MCsiden

God dag.

Jeg er en stolt eier av en Honda NSR, men blir nå 18 i desember, og skal ta klasse A til våren. Har tenkt å kjøpe meg en mellomtung, men så kom jeg på det å trimme opp Honda´en og få den registrert som mellomtung.

Lar det seg gjøre? Er det mye som må byttes for å få det godkjent? Tenker på bremsene, og om de er laget til høyere fart enn orginalt, etc. Satser på å høre fra dere snart!

trauMa skrev:God dag.

Jeg er en stolt eier av en Honda NSR, men blir nå 18 i desember, og skal ta klasse A til våren. Har tenkt å kjøpe meg en mellomtung, men så kom jeg på det å trimme opp Honda´en og få den registrert som mellomtung.

Lar det seg gjøre? Er det mye som må byttes for å få det godkjent? Tenker på bremsene, og om de er laget til høyere fart enn orginalt, etc. Satser på å høre fra dere snart!

Heisan trauMa, og velkoimmen hit til MCsiden.no

Dette vet jeg lite om, men av ren nysgjerrighet kunne jeg også tenke å vite mer om det er mulig å få ut all HK-kraften i 125 kubikkerene og så få den registrert som mellomklasse.
For disse syklene har vel mer 'inne' enn maks 15 HK, som er maxgrensa her i landet, vil jeg tro...?

Noen som vet?

spørs bare om fulleffektversonen på et parogtredve hester får for bra vekt effektforhold i forhold til mellomklasse?

På wikipedia står det at den har 32hp unrestricted, så det bør jo være mulig. Har dog veldig liten erfaring med å trimme mc/moped, så jeg vet ikke helt hva som må gjøres for å få den til å yte 32 hp.

sjekk om KW delt på vekten i vognkortet(uten fører) er under 0,16 KW/kg ellers går det ikke...23,54kw...hvis det står 138kg i vognkortet får du 0,17-no go...sykkelen må veie over 147kg...

Ikke noe problem å få denne omregistrt som tung MC. men hva tjener du på det ? Ikker no spør du meg. Er nok greiest å beholde den som lett mc og selge den som lett mc.

Som tung er det ikke prob-men som A2-"mellomtung" er det værre..