Hva er den verste motorsykkel’n du har eid …

[dypen]

Ja som trådtittel beskriver «Hva er den verste motorsykkel’n du har eid …»

Har tenkt litt på dette men ikke helt sikker, min Chang Jiang 750 (CJ750) en Kinesisk BMW R71 clone med sidevogn som egentlig var militærsykkel men såkalt «restaurert» til sivil sykkel i sort med hvite pinstriper er en kandidat høyt oppe som egentlig aldri fikk en muligheten før jeg kasta inn håndkle. Nyoverhalt med høydekast på mellomaksel på flerfoldige centimeter, demonterte du noe var det ikke gjenger så du fikk skrudd det sammen igjen.

Hadde en AC50 1971 modell som ble kjøpt med defekt motor og skjev ramme, nyborra sylinder med nytt stempel og retta ramma. Masse problemer med motor etter dette, tålte ikke å bli kjørt over lengre distanser på E6. Klarte også og kollidere med søskenbarnet mitt, begge på mc og da var den ramme skjev igjen. Ny retting av ramme, motor var oppe x antall ganget, dreiventil måtte jo justeres også. En veldig bra kandidat.

[FredrikE24]

BMW K1200RS, bare plunder og heft med den

[AJ]

BMW K1200RS, bare plunder og heft med den

Er nesten fristet til å si at det er KTM 1290'en jeg har nå.
Har hatt litt tull med denne, men likevel ikke på langt nær så mye at jeg har greid å kvitte meg med den, selv etter sånn ca. 77000 km. siden april 2018.
Får skynde meg å legge til at flere mindre hyggelige ting jeg har opplevd ikke skyldes sykkelen i seg selv, som f.eks. bruddet jeg fikk i radiatoren og slurvete montering og feilmonteringer av mekaniker i forbindelse. med reklamasjon og service.

Forøvrig er sykkelen den jeg faktisk har kjørt lengst med siden jeg tok opp igjen MCinteressen høsten 2006.

Så får vi se hva som skjer i 2024...

[hansiver]

Hva er den verste motorsykkel’n du har eid …
Har vært heldig har ikke eid den ennå. De syklene jeg har eid har alle vært problemfrie. Nevner i rekkefølge. Honda cbr 500, Honda vfr 800 , Honda Deuville 700. I Thailand: Honda cbr 250 og Kawasaki Versys 650. Kanskje jeg har hatt flaks?

[Bjerknez]

Jeg har eid til sammen 5 sykler. Yamaha XVS 1300, Triumph Street Triple R, 2x BMW S1000R og nå Triumph Rocket. Alle syklene er kjøpt helt nye bortsett fra XVS 1300 som jadde gått rundt 7.000km og var ett år gammel.

Jeg jar regelrett hatt null problemer med syklene jeg har hatt. Altså problemer som er av betydning. De syklene jeg har hatt mindre problemer med er BMW S1000R. Det blir litt feil å kalle det problemer egenentlig da verkstedet sa det var normalt, men motorlyden i begge BMW S1000R syklene ved kaldstart var regelrett helt forferdelig. Hortes ut som det var sand i sylinderne. Ved kaldstart etter en vinter så filmet jeg oppstarten da jeg trodde motoren skulle "eksplodere". Altså med tanke på bevis.

Lykteglasset på den ene S1000R'en fikk også en boble i seg grunnet varme av uante grunner. Det ble byttet på garanti.

Med Yamahaen og de to Triumph'ene jeg har hatt har jeg ikke hatt noen sommhelst problemer som jeg kan huske. Så hvis jeg MÅ si en av syklene jeg har eid så må det bli begge BMW S1000R'ene. Den motorgangen i disse syklene spesielt ved kaldstart gjorde at jeg fikk vondt i sjelen. Begge led også av såkalte "tikkelyder". Men forhandler sa at dette var normalt.

Så bortsett fra en boble i glasset som faktisk var en feil, så har jeg ikke hatt noen som helst problemer med noen av mine sykler som kan dokumenteres. Utover det jeg skrev om motorgange.

Så mitt svar må bli begge mine BMW S1000R. Spesielt den siste som da i tillegg fikk en boble i lykteglasset.

