2024 BMW R1300 GS Adventure

[mekkern]

Sett den nye GS1700Light?

https://www.facebook.com/reel/746193990914216

Fine detaljer og romslige kofferter

Litt skeptisk til vann....

[dypen]

Leser at R1300 produseres i Kina, India og Brasil.

[mekkern]

Leser at R1300 produseres i Kina, India og Brasil.

veldig mye av mc blir produsert i India. KTM skal vel kjøre 2 linjer på 1390modellen også(Østerrike/india), tidligere har det vært opp til 390 modellen.

[dypen]

Ser KTM har Indiske på eier siden.

[BjørnSover]

Så en YouTube video som leste noen kommenterer om 1300GSA - noen som synes det så ut som legger som hadde blitt krasjet inn i tanken. Andre at tanken ser ut som en bmw Key fob.

[lazyboy]

Ser for jæ…ig ut. Men samma det.
Det skal brukes, ikke ses på.
Tipper salget går så det suser

[Bjerknez]

Det her må være noe av det styggeste og rareste jeg har sett...

IMG_1470.jpeg

[FredrikE24]

Men det er rart med det. BMW kommer alltid med noe nytt og merkelig mtp. Design, om et par år ser kanskje mange sykler slik ut.
Det vokser på en etterhvert. Når det gjelder bilene, var det ramaskrik da Chris Bangle kom med E60 og E65 på tidlig 2000-tallet. E60 ser forholdsvis moderne ut den dag i dag.

Jeg ser potensiale, ser annerledes og litt tøff ut.
Modellen trengte en stor makeover, og der har de levert.

[kaLARSnikov]

Men det er rart med det. BMW kommer alltid med noe nytt og merkelig mtp. Design, om et par år ser kanskje mange sykler slik ut.
Det vokser på en etterhvert. Når det gjelder bilene, var det ramaskrik da Chris Bangle kom med E60 og E65 på tidlig 2000-tallet. E60 ser forholdsvis moderne ut den dag i dag.

Jeg ser potensiale, ser annerledes og litt tøff ut.
Modellen trengte en stor makeover, og der har de levert.

Enig, syns faktisk den var ganske tøff. Kanskje fordi de bøse sidene med integrerte tåkelys ser litt sci-fi ut og jeg digger jo sci-fi.

Snaue 270 kilo er ikke like tøft på noe som skal være lagd for å kjøre også utenfor vanlige asfaltveier. På den annen side så kommer jeg sannsynligvis aldri til å ha råd til en slik, så det spiller egentlig ingen trille for min del

[Bjerknez]

Dem har faktisk klart å lage den så stygg, at den faktisk ser bedre ut MED sidevesker Men de fleste som kjøper en slik sykkel kjører jo uansett med sidevesker og toppboks 24/7 uansett.

Det positive er jo uansett at dem som fortsatt har den gamle modellen fint kan beholde den en stund til.

[Toalmar]

Dem har faktisk klart å lage den så stygg, at den faktisk ser bedre ut MED sidevesker Men de fleste som kjøper en slik sykkel kjører jo uansett med sidevesker og toppboks 24/7 uansett.

Pussige greier det der
Jeg synes også at de fleste med GS kjører med vesker 24/7, men det er sikkert helt feil.

[lazyboy]

Mine er alltid på. Står ikke i veien for meg
Alltid plass til og kjøpe med noe og kan låse inn hjelm og jakke om jeg ønsker

[dypen]

Uansett hvilke sykkel jeg har hatt blir det kjørt uten kofferter, en liten ryggsekk med ett lastenett i reserve dekker mine daglige behov. En vanntett mc tilpasset såkalt «Drybag» som selges i forskjellige størrelser brukes ved behov og langhelg tur. Kofferter til sykkel’n står lagret og er aldri i bruk, siste gang var når vi hadde mcsiden tur til Bø Camping.

[Bjerknez]

Uansett hvilke sykkel jeg har hatt blir det kjørt uten kofferter, en liten ryggsekk med ett lastenett i reserve dekker mine daglige behov. En vanntett mc tilpasset såkalt «Drybag» som selges i forskjellige størrelser brukes ved behov og langhelg tur. Kofferter til sykkel’n står lagret og er aldri i bruk, siste gang var når vi hadde mcsiden tur til Bø Camping.

Så enig. Jeg synes drybags som er vanntette som kan festes nærmere sykkelen ser «røffere» ut samt får vekten ned på sykkelen.

Jeg synes slike løsninger ser mye bedre ut enn disse boksene.

Jeg snakket med en som kjørte triumph Tiger med sidevesker og toppboks. Han skulle vise meg hvor god plass det var i toppboksen. Jeg klarte nesten ikke p holde latteren tilbake når jeg så innholdet i boksen.

En liten paraply og fjerkontrollen til en radiostyrt bil

[kaLARSnikov]

Uansett hvilke sykkel jeg har hatt blir det kjørt uten kofferter, en liten ryggsekk med ett lastenett i reserve dekker mine daglige behov. En vanntett mc tilpasset såkalt «Drybag» som selges i forskjellige størrelser brukes ved behov og langhelg tur. Kofferter til sykkel’n står lagret og er aldri i bruk, siste gang var når vi hadde mcsiden tur til Bø Camping.

Så enig. Jeg synes drybags som er vanntette som kan festes nærmere sykkelen ser «røffere» ut samt får vekten ned på sykkelen.

Jeg synes slike løsninger ser mye bedre ut enn disse boksene.

Jeg snakket med en som kjørte triumph Tiger med sidevesker og toppboks. Han skulle vise meg hvor god plass det var i toppboksen. Jeg klarte nesten ikke p holde latteren tilbake når jeg så innholdet i boksen.

En liten paraply og fjerkontrollen til en radiostyrt bil

Kjekt å ha..? Men selve den radiostyrte bilen var altså ikke med?

Jeg tar av sidekoffertene når de ikke er i bruk, som bare er på langtur hvor det er behov for mye bagasje. Drybaggen inneholder kun campingutstyr så den tas kun med om telting er planlagt. Men toppboksen har jeg på til enhver tid. Den er som hovedregel tom med unntak av litt småtterier som ligger i nett i lokket (førstehjelps-kit og refleksvest, har også fortsatt liggende våtservietter, en klut og en turkopp etter Europa-turen - dekkrep-kittet burde nok også vært med her). På stort sett alle turer utover jobbpendling så blir denne brukt til drikke og kanskje litt snacks og ev. et ekstra par hansker på dager hvor det er spådd nok temperatursvingninger til at det kan være kjekt. Samt naturligvis for oppbevaring av hjelm når jeg parkerer.

Hvordan det ser ut trumfer ikke det praktiske for min del - sykkelen er et verktøy og blir behandlet deretter. Den er heldig om den blir spylt av et par ganger i året Men når det er sagt så syns jeg både alubokser og softbags ser tøft ut, det eneste jeg ikke har helt sansen for at bagasjeløsninger er plastkasser.