MCsiden

Kan få tak i en ny Øhlins bakdemper til min -99 Bandit 600, til den nette sum av 1550,-
Og det er vel en grei pris! Men, så kommer spørsmålet, er det noe vits?

Jeg er ganske uerfaren, kjører stort sett pent, og har egentlig ikke noe å utsette på orginaldemperen.
D.v.s. jeg vet for lite om demping og kjøreegenskaper, til å kunne uttale meg...

Nå har jeg oppnådd den ikke uanselige vekt av et drøyt tiendels tonn, og kunne kanskje trenge en bedre/mer avansert demper...?
Men hva kan jeg forvente? Hva med alle innstillinsmulighetene? Når jeg ikke har peil, kan det bli vondt værre?

Men til sist, er dette egentlig så billig at jeg bare MÅ ha den, uansett?
Blei mange spørsmål dette!

PS: Har forandret på emnetittelen.

Kjøp den du, ække noe å lure på det FORT DEG! Du vil merke stor forskjell i forhold til originaldempern uansett om den er slitt eller ikke!
Banditen er jo en stabil, god sykkel. Men min begynte å bli "gyngehest" etter passering av dumper i veien. Først merket jeg det bare når vi var 2 på, men etterhvert som dempern ble dårligere merket jeg det når jeg kjørte alene og.
(PS: jeg kjøpte en ny Øhlins til den gamle 1200 Banditen, bestillingsvare, koste 10.500,- )

Bør/må jeg også få tak i noen progressive gaffelfjærer, for å få fult utbytte, eller kan det vente?

Du trenger ikke progressive fjærer men litt stivere fjærer-eventuellt har du muligens justering på fjærene?
Til vanlig gatebruk er vanligvis standardkomponenter plenty bra.
Føler en at en har begynt å presse grensene for sykkelen er det greit å oppgradere eller rett og slett skifte til sportsligere sykkel.

Har lest(som sagt har jeg ikke så mye erfaring) at min sykkel regnes som litt myk i fjæringa, og som sagt veier jeg over 100 kg(ikke så veeeeldig mye )
Vet ikke hvor mye stivere fjærer koster, men kan få tak i Wirth til 1350,- men det er vel jobben som koster mest...
Bakdemperen tror jeg at jeg skal klare å bytte, men gaffelen tør jeg ikke prøve meg på!

Banditmannen skrev:Har lest(som sagt har jeg ikke så mye erfaring) at min sykkel regnes som litt myk i fjæringa, og som sagt veier jeg over 100 kg(ikke så veeeeldig mye )
Vet ikke hvor mye stivere fjærer koster, men kan få tak i Wirth til 1350,- men det er vel jobben som koster mest...
Bakdemperen tror jeg at jeg skal klare å bytte, men gaffelen tør jeg ikke prøve meg på!

Det skal du ikke være redd for, ser du har gammeldagse "rettvendte" gaffelbein. Da er det bare å skru av lokket på toppen, dra opp de gamle fjærene å sette i ny. Husk å avlaste framhjulet/jekke den opp forran. Og pass litt på når du åpner, da det er litt spenn på fjærene, det er bare å holde imot litt. Og så er det jo lurt å skifte olje når du først er oppe med dem. Vist du går opp til en grad tykkere gaffelolje vil det gi litt mere demping.

MaxTron skrev:

Banditmannen skrev:Har lest(som sagt har jeg ikke så mye erfaring) at min sykkel regnes som litt myk i fjæringa, og som sagt veier jeg over 100 kg(ikke så veeeeldig mye )
Vet ikke hvor mye stivere fjærer koster, men kan få tak i Wirth til 1350,- men det er vel jobben som koster mest...
Bakdemperen tror jeg at jeg skal klare å bytte, men gaffelen tør jeg ikke prøve meg på!

