Om lys

[gbruaset]

Hei!

Har lyst å sette ekstra lys på min suzuki v strom, og da er det særlig disse jeg har lyst på ! http://www.twistedthrottle.com/trade/pr ... w/5283/203" onclick="window.open(this.href);return false;

1: er dette lov i norge?

2. Led lys krever jo lite strøm, det burde ikke knekke batteriet å montere på disse??

[RuneMC]

For bil er det regel om en maks grense for lysstyrke totalt som måles i lux eller cd (candela). Ser ut som om det er regler for lykter produsert etter 1994 at hver lykt skal være merket med hvor mange prosent av maks lysmengde lykten bidrar med, og deretter blir det bare å summere opp hovedlys og evt ekstralys og se at man kommer under 100% ( dvs < 480 lux)

Personlig syntes jeg LED lysene så vel blå ut og det er ofte et problem med første generasjoners "hvite" LED. Det begynner å komme LED i handelen nå som er såkalt "varmgul" og disse gir det som oppfattes som hvitt/gulhvitt lys. (Egner seg dermed også for spot'er innendørs som til nå har gitt altfor blått lys - jeg erstattet nettopp 22W lysstoffrør på kjøkkenet med totalt 10W varmgule LED-spot'er fra Clas Ohlson pga energibesparelsen og at man da unngår disse miljøfarlige lysstoffrørene). Hvis du ser på linken under så står det under §28-4 Kjørelys "11. Bil skal ha to lykter foran som gir hvitt eller gult kjørelys." Tror neppe at fargen tillates annerledes på MC...

Fant forøvrig denne som lister mange forskjellige krav til merking, lysstyrke, lysbilde, høyde osv...
http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldle ... 8-028.html

[tagesk]

jeg erstattet nettopp 22W lysstoffrør på kjøkkenet med totalt 10W varmgule LED-spot'er fra Clas Ohlson pga energibesparelsen

Ikke for å ødeleggen den fine følelsen av energisparing, men som regel er det lite å spare med LED i et 220V anlegg.
Over en LED er det et spenningsfall på noen volt (la oss si 2) og strømmen er liten (la oss si 20 mA). Det vil si at en LED bruker noe slikt som 0.04W.
Det er veldig lite.

MEN (det er alltid et men).
De 20 mA kommer fra et 220V anlegg.
Forbruket av energi er derfor nesten 5W. Av dette går 96% prosent bort i strømforsynignen.
Har du 20 LED i parallell (slik de nesten alltid er koblet) bruker de 20 x 20mA x 2V = 0.8W.
Men strømforsyningen bruker 20 x 20mA x 220V = 88W.

88W med lysstoffrør er ganske mye.

Situasjonen med halogen er enda værre. Der kjøper man en 20W 12V halogen for å erstatte en 60W lyspære.
Igjen den fine følelsen av energisparing.
Men 20W i 12V drar halvannen A.
De halvannen Ampere må hentes fra et 220V anlegg.
Der utgjør halvannen Ampere 330W.
Ved å bytte ut en gammeldags 60W pære med en moderne 20W halogen har man femdoblet energiforbruket.
Kjenn på strømforsyningen så kjenner du hvor pengene dine tar veien.

Situasjonen er bedre på motorsykler. Men også der må man inn med en mostand for å begrense spenningen.
I et 14V anlegg (blant amatører kjent som et 12V anlegg) går 4/5 av energien bort i varme.

[TaSK]

[mekkern]

Tage.....tror du skal regne dette en gang til-med riktige formler.

den 30Whalogenpæra bruker med trafo/likeretter max 32-33watt-av 220v nettet...
Når det gjelder LED så er "tilleggsforbruket" %vis litt større men ikke så mye...litt avhengig av diodetype..

[tagesk]

den 30Whalogenpæra bruker med trafo/likeretter max 32-33watt-av 220v nettet...

Herregud - jeg må jo være full. 35 i skyggen får ta skylden.
Det opprinnelige spøsmålet var heldigvis knyttet til 12V.

[TaSK]

[mekkern]

varme kan være farlig ja... må få i seg nok veske...

[gbruaset]

Men - er det lov i norge, tror dere?