[Audi Mannen]

Ja som trådtittel beskriver «Hva er den verste motorsykkel’n du har eid …»

Hadde en AC50 1971 modell som ble kjøpt med defekt motor og skjev ramme, nyborra sylinder med nytt stempel og retta ramma. Masse problemer med motor etter dette, tålte ikke å bli kjørt over lengre distanser på E6. Klarte også og kollidere med søskenbarnet mitt, begge på mc og da var den ramme skjev igjen. Ny retting av ramme, motor var oppe x antall ganget, dreiventil måtte jo justeres også. En veldig bra kandidat.

Må si meg enig i akkurat det med AC50. Den var notorisk med reparasjoner og ikke minst "varm skjæring" som det så fint ble sagt. Elendig løsning med sylinder og topp som ikke fikk kjøling nok. Nå skal det sikkert skrives at utstrakt trim og klipt dreiventil ikke gjør saken noe bedre. Men det var altså en dårlig sykkel til å begynne med. Hadde trøbbel med oljepumpa også så det ble blanda rett på tanken til alles fortvilelse når det ble for mye olje .
Endte opp med en A-100 motor i den som også ble trimma. Gikk som en stukken gris og drakk bensin som ei alke. Men morro var det .
Ble i sin tid bytta bort som delesykkel og den står faktisk registrert på meg den dag i dag hos SVV siden den aldri ble omregistrert.

Har ellers ikke noe å klage over hverken på Yamaha eller Ducati. De jeg har hatt trøbbel med er vel stort sett gamle sykler som jeg med åpne øyne har kjøpt og visste hvordan de var så det tar jeg på min kappe.

[dypen]

Det er noe med hva du kjøper, AC50’n var jeg klar over skavankene ved kjøp også ligger det noen elementer bak som du skriver. Dreiventil måtte jo klippes pluss at vi forsøke å glatte inn / utløp og sliping av topplokket for å øke komp, summen sammen med kjøleproblemer og varmskjæring som følge. Huff, huff litt av skylda selv også :)

Men Chang Jiang 750‘n var kjøpt i god tro om at den var restaurert og i god kjørbar tilstand, lakk, seter, dekk det vil si det estetiske så bra ut men etter en kjøretur med en kompis i sidevogna ble opplevelsen en annen. Enda verre ble det når vi tok av bensintank o.s.v. for å se nærmere på doningen

[Atrox]

GN125... sperra alltid på 70kmt. Stod 4 måneder hos MCOslo. Endte med en regning på 8000 - i feilsøk og ny forgasser uten at det hjalp noe som helst. De ga opp, jeg ga opp. Sykkel ble solgt og aldri hatt med MCOslo å gjøre igjen...

[Olav K]

Artig tråd :-D

Verste sykkel er nok Skrukuki GT100 jeg hadde i ungdommen, før jeg bytta den i en Honda XL 100.
GT100en var notorisk upålitelig, og vi var 4 kamerater på videregående som hadde slike GTer. Det skjedde aldri at alle 4 kjørte til skolen på samme dag :-D

I voksen alder er nok Triumph Tiger 1200en den "verste" pga motorhavariet jeg opplevde på autobahn (eller strengt tatt var det jo i Sveits)
En ting var nå selve havariet, men alt styret med Triumph Nordic, forhandler/verksted som hadde tatt 1000km servicen blei en veldig dårlig opplevelse. Men verksmesteren hos Graarud fikk ryddet opp i andres feil og jeg fikk helt ny motor.

GSAen er også litt dårlig.... dårlig for familielivet og jobben, for jeg vil bare kjøre kjøre kjøøøre :-D

[dypen]

Artig tråd :-D

Verste sykkel er nok Skrukuki GT100 jeg hadde i ungdommen, før jeg bytta den i en Honda XL 100.
GT100en var notorisk upålitelig, og vi var 4 kamerater på videregående som hadde slike GTer. Det skjedde aldri at alle 4 kjørte til skolen på samme dag :-D

I voksen alder er nok Triumph Tiger 1200en den "verste" pga motorhavariet jeg opplevde på autobahn (eller strengt tatt var det jo i Sveits)
En ting var nå selve havariet, men alt styret med Triumph Nordic, forhandler/verksted som hadde tatt 1000km servicen blei en veldig dårlig opplevelse. Men verksmesteren hos Graarud fikk ryddet opp i andres feil og jeg fikk helt ny motor.

