Billig eldre (gammel) sports tourer …

[dypen]

Har i lengre tid hatt en «hang» på en eldre billig sports tourer motorsykkel som jeg ikke får ut av hodet i prisklasse 20 - 50k hvor da de nederst på pris stigen har behov for service, dekk etc og øverst finnes de som er nærmest klare for tur. Det vil være individuelle behov og ønsket for utstyr som gjerne ettermonteres kommer på toppen av estimert pris.

Billig sports tourer i dette pris segmentet har kilometerstand på nærmere 100k eller mer, alder vil fort være i området 20 - 35 år. Vedlikehold, service etc på en eldre billig sports tourer vil det være av både interesse, økonomi, fornuft å ha mulighet til å gjøre det meste selv. Da blir sykkelen’s brukermanual viktig men også behov for å kjøpe en skikkelig «service manual» samt lese seg opp på merke type sykkel.

Tenker spesifikk på motorsykkel merker som større Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki, BMW og Triumph i sports tourer klassen som har bagasjeløsning. Det er to - tre sykler som er spesifikk interessante men alle nevnte merker har sykler i kategorien.

Fornuften sammen med oppbevaringsplass har til nå vært avgjørende for at jeg ikke har en eldre billig sports tourer stående hjemme da jeg har sett på flere sykler i denne prisklassen. Tenker ikke her på sykkel som skal restaureres men den må holdes i orden, serves og brukes uten frykt for å stå i veikanten.

For de som har vurdert det samme eller har sykkel i dette segmentet, hva vurdere du eller hva har du … Hvilke sykkel …

Bilde for oppmerksomhet og ikke en av favorittene

Legger til nevnte sykler fra tråden som kan være innenfor prisestimat og av interesse i kategorien (Billig eldre «sports tourer»).

Kawasaki 1400GTR
BMW K1200GT
Triumph Sprint ST
Yamaha FJR1300
Honda ST1100 / 1300
BMW R1200RT
Honda CBR1100XX
Yamaha FJ1200
Honda VFR 800
Yamaha TDM900

IMG_3286.jpeg

[JohnnyTh]

Jeg hadde en GTR1400, 2008 modell. Jeg hadde den i 10 år uten noe reparasjoner, bortsett fra forhjulslager. Den spiste lager og måtte mutte hver gang jeg byttet dekk. Kjørte den til Tyrkia i 2012 og til Marokko i 2016. Dessverre ble den solgt i 2022 til fordel for en GS. Ny kone og hun liker å være med på tur, så da trengte jeg litt mer bagasjeplass. Har også hatt to Suzuki GSX1100f, 1988 modell. Solgte den første. Angrer og kjøpte lik igjen. Nummer to som jeg kjøpte var ikke i like god stand som den første og endte opp med å kjøpe en strøken delesykkel i London.

[DAE]

Auksjpnen.no har noen for salg

[Brigg]

Men denne er ikke til salgs

[Tore L]

DU kjenner meg @dypen og jeg har en forkjærlighet for BMW K serien, når det gjelder sports tourer. Disse syklene er noen fantastiske kjøremaskiner og et bra farts potensiale. En bra BMW K 1200 GT fra 2007, er det mulig å få til 70 -75 tusen, 2005 -2006 til 50 tusen og BMW K1300 GT fra 80 tusen tenker jeg. Skulle jeg kjøpt meg en sports tourer nå, hadde det blitt en K1300 GT.
Honda sine CBR serie er jo også noen i samme klasse, en Honda CBR XX, er jo fortsatt en sports tourer som henger godt med. Men jeg kjenner ikke syklene til Honda, og kan ikke si noe om problemer som disse kunne ha, hvis de hadde noen. Denne som KUS selger ser jo direkte snasen ut til 59 tusen, og 67K på telleren.

