MCsiden

Er på jakt etter en sykkel for helårskjøring, og har trålet finn-dott-enno og diverse magaziner etter egnet rakkelverk. Jaggu ikke lett når man har litt krav:
* Maks 140KG, evt kan mer aksepteres om tyngdepunkt er lavt
* Sittehøyde som passer lille meg, på 1.73 (minimum 1 fot "trygt" plantet på moder jord uten å måtte strekke foten særlig langt)
* Vannkjølt 4takt, for å holde forbruket og støy lavest mulig og driftsikkerhet på topp. Minst 15, maks 40HK.
* Høy kvalitet på spesielt det elektriske, mannskiten skal virke også når det er 10 minus. Japse?
* Hjuldimensjon... Tja.. Noe som er egnet for veikjøring. Har kjørt med 17" nå i vinter, det funket men framdekket er kanskje litt bredt (110) for den tyngste snøen.
* Utseende/design er knekkende likegyldig, men det skal være en MC, ikke noe skutergreier. Motard-lignende?
* Prisnivå ikke satt, men f.eks opptil 30.000,-?

Ifølge finn-dott-enno finner jeg stort sett bare Honda NX250 "Dominator" som virker til å være forlokkende, men det er få av de. Ikke noen skjønnhet, men vekt, høyde og motor ser ut til å være brukbart til vinterkjøring? Ser ut til at det var mulig å få tak i 17" hjul til den også, så den virker litt sånn offroad-motard-hybrid? Aner meg at her er det god gammeldags japsekvalitet, altså god motor, svakt elektrisk men med lite feil, og noe puslete fjør/demping/bremser, men kanskje godt nok? Noen her med erfaring med denne? For og imot?

Forslag til alternativer?

Kjøyr debatt!

Du ville ha vannavkjølt.. Er vel ikke det Dominatorn.. Ellers har jeg bare erfaring med Dominator 650. God allround bruks-sykkel.

biker7 skrev:Du ville ha vannavkjølt.. Er vel ikke det Dominatorn.. Ellers har jeg bare erfaring med Dominator 650. God allround bruks-sykkel.

Jo..! Er visst vannavkjølt 250 fant jeg ut nå.. Hmmm snodig. Men 650 er ikke. :-)

Hva med en Derbi Terra 125?

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=34209479" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=33685244" onclick="window.open(this.href);return false;

Banditmannen skrev:Hva med en Derbi Terra 125?

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=34209479" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=33685244" onclick="window.open(this.href);return false;

Mmm. Skeptisk. Er ikke dette ekte spansk kvalitet?

biker7 skrev:

biker7 skrev:Du ville ha vannavkjølt.. Er vel ikke det Dominatorn.. Ellers har jeg bare erfaring med Dominator 650. God allround bruks-sykkel.

Jo..! Er visst vannavkjølt 250 fant jeg ut nå.. Hmmm snodig. Men 650 er ikke. :-)

Stemmer det. Det er blandt annet derfor den er aktuell. 650-en aner jeg er noe stor, og pittelitt tørst? Ellers ser den fin ut den og Såvidt jeg har lurket meg fram til har 250-en 2 svakheter: CDI-boksen (visstnok samme som på 650-en, dårlige loddinger, men det lar seg fikse uten å måtte handle ny), samt kjedeføringen/strammingen til registerkjedet. Ellers skal den være temmelig idiotsikker og tåle endel juling. Typisk Honda fra den tiden?

fikse skrev:Mmm. Skeptisk. Er ikke dette ekte spansk kvalitet?

Er det værre en indisk kvalitet...

Banditmannen skrev:

fikse skrev:Mmm. Skeptisk. Er ikke dette ekte spansk kvalitet?

Er det værre en indisk kvalitet...

