så var det maks 6Hk. og 100cc fra 71, før det var 125cc maks. Sachs 125 hadde 6Hk originalt, så pussig nok ble det maks grensa. Min Yamaha RS 100 hadde 6Hk før jeg fingra med den.

Det var altså 125 cc som gjaldt i Norge til og med 1971 som ble endra til 100 cc i 1972 …

Jeg debuterte med 63 Vespa 125 14 år gammel, 15 så ble det Suzuki A100 i 50 ramme, deretter ble det ny Yamaha RS100, før jeg avslutta med Tempo Swing 125 med 175 syl og gasser som de fleste hadde. Det var mine lettvektere før det ble tung.

Ser vi har diskutert dette før

viewtopic.php?p=390424#p390424

Lauri skrev: ↑04 jul 2023, 19:13

Jompa skrev: ↑04 jul 2023, 17:13 last ned.jpeg

Dette var " sykkelen " i Alta da jeg var 16 år.
Suzuki TS 100 ER.
…

Populær sykkel innenfor reindriftsnæringen; lett og sterk.

Populær sykkel overalt i dette land tror jeg. Var i hvert fall det på Østlandet på 80 tallet. Hadde selv 3 stykker.

Jeg hadde ER 100 selv. Husker det gikk noen DT80 lokalt.