MCsiden

Hei der folkens. Jeg bygger chopper og er på leting etter et batteri som greier å kranke i gang cb 750 motoren. Men dette batteriet må ha så små yttermål som mulig. Det største problemet er høyden på batteriene, de aller fleste er 10 cm eller høyere. Noen som har vært borti noen batterier med små yttermål?
Mvh hondachop

bruk et forseglet gelebatteri som er smalt og legg det på siden...

Hei hondachop og velkommen med innlegg i forumet.

Litt av utfordringen er nok forholdet mellom størrelsen og effekten du trenger. Men, som mekkern sier så vil jo et gelebatteri gi deg noen flere muligheter.

Jeg var selv på jakt etter et litt "sært" batteri for en tid tilbake, ikke til MC den gang riktig nok, men fikk god hjelp og tips om løsning via denne batteripushern :).

Lykke til i jakten, og hold oss oppdatert med det du måtte finne som løsning!

Noen her som passer?

http://www.odysseyfactory.com/battspecs.html

Har et slikt i Morinien. Dyre, men knallsterke!

Er det gærnt av meg å kjøpe biltema-batteri?

gel-batteriet er bra.. -bare ta det med til disken å få sjekket at det er ok for enkelte kan ha stått GOD stund i hylla.(dette gjelder alle batterier som blir kjøpt utenfor rene batterisjapper)

mekkern skrev:gel-batteriet er bra.. -bare ta det med til disken å få sjekket at det er ok for enkelte kan ha stått GOD stund i hylla.(dette gjelder alle batterier som blir kjøpt utenfor rene batterisjapper)

Er det nok å måle det? Og eventuelt hvor mye strøm bør det vise? 12v? 13v? Er alt under 12v no-go?

Dexter skrev:

mekkern skrev:gel-batteriet er bra.. -bare ta det med til disken å få sjekket at det er ok for enkelte kan ha stått GOD stund i hylla.(dette gjelder alle batterier som blir kjøpt utenfor rene batterisjapper)

Er det nok å måle det? Og eventuelt hvor mye strøm bør det vise? 12v? 13v? Er alt under 12v no-go?

Det er ikke sånn helt enkelt å måle tilstanden til et batteri.
Det å måle bare spenninga er nesten bare tull. D.v.s er det 11 v, så er det i beste fall utladet, men helst skal det belastes før spenning måles.
Enkelte har noen prosedyrer for sånt. Jeg husker spesiellt en som koblet et baufil blad mellom polene og bedømte "tilstanden" utfra hvilken farge bladet hadde etter 10 sek (Det skulle bli rødglødende)

de har "lastmåler" dvs se om batteriet leverer strøm (A) under last.

lades opp før bruk med en liten lader fks:http://www.biltema.no/Bil---MC/Biltilbe ... der-612-V/
kobles på over natten og ferdig med det.+ en gang midt på vinteren.
hvis en må lade opp under sesongen er det noe feil med ladesystemet eller batteriet.

dette er faktisk den eneste laderen en trenger til MC.
større/bedre ladere er unødvendige.dessuten er ikke hurtiglading noe tess på små batterier

mekkern skrev:de har "lastmåler" dvs se om batteriet leverer strøm (A) under last.

lades opp før bruk med en liten lader fks:http://www.biltema.no/Bil---MC/Biltilbe ... der-612-V/
kobles på over natten og ferdig med det.+ en gang midt på vinteren.
hvis en må lade opp under sesongen er det noe feil med ladesystemet eller batteriet.

dette er faktisk den eneste laderen en trenger til MC.
større/bedre ladere er unødvendige.dessuten er ikke hurtiglading noe tess på små batterier

Det er også viktig at laderen er elektonisk og ikke med viser. de gammeldagse laderne koker batteriet og klarer aldri å fullade. Leste litt om dette hos http://www.mcbatteri.no" onclick="window.open(this.href);return false;. de sier også at laderne bør vare ca 10% av batteriet.

Hvis en lader med 10%ladestrøm i forhold til AH skulle koke batteriet så det skades er det fullt for MANGE timer siden...

Er ikke noe Nasa opplegg å lade et batteri-men kjekt å selge ladere med masse funksjoner og bra fortjeneste..

mekkern skrev:Hvis en lader med 10%ladestrøm i forhold til AH skulle koke batteriet så det skades er det fullt for MANGE timer siden...

Er ikke noe Nasa opplegg å lade et batteri-men kjekt å selge ladere med masse funksjoner og bra fortjeneste..

(MC lader fra mcbatteri.no til 890.-)