MCsiden

Hei!

Tenkte jeg kunne prøve å få et lite forum for oss 125ccm folk og få samlet oss litt, og se hvor mange her inne som har lett mc.

Her kan vi diskutere syklene og skrive om sykkelen din, eller opplevelser du har hatt med den. Eller om du har planer om å fikse noe på den og hva du har tenkt å sette på/bytte.

God idé!

Men kanskje vi skal kalle tråden noe slikt som "Den store lett MC tråden"?
Hva tror du om det?

Tja, jeg er i hvert fall veldig fornøyd med min Varadero 125. Og større lett MC får man vel ikke?

God idè.

Syntes også lettbrukerene skulle fått seg en "egen" rubrikk.

AJ skrev:God idé!

Men kanskje vi skal kalle tråden noe slikt som "Den store lett MC tråden"?
Hva tror du om det?

Ja, var et litt mer forklarende navn på det. Men jeg vet ikke hvordan jeg bytter navn på det

edit titlen i det første innlegget ditt.

men kan vell fortelle litt om hvordan jeg fikk sykkelen min


Jeg hadde da sett lenge på finn etter sykkler. men det hadde aldri vært en sykkel som jeg likte, eller så var de trimmet. jeg hadde bestemt meg for å ha en SM for racere er var fordyre å forsikre og sånn Chopper sykler syntes jeg ikke er så spenende når det bare er 125cc, for det skal jo være litt lyd i sånne type sykler (har ikke prøvd eller hørt en sånn, men jeg tror ikke det er så alverdens lyd i de når det bare er 125cc) Det var Honda og Yamaha jeg var mest på jakt etter, for jeg hadde hørt veldig mye om at det var bra kvalitet på motoren i de. Først så var jeg litt småforelsket i Honda xr. hadde sett en på finn som jeg syntes var ganske kul, men den var litt langt vekke.. Det var vel egentlig bare en liten periode jeg så på de.

Sønnen til en kamerat av min far hadde akurat fått bil lappen og skulle kansje selge sin lett mc, så en dag dro jeg og han opp for å se på den. Han hadde en Yamaha dt125r 98 mod om jeg ikke tar feil. Det var faktisk den første lett mcen jeg prøvde, og ble litt forelsket (igjen,) og denne varte lengre enn med xr-en. Men han måtte fikse den og gjøre noen småting først (men det ble det aldri noe av. Noe jeg er glad for )

i sommerferien så var det kun dt det gikk i, og jeg hadde veldig lyst å dra å se på mange, men de fleste var trimmet, eller så var de for langt vekke.

Wr var jeg også forelsket i, men det var litt over men prisklasse da den lå på rundt 30.000 og de fleste kostet 35-39.000

Men igjen, er på en måte litt glad for det. Så en dag jeg så på finn, så fant jeg en motorhispania faktisk som jeg syntes var litt kul. Jeg sendte en mail til han om å få møtt han, og se på sykkelen. etter ett par dager så gikk jeg inn på finn igjen for å finne nr. hans så jeg kunne ringe. Det var da jeg så wr-en. 32.000 skulle han ha for den, Jeg var faktisk i tlf. med pappa når jeg så den, og spurte med en gang om vi ikke kunne ta å se på den istede. (han som eide den sa det bare var rundt 5 min siden han hadde lagt anonsen ut etter jeg ringte) Den på karmøy, så det var greit for han. Jeg tok å ringte han med wr-en og spurte om vi kunne møtes dagen etter, og det gjorde vi. Når vi kom der snakket vi litt, så tok pappa en tur med den (for jeg har ikke lappen). Når han kom tilbake snakket vi litt til så sa jeg at jeg ville kjøpe den. Det var greit for de, så dagen etter kom vi tilbake og fikk byttet eier, og hentet sykkelen.

Så nå er jeg en glad eier av en yamaha wr125x 2009 mod og jeg som ikke er så farts opphengt er ganske glad for at det er en firetaker

Flott at denne tråden eksisterer, bare synd at det er så få som tar seg bruk av den

Jeg var litt som deg, bare at jeg ønsket meg en custom-sykkel, siden de virket så store og tøffe , men heldigvis(?!) har jeg en mor som har ca. 20 års erfaring med motorsykkel, og hun sa at custom ble for slapt og dyrt. Dermed satte vi oss på finn.no, sånn bare for å se litt, og tror du ikke hun forelska seg i det som skulle bli min sykkel? Hun så en Hyosung GT 125 Comet, og mente at den så ut som en gammel suzuki . den ble riktig nok solgt før vi rakk å kjøpe den, mamma skal alltid vente og se litt, og dermed dro den sykkelen sin veg. Senere fant vi en nyere og litt finere en, og den ble ringt på og sendt fra drammen til stokkøya med en gang. 20 tusen for en sykkel på størrelse med en 600 og som bare hadde gått 4000 på 3 år er ikke gærent Nå har jeg denne Hyosungen enda, men er litt usikker på den. Har liksom veldig lyst på en YZF-R 125 eller en Duke, men pristillegget er jo noe så -høyt, de er jo dobbelt så dyre som sykkelen min Men det får jeg se på til vårs, hvis pengene strekker til blir det nok en YZF, og da blir lillesøs sjalu

JK95 skrev:Flott at denne tråden eksisterer, bare synd at det er så få som tar seg bruk av den

La oss håpe at flere lett MC-folk oppdager MCsiden.no og begynner å bruke tråden aktivt
Flott hvis dere som har lett-MC og bruker tråden også anbefaler den til andre dere kjenner i MC-miljøet :-)

Tror det har litt med at det tradisjonellt vært trimming som har vært hoveddelen av innleggene-disse har nok trukket mot de forumene slik som mopedportalen og lignende.
etter 4 takterne får mer og mer markedsandel blir trimming litt mer uaktuell da det ikke er noen "plomberinger" å ta for økt effekt.
Men det finnes jo andre "problemer" og modifikasjoner som kan utføres.

ellers har det jo heller ikke vært regnet som "fullverdige" motorsykler-men dagens 4t 125ccm sykler er jo skikkelige sykler bare med litt mindre motor.se bare på hyssingen(hyosung)som deler ramme med 250 og 650..jaggu den mest "voksne" sykkelen jeg har kjørt,Honda Varadero er også en "full-size" sykkel. okay det går ikke fælt men det har de heller ikke lov til-ikke får en 6 prikker for trimming heller.

Har sansen for fulleffekt 125 2takt som Cagiva og lignende men det blir bare pes med dette for en 16-17 åring som primært benytter dette som transport og ikke har førerkort i denne klassen-må faktisk regges som tung ubegrenset pga vekt-da blir det for spesiellt intresserte.

Fulleffekt er jo morsomt det, men det er ikke helt lovlig da

når en har filt og justert laget ekspansjonskammere og lyddempere skiftet forgassere sveiset om og maskinert sylindere og generelt gjort allt som er mulig--når motoren smetter inn i effektregistret og du bare klamrer deg fast for å bli med-smetter inn gear etter gear og speedometret bånner mens turtelleren raser videre vet du at du har lykkes..spessielt på en 500ccm..

er en "liten" forskjell på 125 og 500cc

joda-men har filt noen 100ccm sykler blandt andre også..fikk hentet ut rundt 25hk av en ER 100 som skulle være 7hk og "umulig"å trimme..artig å gi gass i 50kmh og det gikk rett opp på hjulet uten å clutche..
Slapp billigere unna onkel blålys før i tiden..

Har en 150cc sykkel hjemme, skal ta lappen i lett mc(er 16 år), har hørt at 125cc er maks for lett... Er det mulig å få en fra 150cc til 125cc?