Hehe! Neppe! Nettopp derfor er jeg ute etter noe tryggere
Duke-en er inne for fjerde gangs reklamasjon nå. Har satt "kniven på strupen". Enten fikser de alle feil 1 gang for alle, eller så parkerer jeg sykkelen i bakgården til forhandleren. De er visst ikke helt happy for min metode, men nå har jeg lagt fra meg silkehanskene hjemme Klarer de å fikse alt skikkelig, så selger jeg den til en som ikke skal kjøre om vinteren. Da kan det nok bli en fin sykkel for nestemann

fikse skrev:

Banditmannen skrev:Hva med en Derbi Terra 125?

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=34209479" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=33685244" onclick="window.open(this.href);return false;

Mmm. Skeptisk. Er ikke dette ekte spansk kvalitet?

Nja, skulle tro at en fabrikant som har holdt det gående i 85 år har lært noe underveis. Jeg havner borti mye spansk teknikk i jobbsammenheng - ikke mc riktignok men likevel - og de har tatt et betydelig steg fremover på teknikksiden de siste 10 årene vil jeg påstå. Om det gjelder for Derbi aner jeg ikke, men det er vel neppe verre enn det du sliter med nå... :-#

fikse skrev:

Banditmannen skrev:Hva med en Derbi Terra 125?

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=34209479" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=33685244" onclick="window.open(this.href);return false;

Mmm. Skeptisk. Er ikke dette ekte spansk kvalitet?

Sikkert ikke værre en greia du kjørte sist vinter ?

Hva med en Suzuki DRZ 400? Har sett greie eksemplarer rundt 30K på finn. Men det er spørst om den blir litt høy.
Kunne godt tenkt meg en sånn en selv som vintersykkel.

Geir skrev:

fikse skrev:

Banditmannen skrev:Hva med en Derbi Terra 125?

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=34209479" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=33685244" onclick="window.open(this.href);return false;

Mmm. Skeptisk. Er ikke dette ekte spansk kvalitet?

Nja, skulle tro at en fabrikant som har holdt det gående i 85 år har lært noe underveis. Jeg havner borti mye spansk teknikk i jobbsammenheng - ikke mc riktignok men likevel - og de har tatt et betydelig steg fremover på teknikksiden de siste 10 årene vil jeg påstå. Om det gjelder for Derbi aner jeg ikke, men det er vel neppe verre enn det du sliter med nå... :-#

Altså, Duken skal vekk, blant annet fordi jeg betviler at kvaliteten er god nok til vinterkjøring. Sikkert grei nok til å tutle frem og tilbake til skolen, fra vår til høst, men til vinterkjøring er det adskillige designfeil. Jeg kjenner ikke Derbi heller, ikke annet enn at jeg så en moppe/lettsykkel hos en forhandler for en tid siden, og noen minutter med kaffekoppen rundt den sykkelen avslørte ganske mye slurv og dårlig beskyttede elektriske kontakter, med mer.
Godt mulig jeg er forutintatt (for spanske, dels italienske og ikke minst kinesiske greier), men det jeg har sett av spansk arbeid (ytterst begrenset!) er rett og slett rævva dårlig. Hadde en `03 Honda Deauville tidligere. Teknikken kommer fra Japan, sammensatt/sveist/lakket i Spania. Motor, bremser og drivverk virket til å være "udødelig", nydelig kvalitet. Samtlige sveiser (ordinær firkantstål) var venstrehåndsarbeid, samtlige hadde tråd etter MIG-en tytende ut av lakken, og lakken boblet når den fikk kjølevæske på seg. De sveisene kan umulig ha vært rengjort før lakk. Lakken på felgene klarte jeg å skrubbe meg gjennom med en helt ordinær mikrofiberklut fra Jordan. Bjellands fiskebolleboks har bedre lakk En tjommi hadde en Seat Alahambra. I hel.... så den bilen datt fra hverandre. Fyren var på nippet til å bli forsikringssvindler, så dyr hadde den blitt for han.