Det skal du ikke være redd for, ser du har gammeldagse "rettvendte" gaffelbein. Da er det bare å skru av lokket på toppen, dra opp de gamle fjærene å sette i ny. Husk å avlaste framhjulet/jekke den opp forran. Og pass litt på når du åpner, da det er litt spenn på fjærene, det er bare å holde imot litt. Og så er det jo lurt å skifte olje når du først er oppe med dem. Vist du går opp til en grad tykkere gaffelolje vil det gi litt mere demping.

Men hvordan får jeg ut den gamle olja da? Må ikke gaffelen snus på hodet for å tomme den ut?
Kan ikke se at det er noen tappeplugg i bunnen av beina.
Har ikke sykkelen her, men sitter og blar litt i Haynes boka til Banditen min(og har bestilt Clymer, som skal være enda bedre), og der ser det ganske komplisert ut...
Og bør jeg ikke bytte foringer/pakninger hvis jeg først er i gang? Da baller det for på seg!
Eller overkompliserer jeg hele greia?

Takker for alle svar så langt, og for tålmodigheten...

Ja, da er nå vertfall bakdemperen bestilt!
Fant den i "billigkroken" hos MC Oslo, og kom på under 1800 inkl. frakt!

Prøvde å finne noen priser å sammenligne med, og en nettbutikk i statene skulle ha ca.4300,- noe de garanterte var billig...
Og Mc Oslo skulle ha 4600,- for en Hagon-demper til min sykkel, så det kan virke som jeg har gjort et godt kjøp!
Og det er lite som er så digg som å gjøre et realt kupp!

Banditmannen skrev:[klippe]
Men hvordan får jeg ut den gamle olja da? Må ikke gaffelen snus på hodet for å tomme den ut?
Kan ikke se at det er noen tappeplugg i bunnen av beina.
Har ikke sykkelen her, men sitter og blar litt i Haynes boka til Banditen min(og har bestilt Clymer, som skal være enda bedre), og der ser det ganske komplisert ut...
Og bør jeg ikke bytte foringer/pakninger hvis jeg først er i gang? Da baller det for på seg!
Eller overkompliserer jeg hele greia?

Takker for alle svar så langt, og for tålmodigheten...

Du overkompliserer nok en smule... Følger du oppskriften til MaxTron kan du suge ut det meste av oljen - Biltema har rimelig sugefant. Vil du ta hele jobben med skifte av simmerringer osv. er det faktisk rimelig ukomplisert - har laget en liten note to self fra siste overhaling av egne gaffelbein. Den finner du her

Banditmannen skrev:

MaxTron skrev:

Banditmannen skrev:Har lest(som sagt har jeg ikke så mye erfaring) at min sykkel regnes som litt myk i fjæringa, og som sagt veier jeg over 100 kg(ikke så veeeeldig mye )
Vet ikke hvor mye stivere fjærer koster, men kan få tak i Wirth til 1350,- men det er vel jobben som koster mest...
Bakdemperen tror jeg at jeg skal klare å bytte, men gaffelen tør jeg ikke prøve meg på!

Det skal du ikke være redd for, ser du har gammeldagse "rettvendte" gaffelbein. Da er det bare å skru av lokket på toppen, dra opp de gamle fjærene å sette i ny. Husk å avlaste framhjulet/jekke den opp forran. Og pass litt på når du åpner, da det er litt spenn på fjærene, det er bare å holde imot litt. Og så er det jo lurt å skifte olje når du først er oppe med dem. Vist du går opp til en grad tykkere gaffelolje vil det gi litt mere demping.

Men hvordan får jeg ut den gamle olja da? Må ikke gaffelen snus på hodet for å tomme den ut?
Kan ikke se at det er noen tappeplugg i bunnen av beina.
Har ikke sykkelen her, men sitter og blar litt i Haynes boka til Banditen min(og har bestilt Clymer, som skal være enda bedre), og der ser det ganske komplisert ut...
Og bør jeg ikke bytte foringer/pakninger hvis jeg først er i gang? Da baller det for på seg!
Eller overkompliserer jeg hele greia?