[Snikkeren]

For at lyktene skal være lovlig i Norge må de være E merket. På lyset som står på sykkelen fra før, skal det stå et E merke og et tall. Den totale summen av alle kjørelysene kan ikke overstige 100 (100 % av 480 lux).

[tagesk]

For at lyktene skal være lovlig i Norge må de være E merket. På lyset som står på sykkelen fra før, skal det stå et E merke og et tall. Den totale summen av alle kjørelysene kan ikke overstige 100 (100 % av 480 lux).

For tiden, her i EU (og derfor i lyderiker som Norge vil jeg tro) kan du ha

- Inntil to nærlys. Skal være symmetrisk.
- Inntil to fjernlys. Behøver ikke være symmetrisk
- To tåkelys eller "kjørelys". Skal være symmetrisk.
- "Uendelig" med "markeringslys".

Tåkelysene kan bare brukes sammen med parkyls.

Alt skal være E-merket. Antallet lamper, sammen med E-merkingen, sikrer at du ikke får for mye lys.

Det vil si at oppsettet jeg har ikke er tillatt. Jeg har tre fjernlys.

[TaSK]

[Snikkeren]

For at lyktene skal være lovlig i Norge må de være E merket. På lyset som står på sykkelen fra før, skal det stå et E merke og et tall. Den totale summen av alle kjørelysene kan ikke overstige 100 (100 % av 480 lux).

For tiden, her i EU (og derfor i lyderiker som Norge vil jeg tro) kan du ha

- Inntil to nærlys. Skal være symmetrisk.
- Inntil to fjernlys. Behøver ikke være symmetrisk
- To tåkelys eller "kjørelys". Skal være symmetrisk.
- "Uendelig" med "markeringslys".

Tåkelysene kan bare brukes sammen med parkyls.

Alt skal være E-merket. Antallet lamper, sammen med E-merkingen, sikrer at du ikke får for mye lys.

Det vil si at oppsettet jeg har ikke er tillatt. Jeg har tre fjernlys.

[TaSK]

Man har på bil (under 3,5 tonn) lov til å montere 2 ekstra fjernlys. Man kan ikke montere 3 eller 1. Hvordan reglene er for mc der vet jeg ikke. Regner med det er som fjernlys han skal montere det.

Selv om antall lamper stemmer med regelverket, og de er E merket, vil det ikke si at man er innenfor lovlig total lysstyrke automatisk. Da jeg monterte ekstralys på bilen min monterte jeg ekstralys med tallet 37,5. Originallysene på bilen min hadde tallet 12,5. Da kom jeg akkurat opp i 100%. Disse lysene kunne jeg ikke montert på den gamle bilen min som hadde originalt 20 på hver av lampene.

Så lenge man holder seg innenfor 100% tror jeg ikke han får problemer med politiet.

[tagesk]

Da jeg monterte ekstralys på bilen min monterte jeg ekstralys med tallet 37,5.
Originallysene på bilen min hadde tallet 12,5.

Det må jeg si - regner med at det ble litt forbedring med de nye lysene!

[TaSK]

[mekkern]

nå er det faktisk straks godkjent med DOT og SAE merkede lys også...forandring i kjøretøyforskriften på gang. da har vi ennå større utvalg av ekstralys/markeringslys.

[RuneMC]

Hmm, tror ikke adapterne til LED- spot'ene bruker 88watt tilsammen - de blir knapt varme... men kan jo måle de når jeg kommer hjem... for lysstoffrør brukes ihvertfall en god del i trafoen som var veldig varm... og mens lysstoffrør må byttes jevnlig holder LED tilnærmet "evig" (uansett mindre ressurs-/energi-krevende å produsere... og uten kvikksølv...)

[tagesk]

...forandring i kjøretøyforskriften på gang. da har vi ennå større utvalg av ekstralys/markeringslys.

Vi andre holder pusten og sitter helt i ro mens du setter deg inn i de nye reglene :-)

[TaSK]

[mekkern]

Er stort sett at dispensasjonen som 3-4hjuls kjøretøy har hatt blir innlemmet i forskriften og at 2hjulingene får samme regler.
Dette gjør det enklere å benytte lykter fra fks usa eller andre markeder lovlig..ergo mye større utvalg.