Vinterlagring og oljeskift

[GSXR-Erling]

Ta en titt på alternativene

[dypen]

Har tidligere tatt service på høsten så motorsykkel’n har vært klar for vinterlagring og ny sesong. Men nå på GSA’n hadde jeg førstegangservice 5. juli som nå har passert 7k kilometer med serviceintervall hvert år eller hver 10k kilometer som blir neste sommer 5. juli 2025 eller før på 10k kilometer. Hadde tenkt å følge den planen med mindre noen har veldig gode andre argument.

[AJ]

KTM'en var på service 31. juli og kun kjørt ca. 3000 km. siden så den blir parkert blir vinterparkert med den olja og filteret den fikk byttet i juli.

Litt i tvil når det gjelder V7'en hvor jeg bytta olje og filter 20. juli og har kjørt drøye 4K siden da.
Regner med å kjøre noen dager til og vil nærme meg 5K etter olje- og filterbytte og da bytter jeg nok olja, men lar filteret være.
Så blir det nytt olje- og filterbytte igjen på vårparten før man igjen legger ut på lengre turer.

[mekkern]

Etter å ha hentet gamle kjøretøy som har stått stille i 30 år med gammel svart olje og ser hvordan de ser ut inni så har jeg ingen problemer med å vente til våren eller km-intervall.

[GSXR-Erling]

Mekkern "trumfer"
Du ødelegger avstemminga

[FredrikE24]

Jeg lar motoren stå over vinteren med ny olje. Da er den 100% klar så fort været er bra på våren.

[mekkern]

Våren for meg er vask og sjekk av syklene-luft olje/filter kjedevask/smøring og annet småtteri.
Grøvre ting skjer når det er kaldt og ekkelt ute-i 22+grader med litt musikk og varm kaffe i koppen.

[GSXR-Erling]

...akkurat da, tel vinteren, kan det hende Vidar, at æ kommer med noe som trengs fiks,pleie ordne sæ da

[mekkern]

Kom med det så skal vi se på saken.

[lazyboy]

Når jeg ser antallet kunder jeg har (bil) som totalt neglisjerer oljeskift i årevis og allikevel har nada problemer, så følger jeg intervall i henhold til km. Vinter/ sommer spiller ingen rolle om den ikke skal brukes Ila vinteren. Før jeg hadde råd til nye mc med garanti tok jeg ofte et skift imellom service.
Nå er det nytt som gjelder og jeg bruker ikke penger på skift utover fabrikantens program.

[hansiver]

Da jeg bodde i Norge fikk sykkelen alltid ny olje og filter før den ble parkert for vinteren, så var det bare å ta den ut og kjøre når våren kom. Her jeg bor nå er det sesong hele året så her er det andre regler. Men jeg mener at olje er ikke noe å spare på. Honda sier oljeskift hver 12 000 på min AT, alt for langt syntes jeg så her blir det ny olje hver 6000. Da jeg kjørte taxi i Norge på 80 tallet skiftet vi konsekvent olje hver 5000 km på taxien og filter hver 10 000 km, vanlige servicer brydde vi oss ikke så mye om. Bensinmotoren på 2 liter gikk 700 000 km før den måtte byttes. Joda oljeskift lønner seg.

[GSXR-Erling]

Æ like å ha relativt fersk olje i, men siden de står i plussgrader, e æ ikke så nøye lenger, men er den bikka 4-5k km bytte æ om høsten.
Skal ikke påstå det e nødvendig rent teknisk, men for "peace of mind". Kanskje er bensinen potensielt ett større problem. Der tappe æ ut 95 og har i et par liter 98 som æ har blanda bensinkonservering i. I tillegg har æ i dyserens på våren. Det optimale er kanskje alkylatbensin, men tenker det er overkill.

[AJ]

Da ble det ny Castrol 10W-60 Racing på Guzzi'en, men lar filteret være. Er tross alt kun 4K siden forrige olje- og filterbytte.

Kun et par tusen km. siden olje- og filterbyte på 1290'en så der blir det intet bytte før etter sesongstart neste år.