Takker for alle svar så langt, og for tålmodigheten...

På noen er det små tappeplugger i bunnen, ofte små stjerneskruer, på noen er det ikke.
Vist du ikke har tappeplugg må du skru av beina og snu dem opp-ned ja.
Men det er heller ikke noe problem, det er bare å ta det rolig og være systematisk. Husk hvor ting var, bruk kamera vist du er usikker, og du har jo bok!! Ingen problem!!

Skal du bytte tetningsringer er det litt mere komplisert, da må du ta inner og ytterbeinet ifra hværandre.
Er dette godt beskrevet i boka, og du føler du skjønner hva som må til så klarer du det også! Æ har klart det!!

Ser Geir har lagt ut en hel instruksjon her mens æ leita etter taster. Som sakt, ikke nå problem, gjør det orntli og systematisk så går det fint.

For studere bøkene fra Clymer, Haynes og bloggen til Geir!
Og så har jeg jo noen måneder på å manne meg opp/grue meg...

Banditmannen skrev:For studere bøkene fra Clymer, Haynes og bloggen til Geir!
Og så har jeg jo noen måneder på å manne meg opp/grue meg...

Nei, nei, nei!!! Ingen gruing - dette er det bare å glede seg til! Med DIY manualer på plass, tid satt av, verktøy tilgjengelig, tålmodighet og dette forumet i ryggen er det bare morro å skru litt selv. Penger spart er heller ingen ulempe.

Geir skrev:

Banditmannen skrev:For studere bøkene fra Clymer, Haynes og bloggen til Geir!
Og så har jeg jo noen måneder på å manne meg opp/grue meg...

Nei, nei, nei!!! Ingen gruing - dette er det bare å glede seg til! Med DIY manualer på plass, tid satt av, verktøy tilgjengelig, tålmodighet og dette forumet i ryggen er det bare morro å skru litt selv. Penger spart er heller ingen ulempe.

Hehe, skal prøve å la vær å grue meg!
Fant forresten denne guiden som så veldig enkel ut, men den er jo for "små" trail-sykler, så vet ikke om det kan overføres til min "digre" Bandit?
http://www.motorsyklisten.no/trialgalle ... erring.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Joda, beskriver bytte av simmering den guiden der. Prinsippene er stort sett de samme for vanlige enkle gaffelbein. Er skeptisk til dor ved montasje av ny simmerring - foretrekker rør og gammel foring for å dunke på plass ny. Vær forsiktig med skruer, skrujern osv. nær glideflatene på beinet - riper/hakk = lekkasje & elendighet. Uansett; intet at grue seg til! Kjøyr i veg!

Geir skrev:Joda, beskriver bytte av simmering den guiden der. Prinsippene er stort sett de samme for vanlige enkle gaffelbein. Er skeptisk til dor ved montasje av ny simmerring - foretrekker rør og gammel foring for å dunke på plass ny. Vær forsiktig med skruer, skrujern osv. nær glideflatene på beinet - riper/hakk = lekkasje & elendighet. Uansett; intet at grue seg til! Kjøyr i veg!

Må igjen takke for oppmuntrende ord, setter stor pris på det!
Er ikke sikker på om jeg hadde møtt like stor forståelse, for alle mine spørsmål, på andre forum!
Når det gjelder skarpe verktøy kombinert med glideflater, har jeg også en sunn skepsis! Og kommer nok IKKE til å bruke dor!

Da får jeg snoke rundt på eBay og andre steder etter gaffelfjærer, har allerede funnet noen Wirth progressive i Tyskland, til under 700,-
Så får jeg kanskje teste ut det med å sende poste restante til Sverige, for å spare noen avgiftskroner.
Har en bror som stadig er til Strømstad for å handle, så han kan få leke postmann!