Hadde meg en runde i garasjen i aften. Holder på å sette i stand en FZX700, som jeg tenker å bruke nå i sommer, før jeg finner en vintersykkel. FZX-en vil jeg tro er ganske typisk japse/Yamaha fra midten av 80-tallet. Denne er fra 1986, kjørt knappe 30.000 miles, uten annet stell enn ordinær service, meg bekjent. Har også vært kjørt tidvis på saltet vei uten noen spesielle forhåndsregler for det. Den har nå stått i garasjen vår siden 2007. Ser en vekk fra div mindre slagskader i lakk, og en langvarig bensinlekkasje og bremsevæskelekkasje (gammel gummi) som har fått endel av lakk på motor til å løsne, samt noen morkne O-ringer i gasserne og noe rust innvendig i tank, er denne sykkelen i henimot strøken stand. Her snakker vi om et kjøretøy som snart er veteran, og som har fått ytterst begrenset med stell (Duke-en min har fått mer stell siste halvåret enn FZX-en de siste 6-7 år). Og likevel er det bare overfladisk rust. Alle bolter og skruer lar seg greit løsne, når man bare er litt bestemt. Åpnet endel elektriske skjøtekontakter som garantert aldri har vært rørt på sykkelen siden den var ny: Her er det ren, pen og glatt messing. Null irr, enda det ligger relativt åpent til! Eneste virkelige svakheten jeg har funnet på denne sykkelen er at tennplugghetten har en gummihette som slipper fukt inn men ikke like mye ut, så når det regner kraftig så fusker sykkelen endel. Løsningen er nye hetter uten gummi, til en hundrings.
Vis meg 1 kjøretøy fra Spania (eller India, eller Kina, eller Korea) som tåler like mye juling At noen av disse landene kanskje 1 dag klarer å lage noe som er i nærheten av denne kvaliteten er godt mulig, men da skal jeg jaggu se det før jeg tror det. De klarer nok å lage ting som er "godt nok" til at majoriteten av kundene synes det er helt greit, men det er jaggu ikke det samme som at det er brukbart gjennom en norsk gjennomsaltet vinter
Så kall meg gjerne forutintatt og en grinete gubbe, men jeg er rett og slett møkkalei å se at samfunnet vårt blir overøst med søppel-produkter

Snikkeren skrev:Hva med en Suzuki DRZ 400? Har sett greie eksemplarer rundt 30K på finn. Men det er spørst om den blir litt høy.
Kunne godt tenkt meg en sånn en selv som vintersykkel.

Ingen dårlig kandidat dette 89 cm setehøyde høres brutalt ut, og jeg ser at det er et par brukere som beklager seg over det. Men så finnes det kanskje noe lavere seter, lavere fjører, med mer?
Noen og treedve hester på en 400 burde tilsi en noenlunde langtlevende maskin også?

Pollti skrev:

fikse skrev:

Banditmannen skrev:Hva med en Derbi Terra 125?

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=34209479" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=33685244" onclick="window.open(this.href);return false;

Mmm. Skeptisk. Er ikke dette ekte spansk kvalitet?

Sikkert ikke værre en greia du kjørte sist vinter ?

Skal godt gjøres Snakk om frustrerende flott kjøretøy

Jøsses for en tirade! Joda, kan være enig i at det selges mye rart, men jeg synes ikke det er så ille så lenge prisen står i stil til produktet. Jeg - eller rettere sagt guttungen - kjøpe en helårskjørt 2007 Hyosung GT125R her nå nettopp. Korrosjon så det rekker både her og der, el-plugger med irr & elendighet, rutne skruer, korroderte stad, sleider og wireinnfestinger osv, men det er OK til den prisen og det forventes ikke allverden. Merkelig nok er skruer og andre rustne/korroderte deler rimelig greie å jobbe med likevel og det elektriske forbedres fortløpende. Da er det verre med en splett ny KTM. Der hadde jeg nok blitt grinete hvis jeg hadde erfart det samme som du... Lykke til med jakten på ny vintersykkel - skal bli moro å se hva du ender opp med!