MCsiden

hei hær kan du lægg ut bilda av din YAMAHA DT125 og si ka su har gjort me den for å få den te å gå så fort den går.
har ikke noen sykkel enda men håpe det e nån andre som kan start og jeg gjør dette for inspirasjon.

Ett tips fra meg, endre brukernavnet ditt.
Er ikke smart å ha din egen epostadresse som brukernavn på forum, da vil spiders/crawlers osv. som samler adresser til spamlister hanke deg inn og du vil få mer og mer spam i innboksen.

Du kan nok be AJ om å endre brukernavnet ditt, om du ønsker det. :-)

Kunne godt ha gitt deg et tips om hvordan du øker effekten fra lovlige 15 hk til 18 hk på mindre enn ett minutt,
men når du skal til å trimme sykkelen allerede før du har kjøpt den, trur æ ikke du e moden for sånne tips

Sier meg enig med Jompa her Du har ikke bruk for den ekstra effekten her til lands, da er det bedre å vente på større sykkel Jeg kjører selv en Hyosung GT 125, og den er langt fra det kjappeste, ei heller raskest aksellererende, men den holder Hadde den gått raskere enn 110km/t hadde jeg sikkert kjørt raskere, men jeg innser selv at da hadde jeg kjørt langt over egen evne, i tillegg til å bryte loven enda mer...
Jeg har bare en sesong på lettmc, men alikevell er jeg(føler jeg meg ) voksen nok til å innse fakta; jeg er ingen verdensmester Så før du bestemmer deg for å trimme, prøv den ivertfall uten trim først

Lett-mc delen på dette forumet er ikke akurat stort.. og ivertfall ikke på 2 taktere (er det noen 16-17 åringer med 2 takt her inne egentlig) så Tror ikke det blir mange DT bilder her...

Jeg vet om en del trim muligheter til de ja.. Men som andre sier her kan det ivertfall være greit å ha sykkelen før du planlegger trim..
Men Yamaha dt er fine og holdbare sykler... bare synd de gikk ut av produskjon i 2007 da..

Bager skrev:Lett-mc delen på dette forumet er ikke akurat stort.. og ivertfall ikke på 2 taktere (er det noen 16-17 åringer med 2 takt her inne egentlig) så Tror ikke det blir mange DT bilder her...

Er bare å invitere folk innpå her :-)
Og ikke minst å lage tråder om ting dere er opptatt av.
Er mer enn nok plass til å gjøre det på her på MCsiden.no

Jompa skrev:Kunne godt ha gitt deg et tips om hvordan du øker effekten fra lovlige 15 hk til 18 hk på mindre enn ett minutt,
men når du skal til å trimme sykkelen allerede før du har kjøpt den, trur æ ikke du e moden for sånne tips

Når eg kjørte lett-sykkel på 70 tallet, var det vel trim og fart som var tema.
Gjekk vel aldri fort nok. Ja,kua har vert kalv...
Men det var like ulovleg da, som nu. Og dei voksene kom med formaninger da og :-)
15 Hk, er jo bra for en 16-åring( vi hadde 100 cc med max 7 hk)
Vel, lykke til med valg av sykkel :-)

Tysnes skrev:

Jompa skrev:Kunne godt ha gitt deg et tips om hvordan du øker effekten fra lovlige 15 hk til 18 hk på mindre enn ett minutt,
men når du skal til å trimme sykkelen allerede før du har kjøpt den, trur æ ikke du e moden for sånne tips

Når eg kjørte lett-sykkel på 70 tallet, var det vel trim og fart som var tema.
Gjekk vel aldri fort nok. Ja,kua har vert kalv...
Men det var like ulovleg da, som nu. Og dei voksene kom med formaninger da og :-)
15 Hk, er jo bra for en 16-åring( vi hadde 100 cc med max 7 hk)
Vel, lykke til med valg av sykkel :-)

At trim er tema er ikke det tvil om. Er med på et annet forum og, og der går det i 2 takt eller kjøp deg 2 takt og sett på efektanlegg og dereter borre om du har mulighet..