[hansiver]

Honda VFR 800! Hadde en i Norge og det er fortsatt en sykkel jeg savner. Herlig motorlåt og sprek, min var noe trimmet. Hadde en kamerat som også hadde en VFR den hadde gått 130 000 km da han solgte den, kun vanlig vedlikehold. Min var på nærmere 90 000 km da jeg byttet den inn. Ikke pga km men fordi ryggen min måtte ah noe mer oppreist.
Lurer på om det ikke var VFR som var definisjonen på sporstourer den gang?

[Atrox]

Jeg har samme dragning mot eldre stor touring, men avventer operasjon av en kranglete rygg. Liker sykler som er litt utenfor mainstream og da dukker eldre tresylindrede Triumph ofte opp i søkefeltet. Ser ut som mye moro for penga :)

[Domino]

Hadde jeg ikke vært midt i en kjøpsprosess hadde jeg slått til på denne: https://www.finn.no/mobility/item/405884750

Den ser ut til å være veldig godt tatt vare på, og det er en sykkel jeg har hatt sans for i mange år.

[dypen]

Tusen takk for innspill i «budget» tråd med «sports tourer» motorsykler, ingen nevnt ingen glemt Syklene jeg ser for meg som kan være innenfor under forutsetning godt brukt med høy kilometer på noen. Suzuki GSX1250FA, BMW K1200GT (K1300GT), Yamaha FJR1300, Triumph Sprint ST 1050, Honda ST1100 (ST1300), KAWASAKI GTR1000 (GTR1400). De to jeg har brukt mest tid på til nå er avbildet på bilde her, men FJR1300 og K1200GT frister like mye.

IMG_3204.jpeg

[greina]

Rolf-Arne hadde vel en Pan European med relativt høy km. stand, kanskje den eksisterer fortsatt? Det hadde iallefall passet fint hvis den endte opp hos deg

[FredrikE24]

Nå er jeg inhabil, men en koselig sportstourer er etter min mening K100RS16V i hvit. Står en fin en i Bodø.https://www.finn.no/mobility/item/392529070

Jeg synes K1200GT før 2006, samt K1200/K1300GT er for turorientert enn de er sportslige selv om det er lite som kan måle seg med de med tanke på dreiemoment, hestekrefter og forholdsvis lav vekt.

Jeg har kjørt 110 000km med min K1200RS nå, snart gått 170 000km. Blir å beholde den litt til. De er jo ikke verdt noe.

CBR1100XX er fet. Lurte ført på en sånn i sin tid. Den er hvertfall sportslig. Det er ikke en Pan

[dypen]

Har fulgt med på finn.no for å se om sykkel’n etter @rolf-arne ble annonsert der men har ikke sett den. Tror den hadde høy kilometer og det rulla på veldig mye de siste åra så den er nok ikke så interessant.

Har sett K100RS16V i Bodø, fin sykkel som i mitt hode er classiker men da holder prisen seg også. Men K1200GT / 1300GT er jo skikkelige tursykler.

Har sett på CBR1100XX men den er litt for sportslig kanskje …

En Pan European er kapabel for kanskje 400k kilometer eller mere og med en sittestilling som du kan ha i timer som går under «sports tourer» men i mitt hode er det mer en ren «tourer».

[DAE]

I følge ein eg kjenner er S1000rr sportstouring, er sportslig og man kan kjøre tur med den

[FredrikE24]

Jeg skulle likt å se kjenningen din henge på nedover Tyskland på S1000RR 36 timer i strekk :)

[DAE]

Det klare han, har prøvd det

[JohnnyTh]

Det klare han, har prøvd det

En S1000RR har 16,5 liters bensintank. Tviler sterkt på at han hadde klart å henge med i 36 timer sammen med sportstourere som som regel har 20-25 liters tank. Jeg tipper en S1000RR i praksis har en praktisk rekkevidde på 26-28 mil mens en gjennomsnittlig sportstourer klarer 40 mil eller mer.