GSAen er også litt dårlig.... dårlig for familielivet og jobben, for jeg vil bare kjøre kjøre kjøøøre :-D

@Olav K fint hvis du kunne ta deg tid til noen ord om Triumph 1200 havariet i denne tråden da jeg hører forskjellige episoder om 1200’n som ingen av Triumph med mindre motor har hatt.

https://www.mcsiden.no/viewtopic.php?t=16464

[Tore L]

Har ikke eid noen direkte mandags sykler, hvis en ser bort fra moped tiden hvor en kjørte og skrudde hele tiden.
Må jeg trekke fram en blir det min Suzuki 650 Kantana, hadde den i 2 år uten de store problemene, men kjøreegenskapene var det ikke mye å skryte av. Kjøpte meg Yamaha XJ 900 Diversion etterpå, og da fant en fort ut hvor dårlig kjøreegenskapene var på den Kantanan :)

[AJ]

Den verste jeg har eid er uten tvil denne:


Suzuki GSX 1100 EF, spontankjøpt vinteren 1990 og som jeg kvittet meg med høsten '91, dels fordi vi ventet vårt fjerde barn og ikke minst fordi sykkelen var delvis skrudd i hjel av tidligere eiere.
En av disse hadde montert en kassettspiller under passasjesalen og skåret hull til høyttalere i kåpa... om systemet virket? Gjorde det i glimtvise øyeblikk, men ble fort avskrevet som ubrukelig...

Disse GSX 1100 syklene var øvrig utstyrt med 16 " forhjul som ga sykkelen skikkelig skumle wobletendenser. Å ta hendene vekk fra styreholkene under kjøring på disse syklene var som å invitere døden bak styret .
Var flere ting med denne sykkelen, men lar det bli med dette...

Men at GSX'en gikk som et uvær, ja det skal den virkelig ha .
Likevel, den etterlot seg ikke noe savn, for å si det på den måten...

[Megaoctane]

GN125... sperra alltid på 70kmt. Stod 4 måneder hos MCOslo. Endte med en regning på 8000 - i feilsøk og ny forgasser uten at det hjalp noe som helst. De ga opp, jeg ga opp. Sykkel ble solgt og aldri hatt med MCOslo å gjøre igjen...

Er dette lenge siden?
Hvilken forhandler anbefales evt. i Oslo omegn?

[dypen]

GN125... sperra alltid på 70kmt. Stod 4 måneder hos MCOslo. Endte med en regning på 8000 - i feilsøk og ny forgasser uten at det hjalp noe som helst. De ga opp, jeg ga opp. Sykkel ble solgt og aldri hatt med MCOslo å gjøre igjen...

Er dette lenge siden?
Hvilken forhandler anbefales evt. i Oslo omegn?

Ikke vær engstelig selv om du bor i Oslo, det er mc forhandlere og verksteder over hele landet. Det er veldig mange som reiser ut av by’n for å kjøpe mc og service besøk blir da ofte en dagstur eller formiddagstur.

Har selv ingen dårlig erfaring med MC Oslo AS, har kjøpt hjelmer, sko, klær og mc deler der men aldri kjøpt mc eller benyttet meg av verkstedet selv om jeg kjenner verksmester’n som er en erfaren dyktig og hyggelig kar!

[mekkern]

Den verste jeg har eid er uten tvil denne:


Suzuki GSX 1100 EF, spontankjøpt vinteren 1990 og som jeg kvittet meg med høsten '91, dels fordi vi ventet vårt fjerde barn og ikke minst fordi sykkelen var delvis skrudd i hjel av tidligere eiere.
En av disse hadde montert en kassettspiller under passasjesalen og skåret hull til høyttalere i kåpa... om systemet virket? Gjorde det i glimtvise øyeblikk, men ble fort avskrevet som ubrukelig...

Disse GSX 1100 syklene var øvrig utstyrt med 16 " forhjul som ga sykkelen skikkelig skumle wobletendenser. Å ta hendene vekk fra styreholkene under kjøring på disse syklene var som å invitere døden bak styret .
Var flere ting med denne sykkelen, men lar det bli med dette...

Men at GSX'en gikk som et uvær, ja det skal den virkelig ha .
Likevel, den etterlot seg ikke noe savn, for å si det på den måten...

En slik med turbo tok nesten livet av meg i over 3+... begynte med en skikkelig vobble i ramma....