[DAE]

Er derfor eg kjøre helst for meg sjøl, då kan eg stoppe å fylle når det passerkjøre ikkje 36t i strekk i bil eingong, er vel igrunn litt tullete med den type kjøring, er no mi meining

[dypen]

Det er flere som ligger bortimot 30 liter i tankvolum, uavhengig av det er det flere med rekkevidde på 500 - 600 ++ km. Har selv 30 liter på GSA’n som er utrolig behagelig

[dypen]

Eldre BMW K1200GT

IMG_3293.jpeg

[JohnnyTh]

Er derfor eg kjøre helst for meg sjøl, då kan eg stoppe å fylle når det passerkjøre ikkje 36t i strekk i bil eingong, er vel igrunn litt tullete med den type kjøring, er no mi meining

Er vel ikke mange som gjør det. Lengste jeg noen gang har kjørt er 19 timer. Svaret mitt var til påstanden om at en S1000RR klarer å holde følge med sportstourere pålangtur.
Når jeg kjørte Iron Butt kvalifisering min så prøvde jeg å ikke kjøre over 160km/t, for da gikk det for mye drivstoff. Med 22 liters tank så var det viktig å ikke bruke for mye tid på bensinstasjoner.

[FredrikE24]

Jeg kjørte 270 mil på under 36 timer med god margin i fjor. Jeg var framme ved destinasjonen uten vondter. Jeg kjørte mellom 160-220km/h avhengig av trafikken. Kjørte man over lengre tid over 200km/h merket man godt dette på forbruket.

Jeg kjørte med en del BMW sykler(GSer og R1200R) nedover som jeg snakket med på en kort ferjetur. De sakket akterut fort.

Har også kjørt Isle of Man-Kiel i et strekk via Eurotunnel. Med Goldwinger og GSer i følge, samt min K1200RS og en K1300GT. Da K1300GT og K1200RS var i Kiel, var resten av gjengen fortsatt i Frankrike.

Jeg er overbevist om at sportstouring er en god kombinasjon av rekkevidde, moro på svingete veier, pakkemuligheter og gode høyhastighets-egenskaper.

[FredrikE24]

Eldre BMW K1200GT

IMG_3293.jpeg

Bare å kjøpe Sammenlignet med gamle RSen som jeg har, så er det bedre sal med varme, bedre kåpe, EL-vindskjerm, cruisecontrol som standard. Lakkerte sidekofferter.

[AJ]

Tro det eller ei, men jeg møtte faktisk en slik i dag på vei fra Jevnaker, en Suzuki GSX 1100 EF:



En sportstourer med tvilsomme kjøreegenskaper og en brutal motor og ikke spesielt veloppdragen karakter fra de glade 80-årene i forrige årtusen .

Er faktisk en til salgs på Finn.no
Samme årsmodell som den jeg hadde:

https://www.finn.no/mobility/item/403873603

[FredrikE24]

Fattern hadde en trimma slik. Solid motor. Gikk som et piska skinn. Hadde den nok i 10-12 år.

Jeg tipper du hadde problemer med styrelageret på den du hadde isåfall. Om det er problemer med styre-geometrien så wobler den. Fattern omtaler den som rå og morsom å kjøre. Ingen negativt ved kjøreegenskapene med tanke på hvor gammel den er. Men lettkjørt var den ikke. Jeg var vel 14 år da jeg prøvekjørte den første gang, det var spennende.

[AJ]

Jeg tipper du hadde problemer med styrelageret på den du hadde isåfall. Om det er problemer med styre-geometrien så wobler den.

Wobling inntil det livsfarlige om du skulle slippe styret i noen sekunder, helt klart. Pga. 16" forhjulet ... Eller, som du nevner, styrelageret...
Tok aldri bryet med å sjekke årsaken.

Rå motorkarakteristikk, gikk som et uvær. Spesielt på høyt turtall...
Og egentlig ganske komfortabel og godt egnet til langtur med godt polstret sal og ki det hele tatt god førerplass. .